Differenze di prezzo tra i motori di A4 e A5...fatemi capire!

[Geco67]

Stavo curiosando un po' sul configuratore, e non mi spiego una cosa : sui modelli Quattro di A4 Avant o Allroad la differenza tra il 2.0TFSI ed il 3.0TDI 218cv è di 800€, tra il 2.0TFSI ed il 3.0TDI 272cv è di 2850€, una differenza tutto considerato contenuta...
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Sulla A5 la differenza è di 1800€ tra TFSI e TDI 218 e un esorbitante 7700€ tra il TFSI ed il TDI 272!!!
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Come si spiega questa discrepanza??

[Kirk]

Quel'è la domanda?

[Geco67]

La domanda è : come è possibile che sulla A4 tra il 2.0TFSI ed il 3.0TDI 272 cv ci sia una differenza di 2800€ mentre sulla A5 tra gli stessi due motori la differenza salga a 7700€??

Inoltre...sulla A5 non doveva avere 286cv il 3.0? Così avevo letto...

[(marzo)]

magari quella motorizzazione su una vettura è abbinata ad un allestimento differente?

[Geco67]

No, gli accessori sono identici per entrambe...
In pratica è la stessa auto declinata in 2 varianti diverse di carrozzeria... è per questo che mi sembra strano!

[(marzo)]

sarà questione di marketing allora.

nel gruppo Vag sono bravissimi in questo.

famosa è la vicenda di quando progettarono le Golf IV e A3 1° serie
La direzione si complimentò con gli ingegneri per aver ideato due auto meccanicamente identiche e con pari finiture ma di poter vendere la seconda a 10 milioni in più della prima.

[Geco67]

Ok ma in quel caso erano 2 marche diverse, di cui una più Premium e si suppone con livelli di finiture superiori...
Qui si tratta della stessa casa, della stessa serie di modello (B9) e di livelli di allestimento sovrapponibili al 100%... solo che sulla A5 lo stesso 3.0 TDI Tiptronic Quattro costa quasi 5000€ in più che sulla A4...
I casi sono 2: o sulla A4 è quasi regalato o sulla A5 è un furto!

[(marzo)]

supponi male..
due case diverse usano pezzi diversi, non identici.
audi e vw sono la stessa cosa

cambia il logo, e quindi il target di riferimento (e di conseguenza il prezzo)

è probabile che per il modello a5 siano state decise determinate strategie commerciali, che non riguardano magari la a4 ( le due auto hanno un target di utenza differente)

[Orsone]

Alle volte accade che non vogliono vendere un certo modello o motore in un certo paese e aumentano il prezzo per disincentivare, così successe con le BMW 3 e 4 che a poco a poco tolsero tutti i benzina (solo dall'Italia) dal listino ma nel frattempo quelli che restarono erano improponibili come prezz (es i 328i o 428i oggi 430).
Le ragioni in questo caso sono che il mercato non tira più quel modello/motore e quindi non gli conviene tenerlo in vendita per una questione di costi (magari per ricambi, assistenza/complessità varie).
Altre ragioni potrebbero essere puramente di marketing
Aggiungo, una a5 coupe 3.0 tdi venderebbe poco in italia ora, già si vendono solo le 2.0, poi tante flotte e aziendali quindi molto a4 e poco coupé

[Il nonno]

D'altra parte è anche vero che i due 3.0 Tdi sono praticamente identici , nel senso che non ci sono elementi in più o in meno nei due motori. Al massimo ci sono delle turbine diverse e delle bielle diverse, ma in ogni caso sono gli stessi pezzi che industrialmente costano uguale ( anzi a volte quelli più robusti costano di meno, perchè sono ricavati dallo stesso pezzo pieno togliendo meno materiale).
Quindi anche la differenza tra i due tdi ha solamente una valenza commerciale, come è sempre stato nella storia delle automobili...
Certo la differenza nella A5 è imbarazzante..