allroad anno 2008 motore 3.0 tdi asb kaputt

[AUDI RS6]

Ciao a tutti, ho anche un altra allroad del luglio 2008 con motore asb, a febbraio km104450 mi ha fatto uno scherzo, si e bucato il pistone numero due, crepa e poi foro, ho sostituito il motore. Ma poi vedendo in giro qualcosa e gia capitato... Do la colpa all' iniettore...
Chiedo anche a voi se sapete qualcosa?.
Grazie

[auras80]

Esatto, colpa del iniettore che perde gasolio, da me solo a piegato la biella del 3 pistone, mi sono cavato con poco sangue.

[Giulio V6]

cioè? cosa vuol dire iniettore che perde gasolio?

[vittocecco]

cioè? cosa vuol dire iniettore che perde gasolio?
Presumo significhi che immette gasolio (non nebulizzato) anche quando l'iniettore dovrebbe essere chiuso. La conseguenza è che, in fase di compressione, in camera di combustione si trova già del combustibile (per giunta in forma liquida) quando non dovrebbe essercene. Da questo alle accensioni anomale (ovviamente troppo anticipate) cioè quando il pistone non ha ancora (quasi) raggiunto il PMS ed al successivo danneggiamento dello stesso, il passo è breve...

[Giulio V6]

scusa, espresso male...

si questo lo immaginavo, mi interessava sapere se c'erano sintomi, credo che un iniettore mi perda mi sto organizzando per sistemare, la macchina mi fuma al minimo, il problema ce l'ho da un pò ma la causa (credo e spero) di averla identificata qualche giorno fa... leggendo il post però mi sono preoccupato

[Ale#81]

domanda,con una scansione vag non esce un anomalia di un iniettore che perde o similare?

[vittocecco]

mi interessava sapere se c'erano sintomi, credo che un iniettore mi perda mi sto organizzando per sistemare, la macchina mi fuma al minimo, il problema ce l'ho da un pò ma la causa (credo e spero) di averla identificata qualche giorno fa... leggendo il post però mi sono preoccupato
Per i sintomi non saprei... in ogni caso, fin che non hai capito cosa sia il problema, se devi utilizzare la vettura ti conviene "non tirare le marce"...


domanda,con una scansione vag non esce un anomalia di un iniettore che perde o similare?
Come errore "diretto" non credo... probabilmente dipenderà anche da "quanto" perde e se la centralina riesce in qualche modo a comparare il consumo presunto (calcolato con pressione gasolio, portata e tempo di apertura degli iniettori stessi, eccetera) con quello reale ma credo difficile che la lettura del livello del serbatoio sia così precisa da poter permettere una comparazione seria. Certo... se l'iniettore rimanesse costantemente aperto (a piena portata) il discorso cambierebbe ma, purtroppo, temo che se accorgerebbe prima il motore...

[Giulio V6]

no, infatti nessun errore del genere... e la tengo sotto controllo spesso. sto prendendo un appuntamento con il pompista

[auras80]

Perde quando con motore spento il iniettore non chiude bene , e fuori esce un po di gasolio. E a motere caldo quando se metti in moto, il motore se inciappa per una frazzione di secondo, se spegne il quadro e il schermo mmi., Con motore caldo esce fumo bianco. Col vag se va sul engine , measuring blocks, gruppi 13,14, e anche sui gruppi 72, 73, 74, 75, 75, 77, per ogni iniettore in parte. Per gr 13, 14 i valori devono essere piu vicino al +/- 0.00. Ma un lavoro fato bene , se fanno controllare su un banco aposto.

[Ale#81]

grazie
comunque ho letto questa discussione e ci sono molte risposte a riguardo
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?47057-Problema-avviamento-a-caldo-audi-A6-3-0TDI

[auras80]

grazie
comunque ho letto questa discussione e ci sono molte risposte a riguardo
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?47057-Problema-avviamento-a-caldo-audi-A6-3-0TDI
si, proprio li mi sembra che ho scritto anche io quando ho avuto problemi con i miei iniettori.

[Ale#81]

si esatto ne avevi parlato in quella discussione

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comunque anche la mia fa quel problema ogni tanto sia da fredda o calda non cambia per un secondo il motorino d avviamento si impunta ma fumo allo scarico mai
se vado in un centro bosch non riescono a vedere quale iniettore è che da il problema?o per forza sono da smontare tutti 6 e farli provare a banco?

[vittocecco]

se vado in un centro bosch non riescono a vedere quale iniettore è che da il problema?o per forza sono da smontare tutti 6 e farli provare a banco?
Smontarli e testarli a banco credo sia la soluzione migliore (se non l'unica)...

[auras80]

Si tutti 6

[Giulio V6]

I sintomi più o meno ci sono (purtroppo)... a motore freddo stenta un pò a partire e a motore caldo fuma al minimo...

In tutte le altre condizioni va bene, quindi spero sia una cosa lieve ma che sicuramente va sistemata prima di danni seri, appena posso la porto dal pompista solo che fa gli stessi orari miei!!!

Ora mi leggo anche tutta la discussione che avete linkato