Problema centralina confort?

[PeppeDiCi]

Salve ragazzi, dopo aver installato un kit allo xenon, ho notato che, quando spengo l'auto, con selettore luci su "0", rimane una luce di posizione (la sinistra) accesa. Dopo aver smontato il tutto ed aver fatto delle prove, ho notato che staccando il connettore A della centralina confort, la luce si spegne.
Premetto che dalla scansione col VCDS non risulta nulla, cosa pensate potrebbe essere? C'è un relè magri, dedicato alle luci? Nel caso di sostituzione della centralina confort, cosa mi conviene prendere?

[PeppeDiCi]

ragazzi, nessuno può aiutarmi? Se dovessi cambiare la confort, dovrei prendere una con la stessa sigla, oppure posso prenderne una un po' più recente?

[mrspazzaneve]

hai provato a lasciare la batteria staccata per qualche ora per "resettare" le centraline?

[PeppeDiCi]

Si, ma purtroppo il problema persiste. Ora sono indeciso su quale centralina prendere, se magari una di poco più recente o magari di prendere una uguale alla mia

[Marco]

Ciao hai trovato il problema? Lo hai risolto? io sulla centralina comfort posso dirti che puoi prendere la centalina uguale o più aggiornata te ne accorgi dalla lettera ad esempio la mia è 8P0907279E e posso cambiarla con queste H - K - L- N - P quindi bisogna le lettere che leggi sono i vari aggiornamenti ricevuti, più sali di lettere più opzioni trovi attivabili nei vari menù del vag.

[PeppeDiCi]

Ciao, ho ordinato una centralina con codice 8p0907603G (3 poli) che è uguale ed identica alla mia originale. Adesso la sto aspettando, ringrazio AUDIte AUDIte per le dritte!!!

[AUDIte AUDIte]

Ciao, ho ordinato una centralina con codice 8p0907603G (3 poli) che è uguale ed identica alla mia originale. Adesso la sto aspettando, ringrazio @AUDIte AUDIte (http://forum.audirsclub.it/member.php?u=499) per le dritte!!!

Di nulla! Onestamente leggo solo ora la discussione... Ti auguro di risolvere il problema cambiando centralina 09...
Che poi te la cambi perchè pensi si sia bruciata??

[PeppeDiCi]

Semplicemente sono andato per esclusione. Ho controllato prima che i cablaggi siano integri, poi che i fusibili non siano saltati, i relè sono ok e i pin nella morsettiera non si toccano. Dopo ciò l'unica cosa che rimane è la centralina

[AUDIte AUDIte]

Semplicemente sono andato per esclusione. Ho controllato prima che i cablaggi siano integri, poi che i fusibili non siano saltati, i relè sono ok e i pin nella morsettiera non si toccano. Dopo ciò l'unica cosa che rimane è la centralina

Le codifiche e (eventuali) connessioni del kit xenon sono tutte ok? Perchè mi pare strano che si possa bruciare la centralina 09, a maggior ragione se tutto il resto ti funziona...!!
La centralina 09 gestisce un mare di cose nell'auto.. ed è difficile che si bruci o si rovini...

[PeppeDiCi]

erano ok, adesso ho tolto tutto in attesa della centralina "nuova"

[PeppeDiCi]

Vi aggiorno, centralina cambiata e codificata come la vecchia, codificate anche le chiavi e il problema è sparito!

[Marco]

ottimo!

[walterwm]

Dove le hai codificate le chiavi



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[PeppeDiCi]

La codifica va eseguita una chiave per volta, una va tenuta vicino al quadro dell'auto (avendo fatto solo il primo scatto), l'altra nella serratura della macchina. Con quest'ultima, chiudere ed aprire la macchina tenendo premuti per qualche secondo i relativi tasti. Un lampeggio delle frecce ti fà capire che stai codificando la chiave in maniera corretta.

[walterwm]

Ottima cosa grazie molto utile per altri utenti


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[gtidesign]

Ottima cosa grazie molto utile per altri utenti


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A scanso di equivoci: come codifica delle chiavi è intesa la codifica del telecomando delle chiavi, non dell'immobilizer.

[AUDIte AUDIte]

A scanso di equivoci: come codifica delle chiavi è intesa la codifica del telecomando delle chiavi, non dell'immobilizer.

Mi allaccio a questa affermazione per vedere se riesco a risolvere questa cosa...
Anche io ho cambiato la centralina comfort diversi anni fa sulla mia sportback (è il restyling precedente a quella di PeppeDiCi, infatti è separata dalla centralina 09.. ma penso poco importa..) e anche io ricodificai da solo le chiavi.
Ho sempre notato che IN ORIGINE sul computerino di bordo mi visualizzava il "numero delle chiavi" individualmente cioè se inserivo una chiave mi diceva "Chiave 1/2" e se inserivo l'altra "Chiave 2/2", un po' come se riconoscesse una Chiave1 e una Chiave2!!
DOPO il cambio di comfort mi dice "Chiave 2/2" qualsiasi sia la chiave.
CHIARAMENTE HANNO SEMPRE FUNZIONATO BENE ENTRAMBE!!

Addirittura successivamente ho aggiunto una terza chiave (quella di emergenza in plastica) e nonostante decisi di codificarla IN AUDI (facendogli presente sta cosa) l'andazzo non cambiò! Tutt'ora infatti mi visualizza "Chiave 3/3" con qualsiasi chiave giri il quadro!
E' perché non è codificato l'immobilizzatore??

[PeppeDiCi]

A scanso di equivoci: come codifica delle chiavi è intesa la codifica del telecomando delle chiavi, non dell'immobilizer.

Esatto, ad esempio Fiat richede una vera e propia codifica anche per il telecomando.

Per quanto riguarda le due chiavi, adesso come prima, ho sempre la dicitura 2/2. Forse (ipotizzo, perchè oltre ad avere una centralina diversa, non ho mai visto questo tipo di visualizzazione) è solamente un'aggiornamento della vecchia "visualizzazione delle chiavi"

[gtidesign]

Mi allaccio a questa affermazione per vedere se riesco a risolvere questa cosa...
Anche io ho cambiato la centralina comfort diversi anni fa sulla mia sportback (è il restyling precedente a quella di PeppeDiCi, infatti è separata dalla centralina 09.. ma penso poco importa..) e anche io ricodificai da solo le chiavi.
Ho sempre notato che IN ORIGINE sul computerino di bordo mi visualizzava il "numero delle chiavi" individualmente cioè se inserivo una chiave mi diceva "Chiave 1/2" e se inserivo l'altra "Chiave 2/2", un po' come se riconoscesse una Chiave1 e una Chiave2!!
DOPO il cambio di comfort mi dice "Chiave 2/2" qualsiasi sia la chiave.
CHIARAMENTE HANNO SEMPRE FUNZIONATO BENE ENTRAMBE!!

Addirittura successivamente ho aggiunto una terza chiave (quella di emergenza in plastica) e nonostante decisi di codificarla IN AUDI (facendogli presente sta cosa) l'andazzo non cambiò! Tutt'ora infatti mi visualizza "Chiave 3/3" con qualsiasi chiave giri il quadro!
E' perché non è codificato l'immobilizzatore??
Quelle diciture 2/2 3/3 ecc indicano il numero di chiavi codificate nell'immobilizer, se ce ne sono 3 dirà sempre 3/3 se ce ne sono 4 dirà sempre 4/4 qualunque chiave di quelle 4 si utilizzi per avviare l'auto (se ne possono aggiungere un max di 8) È semplicementre il numero di chiavi esistenti autorizzate ad avviare il motore. Nulla a che vedere con i telecomandi delle chiavi. Quelli si possono vedere solo col vag nella centralina comfort (la quale non ha nulla a che vedere con l'immobilizer).

[AUDIte AUDIte]

Quelle diciture 2/2 3/3 ecc indicano il numero di chiavi codificate nell'immobilizer, se ce ne sono 3 dirà sempre 3/3 se ce ne sono 4 dirà sempre 4/4 qualunque chiave di quelle 4 si utilizzi per avviare l'auto (se ne possono aggiungere un max di 8) È semplicementre il numero di chiavi esistenti autorizzate ad avviare il motore. Nulla a che vedere con i telecomandi delle chiavi. Quelli si possono vedere solo col vag nella centralina comfort (la quale non ha nulla a che vedere con l'immobilizer).

Si, questo era intuibile... Ma il fatto è perché prima diceva 1/2 e 2/2 secondo quale delle due chiavi inserivi nel quadro e ora dice sempre 2/2, 3/3 ecc...???
Cioè la questione è che il numero di chiavi codificate risulta sempre 2, 3, 5 ecc... fino a 8, non a caso c'è una barra (/) tra le due cifre..!
Sembra che le 3 chiavi siano state codifica su un unico "canale", tant'è che se metti nel quadro qualsiasi delle 3 chiavi compare sempre 3/3 come se fossero tutte e 3 la terza chiave, non so se mi spiego...!

[gtidesign]

Si, questo era intuibile... Ma il fatto è perché prima diceva 1/2 e 2/2 secondo quale delle due chiavi inserivi nel quadro e ora dice sempre 2/2, 3/3 ecc...???
Cioè la questione è che il numero di chiavi codificate risulta sempre 2, 3, 5 ecc... fino a 8, non a caso c'è una barra (/) tra le due cifre..!
Sembra che le 3 chiavi siano state codifica su un unico "canale", tant'è che se metti nel quadro qualsiasi delle 3 chiavi compare sempre 3/3 come se fossero tutte e 3 la terza chiave, non so se mi spiego...!
Era prima che non funzionava correttamente credimi. E dopo che in audi ti hanno aggiunto una chiave ha iniziato a funzionare correttamente. Infatti hanno ricodificato anche le vecchie, per aggiungere la terza chiave ti hanno fatto portare le altre due giusto?
Conosco perfettamente la logica di funzionamento dei sistemi immobilizer immo4, credimi è corretto che segnali sempre 3/3 qualunque chiave utilizzi. Non esiste un unico "canale". Le posizioni sono 8 e ogni chiave ne può occupare solo una.

- - - Updated - - -

http://forum.audirsclub.it/attachment.php?attachmentid=6762&stc=1
In questa immagine puoi vedere le varie voci che compongono l'immo file dell'immobilizer, come vedi ogni transponder ha la sua posizione.

[AUDIte AUDIte]

Era prima che non funzionava correttamente credimi. E dopo che in audi ti hanno aggiunto una chiave ha iniziato a funzionare correttamente. Infatti hanno ricodificato anche le vecchie, per aggiungere la terza chiave ti hanno fatto portare le altre due giusto?
Conosco perfettamente la logica di funzionamento dei sistemi immobilizer immo4, credimi è corretto che segnali sempre 3/3 qualunque chiave utilizzi. Non esiste un unico "canale". Le posizioni sono 8 e ogni chiave ne può occupare solo una.

- - - Updated - - -

http://forum.audirsclub.it/attachment.php?attachmentid=6762&stc=1
In questa immagine puoi vedere le varie voci che compongono l'immo file dell'immobilizer, come vedi ogni transponder ha la sua posizione.

Boh se portai anche le altre due non mi ricordo affatto..
Ascolta, le chiavi hanno sempre funzionato sia da originale, sia dopo averle codificate personalmente, sia dopo averne aggiunta una terza con codifica fatta in audi!
La differenza è che DI SERIE avevo 2 chiavi (penso come tutti) con telecomando e ogni volta che inserivo la chiave il computerino di bordo mi indicava se era la prima o la seconda (cioè 1/2 o 2/2).

[gtidesign]

Boh se portai anche le altre due non mi ricordo affatto..
Ascolta, le chiavi hanno sempre funzionato sia da originale, sia dopo averle codificate personalmente, sia dopo averne aggiunta una terza con codifica fatta in audi!
La differenza è che DI SERIE avevo 2 chiavi (penso come tutti) con telecomando e ogni volta che inserivo la chiave il computerino di bordo mi indicava se era la prima o la seconda (cioè 1/2 o 2/2).
Non puoi averle codificate personalmente. O perlomeno puoi aver codificato il telecomando che apre le porte, ma non di certo i transponder che autorizzano l'avviamento, che sono cose ben diverse. In Audi ti hanno codificato il transponder della nuova chiave di plastica, hanno cancellato le vecchie chiavi e le hanno ricodificate assieme alla terza.
Non confondere codifica dei telecomandi con la codifica dei transponder.

[Marco]

Ragazzi ma c'è un modo di codificare ilmmobilizer o io trasponder senza andare in audi? Grazie.

[gtidesign]

Ragazzi ma c'è un modo di codificare ilmmobilizer o io trasponder senza andare in audi? Grazie.
Si, io sono in grado di farlo. Ci vogliono strumenti dal costo non indifferente e conoscenze che si acquisiscono in molto più di qualche ora...

[Marco]

Si, io sono in grado di farlo. Ci vogliono strumenti dal costo non indifferente e conoscenze che si acquisiscono in molto più di qualche ora...

Ok, lo chiedevo perché ho acquistato una chiave nuova visto che la mia nn apriva più le sicure con il radio comando e mi è arrivata la chiave nuova completa di trasponder ma a me funzionano ancora i vecchi quindi non li devo codificare però nel caso mi serve ti contatto via messaggio privato. Spero che non mi fai spendere troppo...😂

[gtidesign]

Ok, lo chiedevo perché ho acquistato una chiave nuova visto che la mia nn apriva più le sicure con il radio comando e mi è arrivata la chiave nuova completa di trasponder ma a me funzionano ancora i vecchi quindi non li devo codificare però nel caso mi serve ti contatto via messaggio privato. Spero che non mi fai spendere troppo...
Per una singola chiave ti conviene andare in Audi, te lo fanno senza problemi.
Perchè te lo faccia io dovresti inviarmi chiave e qudro strumenti.
Io questo lavoro lo faccio di solito a chi vuole cambiare quadro strumenti ad esempio da quello rosso prerestyling a quello bianco restyling...quello in Audi generalmente non lo fanno, e lo posso fare io invece.

[AUDIte AUDIte]

Non puoi averle codificate personalmente. O perlomeno puoi aver codificato il telecomando che apre le porte, ma non di certo i transponder che autorizzano l'avviamento, che sono cose ben diverse. In Audi ti hanno codificato il transponder della nuova chiave di plastica, hanno cancellato le vecchie chiavi e le hanno ricodificate assieme alla terza.
Non confondere codifica dei telecomandi con la codifica dei transponder.
Ok! La questione del computerino di bordo che dicevo prima è ripristinabile oppure??

[GePPeTTo095]

Ciao a tutti (la presentazione fatta 10 09 21,devo rifarla?) è la prima volta che posto qui e scusate se mi appendo a questa discussione, ma penso sia la più adatta al mio problema: alla mia A3 1.9 tdi SB 105cv cod m. BKC prima imm.GERMANIA anno 2005, non funzionano più i tergicristalli anteriori (quello posteriore e pompetta acqua posti nella stessa leva invece funzionano)! andato da 2 elettrauto, entrambi hanno provato 4 motori tergicristallo presi da autodemolitore e pure 1 nuovo per scrupolo ...Cavi,relè e fusibili tutti ok, provato singola leva devio tergicristalli (ovviamente con stesso codice costruttore) + tutto blocco devio luci inclusa centralina j527...tutto inutile!!! Ora manca solo centralina body j519 da provare. La mia ha codici 8P0907279C F005V00493 ma ho trovata una con 8P0907279F, quindi cambia da C (la mia) ad F (il ricambio), secondo voi devo far fare codifica per funzionare nella mia? la codifica Eventualmente è possibile fare col VAG ? Come info aggiuntive posso dirvi che avevo luci led con can bus,quindi niente errore sul computer di bordo , dopo qualche mese si è bruciata una resistenza della lampadina di posizione led (osram) e da li in poi penso si è bruciata centralina sensori parcheggio aftermarket (K-Moon), visto che hanno smesso di suonare ed infine tergicristallo dopo un altra settimana.

Grazie a tutti anticipatamente

[gian8p]

... manca solo centralina body j519 da provare. La mia ha codici 8P0907279C F005V00493 ma ho trovata una con 8P0907279F, quindi cambia da C (la mia) ad F (il ricambio), secondo voi devo far fare codifica per funzionare nella mia? la codifica Eventualmente è possibile fare col VAG ?

secondo me la j519 non comanda i tergi.
controllando la lista dei pin della j519, in questa vecchia discussione: http://forum.audirsclub.it/showthread.php?77597-Installazione-luci-cortesia-sotto-specchi , sembra che nessuno dei pin della J519 si riferisca ai tergi. (bisogna sempre sperare che la lista dei pin sia precisa...)

se ci fidiamo dei dati ricavati dal forum, nel tuo guasto ai tergi non sembra che sia coinvolta la j519 (quindi anche se la cambi, temo che i tergi continueranno a non funzionare).

ci saraà qualche rele' strano per comandare i tergi? Non ne ho idea. (vari rele sono innestati sulla j519, e altri sono su una morsettiera lì vicino. Li hai controllati?)
tu vedi qualche codice di guasto in diagnosi, che ti indirizza verso la J519? (oppure la j527 che hai citato prima?)
oppure hai cambiato pezzi a caso, fino ad oggi?

se vuoi, puoi comunque cambiare la tua centralina "279C" con la "279F", che e' un pochino più recente e in teoria avra' qualche funzione in piu'. (ci sono piu' byte di memoria, e ognuno comanda qualche gadget/accessorio).
A memoria non ricordo le funzionalita' precise presenti in ognuna, ma le centraline più recenti (nel tempo, la lettera alfabetica e' via via piu' "alta") hanno sempre qualche "cosuccia" aggiuntiva.

qualsiasi centralina tu scelga, dopo il montaggio bisogna codificare, e si usa il vag: bisogna adattare il coding (cioe' la memoria della centralina) agli accessori fisicamente presenti nella tua macchina (la centralina usata mantiene in memoria la situazione della macchina donatrice, che non sara' mai identica alla tua come allestimento).

se proprio vuoi cambiare la j519, avrebbe piu' senso prendere una 279K (30 bytes), oppure 279N, 279P, ecc, che sono piu' complete e permettono di attivare alcune cose in piu (es: cornering dei fendi, "confort menu" esteso nel FIS, ecc, e altre cosette non presenti nella 279F).

[GePPeTTo095]

grazie 1000 per i chiarimenti,appena finisco di cenare vado a fare una diagnosi e riporto log. Stasera l'elettrauto mi ha ritornato la macchina ,purtroppo con spia servosterzo accesso e non funzionante. Penso abbia dimenticato a connettere qualcosa mentre rimontava tutto il gruppo devioluci. Ma secondo te, quale può essere il danno allora se non è centralina j519? ??..cmq vedo cosa mi riporta il vcds e posto.grazie di cuore...sono quasi 2 mesi con questo problema, fortuna che qui al sud non piove spesso...

- - - Updated - - -

questo è il log

Tipo di Telaio 1K0)
Centraline 01 03 08 09 15 16 17 19 25 37 42 44 46 47 52 56 62 72 77 7D


VIN: WAUZZZ8P15A133495 Chilometraggio: 348840km

00-Sensore Angolo Sterzata -- stato: Corretto 0000
01-Motore -- stato: Guasto 0010
03-Freni ABS -- stato: Guasto 0010
08-Climatizzatore -- stato: Guasto 0010
09-Centrale elettr. -- stato: Guasto 0010
15-Airbags -- stato: Corretto 0000
16-Volante -- stato: Errore di comunicazione sporadico 1000
17-Cruscotto -- stato: Corretto 0000
19-Gateway CAN -- stato: Guasto 0010
25-Immobilizzatore -- stato: Corretto 0000
37-Navigatore -- stato: Corretto 0000
42-Porta Conducente -- stato: Guasto 0010
44-Servosterzo -- stato: Guasto 0010
46-Sistema Comfort -- stato: Guasto 0010
47-Sound System -- stato: Corretto 0000
52-Porta ant. des. -- stato: Corretto 0000
56-Radio -- stato: Non si può accedere 1100
62-Porta post. sin. -- stato: Corretto 0000
72-Porta post. des. -- stato: Corretto 0000
77-Telefono -- stato: Guasto 0010
7D-Riscaldam. suppl. -- stato: Guasto 0010

-------------------------------------------------------------------------------
Indirizzo 01: Motore Etichette: ITT\03G-906-016-BKC.clb
N°. di Ricambio SW: 03G 906 016 CC HW: 028 101 183 2
Componente: R4 1,9L EDC 0010SG 6231
Versione: 12345678 N° di Serie: AUX7Z0E1FNM024
Codifica: 0000071
Nº Officina: WSC 66565 257 00032
VCID: 66C3039F5167C47F3C-8032

1 Guasto/i riconosciuto/i:
17978 - Centralina motore bloccata
P1570 - 000 - - Sporadico
Dati congelati:
RPM: 0 /min
Coppia: 240.0 Nm
Velocità: 0.0 km/h
Carico: 0.0 %
Tensione: 12.31 V
Bits bin.: 00000100
Bits bin.: 00000000
(senza unità): 0.0

Readiness: 0 0 0 0 1

-------------------------------------------------------------------------------
Indirizzo 03: Freni ABS Etichette: ITT\1K0-907-379-MK60-F.clb
N°. di Ricambio: 1K0 907 379 K
Componente: ESP FRONT MK60 0104
Codifica: 0021125
Nº Officina: WSC 06314 000 00000
VCID: 3A7B87EF755F909FA8-806E

1 Guasto/i riconosciuto/i:
00778 - Sensore per angolo di sterzo (G85)
005 - Adattamento/registrazione di base assente o errata - Sporadico

-------------------------------------------------------------------------------
Indirizzo 08: Climatizzatore Etichette: ITT\8P0-820-043.clb
N°. di Ricambio SW: 8P0 820 043 J HW: 8P0 820 043 J
Componente: KlimavollautomatH14 0180
Versione: 045514 N° di Serie: 8P0820043J
Nº Officina: WSC 06314 000 00000
VCID: 3365AACB523561D76B-8066

1 Guasto/i riconosciuto/i:
00483 - Centralina per riscaldatore supplementare ad aria
013 - Leggere la memoria guasti, per favore
Dati congelati:
Stato dei Guasti: 01101101
Priorità dei Guasti: 3
Frequenza dei Guasti: 1
Azzeramenti del Contatore: 78
Chilometraggio: 348843 km
Indicazione di Tempo: 0
Data: 2023.12.12
Tempo: 12:52:47

Dati congelati:
ON


-------------------------------------------------------------------------------
Indirizzo 09: Centrale elettr. Etichette:. ITT\8P0-907-279-23-H.clb
N°. di Ricambio SW: 8P0 907 279 C HW: 8P0 907 279 C
Componente: Bordnetz-SG H37 0301
Versione: 00H37000 N° di Serie: 00000001578060
Codifica: 01884F029214100000160000160000000000FE0F5C
Nº Officina: WSC 00001 001 00001
VCID: 3D718CF36471A7A78D-8068

Subsistema 1 - Componente: Fehler Lin-Slave 01

6 Guasti riconosciuti:
02071 - Bus dati locale
004 - Senza segnale/comunicazione
00153 - Motore tergicristalli lato guida (V216)
004 - Senza segnale/comunicazione
00979 - Lampadina del faro anabbagliante destro (M31)
010 - Interruzione/cortocircuito su positivo - Sporadico
02195 - Regolatore dell illuminazione -interruttori e strumenti (E20)
009 - Interruzione/cortocircuito a massa - Sporadico
01800 - Commutatore luci (E1)
008 - Segnale inammissibile - Sporadico
00466 - Centralina del volante (J527)
004 - Senza segnale/comunicazione - Sporadico

-------------------------------------------------------------------------------
Indirizzo 15: Airbags Etichette: ITT\8P0-959-655-94.clb
N°. di Ricambio SW: 8P0 959 655 C HW: 8P0 959 655 C
Componente: Airbag 9.41 H10 3230
Versione: 91H10323 N° di Serie: 003620029PCG
Codifica: 0033622
Nº Officina: WSC 06314 000 00000
VCID: 428BFF0F1D8FD85FF0-8016

Subsistema 1 - N° di Serie: 6332DRB401710F93J

Subsistema 2 - N° di Serie: 6342DRB401710B138

Subsistema 3 - N° di Serie: 63528RB4004D88D6W

Subsistema 4 - N° di Serie: 63628RB4004AC876S

Subsistema 5 - N° di Serie: 63729RB4004FD0F1V

Subsistema 6 - N° di Serie: 63829RB4004FD0F4Z

Nessun Guasto riconosciuto

-------------------------------------------------------------------------------
Indirizzo 16: Volante Etichette: ITT\1K0-953-549-MY8.clb
N°. di Ricambio SW: 1K0 953 549 F HW: 1K0 953 549 F
Componente: Lenksäulenmodul 021 0050
Codifica: 0000012
Nº Officina: WSC 06314 000 00000
VCID: 356194D35C417FE745-8060

Nessun Guasto riconosciuto

-------------------------------------------------------------------------------
Indirizzo 17: Cruscotto Etichette: ITT\8P0-920-xxx-17-MY7.clb
N°. di Ricambio SW: 8P0 920 930 Q HW: 8P0 920 930 Q
Componente: KOMBIINSTR. VDO H73 0300
Versione: D04 N° di Serie: 2241ED04034759
Codifica: 0004503
Nº Officina: WSC 00001 001 00001
VCID: 408FF5071383CA4FE6-8014

Nessun Guasto riconosciuto

-------------------------------------------------------------------------------
Indirizzo 19: Gateway CAN Etichette:. ITT\1K0-907-530-V1.clb
N°. di Ricambio SW: 1K0 907 530 D HW: 1K0 907 951
Componente: Gateway H08 0100
Versione: 08 N° di Serie: 250010520805C6
Codifica: 3D3F0BCA072102
Nº Officina: WSC 06314 000 00000
VCID: 285F4DA79BF3120FCE-807C

2 Guasti riconosciuti:
01304 - Radio
004 - Senza segnale/comunicazione
Dati congelati:
Stato dei Guasti: 01100100
Priorità dei Guasti: 2
Frequenza dei Guasti: 173
Azzeramenti del Contatore: 79
Chilometraggio: 348594 km
Indicazione di Tempo: 0
Data: 2023.12.04
Tempo: 00:10:56

00466 - Centralina del volante (J527)
004 - Senza segnale/comunicazione - Sporadico
Dati congelati:
Stato dei Guasti: 00100100
Priorità dei Guasti: 2
Frequenza dei Guasti: 1
Azzeramenti del Contatore: 118
Chilometraggio: 348843 km
Indicazione di Tempo: 0
Data: 2023.12.12
Tempo: 09:03:31


-------------------------------------------------------------------------------
Indirizzo 25: Immobilizzatore Etichette: ITT\1K0-920-xxx-25.clb
N°. di Ricambio SW: 8P0 920 930 Q HW: 8P0 920 930 Q
Componente: KOMBIINSTR. VDO H73 0300
Versione: D04 N° di Serie: AUX7Z0E1FNM024
Nº Officina: WSC 00000 000 00000
VCID: 408FF5071383CA4FE6-8014

Nessun Guasto riconosciuto

-------------------------------------------------------------------------------
Indirizzo 37: Navigatore
Non si può accedere

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Indirizzo 42: Porta Conducente Etichette: ITT\8P0-959-801-MIN1.clb
N°. di Ricambio: 8P0 959 801 E
Componente: Tuersteuerger. H10 0040
Codifica: 0000016
Nº Officina: WSC 06314 000 00000
VCID: 3D718CF36471A7A78D-8068

1 Guasto/i riconosciuto/i:
00932 - Motore per alzacristallo lato guida (V147)
005 - Adattamento/registrazione di base assente o errata - Sporadico

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Indirizzo 44: Servosterzo Etichette: ITT\1Kx-909-144-G2V2.clb
N°. di Ricambio: 1K1 909 144 J
Componente: EPS_ZFLS Kl.5 D04 1606
Nº Officina: WSC 00000 000 00000
VCID: 326BAFCFAD2F68DF60-8066

1 Guasto/i riconosciuto/i:
02546 - Battuta finale dello sterzo
005 - Adattamento/registrazione di base assente o errata
Dati congelati:
Chilometraggio: 8840 km
Temperatura: 19.0°C
Tensione: 12.60 V
Tensione: 12.40 V


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Indirizzo 46: Sistema Comfort Etichette: ITT\8P0-959-433.clb
N°. di Ricambio: 8P0 959 433 C
Componente: KSG H04 0050
Codifica: 188000186D288505488F010000
Nº Officina: WSC 00046 412 819200
VCID: 3C7781F77F6BAEAFBA-8068

Subsistema 1 - Componente: Sounder n.mounted

Subsistema 2 - Componente: NGS n.mounted

Subsistema 3 - Componente: IRUE n.mounted

2 Guasti riconosciuti:
00466 - Centralina del volante (J527)
004 - Senza segnale/comunicazione - Sporadico
00849 - Contatto S interruttore avviamento-D
008 - Segnale inammissibile - Sporadico

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Indirizzo 47: Sound System Etichette: ITT\8Px-035-382.clb
N°. di Ricambio SW: 8P4 035 382 HW: 8P4 035 382
Componente: AB2 SUBWOOFERBOXH03 0180
Versione: 00002 N° di Serie: 10000001231908
Nº Officina: WSC 00000 000 00000
VCID: 71E960C368A913C759-8024

Nessun Guasto riconosciuto

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Indirizzo 52: Porta ant. des. Etichette: ITT\8P0-959-802-MIN1.clb
N°. di Ricambio: 8P0 959 802 E
Componente: Tuersteuerger. H10 0040
Codifica: 0000016
Nº Officina: WSC 06314 000 00000
VCID: 3E738BFF6977BCBF94-806A

Nessun Guasto riconosciuto

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Indirizzo 56: Radio
Non si può accedere

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Indirizzo 62: Porta post. sin. Etichette: ITT\8P4-959-801.clb
N°. di Ricambio: 8P4 959 801 B
Componente: Tuer-SG 010 0020
Codifica: 0000144
Nº Officina: WSC 06314 000 00000
VCID: 3E738BFF6977BCBF94-806A

Nessun Guasto riconosciuto

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Indirizzo 72: Porta post. des. Etichette: ITT\8P4-959-802.clb
N°. di Ricambio: 8P4 959 802 B
Componente: Tuer-SG 010 0020
Codifica: 0000144
Nº Officina: WSC 06314 000 00000
VCID: 3F8DF6FB6E7DB5B79F-806A

Nessun Guasto riconosciuto

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Indirizzo 77: Telefono Etichette: ITT\8P0-862-335.clb
N°. di Ricambio SW: 8P0 862 335 D HW: 8P0 862 335 D
Componente: FSE_255x BT H18 0050
Versione: 00000001 N° di Serie: 00000000187462
Codifica: 0000111
Nº Officina: WSC 06314 000 00000
VCID: 377D9EDB464D8DF757-8062

1 Guasto/i riconosciuto/i:
01304 - Radio
004 - Senza segnale/comunicazione
Dati congelati:
Stato dei Guasti: 01100100
Priorità dei Guasti: 5
Frequenza dei Guasti: 1
Azzeramenti del Contatore: 66
Chilometraggio: 348594 km
Indicazione di Tempo: 0
Data: 2023.12.04
Tempo: 00:10:50


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Indirizzo 7D: Riscaldam. suppl. Etichette: ITT\1K0-963-235.clb
N°. di Ricambio SW: 1K0 963 235 E HW: 1K0 963 235 E
Componente: PTC-Element 0404
Versione: 00800000 N° di Serie:
Nº Officina: WSC 00000 000 00000
VCID: 2D51BCB3B41137273D-8078

1 Guasto/i riconosciuto/i:
00361 - Elemento di riscaldamento del riscaldatore supplementare (Z35)
014 - Difettoso/a/i/e

Fine-----------------------(Tempo trascorso: 02:03)------------------------

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Indirizzo 44: Guasti cancellati
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Indirizzo 44: Guasti cancellati
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Indirizzo 44: Guasti cancellati
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Indirizzo 16: Guasti cancellati
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Guasti cancellati

[GePPeTTo095]

Buonasera a tutti...ieri alla fine ho preso una centralina con H finale , comprata da ricambista dell'usato a 10 km da casa, perchè per quella F passava troppo tempo ad arrivare. Montata oggi pomeriggio...che dire ,felicissimo che il tergicristallo sia tornato a funzionare!!! funziona quasi tutto senza nessuna codifica,inclusa chiusura centralizzata, ho "solo" un problema con fari abbaglianti: non si accendono quando ho anabbaglianti accesi, si accendono sono quando accendo luci di posizione , in più la manopola accensioni fari ha cambiato funzionamento, girandola non si accendono più al primo scatto le luci di posizione, sembra abbia lo stesso funzionamento della audi a3 8v di mia sorella con fari automatici ed xeon,quindi ho pensato di disattattivare da VCDS tutte le opzioni che non avevo ,tipo fari automatici, livellamento ,etc ho lasciato solo fendinebbia come la mia, ma non funzionano ugualmente, sparito solo errore da computer di bordo. Ho provato l'unica codifica che ho trovato nella vecchia centralina, ma non vuole prendersela, mi da un messaggio di errore. Stanotte con calma posto foto per vedere se più riesco a farvi capire meglio...vorrei risolver il problema degli abbaglianti.grazie

[GePPeTTo095]

Risolto, andava fatta codifica non inserendo direttamente tutti i numeri e le cifre della vecchia direttamente sulla nuova ma ricavata dai binari (L.Code, ovviamente inserendo quelli presi alla vecchia) , vedendo ad uno ad uno nel vcds quali optional avevo rispetto la nuova centralina.Alla fine sulla vecchiabmi mancavano 6 numeri che non corrispondevano a nessun optional,nemmeno in quella nuova, ma c'erano ed inseriti pure questi ,codifica accettata e tutto funziona perfettamente.Grazie ugualmente a tutti.Bye ed alla prossima

[gian8p]

... sulla vecchia mi mancavano 6 numeri che non corrispondevano a nessun optional, nemmeno in quella nuova, ma c'erano ed inseriti pure questi, codifica accettata e tutto funziona perfettamente.

ottima notizia che tutto funziona correttamente.
non avrei mai immaginato che la 09 comandasse anche i tergi; nessuno dei bit della 09 cita espressamente i tergi stessi. Boh.
si impara ogni gg qualcosa di nuovo. (peccato che oggi la A3 8P sia ormai in dismissione; queste info servivano 15 anni fa, quando tutti i proprietari erano impegnati nei retrofit!).

riesci a spiegarci un po' meglio la faccenda dei 6 numeri??
in particolare, puoi chiarire la tua frase: "c'erano ed inseriti pure questi" ?? cosa hai fatto di preciso con quei numeri?

i problemi di solito nascono quando manca la descrizione per alcuni bit (ed e' una cosa e' molto diffusa, capitata a tutti gli utenti, in tutte le centraline).
purtroppo e' colpa del vcds, che ha i file "label" incompleti, oppure non aggiornati. (i nostri vcds son tutte copie pirata, a volte son fatte bene, a volte meno bene...)
a quel punto, diventa molto complicato capire cosa si sta modificando, ed e' facile che nascano errori (come e' successo a te).

la centralina Audi ovviamente lavora con tutti i suoi bytes e bit, cioe' elabora segnali e comanda optional, anche nei bit dove il vcds lascia "in bianco" la descrizione.(quei bit NON sono disattivati...)

[GePPeTTo095]

9030
Scusa se rispondo solo adesso ma in questo periodo sono incasinatissimo. Posto foto per spiegarmi meglio:
1 )questa era la codifica della centralina H (presa usata ma funzionante)
9031
2) presa codifica da quella vecchia (C) ed inserita nella H mi dava errore lunghezza codifica
9032
3)se non ricordo male andando nel menù degli adattamenti visualizzavo questa schermata con gli optional selezionati della centralina H
9033
4)ho lasciato spuntato solo quello che avevo, in questo caso la prima coppia di numeri corrisponde ai fari fendinebbia
9034
5) alla fine , facendo tutte le cifre spesso procedimento (ovvero lasciare spuntati solo i miei optional),dopo la coppia 5C (che era ultima coppia di numeri che avevo della vecchia centralina) ho preso le 3 coppie restanti , che nella centralina H mi davano solo caselle vuote ,senza segni di spunta, e le ho aggiunte alla vecchia codifica (dopo il 5C) inserendole nella schermata codifica dove prima mi dava errore lunghezza codifica...
Spero questa volta di essere stato chiaro ed utile. Auguro buone feste a tutti del forum!

[gian8p]

molto bene. Adesso e' tutto chiaro.
(in pratica, la centralina C ha 21 bytes di coding, mentre la H ha 24 bytes, e ovviamente non si puo' eliminare gli ultimi 3, lasciandoli senza alcun valore di coding. Ecco chiarito quella tua frase "...ma c'erano ed inseriti pure questi"...).

a prima vista, pare di capire che il tuo vcds non abbia dentro tutti i file "label precisi", per cui non ti mostra tutte le descrizioni dei bit; da li' nascono sempre problemi, si lavora alla cieca ed e' facile sbagliare. (come e' successo a me, e a mille altri utenti, con altre centraline).

Le tue informazioni saranno utili per altri utenti, se in futuro, facendo una ricerca, arriveranno su questa discussione.

auguri di buone feste anche a te.