Impianto frenante racing

[devid1985]

Ciao a tutti ragazzi apro questo post perché sarei intenzionato a cambiare l'impianto frenante OEM. Cosa consigliate? Perché su internet si trovano delle occasioni di Brembo o presunte tali dico così perché mi hanno detto che ci sono molte contraffazione E stiamo parlando di freni!. ho sentito un officina autorizzata distributore Brembo della mia città e cambiare 4 pinze con relativi dischi tubi pastiglie staffe ecc È una cifra fuori dal mondo. Si parla di 4/5000 € dai 4 pompanti in su. La stessa officina ha detto che ci sono invece degli impianti più economici anche giapponesi che sono molto buoni anche se il marchio non Me l'ha ancora detto. Alla fine io sarei intenzionato Di prendere un kit completo anteriore far riverniciare le posteriori Con la stessa tonalità e cambiare i 4 dischi più pastiglie. Voi cosa mi consigliate ma le RS Che sono sempre Brembo comprate in Audi che cosa verranno?

P.S. La TTRS a solamente le anteriori o anche le posteriori maggiorate?.

[andre.fiume]

Leggi ATTENTAMENTE qui ! Poi se hai delle domande che non trovano risposta chiedi.
Come sempre basta cercare !

http://forum.audirsclub.it/showthread.php?56534-Impianto-frenante

http://forum.audirsclub.it/showthread.php?18623-Dischi-freni-TTRS-con-pinze-RS4-su-tts

http://forum.audirsclub.it/showthread.php?23100-Freni-TT-RS-da-montare-su-S3

[devid1985]

Leggi ATTENTAMENTE qui ! Poi se hai delle domande che non trovano risposta chiedi.
Come sempre basta cercare !

http://forum.audirsclub.it/showthread.php?56534-Impianto-frenante

http://forum.audirsclub.it/showthread.php?18623-Dischi-freni-TTRS-con-pinze-RS4-su-tts

http://forum.audirsclub.it/showthread.php?23100-Freni-TT-RS-da-montare-su-S3

grazie.. più confusione di prima! ahah.. no a parte gli scherzi se anche cpn i 19 ce'è bisogno di distanziali mollo in partenza.. non voglio avere problemi.. ma qualsiasi impianto metto non è omologato?

[andre.fiume]

Dupende da Cerchio e da impianto...Sulla questione omologazione non sono preparato... avevo letto l'ultimo decreto in materia... mi pare fosse del 2009 e come al solito non aveva applicazione diretta perchè faceva riferimento ad un elenco di impianti omologati per veicolo che non credo sia mai esitito. Di certo se cerchi di risparmiare difficile che tu possa trovate qualcosa che abbia una qualsiasi certificazione

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[devid1985]

Dupende da Cerchio e da impianto...Sulla questione omologazione non sono preparato... avevo letto l'ultimo decreto in materia... mi pare fosse del 2009 e come al solito non aveva applicazione diretta perchè faceva riferimento ad un elenco di impianti omologati per veicolo che non credo sia mai esitito. Di certo se cerchi di risparmiare difficile che tu possa trovate qualcosa che abbia una qualsiasi certificazione

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Brembo la avrà? kit ttrs per forza si però bisogna vedere se anche su tt base.. ttrs al posteriore a pinze oem base?

[andre.fiume]

Se con Kit ttrs intendi ciò che è montato di fabbrica su ttrs non è nemmeno tutto realizzato da brembo ergo no omologazioni su vetture non equipaggiate in fabbrica

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[devid1985]

Se con Kit ttrs intendi ciò che è montato di fabbrica su ttrs non è nemmeno tutto realizzato da brembo ergo no omologazioni su vetture non equipaggiate in fabbrica

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Andrea chi più di te mi può aiutare dato che lo hai messo anche te l'impianto rs!? tu non hai messo distanziali.. quelli vanno utilizzati solo se hai ET o diametro cerchi inferiori al 19" (poi ovvio dipende dalla pinza ma sto parlando di rs) aiutoooo! ahah

[andre.fiume]

Non mi è ancora chiaro cosa tu voglia mettere... vuoi mettere un impianto uguale o simile a ttrs? In quel caso i cerchi rotor e rs6 possono essere montati senza distanziali

[devid1985]

Non mi è ancora chiaro cosa tu voglia mettere... vuoi mettere un impianto uguale o simile a ttrs? In quel caso i cerchi rotor e rs6 possono essere montati senza distanziali

Andre dipende anche dai costi o Brembo after-market o rs dipende anche dalla facilità di montaggio (vedi distanziali ecc).. io ho gli rs6 oem 19" ET 52 dovrebbe essere. ma se so dal principio che ci vogliono i distanziali o altre modifiche anche per l'alloggio dischi (rimozione/modifica cover metallica) non lo faccio..
Dimmi tu che mi risolvi sempre i casini..

[andre.fiume]

Cover metallica??? Se hai gli rs6 dischi e pinze ttrs ci stanno senza distanziali altri impianti non lo so. Negli ultimi anni è pieno di gente che vende impianti su fb, Dischi pinze pastiglie ttrs nuove di fabbrica si trovano a1000-1200 e montano plug and play ma i dischi fanno pena e se non stai attento si ovalizzano e ti vibra tutto

[devid1985]

Cover metallica??? Se hai gli rs6 dischi e pinze ttrs ci stanno senza distanziali altri impianti non lo so. Negli ultimi anni è pieno di gente che vende impianti su fb, Dischi pinze pastiglie ttrs nuove di fabbrica si trovano a1000-1200 e montano plug and play ma i dischi fanno pena e se non stai attento si ovalizzano e ti vibra tutto

si le paratie dietro il disco..

http://www.4-wheel-parts.de/images/product_images/original_images/11212.02.jpg?XTCsid=ahc1q56ef1fiudvt51jj5sdja3




Infatti il problema è che non so se fidarmi on line si sta parlano di freni! non voglio risparmiare.. al limite potrei prendere solo le pinze e i dischi a parte alla Brembo
Quindi 8 pompanti escludi ci stiano senza modifiche?

[andre.fiume]

I parapolvere o li togli o metti quelli rs non ha senso modificarli. 8 pot non ci stanno senza distanziali ma poi costano una follia le pastiglie.
Se sei pronto a spendere 3000-3500 euro puoi ptendere la pinza brembo 4 pot e mettere :
un disco brembo composito e flottante prodotto da brembo con le stesse misure originali ma qualitativamente molto più valido

4 pastiglie per uso più sportivo come le dsuno o le endless oppure per uso pista come pagid gialle rs29 https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170707/ea800da8dd0eff3637d5ff114b06b7e9.jpg

[devid1985]

Lo.so le cifre sn quelle ma nn esiste.. Potrei prendere ripeto solo le pinze on line le trovi nuove sui 700€ e poi tutto il resto in vie ufficiali.. Ma ho sentito parlare di dischi che non fanno ruggine (un bel.sollievo soprattutto appena lavata che si posa fastidiosamente sui cerchi alle prime frenate) ne sai qualcosa?

- - - Updated - - -

P.s. La mia officina autorizzata Brembo mi ha detto che ci sono delle pinze giapponesi molto buone e a buon mercato? Che dici?

[andre.fiume]

che non fa ruggine? si i carboceramici !
Non esiste un fascia frenante in acciaio che se bagnata non si arrugginisca perché ogni trattamento superficiale verrebbe consumato dal passaggio della pastiglia. Altro discorso è la campana ... in ergal non si arrugginisce.
i marchi top sono brembo ap racing ed alcon del resto diffiderei

[devid1985]

che non fa ruggine? si i carboceramici !
Non esiste un fascia frenante in acciaio che se bagnata non si arrugginisca perché ogni trattamento superficiale verrebbe consumato dal passaggio della pastiglia. Altro discorso è la campana ... in ergal non si arrugginisce.
i marchi top sono brembo ap racing ed alcon del resto diffiderei

Sì effettivamente sulla parte piatta del disco è quasi impossibile che sia una cosa duratura l'antiruggine.. Ma io sarei alla ricerca di un disco che sia antiruggine soprattutto nella parte quella traforata lungo il.diametro (parlo di quelli oem che dovrebbe essere in ghisa). Altro problema che tu hai accennato è quello dei mozzi che effettivamente io ho riverniciato a causa di un'antiestetico degrado e ho visto che la Brembo fa dei dischi che hanno un mozzo a ragno o come quello che hai postato tu completamente diverso che dovrebbe risolvere questo problema di deterioramento.degli oem

[andre.fiume]

Secondo me confondi la ruggine con il ferodo delle pastiglie... prendi un bel disco brembo come quello postato ovvero composito e flottante una pastiglia bella dura come dsuno e la pinza ttrs magari come esce da brembo e non da audi quindi con la sola scritta brembo e vai tranquillo per i prossimi 60.000 km

[devid1985]

Secondo me confondi la ruggine con il ferodo delle pastiglie... prendi un bel disco brembo come quello postato ovvero composito e flottante una pastiglia bella dura come dsuno e la pinza ttrs magari come esce da brembo e non da audi quindi con la sola scritta brembo e vai tranquillo per i prossimi 60.000 km

No no andre parlo proprio di polvere rossa dei dischi di quando si bagnano.. Il disco che hai postato dovrebbe Risolvere sia il problema della ruggine Sulla tra foratura del diametro esterno. Sia quella del mozzo. Essendo in ergal mi pare. ho sentito uno di questi rivenditori online mi diceva ke a causa del mio et 52 Il 4 pompanti. non ci sta senza distanziali. Mentre ci starebbe sempre Brembo sei pompanti della Maserati. Mi sembra una cosa assurda non capisco Come una pinza molto più grande possa starci.

[andre.fiume]

Il 4pot ci sta sotto gli rs6 al 100% forse ci stanno altre pinze ma non so quali sicuro non le 8 pot . Le brembo gt (alias maserati) sono più larghe delle 4 pot e brembo le fornisce assieme ad un disco da 365 non 370 quindi sono anche più vicine al mozzo. Come già detto la soluzione migliore è quella 4pot con disco e pastiglia seria

[devid1985]

Ma Andre ma la tt oem non monta i 312x24? Devi dirmi che misura ci può stare e sicuramente il parapolvere sono da togliere in caso che diametro aumenti. Dopo vi posto le foto ma per 200€ in più i 6 pompanti sono tutta un'altra cosa anche in termini di estetica! mentre ho notato che i 4 Pompanti sono di serie Alfa Romeo 4 c. Devo fare una scelta ponderata. Perché sono tanti soldi e non voglio buttarle devo sapere le misure perfette prima dell'acquisto

[andre.fiume]

le misure del disco dipendono da che pinza metterai... più pompanti non significa migliore frenata le 4 pot derivazione ttrs non sono minimamente paragonabile a ció che è montato su 500 mito giulietta! La potenza frenante è data anche dalla massa del disco.
Le 4 pot disco 370 x 32 montano senza problemi sotto il tuo cerchio il resto non lo so
I parapolvere o compri quelli ttrs in audi oppure non li monti
fine del discorso.

[devid1985]

le misure del disco dipendono da che pinza metterai... più pompanti non significa migliore frenata le 4 pot derivazione ttrs non sono minimamente paragonabile a ció che è montato su 500 mito giulietta! La potenza frenante è data anche dalla massa del disco.
Le 4 pot disco 370 x 32 montano senza problemi sotto il tuo cerchio il resto non lo so
I parapolvere o compri quelli ttrs in audi oppure non li monti
fine del discorso.

Che disco monto io su tt standard? Cosa centra giulietta? 4c dico io

[andre.fiume]

Ah perchè pensi sia diverso da quello di 500 e mito etc è sempre 4 pot con disco 330 frena come il monopompante tts?
Si TT dovrebbe essere 312https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170708/487d0ec16d83b6cbde0ad61ac5dad698.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170708/fbcb0b4c2a3178cabf7fd92d3360b65b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170708/b72c336aebcdb08a1b790bfa66567ef1.jpg

[devid1985]

le misure del disco dipendono da che pinza metterai... più pompanti non significa migliore frenata le 4 pot derivazione ttrs non sono minimamente paragonabile a ció che è montato su 500 mito giulietta! La potenza frenante è data anche dalla massa del disco.
Le 4 pot disco 370 x 32 montano senza problemi sotto il tuo cerchio il resto non lo so
I parapolvere o compri quelli ttrs in audi oppure non li monti
fine del discorso.

Allora Andrea ricapitolando prenderei premettendo che monto cerchi rs6 anno 2011 misure 19" canale 9 et 52

Pinze rs 4 pomp anteriori incluse di tubi e (staffe oem) o maserati slim 6 pomp (con staffe su misura) entrambe senza uso di distanziali (sui vari gruppi si trovano intorno alle 800/1000 euro)
Dischi da 370 mm rs oem (in via ufficiale non mi fido on-line)
Pastiglie marchiate Brembo o Audi (sempre in vie ufficiali per stesso motivo)
Pinze posteriori faccio sabbiare e verniciare le mie oem
Rimozione para polvere

Unico dubbio già che smonto per verniciare pinze posteriori è su che disco orientarmi posteriore. io starei anche su un liscio senza spendere grandi cifre ma che abbiano il mozzo non come quello oem soggetto a deperimento/ ruggine continua.
Se mi consigliate qualcosa con le mie misure standard che dovrebbe essere da 280 mm mi fareste un favore!

MASERARI SLIM:

https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t34.0-12/20030953_10203424323526638_1450896122_n.jpg?oh=0c7 9693010519f25fec151e3e686d320&oe=596AD6BE
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t34.0-12/19988925_10203426304216154_1523063528_n.jpg?oh=acd 95faf1beb1ccb888245557c3148c9&oe=596B440C

TTRS:

https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t35.0-12/18378701_10203143470385485_1379562890_o.jpg?oh=b30 7892530cc95f1217b96b01a1b27a9&oe=596ACFDD
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t35.0-12/18362820_10203143470745494_266200475_o.jpg?oh=4207 2ddc4483d0863e20713206c30562&oe=596B08C6

[andre.fiume]

Lo vedi ad occhio che la Brembo GT è molto più spessa della 4 pot per me non ci stará mai sotto gli rs6.
Per il post senza cambiare pinza non puoi fare molto. dischi forati e baffati ci saranno ma la campana puoi al massimo verniciarla di nero o trovarla giá verniciata...rimane comunque un disco pieno.

[devid1985]

Lo vedi ad occhio che la Brembo GT è molto più spessa della 4 pot per me non ci stará mai sotto gli rs6.
Per il post senza cambiare pinza non puoi fare molto. dischi forati e baffati ci saranno ma la campana puoi al massimo verniciarla di nero o trovarla giá verniciata...rimane comunque un disco pieno.

Brutta notizia io devo cambiare campana dietro..

[andre.fiume]

Perchè sentiamo !

[devid1985]

Perchè sentiamo !

Nel senso che tu non mi dai tante chance sul cambiare il disco posteriore con dimensioni OEm.. Adesso in officina guardo se Brembo fa qualcosa con quelle misure e mozzo come dico io.. per quanto riguarda le maserati ci sono 2 typologie le slim e le big le slim mi han detto che sul mio cerchio et e canale Entra ancora meglio che le TTRS che é più corta ma più larga Oltre ad essere un sei pompanti rispetto ai 4 della tt.. Ma sulla forza frenante questo può essere è relativo.

[andre.fiume]

Fai come vuoi fidati di uno che sicuramente non ha neppure una tt ma le ha in vendita quindi ha interesse a dirti che ci stanno. Se guardi le foto lo vede pure un ceco che le le "maserati" (come le chiami tu che altro non sono che le brembo gt ) sono molto più spesse. le altre marchiate maserati sono le pinze montate sulla rs6 e hanno bisogno di cerchio da 20.

Per il posteriore di certo brembo non realizza un disco scomponibile per una disco pieno 280. Se vuoi fare un upgrade decente cambi pinza metti quelle tts-ttrs che montano dischi ventilati 310×22 e con staffa puoi arrivare anche a montare un 356 ma anche qui non esistono dischi scomponibili fartti in serie devi farteli realizzare.

[devid1985]

Fai come vuoi fidati di uno che sicuramente non ha neppure una tt ma le ha in vendita quindi ha interesse a dirti che ci stanno. Se guardi le foto lo vede pure un ceco che le le "maserati" (come le chiami tu che altro non sono che le brembo gt ) sono molto più spesse. le altre marchiate maserati sono le pinze montate sulla rs6 e hanno bisogno di cerchio da 20.

Per il posteriore di certo brembo non realizza un disco scomponibile per una disco pieno 280. Se vuoi fare un upgrade decente cambi pinza metti quelle tts-ttrs che montano dischi ventilati 310×22 e con staffa puoi arrivare anche a montare un 356 ma anche qui non esistono dischi scomponibili fartti in serie devi farteli realizzare.

Questo è vero ma mi ha confermato un proprietario tt con stessi cerchi rs6 miei avere circa 1 mm tra cerchio e pinza ttrs quindi corta ma molto spessa. in questa foto come fai a dire più spessa la GT slim?

quelle grezze e le penultime sono le GT

https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/19961279_1244150742377937_6033673316579101767_n.jp g?oh=a740014862c3f35383ade48d5bd66752&oe=59C927C8

sul posteriore per ora se non trovo nulla manterrò oem solo con pinza verniciata. vediamo che trovo..

[andre.fiume]

va bene hai ragione tu ! mi chiedo perché come al solito fai domande se poi ti rispondi da solo pretendendo di sapere più degli altri !

Comunque non so come misuri lo spessore di una pinza ma si vede che la pinza brembo gt è più spessa sulla rs essendoci meno materiale sopra i pompanti sembrano uscire di più ma dal centro della pinza al pompante si vede che balla almeno mezzo centimetro in larghezza. (guardando soprattutto le estremità)
Ah che tra pinza rs e cerchio rs6 passi 1 mm è impossibile perché con la dilatazione termica andrebbe ad affettare la pinza dopo la seconda frenata

[devid1985]

va bene hai ragione tu ! mi chiedo perché come al solito fai domande se poi ti rispondi da solo pretendendo di sapere più degli altri !

Comunque non so come misuri lo spessore di una pinza ma si vede che la pinza brembo gt è più spessa sulla rs essendoci meno materiale sopra i pompanti sembrano uscire di più ma dal centro della pinza al pompante si vede che balla almeno mezzo centimetro in larghezza. (guardando soprattutto le estremità)
Ah che tra pinza rs e cerchio rs6 passi 1 mm è impossibile perché con la dilatazione termica andrebbe ad affettare la pinza dopo la seconda frenata

Andre non c'è bisogno che ti scaldi sempre! Non ti chiederei consigli di continuo se nn sapessi di fidarmi di te. Ho già affrontato innumerevoli spese e nn indifferenti sotto il tuo aiuto.. In questo caso ho raccolto info qua e la anche di chi le ha installate.. Certo le gt costando di più i venditori hanno interesse a dichiararle più idonee delle rs ma dubito si facciano brutta pubblicità rifilandoti pinze he non entrano.. Le foto sopra sn di un venditore grosso il quale mi dice che non ha la certezza ma le rs potrebbero aver bisogno distanziale 0,3mm gt no. Se tu mi dici impossibile prenderò le rs poi vedremo..

[andre.fiume]

non mi scaldo semplicemente non capisco il tuo modo di ragionare. Chi definisci un grosso venditore sarà sicuramente uno dei tanti che si improvvisano venditori da un giorno all'altro (come ne girano tanti su fb ormai) e che non hanno nessuna competenza né grande esperienza.
Gli rs6 erano a catalogo pure su TTRS, inoltre come ti dico sempre basta cercare e le risposte si trovano anche da parte di altri utenti
http://forum.audirsclub.it/attachment.php?attachmentid=6800&stc=1

[devid1985]

Ok.. ma non sn 19 in foto ma di più.. Che confronto é? Preferirei esteticamente le gt ma vorrei anche mantenetemi oem cn le rs e poi hanno staffa originale e non artigianale come le slim e questo mi fa stare più tranquillo!

[andre.fiume]

Che poi sei iper scrupoloso su tutto e poi vai a mettere una pinza con una staffa artigianale e dei dischi non fatti per quel impianto invece di prendere un kit completo .

[devid1985]

Che poi sei iper scrupoloso su tutto e poi vai a mettere una pinza con una staffa artigianale e dei dischi non fatti per quel impianto invece di prendere un kit completo .

E chi l'ha detto? Leggi quello che ho scritto.. Solo le pinze compro i dischi e tutto il resto le prendo in Brembo.

[andre.fiume]

Leggo e capisco che non hai capito ! Secondo te tutti i dischi vanno bene uguali sotto ogni pinza? Il disco 370 × 32 è fatto esclusivamente la pinza 4 pot il kit brembo gt monta un disco 380 × 34.

[devid1985]

Leggo e capisco che non hai capito ! Secondo te tutti i dischi vanno bene uguali sotto ogni pinza? Il disco 370 × 32 è fatto esclusivamente la pinza 4 pot il kit brembo gt monta un disco 380 × 34.

Certo.. Nn dovrebbero esserci problemi cn i 380? O mo consigli 370 e relative pinze?

[andre.fiume]

Con i tuoi cerchi i 380 sono esclusi a priori . O metti i 370 oppure scendi ancora di diametro

[devid1985]

Con i tuoi cerchi i 380 sono esclusi a priori . O metti i 370 oppure scendi ancora di diametro

quindi kit rs da 370 non ci sono problemi ok. allora tutte cazzate che posso mettere le GT con i 370??

[andre.fiume]

Certo che puoi montarlo ma non è il disco più indicato. Il 370 è largo 32 mm il 380 è largo 34 parti giá con 2 mm in meno è come se il disco fosse giá consumato ciò si traduce in meno modularità della frenata e una potenza frenante inferiore. Ormai sembra di essere dal parrucchiere... ti mettono la pinza che vuoi sul disco che vogliono loro dato che loro hanno 20 pinze ma solo 2 dischi. Brembo fornisce disco 380 o 355 ma sempre spessore 34 ma ormai ho visto di tutto anche dischi con anelli di centraggio, finti wave e pinze molate per stare nei cerchi

[devid1985]

Certo che puoi montarlo ma non è il disco più indicato. Il 370 è largo 32 mm il 380 è largo 34 parti giá con 2 mm in meno è come se il disco fosse giá consumato ciò si traduce in meno modularità della frenata e una potenza frenante inferiore. Ormai sembra di essere dal parrucchiere... ti mettono la pinza che vuoi sul disco che vogliono loro dato che loro hanno 20 pinze ma solo 2 dischi. Brembo fornisce disco 380 o 355 ma sempre spessore 34 ma ormai ho visto di tutto anche dischi con anelli di centraggio, finti wave e pinze molate per stare nei cerchi

Fammi un po' di chiarezza.. per il posteriore mi consigli già che ci sono di fare il completo (effettivamente per verniciare pinze posteriori devono smontare spurgo ecc) ma ttrs che pinze e dischi ha dietro?
e soprattutto che mozzo i dischi che sai mi preme molto?

[andre.fiume]

Tt 3.2 tts e ttrs hanno pinza un po' più grossa con disco 310 × 22 ventilato . Con staffa aggiuntiva ( e giá qui capisci che è una roba alla carlona) puoi montare i dischi rs6 356 × 22

[devid1985]

Tt 3.2 tts e ttrs hanno pinza un po' più grossa con disco 310 × 22 ventilato . Con staffa aggiuntiva ( e giá qui capisci che è una roba alla carlona) puoi montare i dischi rs6 356 × 22

Delle foto per capire oem ttrs puoi inviarle? grazie

[andre.fiume]

Questi sono s3 ma non cambia nulla stessa roba...https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170719/17e91ea0586cf2139976519a7b507110.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170719/fd432d2309bb3fa2d03da835b459b44a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170719/1f2aa1b8c54f82295fb13c8b39269239.jpg

[devid1985]

grazie.. quindi a parte diametro sono praticamente identici agli oem base.. a parte il mozzo nero mi sembra di vedere.. a questo punto non so quanto ne valga la pena cambiare il posteriore.. già che ci sono prenderò dischi oem uguali a quelli che ho su dato che sono a metà della loro vita e dato che meno si smonta in futuro meglio è..
comunque questi sono i miei cerchi
http://i84.servimg.com/u/f84/18/32/20/60/wp_20121.jpg

- - - Updated - - -

la tua... che c...o di dischi paurosi hai davanti?

http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/30/965f37c09998b904d2556a7bdce128e8.jpg

- - - Updated - - -

comunque Andre brembo fa per il mio posteriore (a parte che i prezzi mi sembrano bassissimi)

https://www.tuttoautoricambi.it/brembo-1656608.html

interessante anche questo con mozzo nero dela TRW

https://www.tuttoautoricambi.it/trw-2189757.html

- - - Updated - - -

e pastiglie posteriori quali? rosse o nere...

https://www.ebay.it/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&mvsub=1&_mcatda=true&selfil=2%2C3%2C1%2C7%2C8&selvel=Audi~TT~2011~8J3~1.8%2520TFSI&_nkw=pastiglie%20brembo%20Audi%20TT%202011%208J3%2 01.8%20TFSI

[andre.fiume]

Guarda che tu al post hai il disco pieno ! Questo è ventilato cambia dal giorno alla notte.Comunque no i dischi oem non hanno mozzo nero. Io.monto ctf ma se non stai attento si piegano com gli oem brembo racing sono molto meglio per il post prendi zimmerman se ci sono per le pastiglie bo non lo so

[devid1985]

Guarda che tu al post hai il disco pieno ! Questo è ventilato cambia dal giorno alla notte.Comunque no i dischi oem non hanno mozzo nero. Io.monto ctf ma se non stai attento si piegano com gli oem brembo racing sono molto meglio per il post prendi zimmerman se ci sono per le pastiglie bo non lo so


ok.. ma le pastilgie brembo hp 2000 vanno bene per pinze rs?

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tu da una inserzione di questo tipo che deduci? sono sx e dx anteriore? perchè in audi mi hanno chiesto il triplo!

http://www.ebay.it/itm/PASTIGLIE-FRENO-ANTERIORI-BREMBO-HP2000-AUDI-TT-RS-2-5-TUTTE-PERFORMANCE-PADS-/261437138807?hash=item3cdede2777:g:YgYAAOSww9xZLS~ H

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Tra l'altro con questo impianto frenante si riducono consumi dei materiali stessi (dischi e pastiglie) oltre alla riduzione di quella maledetta polvere..

- - - Updated - - -

Per il posteriore queste direi ok mantenendo disco e pinze oem:

http://www.ebay.it/itm/BREMBO-KIT-PASTIGLIE-FRENO-POSTERIORE-AUDI-TT-8J-1-8-2-0-06-14-/152630608010?fits=Year%3A2011%7CIT_Make%3AAudi%7CI T_Model%3ATT%7CIT_Platform%3A8J3%7CIT_Type%3A1.8+T FSI&hash=item23897e408a:g:GEIAAOSwhQhY3Ine

[andre.fiume]

Cosa vuol dire se vanno bene? Se montano? Si certo che montano. Se mi chiedi se le monterei sul mio impianto no

[devid1985]

Cosa vuol dire se vanno bene? Se montano? Si certo che montano. Se mi chiedi se le monterei sul mio impianto no

Perché non le metteresti?

[devid1985]

Non le mettersti perchè sono su ebay o la tipologia?

[andre.fiume]

Perchè sono troppo morbide e anche per uso stradale c'è di meglio !

[devid1985]

Perchè sono troppo morbide e anche per uso stradale c'è di meglio !

Allora metterò Oem Audi/Brembo.. ho trovato codici anche:

8j0 615 116 k
8j0 615 115 s

Per quanto riguarda i tubi cosa consigli? Vanno bene quelli che fornisce Ale? come anche le pastiglie stesse del resto..

[andre.fiume]

No non ci siamo! Su un disco di livello ci vuole uba pastiglia di livello o ferodo ds1 o endless o pagid gialle rs29 . I tubi in treccia li vendono in molti prendili di marchi famosi come brembo goodridge hose tecknink

[devid1985]

No non ci siamo! Su un disco di livello ci vuole uba pastiglia di livello o ferodo ds1 o endless o pagid gialle rs29 . I tubi in treccia li vendono in molti prendili di marchi famosi come brembo goodridge hose tecknink

Ok.. Ma i tubi che caratteristiche devono avere? Misure?
Ma perché se dici che paste oem sono scarse la rs le monta? (vedi codici sopra)


Infine so di un richiamo per feni rs3 e ttrs.. devo tenerlo in considerazione come difetto? so che il disco aggiornato è con k finale ma le pinze stesse che problema avevano?

[devid1985]

Dimmi tutto..

[andre.fiume]

Mi stai esaurendo...ti sei praticamente risposto da solo !

Perché non devi montare ció che monta la ttrs oem ? Perché é stato oggetto di richiamo .
Perché é stato oggetto di richiamo? Perché come detto in questi 56 messaggi il materiale oem fa pena.
Perché fa pena ? Perché non leggi il link che posto !

[Gabriele82]

[emoji28] [emoji28] [emoji28] [emoji28] [emoji28] [emoji28]

Muoro.

[devid1985]

Mi stai esaurendo...ti sei praticamente risposto da solo !

Perché non devi montare ció che monta la ttrs oem ? Perché é stato oggetto di richiamo .
Perché é stato oggetto di richiamo? Perché come detto in questi 56 messaggi il materiale oem fa pena.
Perché fa pena ? Perché non leggi il link che posto !

A parte che il richiamo è stato risolto con disco da codice F a K.. sulle pinze non ci dovrebbe essere difetto per quanto riguarda le pastiglie posso capire che non siano ad alti livelli ma sempre Brembo sono.. Per i tubi? hanno diametri particolari?

[andre.fiume]

Ah si ? Me lo garantisci tu? Se leggessi sapresti che sono 2 destri con ventilazione direzionale finchè non cambiano questo possono fare tutti i richiami che vogliono ma sono solo specchi per le allodole.

[devid1985]

Ah si ? Me lo garantisci tu? Se leggessi sapresti che sono 2 destri con ventilazione direzionale finchè non cambiano questo possono fare tutti i richiami che vogliono ma sono solo specchi per le allodole.

Lo so lo so.. Ma perché tu li monti allora? Ti ho chiesto 10 volte per i tubi?

[andre.fiume]

Non li monto !!! Ho i ctf ! Giá detto anche questo

[devid1985]

Non li monto !!! Ho i ctf ! Giá detto anche questo

Ok.. Mi posteresti il modello dei tuoi crf? Quindi riprendendo il discorso dei dischi originali TTRS essendo entrambe destri oltre ad avere da un lato il senso dei fori sbagliato che cosa altro comporta?

[andre.fiume]

Ctf per audi ttrs non c'é una sigla...ma ti ho giá detto che se non stai attento ovalizzi pure questi. Per gli originali ho scritto sopra ! hanno la ventilazione direzionale! Quello al contrario sbatte aria calda sulla pinza quindi surriscalda il tutto.

[devid1985]

Ctf per audi ttrs non c'é una sigla...ma ti ho giá detto che se non stai attento ovalizzi pure questi. Per gli originali ho scritto sopra ! hanno la ventilazione direzionale! Quello al contrario sbatte aria calda sulla pinza quindi surriscalda il tutto.

ok.. ora ho le idee più chiare.. cosa intendi di stare attento per non ovalizzare il disco? sembra quasi allora da ciò che affermi che sia più un problema di pinze che disco stesso dato che anche i ctf possono subire..

[andre.fiume]

O magari hanno fei difetti anche i ctf? Ti ho consigliato i brembo con delle pastiglie adeguate !
Le informazioni le hai penso che tu non abbia più bisogno di nulla. Ti saluto !

[devid1985]

O magari hanno fei difetti anche i ctf? Ti ho consigliato i brembo con delle pastiglie adeguate !
Le informazioni le hai penso che tu non abbia più bisogno di nulla. Ti saluto !

ahah Andre mi hai consigliato un disco Brembo flottante che costerà mille euro a coppia! che consiglio è! cercavo altre alternative da te..

[andre.fiume]

No costano molto di più... saremo sui 2800 di listino. Ctf mi pare che a listino costino 1200

[devid1985]

No costano molto di più... saremo sui 2800 di listino. Ctf mi pare che a listino costino 1200

Appunto Peggio ancora! Non discuto sulla differenza abissale di qualità con TTRS Ma obbiettivamente per l'utilizzo che ne faccio io anche gli OEM mi sono più che sufficienti. Calcolando che sei sui € 650 da scontare la coppia.. Certo che pensando a quel doppio destro mi girano un pó esteticamente e funzionalmente.. Con il prezzo dei tuoi soli dischi faccio l'impianto completo anteriore.

[andre.fiume]

Mi pareva non badassi a spese... avrò capito male

[devid1985]

Mi pareva non badassi a spese... avrò capito male

no no eccome che bado.. ahah.. ascolta e se azzardassi i ttrs 8s mk3? è infattibile?

[andre.fiume]

Mi pare monti 380 anche se montassero non starebbero nel cerchio

[devid1985]

Mi pare monti 380 anche se montassero non starebbero nel cerchio

Andrea la sostituzione Dell'impianto frenante TTRS sta diventando più complicato del previsto.. Ho letto una discussione sul nostro forum dove al richiamo era associato. Un aggiornamento software. La mia domanda è se devo effettuarlo eventualmente anche io se prendi dischi oem e pinze + pastiglie da chi sai? Nonostante i la qualità non eccelsa (l'importante é sia una scelta sicura)

[andre.fiume]

Non puoi effettuarlo era riservato a ttrs !

[devid1985]

Non puoi effettuarlo era riservato a ttrs !

Quindi andranno ancora peggio!

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[devid1985]

Andre che dici? però sono 365 e non 370.. lavorerà bene la pompanti?

http://www.ebay.it/itm/BREMBO-Bremsscheiben-Satz-AUDI-A4-8E-B7-RS4-quattro-PR-1LP-vorne-09-9477-23/182472198429?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.M BE%26ao%3D1%26asc%3D20140620091323%26meid%3D6816ec ee0e8647ab8dd4e5dfda95ac2a%26pid%3D100005%26rk%3D3 %26rkt%3D6%26sd%3D311874234865&_trksid=p2047675.c100005.m1851

[andre.fiume]

Ci vuole la staffa apposita anche perché non hanno lo stesso et dei 370 poi essendo 34 e non 32 non sono sicurissimo che con la dilatazione termica non tocchino i lati della pinza che è fatta per dischi di larghezza massima 32 (uno dei motivi per cui la pinza 4 pot è più sottile della brembo gt)

[devid1985]

Ci vuole la staffa apposita anche perché non hanno lo stesso et dei 370 poi essendo 34 e non 32 non sono sicurissimo che con la dilatazione termica non tocchino i lati della pinza che è fatta per dischi di larghezza massima 32 (uno dei motivi per cui la pinza 4 pot è più sottile della brembo gt)

Ragazzi volevo rendervi partecipi sulla possibilità di montare aftermarket freni maggiorati con trascrizione a libretto.. quindi anche in Italia qualcosa di buono c'è! rendendo omologata la modifica.. unico dovere è comprare e installare solo componenti originali (di qualsiasi marca) e farsi fare una certificazione di avvenuto montaggio "a regola d'arte" da presentare in motorizzazione..
Di seguito i dettagli:

http://www.alvolante.it/news/montare_freni_maggiorati_codice_della_strada-331721044

[devid1985]

Ci vuole la staffa apposita anche perché non hanno lo stesso et dei 370 poi essendo 34 e non 32 non sono sicurissimo che con la dilatazione termica non tocchino i lati della pinza che è fatta per dischi di larghezza massima 32 (uno dei motivi per cui la pinza 4 pot è più sottile della brembo gt)

ok ok.. relativamente ABS e ESP? problemi potrei riscontrane?