Consiiglio ammortizzatori

[luketdi]

Salve a tutti
E' ormai giunto il momento di sostituire gli ammortizzatori della mia auto e chiedo consoglio a voi su quale marca stare.
Il mio dubbio è:
Sachs supertiuring, blistein B4 o Kyb?
I codici originali sono 8E0413031CC anteriori e 8E0513036AE posteriori quindi sospensioni standard.
Attendo vostre.

[Gabriele82]

Ciao. Io sinceramente li eviterei.
Sono della gamma di ricambio originale, la qualità è pero decisamente inferiore a quellibdi primo impianto.

Mio consiglio spassionato se non vuoi prendere un prodotto migliorativo è di far revisionare i tuoi, è una operazione anche piuttosto economica, si va dai 250 ai 340-400 euro max... dipende un po' dalle officine, quindi circa gli stessi soldi che comprare un set completo di quelli da te menzionati, ma secondo me spendi meglio i tuoi soldi. ;)

[luketdi]

Grazie per la risposta ma non so cosa pensare perchè mi hanno sempre sconsigliato la revisione degli ammortizzatori.
Fattivamente cosa intendi per qualità inferiore?

[Gabriele82]

Che durano meno..

[luketdi]

ok ero cosciente di questo.
Conosci qualche marca o modello di ammortizzatori che possa durare di più?

[Gabriele82]

Bilstein b6 o b8. ;)
Per curiosità chi e cosa ti hanno detto esattamente in merito alla revisione degli ammortizzatori?

Ovviamente va fatto fare a gente competente.

Io più di una volto ho fatto fare questa operazione sempre con soddisfazione.

[luketdi]

grazie del consiglio Gabriele ma credo che per montare quei modelli di ammortizzatori bisogna mettere mani anche all' assetto ed a parte i costi otterrei un irrigidimento che non cerco, anzi.
Riguardo al discorso revisionati mi riferiscono che nessuno,o quasi, supera i due anni di vita o 40000 km..... se fatti bene.
Il punto è capire quanto durano quelli nuovi aftermarket.

[Gabriele82]

Con i b6 non vai a variare l'altezza della macchina ma monti un ammortizzatore migliore dell'originale che per forza di cose è maggiorato e anche più rigido.

Dove mi rifornisco io, da oltre dieci anni altro che 40.000 km.

Con una macchina sono arrivato a 170.000 con ancora una buona risposta.

Utilizzati sia su utilitarie, furgoni, e ultimissimo lavoro un x5 del 2006.

Non so dove tu hai preso le tue info, ma io presso l'officina dove mi reco io a farli rigenerare, che si sono piuttosto cari, mai avuto un problema...pensa che li fanno pure per le vecchie Ferrari che hanno bisogno di un refresh mantenendo pezzi originali.
PS. Io vado all'Orap di Pavullo...fanno questo lavoro dagli anni 70...

Pps. Non ti avrei mai consigliato questa strada se avessi di queste notizie..

[luketdi]

Neanche per un istante ho messo in dubbio la veridicità di quanto da te scritto e ti rinnovo la mia gratitudine.
Detto questo le mie informazioni le ho prese, e le sto prendendo, da miei colleghi che come me, in quanto commerciali, girano in autostrada tutti i giorni perennemente in ritardo...... quindi ritengo il loro parere, al pari del tuo, affidabile.
Quasi tutti mi hanno parlato di aver avuto esperienze non positive con una rinomata azienda lombarda.

Pavullo mi viene anche comoda quindi se riesco due chiacchiere le vado a fare volentieri.
Certo 170000 km, ma anche 150000 sarebbero un risultato oltre aspettativa.

Domani incontro un collega che ha montato su audi a4 b8 dei sachs supertouring da circa un anno e sento cosa mi dice.

[Gabriele82]

Forse mi son spiegato male. ;)
Io non metto in dubbio le tue fonti...dico che magari hanno avuto un lavoro fatto male.. ;)

L'azienda Lombarda penso di aver capito qual'è...e ci avevo pure fatto un preventivo...circa 300€ in meno di quello che ho speso per il BMW alla orap.
Anzi...ora che ci penso so anche cosa ti chiede per la rigenerazione...
250€ cappelli di Milano
360€ orap di Pavullo

Per il BMW ho speso 580+iva a Pavullo contro i 350 mi pare di cappelli.

Sachs non lo conosco.

Altrimenti potresti valutare i koni oro confort.

---------- Post added at 19:37 ---------- Previous post was at 19:35 ----------

Scusami koni fsd.

Sono maggiorati tipo i bilstein B6 ma dovrebbero essere più comodi.

---------- Post added at 19:38 ---------- Previous post was at 19:37 ----------

Pps. I 170.000 ti dico andava ancora ancora piuttosto bene complice che fosse una utilitaria...ma ho pure tirato un po' data la vendita imminente della vettura in questione.

[luketdi]

Ok ho provato dei sachs super touring e credo che siano proprio quello che sto cercando.
A velocità sostenuta hanno un giusto compromesso tra comodità e tenuta mentre in città sono comodissimi.
Consigliati
Grazie Gabriele per i tuoi consigli

[Gabriele82]

Di nulla.;)

Fammi sapere come va.

PS. Occhio che la sospensione va serrata a carico e già che ci sei controlla i braccetti.

[luketdi]

Ti ritrovo su più discussioni.
Al montaggio ci penso io nel mio garage in compagnia di elsawin e dinamometrica.
Come diceva mio nonno le cose fatte in casa sono le migliori.

[Gabriele82]

Ottimo. ;)

[zio-ale]

Buongiorno Ragazzi,e sopratuttto buon inizio 2020,riprendo la discussione in quanto sono giunto al punto di cambiare ammortizzatori,ma ho qualche info da chierdevi:
ho una a4 avant b7,2000 tdi anno 2006,assetto s-line.
mi va bene anche rimontare i medesimi ammortizzatori originali,con cui mi son trovato benissimo (monroe),155000 e non sono del tutto andati ma non voglio nemmeno arrivare alla fine.
ho provato a cercarli ma non riesco a trovarli,o meglio,non con il medesimo OEM audi...e ho paura di sbagliare.....
se avete anche altre marche come soluzione,sachs piuttosto che kyb o Bilstein ecc... accetto volentieri,non mi interessa indurire ancor di piu l'assetto in quanto mi va benissimo così,poi avendo cerchi da 18 e gomme 40 di altezza è già bella rigida se non si stà attenti alle buche.......
di seguito posto un paio di foto degli anteriori e posteriori con i vari codici,mi va bene anche un kit di 4 oppure anche separati.
MONROE ANT. OEM 8EO413031DJ / MONROE POST.: 8EO513036F non riesco a trovarli..,,,,
Ma son costretto a montare per forza ammortizzatori con questo OEM oppure possono andare bene anche quelli che,faccio esempio,su AUTODOC mi dà la compatibilità pur non avendo lo stesso codice?
grazie!!!!

---------- Post added at 11.28.29 ---------- Previous post was at 11.22.59 ----------

Ammortizzatori originali con s-linehttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200101/81cd5f5401c9d354f3f053b2d668a49e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200101/0003bf4ddcf0dd3d2def56f81c837da7.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200101/ca86a2ff01ca3b826c1f89c93633b627.jpg

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

---------- Post added at 11.29.30 ---------- Previous post was at 11.28.29 ----------

Questi sono quelli anteriori..... Ora posto i posteriori

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

---------- Post added at 11.31.19 ---------- Previous post was at 11.29.30 ----------

Posteriori https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200101/bfc1631beb649c8ca4ae2defeaf9b93a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200101/9308fe7b5cc3838d0455780d56ea5605.jpg

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

[picchio.74]

Ciao Io sulla mia Audi A4 Avant 1.8t quattro ho montato anteriori e posteriori ammortizzatori Bilstein B8 e molle Eibach pro kit. La macchina si è un po' inrigidita ma anche al fronte di un rinnovo totale di tutti i supporti e silent block, ha raggiunto una sicurezza e stabilità incredibile. Rollio annullato non si scompone neanche nelle manovre più ardite.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200117/690b167d2c3983d6563435510c55b131.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200117/c3a4513ffbf31c488bdc8999e195d9bf.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200117/a5769cfccd0286dc4e03c3d4066c71c8.jpg

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

[zio-ale]

Grazie mille per la risposta! (l'unico dopo 3 settimane).
Dove varie ricerche ho trovato un kit bilstein b4.... Assieme aun kit cuffie-tamponi ed inoltre ho acquistato anche i supporti dietro e avanti... Senza star a guardare se erano ancora buoni o no..... Visto il costo ed i km (150000).
Mi sono arrivati ieri e settimana prox, con calma, vedo di sostituire.
Grazie ancora

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

[Danilo74]

anche io ho montato i b8 ma su molle s line e sono molto soddisfatto

[zio-ale]

Grazie ragazzi.... Sto ancora aspettando cuffie e tamponi... Poi vi dirò come vanno i b4 su molle s-line...... Avevo visto i b8.... Ma aimè..... Andavo fuori dal Badget (anni fa gli avrei spesi volentieri... Ora con famiglia ho un po' le mani legate...)... Tra l'altro ho da rifare pure il cielo..... Si sta svoltando il tessuto... Porc...

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

[lucaropa]

boh.....b4 con molle sline, secondo me dondolerai un po’ avresti dovuto puntare almeno ai b6.

[Danilo74]

che differenza c'è tra molle s line e pro kit ad esempio?

[zio-ale]

Dici Luca? Non saprei.... E la risposta ci sarà ad ammortizzatori montati......tieni presente che ora monto Monroe..... E non mi pare siano chissà che come ammortizzatore..... Nel senso.... Io mi son trovato benissimo, un buon compromesso tra comfort e tenuta: ma non mi pare siano ammo della taglia B6..... Ma normalissimi....
Considera che ad incrementare un poco l'assetto sono anche i cerchi da 18 con et basso (quindi aumento della carreggiata) e gomme 235/40.......magari avendo i 17 sicuramente nn sarebbe la stessa cosa..
Vi dirò......

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

[kenwood]

Sulla mia sline assetto ribassato ho montato i TRW, con le molle originali, sono una favola, e inchiodata sulla strada, soprattutto nelle curve, con gomme 245 40 r18

[lucaropa]

i b4 sono pari agli originali o meglio sono considerati compatibili per molle non sline, per molle sline ci vorrebbero ammo a corsa ridotta

[zio-ale]

E ma infatti è un kit bilstein B4 specifico per assetto S-line proprio per la corsa ridotta: nella descrizione del kit c'è sottolineato che il kit non è compatibile per A4 con assetto standard, e viceversa, sul kit B4 standard c'è specificato che non è compatibile per versione S-line.

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

---------- Post added at 20.19.33 ---------- Previous post was at 20.13.57 ----------

Il mio traguardo consiste nell'ottenere lo stesso assetto di prima..... Mi son trovato davvero bene, specialmente se vado a montare gomme Bridgestone o Continental che sono belle rigide di spalla.
Per cui non punto ad indurire..... Sono soddisfatto già di questo compromesso.
Comunque vi farò sapere, se è rimasto uguale oppure in cosa è variato.

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

---------- Post added at 20.20.25 ---------- Previous post was at 20.19.33 ----------

Il mio traguardo consiste nell'ottenere lo stesso assetto di prima..... Mi son trovato davvero bene, specialmente se vado a montare gomme Bridgestone o Continental che sono belle rigide di spalla.
Per cui non punto ad indurire..... Sono soddisfatto già di questo compromesso.
Comunque vi farò sapere, se è rimasto uguale oppure in cosa è variato.

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

---------- Post added at 20.20.56 ---------- Previous post was at 20.20.25 ----------

Oltre ad esserci una differenza di prezzo di 100 euro da un kit all'altro....... Per s-line costano di più......

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

[dalcro]

...Il mio traguardo consiste nell'ottenere lo stesso assetto di prima..... Mi son trovato davvero bene, specialmente se vado a montare gomme Bridgestone o Continental che sono belle rigide di spalla.
Per cui non punto ad indurire..... Sono soddisfatto già di questo compromesso......
Boia, vi invidio! Io proprio non sento la qualità della rigidezza di spalla delle gomme e lascio che le ruote mi rotolino in qualche modo la macchina dal punto A al punto B!

[zio-ale]

Ma vero Dalcro?? Guarda io ora ho sotto 4 hankook siccome il mio vicino aveva la stessa misura e stava cambiando l'auto....... Me le ha lasciate a 200 euro con 80% di battistrada.... Insomma ho colto l'occasione ma..... Mai più...... Prima di queste ho sempre messo Bridgestone e Continental...... C'è un abisso....... Queste sono molli di spalla..... Nei rondò tende a "scappare" sotto, la macchina è molle....... Ed in più fischiano....... Tiene meglio la SKODA octavia di mia moglie con le invernali.... Che è un barcone.... Hankook mai più.....

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

[dalcro]

Beh, sulla TT ho le Bridgestone Turanza ma sulla SUV ho le Nexen invernali e metterò a primavera anche le estive, basta abbiano il bordo salvacerchi ben pronunciato!!
In compenso vedo il grossolano errore di progetto nei materiali delle coperture dei montanti della TT o immagino lo sbaglio che fa rompere l'alberino pompa olio della B7...insomma non sono un pilota ma ho altre sensibilità...

[kenwood]

Mai provato le continental sporticontact 5 ? Le hankook le ho tenute e non sono un granche'

- - - Updated - - -

Bridgestone turanza bruciate dopo appena 15.000 km, troppo sfaldante la gomma!!

[zio-ale]

Bridgestone Turanza mai provate..... Sempre messo le Potenza..... Come km..... Dipende poi come si guida..... Quello che è sicuro è che se la gomma tiene è perché è morbida...... E quando tiene.... Va giù...... Quelle dure o secche farai anche in botto di km..... E finché sei in estate può darsi che ti sembra che tengano....... Poi alla prima pioggia o d'inverno te ne accorgi...
Le Continental ho provato sia le 3 che le 5,soddifatissimo.
E piuttosto che le Hankook.... Molto ma molto meglio le Vredestein (olandesi).... O Toyo.


Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

---------- Post added at 20.58.25 ---------- Previous post was at 20.57.49 ----------

Poi può essere soggettiva la cosa... Parlo per esperienza personale...

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

[dalcro]

Ho preso le Turanza perché le tengo tutto l'anno e d'inverno un minimo di morbidezza in teoria fa bene.
Le mie previsioni sono che le gomme coreane già apprezzate da Hitch faranno furore e poi arriveranno i cinesi con CST, quando vorranno invaderci.

[lucaropa]

se hai preso il kit b4 standard allora vanno bene per sline.
le gimme fanno la differenza eccome, la spalla di alcune è cosi rigida da sembrare di aver rifatto l’assetto, sulla Slk avevo le ps4 o ora ho montato le Dunlop sp sport maxx, dal prendere delle legnate sono passato al burro...

[zio-ale]

Le tue stesse Dunlop le monta mio fratello sulla golf v gt sport....... Come hai detto tu...... Vai con sotto il burro))))

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

[Danilo74]

scusate visto che si parla di ammortizzatori...mi spiegate in cosa consiste la modifica con i "piattelli b5" ? sarebbero quelli della versione a4 b5 vecchia? perche io quando ho preso i bilstein c'erano anche i piattelli nel kit...

[zio-ale]

Non saprei...

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

[picchio.74]

Il profili del passaruota al muso della macchina sembra essere più alto di quello posteriore. Abbassando l'assetto si amplifica l'effetto, dato anche dal cerchio da 16. Sembra che sei a pieno carico. Usando i piatelli, mi sembra della B6 sulla B7 si va ad abbassare il muso, perché la carozzeria affonda di più sugli ammortizzatori. Domani posto una foto. Ha i piatelli degli ammortizzatori bilstein.

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

[Danilo74]

piattelli b5 su b6 mi sembra

[picchio.74]

Riporto parte della discussione

Guida per risolvere con ricambi OEM spendendo realmente molto poco, il problema delle A4 8E con assetto sportivo originale, quindi sostituendo i piattelli anteriori inferiori degli ammortizzatori (dove appoggia la molla), con i piattelli originali della A4 B5, l'anteriore dell'auto scende di 10-15mm circa, cosi da a vere un'assetto e un' handling piu' equilibrato senza sostituire nessun componente molla ammortizzatore e mantenendo lo stesso confort precedente.

RICAMBI:

-piattelli (x2): 8D0 412 103 B (45 euro di due)

-vite TE M10x105 (x2) N 105 768 01

-dado autobloccante (x2) N 102 861 02

Quindi piattelli di derivazione B5 su B7 giusto?

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

[zio-ale]

Allora, riprendo la discussione in quanto ho finito di sostituire i 4 ammortizzatori (da solo in garage sulle colonnette) :
Sostituito gli originali, assetto s-line(monroe) con bilstein b4 completi di cuffie, tamponi, e supporti:
Ero pensieroso di ritrovarmi un po' stile gondola, invece sono soddisfattissimo, assetto perfetto.
Premesso che quelli tolti non erano conciati da sbattere via (potevo fare ancora qualche migliaio di km), non tornavano quasi più indietro ma di compressione erano ancora passabili, ora con questi si sente moltissimo la differenza in ritorno appunto...... Oltre alla maggior rigidità...... Roba che, per abitudine, era quasi più confortevole prima siccome più soft rispetto ad ora che rimane più "gnucca"))))).
Comunque soddisfatto del risultato.
A chi è indeciso nel cambio e no in sá come siano i b4 e tentenna sui b6 o superiori per paura di poca rigidità... Bè, garantisco che non vai sicuramente a dondolare rispetto all'assetto esistente, anzi, a dirla tutta forse non era nemmeno così rigida quando era nuova.

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

[Danilo74]

io ho i b8 su molle s line e non sono rigidissimi

[Ozzy87]

Ciao ragazzi vorrei un consiglio anche io sugli ammortizzatori anteriori che devo cambiare alla mia Audi A3 1.9tdi, ho pensato di mettere questi https://www.2pricambiauto.it/scheda/sachs-ammortizzatore-315087/126281 della Sachs, che ne pensate di questa marca? Leggo in giro che sono buoni e duraturi! Se qualcuno di voi li ha messi sotto la sua vettura mi può dire se sono morbidi o rigidi :huh: non riesco a capire...io non vorrei metterli troppo rigidi perché già la mia macchina di suo un po' lo è!

[picchio.74]

Riporto parte della discussione

Guida per risolvere con ricambi OEM spendendo realmente molto poco, il problema delle A4 8E con assetto sportivo originale, quindi sostituendo i piattelli anteriori inferiori degli ammortizzatori (dove appoggia la molla), con i piattelli originali della A4 B5, l'anteriore dell'auto scende di 10-15mm circa, cosi da a vere un'assetto e un' handling piu' equilibrato senza sostituire nessun componente molla ammortizzatore e mantenendo lo stesso confort precedente.

RICAMBI:

-piattelli (x2): 8D0 412 103 B (45 euro di due)

-vite TE M10x105 (x2) N 105 768 01

-dado autobloccante (x2) N 102 861 02

Quindi piattelli di derivazione B5 su B7 giusto?

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando TapatalkRiprendo questo post per nuove info e per non far incorrere altri nel mio errere.

Ho montato ammortizzatori Bilstein 8 con molle Eibach Sport.

In una seconda lavorazione, ho comprato i piattelli e i supporti in gomma di derivazione B5 ma non montano sui Bilstein perché il fustello è più largo.

Se qualcuno deve fare tale modifica su ammortizzatori originali li ho disponibili.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210419/ffb0e171644fde0229a07961fe76ac47.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20210419/4808f00df1d9900007ddf135dd9c3c9f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20210419/8ab49a8fcf8431cd3c84568b57b86dbf.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20210419/46ce618efcccce99addfa87c371a3f18.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20210419/b0361eb074fb77253668d7bd68f16cfa.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20210419/8c086c38681b7bbb322a6c2008364af3.jpg

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

[Giangi68]

Ciao a tutti. Volevo installare sulla mia A4 1.9 tdi 130 degli ammo Bilstein B8 ma non sono sicuro quale codice hanno. 24 065160 è corretto per gli anteriori?