Schema connettore ad anello antagonista

[Kitt]

Ciao ragazzi,

Ho appena cambiato il volante della mia A3 8P(4 razze in gomma) con uno a 3 razze con paddle al volante di una A5, tutto andato bene, unica cosa è il connettore all'anello antagonista..ho usato il mio vecchio per essere sicuro che la connessione all'airbag fosse sicura(bistadio), ho anche il vecchio cavo che però non va bene per il mio..siccome dovrei collegare solo la parte multifunzione(quindi niente di pericoloso) qualcuno mi saprebbe dire la sequenza dei pin nel connettore per la parte multifunzione/paddle?
Graziee

[gian8p]

bisogna capire se il tuo anello e' predisposto per i comandi, idem se lo e' anche la centralina 16-steering wheel.

il tuo volante in gomma, di serie, non aveva ne' paddle ne' comandi radio, niente di niente, giusto?
in quel caso la tua centralina 16 potrebbe non essere idonea a comandare i nuovi tasti installati, e deve essere sostituita (insieme all'anello: il tuo di serie probabilmente non ha dentro i pin del multifunzione).
All'Audi non regalano niente, tutto e' orientato "al risparmio" per loro, non mettono mai un filo in piu', niente e' "predisposto". Se il cliente vuole qualche "extra", lo paghera' profumatamente...

Posta nel forum il codice-articolo della tua centralina 16 (lo vedi col vag, nella scansione). Gli utenti piu esperti lo riconosceranno subito, e ti diranno cosa puo' comandare quella centralina (io ricordo che alcune serie comandano solo il cruise, altre solo i comandi radio, ma senza cruise; altre ancora comandano "tutto". C'e' una giungla di codici-articolo, e differenti software all'interno).
Mi pare che la centralina 16 "buona per comandare tutto" deve avere la lettera finale F).

Alla fine dei lavori, dovrai "attivare" i comandi del volante, usando il vag, altrimenti la centralina 16 non li riconosce, e non da' corrente. (anche se i fili sono collegati giusti, i tasti non funzionano fino a quando farai la "codifica" col vag)

fai una ricerca nel forum, ci sono mille discussioni sui comandi al volante, quale tipo di centraline sono compatibili, ecc ecc. (IO TI HO RACCONTATO QUELLO CHE RICORDO, A MEMORIA, E POTREI SBAGLIARE).

se hai gia' verificato la centralina, se ti ritrovi la lettera finale "F" dovrebbe essere a posto, e adesso devi solo lavorare sul connettore giallo, prova a guardare questo link:
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?68491-Cablaggio-connettore-airbag-comandi-al-volante-audi-a3-8p-2010

ci sono varie foto, si vede il connettore giallo e i colori dei fili. fai un confronto con il tuo cavetto.
alla peggio, visto che i fili del multifunzione sono solo 3, magari si riesce a trovarli col tester da elettricista.
marrone e' la massa (in comune col clacson), poi 1 filo e' il positivo della manopola fari (per illuminare i tastini), e l'altro filo e' il canbus, cioe' il segnale dei tasti.

[Kitt]

Ciao gian8p e grazie per la risposta!!il mio vecchio volante non era predisposto per nulla, ho la centralina sottosterzo AH ma mi sono procurato una centralina F in modo da poter installare tutto..
L'unica cosa è che i miei cavi che vanno al MFL sono tutti neri e faccio fatica a riconoscerli..sono quelli che vanno ai pulsanti multifunzione e credo anche ai paddle, in realtà non li ho bisogno ma vorrei vedere se riesco ad usarli (rivedendo i collegamenti ma mi sa che non funziona) per aumentare e diminuire la velocità con il cruise...ripeto..mi sa che non funzionerà mai ma ci provo..forse partendo dai pin collegati in quello in foto potrei collegare prima i tasti e quelli che rimangono sono i paddle..per l'anello devo smontare il volante e verificare ma sentivo dire che gli ultimi modelli dovrebbero avere il D...o sbaglio?

[gian8p]

secondo me sei partito con una idea sbagliata.
non esiste "un filo per i comandi e i pin che restano sono i paddle". (a grandi linee questo e ' il tuo ragionamento: per quanto ne so io, e' sbagliato, e il tuo prgoetto non puo' avere successo).
i segnali dei paddle e di tutti i tasti del volante (volume, comandi vocali, ricerca stazioni, ecc) passano su un unico filo, secondo la tecnologia "bus".
si tratta di segnali digitali, a 5 volt, una sorta di linguaggio in codice, che viene riconosciuto solo dalle centraline audi. (e' la 19-gateway che smista i segnali al destinatario giusto, al momento giusto). fai una ricerca in rete e ne capirai di piu sulla tecnologia bus.

secondo me, con i paddle non ci puoi fare niente altro che inviare segnali al cambio automatico (non puoi comandare un rele esterno, non puoi fargli trasmettere comandi la cruise - salvo interventi software o hardware, piuttosto profondi e invasivi, a me sconosciuti. Qualche mago dei circuiti e del software magari riesce a modificarli, ma ne dubito. Per fare una modifica sw, da uno specialista, uscirebbe probabilmetne una spesa poco ragionevole...).

considera chei cavi dei paddle (3 cavi) entrano sotto ai comandi radio/telefono, fanno una sorta di "ponticello", e i soliti 3 cavi escono e vanno verso l'altro lato del volante, e poi vanno verso l'anello -> sempre e solo 3 cavi.
Senza bus, e usando segnali analogici (rele ecc), ci vorrebbe una matassa di cavi, forse una dozzina di circuiti separati (1 filo per ogni interruttore/comando, poi positivo e negativo, poi l'illuminazione dei tasti, che scatta insieme a tutto il resto del cruscotto, solo quando accendi i fari).
la linea bus gira per tutta la macchina, in quella linea ci passano dozzine o forse centinaia di segnali -che sono digitali e non analogici- contemporaneamente, con solamente 2 fili (can high e can low). col tester vedi 5 volt, circa.

se tu hai i cavi tutti neri, e ' un bel caos riconoscere quale funzione svolgono. io ricordo 3 fili colorati, per il multifunzione: marrone, rosso e blu (o viola, adesso non sono sicuro, ho cambiato il mio volante molto tempo fa).

[Kitt]

Ciao, si, mi sa proprio che hai ragione...peccato perchè sarebbe stato troppo bello usare i paddle per aumentare e diminuire la velocità del cruise...
Si purtroppo ti confermo che i cavi che dal connettore giallo vanno a quello del multifunzione sono tutti neri..quindi se non ho uno schema mi sa proprio che non riuscirò mai a riconoscerlo..se non lo trovo mi converrà vendere questo e prenderne uno specifico per a3 almeno vado tranquillo..grazie per l'aiuto!!!!!