BRAINSTORMING su issue ESP ON dopo i 160kmh con audi TT 8j mk2

[R-power]

Porto qui una discussione nata in fb.

Molti utenti con tt mk2 8j
Hanno issue di esp che torna in automatico in full on oltre i 160kmh.

Potrebbe esistere correlazione tra montaggio ala fissa rispetto ad un originale ala elettrica e questo issue su esp.

Sul tema, è dichiariamoci con auto e dettagli.

Ivo R-power
TTRS ala elettrica ora ala fissa leggenda e update in conce audi di centralina motore durante un tagliando (mi sembra 2014 cercherò)

Diego nobili
Esperto vag e codifiche

Luca silvestri
Tts

Francesco cauli

Andrea fiumalbi

Antonio Alligri....

E Michela Bertolin a supporto


To be continued ...
Copiate qui i messaggi importanti da Facebook grazie

Metto qui una schermata vag incriminata

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[S3-Diego]

Allora, ci sono diverse situazioni, diverse auto, ma un problema comune.

il Bisogno è quello di avere ESP OFF in qualsiasi situazione, in questo caso si riattiva a 160 km/h a tutti i chiamati in causa.

1) I possessori di TTS con ala mobile non hanno questo problema, oltre i 160 km/h l'ESP rimane disinserito
2) I possessori di TTS che hanno optato per Ala fissa,(blueman e Terror) invece, codificando in STG 09 al byte 3 "Rear Spoiler Installed" defleggato, hanno questo problema.
La necessità di questa codifica nasce dal fatto che se no si ha il BIP sul contachilomentri a 120 KM/H (quando dovrebbe salire) e a 80 KM/H (quando dovrebbe scendere).
A mio modo questa codifica è sbagliata perchè stiamo dicendo alla centralina tramite BIT che l'auto è SPROVVISTA di alettone e quindi a 160 KM/H interviene per un eccessivo posteriore scarico.
3) Alcuni Possessori di TTRS che hanno già ALA FISSA, (R-Power e altri non sul forum) hanno lo stesso problema, ma secondo me è dato dall'aggiornamento della centralina che sicuramente è per TTS ma non per TTRS, il quale aggiornamento ha in qualche modo attivato il bit 3 dello STG 09.
Questo vuol dire, nell'uso normale, nessun problema, ma in pista senza ESP oltre i 160 KM/H si riattiva.

Ho una procedura di Audi Sport (che vende la sua ALA FISSA) per far sapere alla macchina che c'è un'ala fissa (5J2) e non un'ala mobile (5J1).. si fa via VAS e si attiva il byte 10. Queste funzioni non sono visibili via VAG.

Chiedo a tutti i possessori di TT - TTS - TTRS 8J che abbiano montato un ALA FISSA di fare una prova, nelle sedi adatte, a oltre 160 Km/h senza ESP, e vedere se rimane disinserito.

Qui abbiamo Record da abbattere e abbiamo bisogno di VOI! Grazie a chi ci darà una mano.

[R-power]

Grande diego
Dai tema tecnico
Per una volta non pranzi e stelle michelin ma qualcosa di serio.

Dai
Strutturati e compatti che sta cosa va risolta e torno su al bosco verde e metto in fila un pò di ragazzetti krukki milionari che hanno alzato la cresta....
Dai

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[piedepesante]

Giorno
Un pò in ritardo...ma provo ad aiutarvi..sempre che non abbiate già risolto

PREMESSA
Se non avessi letto il post di Diego...vi avrei detto questo:


Innanzi tutto credo che stiate guardando nella schermata errata....la codifica "incriminata" è sicuramente nella 02 ABS, MI RACCOMANDO prima di qualsiasi prova, o anche solo prima di pensare di guardare un bit, fate un bel backup, dato che la vs codifica è molto difficile da ripristinare, in quanto contiene parti del VS numero di telaio.

Detto ciò...da miei studi, la prima cosa è il codice finale della centralina ABS, se avete una *** 379 AJ potete mettervi il cuore in pace non è possibile disattivare l'ESP in moto completo.

In genere la soluzione è nel Byte 16....

Ma se voi avete prove concrete, che il FLAG della presenza dell'ala nel Byte 10, determina questo comportamento...la cosa si fa più difficile

Detto ciò qualcuno ha un autoscan delle auto "incriminate"?

[OME89]

Qualcuno ha risolto con questo problema,news?