CEF911RS
27-12-2017, 23:04
Ho letto che sono iniziate le consegne della nuova Alpine A110.
Quando ero piccolo mi entusiasmava... la A110 vinse gare mitiche: il Rally di Montecarlo e la 24 Ore di Le Mans, e questo ne ha ingigantito il mito fino a oggi.
La trovo splendida come linee ma anche tecnologicamente avanzata, messa a frutto per ottenere, innanzitutto, una vettura estremamente leggera, 1.103 kg, come era l'antenata che faceva della leggerezza, della finezza aerodinamica e della suprema agilità i suoi punti di forza.
Da ora Alpine A110 sarà disponibile solo nelle versioni: Pure, essenziale e sportiva, e Legende, più confortevole. I prezzi saranno, rispettivamente, 53.000 e 63.000 euro.
Alpine A110 è realizzata integralmente in alluminio ed è dotata di un motore 1.8 litri turbo-iniezione diretta da 252 cv, associato a un cambio automatico-sequenziale 7 rapporti a doppia frizione.
Il gruppo propulsore è posto davanti all'assale posteriore (come Porsche 718) per realizzare un distribuzione dei pesi perfettamente bilanciata per una sportiva di suprema agilità e neutralità di risposta allo sterzo.
L'interno è veramente raffinato con sedili sportivi Sabelt di perfetta configurazione anatomica e bellissimi.
L'impianto frenante Brembo Corsa, pensato anche per la pista, è un altro contributo dall'industria italiana. Le recensioni che ho letto dicono che "su strada a fondo imperfetto A110 mostra i suoi limiti di comfort, ma su strada liscia o, meglio ancora in pista, tira fuori tutta l'anima sportiva del marchio. Semplicemente fantastica per nitidezza di risposta allo sterzo, neutralità e tenuta. Grazie al peso contenuto, il 1.8 turbo da «soli» 252 cv sfodera prestazioni da paura che lo straordinario autotelaio domina con estrema sicurezza",
Il primo lotto della Alpine A110, in 1.955 unità Premiere Edition, sono state già tutte vendute al prezzo di 60.000 euro.
Può essere un'alternativa alla TTS?
https://youtu.be/EnEUP8Kklk4<strike></strike>
<strike></strike>
Quando ero piccolo mi entusiasmava... la A110 vinse gare mitiche: il Rally di Montecarlo e la 24 Ore di Le Mans, e questo ne ha ingigantito il mito fino a oggi.
La trovo splendida come linee ma anche tecnologicamente avanzata, messa a frutto per ottenere, innanzitutto, una vettura estremamente leggera, 1.103 kg, come era l'antenata che faceva della leggerezza, della finezza aerodinamica e della suprema agilità i suoi punti di forza.
Da ora Alpine A110 sarà disponibile solo nelle versioni: Pure, essenziale e sportiva, e Legende, più confortevole. I prezzi saranno, rispettivamente, 53.000 e 63.000 euro.
Alpine A110 è realizzata integralmente in alluminio ed è dotata di un motore 1.8 litri turbo-iniezione diretta da 252 cv, associato a un cambio automatico-sequenziale 7 rapporti a doppia frizione.
Il gruppo propulsore è posto davanti all'assale posteriore (come Porsche 718) per realizzare un distribuzione dei pesi perfettamente bilanciata per una sportiva di suprema agilità e neutralità di risposta allo sterzo.
L'interno è veramente raffinato con sedili sportivi Sabelt di perfetta configurazione anatomica e bellissimi.
L'impianto frenante Brembo Corsa, pensato anche per la pista, è un altro contributo dall'industria italiana. Le recensioni che ho letto dicono che "su strada a fondo imperfetto A110 mostra i suoi limiti di comfort, ma su strada liscia o, meglio ancora in pista, tira fuori tutta l'anima sportiva del marchio. Semplicemente fantastica per nitidezza di risposta allo sterzo, neutralità e tenuta. Grazie al peso contenuto, il 1.8 turbo da «soli» 252 cv sfodera prestazioni da paura che lo straordinario autotelaio domina con estrema sicurezza",
Il primo lotto della Alpine A110, in 1.955 unità Premiere Edition, sono state già tutte vendute al prezzo di 60.000 euro.
Può essere un'alternativa alla TTS?
https://youtu.be/EnEUP8Kklk4<strike></strike>
<strike></strike>