Visualizza Versione Completa : Dubbi nuovo possessore a4 avant 2011
Buongiorno, son un nuovo possessore di un Audi A4 avant, motore da 143 cv, del 2011, ambiente.
Provenendo da un'auto di un'altra epoca geologica ho dei dubbi riguardo a tante cose. Non riesco per esempio ad abbassare i finestrini con la chiave nel quadro, cosa sbaglio?
Inoltre, siccome è un'auto di importazione, è possibile scaricare il libretto di uso e manutenzione.
Non riesco a capire se l'auto è dotata di start and stop, nel display mi dice start stop non attivo, quindi dovrebbe averlo.
Questi sono solo alcuni dei dubbi che mi affliggono
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il manuale di uso e manutenzione e' disponibile per la consultazione nel sito "myaudi" (che e' una sezione di audi.it).
ti registri col numero di telaio, e puoi consultare molte informazioni relative al tuo veicolo (esempio: lista degli accessori montati in fabbrica, codice vernice e tessuti, manualistica di bordo, ecc).
lo start&stop probabilmente e' stato dissattivato dal precedente proprietario, usando il vag (= computer di diagnosi).
nella plancia, sotto al clima, dovresti comunque avere un tasto, e in teoria lo S&S si puo' riattivare (solo quando ti serve, perche in genere lo start&stop e' piu' una rottura di b... che una reale utilita').
vedi il link seguente, si parla di TT perche' ho fatt copia-incolla del primo link che mi e' uscito con google (io adesso non ci voglio perdere molto tempo: una ricerca "di fino", precisa per la tua macchina, la farai tu da solo).
il tasto dello start&stop in teoria e' uguale anche nella tua A4.
http://www.manualesaudi.com/AudiTT/it_IT/ba/page_00155.htm
fai qualche ricerca nel forum, trovi la sezione obd-diagnosi-vagcom e capisci cosa puo' fare il sistema di diagnosi "vag" (che puoi comprare per 50 euro nel mercatino del forum, un oderatore vende il kit completo, cavo e cd di installazione. Serve un Pc con window, il vag non gira su mac).
nel forum si e' gia parlato tanto anche di start e stop, trovi sicuramente consigli ed esperienze di altri utenti, che chiariranno i tuoi dubbi sulla tua macchina "nuova".
Mille grazie ma per aprire i finestrini ad auto spenta come faccio ?
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---------- Post added at 13:25 ---------- Previous post was at 12:57 ----------
Ok per i finestrini risolto, ora non trovo il tasto per aprire il bagagliaio dall'interno.
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---------- Post added at 13:49 ---------- Previous post was at 13:25 ----------
Scusate l'insistenza, la vostra ha un tasto interno per l'apertura del bagagliaio.
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Se c'è il tasto per aprire il portabagagli dall'interno lo trovi sulla porta del conducente sotto ai tasti per i finestrini e sopra alla cassa stereo. Se non c'è il tasto la tua auto non ha l'apertura dall'interno del portabagagli come molte d'altronde.
Se c'è il tasto per aprire il portabagagli dall'interno lo trovi sulla porta del conducente sotto ai tasti per i finestrini e sopra alla cassa stereo. Se non c'è il tasto la tua auto non ha l'apertura dall'interno del portabagagli come molte d'altronde.Esatto...probabilmente è come dici tu
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il manuale di uso e manutenzione e' disponibile per la consultazione nel sito "myaudi" (che e' una sezione di audi.it).
ti registri col numero di telaio, e puoi consultare molte informazioni relative al tuo veicolo (esempio: lista degli accessori montati in fabbrica, codice vernice e tessuti, manualistica di bordo, ecc).
lo start&stop probabilmente e' stato dissattivato dal precedente proprietario, usando il vag (= computer di diagnosi).
nella plancia, sotto al clima, dovresti comunque avere un tasto, e in teoria lo S&S si puo' riattivare (solo quando ti serve, perche in genere lo start&stop e' piu' una rottura di b... che una reale utilita').
vedi il link seguente, si parla di TT perche' ho fatt copia-incolla del primo link che mi e' uscito con google (io adesso non ci voglio perdere molto tempo: una ricerca "di fino", precisa per la tua macchina, la farai tu da solo).
il tasto dello start&stop in teoria e' uguale anche nella tua A4.
http://www.manualesaudi.com/AudiTT/it_IT/ba/page_00155.htm
fai qualche ricerca nel forum, trovi la sezione obd-diagnosi-vagcom e capisci cosa puo' fare il sistema di diagnosi "vag" (che puoi comprare per 50 euro nel mercatino del forum, un oderatore vende il kit completo, cavo e cd di installazione. Serve un Pc con window, il vag non gira su mac).
nel forum si e' gia parlato tanto anche di start e stop, trovi sicuramente consigli ed esperienze di altri utenti, che chiariranno i tuoi dubbi sulla tua macchina "nuova".
Ok....grazie per l'ausilio. Sto prendendo confidenza con l'auto che è un mondo nuovo.
Piuttosto per il cd non riesco ad estrarre quello che c'è, perchè volevo aggiornare la lingua del.navigatore che è in tedesco, ma il pulsante per estrarlo non da segnali.
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... non riesco ad estrarre il cd, perchè volevo aggiornare la lingua del.navigatore che è in tedesco, ma il pulsante per estrarlo non da segnali
il cd e' bloccato, nelle macchine a noleggio, per evitare il furto del cd stesso. (almeno, io ricordo che funzionava così, nelle vetture Audi piu vecchie. se ne era parlato alcuni anni fa, in varie discusisoni nei forum. Nei modelli Audi piu' recenti, da poco presenti sul mercato, magari hanno cambiato sistema).
comunque ci vuole il vag (= computer di diagnosi), e il cd si sblocca. trovi dei tutorial in rete, io a memoria non ricordo tutta la procedura.
anche la lingua viene gestita col vag, mi pare (si mette una spunta, o un codice numerico, anche qui non ricordo di preciso)
il cd e' bloccato, nelle macchine a noleggio, per evitare il furto del cd stesso. (almeno, io ricordo che funzionava così, nelle vetture Audi piu vecchie. se ne era parlato alcuni anni fa, in varie discusisoni nei forum. Nei modelli Audi piu' recenti, da poco presenti sul mercato, magari hanno cambiato sistema).
comunque ci vuole il vag (= computer di diagnosi), e il cd si sblocca. trovi dei tutorial in rete, io a memoria non ricordo tutta la procedura.
anche la lingua viene gestita col vag, mi pare (si mette una spunta, o un codice numerico, anche qui non ricordo di preciso)Il problema è che la mia non ha ingressi usb.
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Il problema è che la mia non ha ingressi usb
audi vende un kit che si chiama "AMI": in pratica e' un cavo che si attacca dietro lo stereo, su connettori specifici dell'Audi (non sono universali, non usano lo standard rca, ovviamente...).
il cavo arriva nel cassettino davanti al passeggero, con una presa detta appunto "AMI" (audi music interface).
con l'AMI, puoi attaccare le pennette usb, l'iphone, e altri apparecchi (per ognuno, ci sono ulteriori cavi adattatori).
cerca in rete, "cavo audi ami", e ne capirai di piu.
purtroppo sulle Audi e' tutto a pagamento, non c'e' niente di predisposto, non regalano mai niente, anche i gadget piu banali vanno pagati al momento dell'ordine della macchina nuova.
pensa che nei modelli base, manca anche la luce dentro il cassettino portaoggetti... E la panda ce l'ha di serie... Le Audi no: la lucetta la paghi a parte!!
fino a qualche anno fa, le Audi di importazione parallela (destinate in origine ai mercati del nord europa) avevano la manovella per i vetri posteriori...
audi vende un kit che si chiama "AMI": in pratica e' un cavo che si attacca dietro lo stereo, e arriva nel cassettino davanti al passeggero.
con l'AMI, puoi attaccare le pennette usb, l'iphone, e altri apparecchi (per ognuno, ci sono ulteriori cavi adattatori).
cerca in rete e ne capirai di piu
purtroppo sulle audi e' tutto a pagamento, non c'e' niente di predisposto, non regalano mai niente, ache i gadget piu banali vanno pagati al momenot dell'ordine dlela macchian nuova (pensa che nei modelli base, manca anche la luce dentro il cassettino portaoggetti... E la panda ce l'ha di serie... Le Audi no: la lucetta la paghi a parte!!)
Ti ringrazio, quindi dovrei far smontare l'autoradio da un tecnico e collegare il kit ami, se ho ben capito.
Riguardo alle dotazioni io ho preso la versione ambiente e ha tante cose di serie, la macchina la ho da ieri e ha grandi pregi in termini di comfort e assemblaggi, nonostante i 7 anni. Anche le prestazioni non son male.
I fari che ho dovrebbero essere alogeni, stranamente emettono una luce bianchissima.
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audi vende un kit che si chiama "AMI": in pratica e' un cavo che si attacca dietro lo stereo, su connettori specifici dell'Audi (non sono universali, non usano lo standard rca, ovviamente...).
il cavo arriva nel cassettino davanti al passeggero, con una presa detta appunto "AMI" (audi music interface).
con l'AMI, puoi attaccare le pennette usb, l'iphone, e altri apparecchi (per ognuno, ci sono ulteriori cavi adattatori).
cerca in rete, "cavo audi ami", e ne capirai di piu.
purtroppo sulle Audi e' tutto a pagamento, non c'e' niente di predisposto, non regalano mai niente, anche i gadget piu banali vanno pagati al momento dell'ordine della macchina nuova.
pensa che nei modelli base, manca anche la luce dentro il cassettino portaoggetti... E la panda ce l'ha di serie... Le Audi no: la lucetta la paghi a parte!!
fino a qualche anno fa, le Audi di importazione parallela (destinate in origine ai mercati del nord europa) avevano la manovella per i vetri posteriori...Sto verificando l'auto, dovrebbe avere una presa mmi nel portaoggetti, in quel caso dovrei comprare solo il cavetto.
Per collegarmi al sistema vag dovrei comunque portarla in un centro Audi?
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Sto verificando l'auto, dovrebbe avere una presa mmi (????) nel portaoggetti, in quel caso dovrei comprare solo il cavetto.
Per collegarmi al sistema vag dovrei comunque portarla in un centro Audi?
la presa nel portaoggetti si chiama AMI, non mmi. bisogna essere chiari con le sigle, per capire bene di cosa si parla e farsi capire, quando ad esempio se si deve ordinare un ricambio. Non facciamo confusione!
il "sistema vag", come lo chiami tu, e' il software "VCDS", inventato e venduto dalla ditta ross-tech, negli stati uniti.
si tratta di un cd piu un cavo, che devi installare sul tuo personal computer windows (il vag non funziona con mac).
col cavo, si collega il pc alla macchina attraveso una presa usb del pc, e la presa di diagnosi OBD sotto al volante/zona pedale frizione.
il vag lo usi tu, da solo in garage, ed e' nato proprio per non andare piu' in un centro Audi!!
col vag ti fai da solo tutte le diagnosi, fai il reset service dopo il tagliando, e fai tutte le impostazioni che vuoi (ci sono tanti piccoli gadget, "dormienti", cioe' gia' presenti nelle memorie delle centraline, ma disattivati).
dopo l'acquisto, il vag e' totalmente gratis (no crediti, no pubblicita', o altre menate), e funziona su tutte le auto vw-audi-seat-skoda, dal 1996 ad oggi.
se nella tua citta c'e qualche utente iscritto al forum, dotato di vag, potresti chiedergli un favore: vi incontrate di persona, e lui ti mostra come funziona il vag (facilissimo e intuitivo), ti fa le prime impostazioni ecc.
a fare scansoni e impostazioni col vag ci vuole veramente pochissimo tempo, mentre si beve una birra insieme (ovviamente offri tu!!), nello spirito di condivisone e aiuto del forum.
in concessionaria usano il software odiis, molto piu potente del vag. Odiis ha accesso on-line ai data-base ufficiali Audi in germania, e puo' gestire immobilizer, component protection ecc.
queste operazioni "delicate" (chiavi/immobilizer= furto del veicolo), sono escluse nel vag, che non le puo' fare.
Ma esiste il software abritus, e quindi ciao immmobilizer, ciao component protection ecc... chi vuole compiere azioni illegali ormai in rete trova mille strumenti... (il software abritus costa 2.000 e passa euro...)
gli operatori delle conce non conoscono i menu e le impostazioni del vag (anzi: lo odiano, perche' gli porta via lavoro e guadagni!).
purtroppo, gli operatori in concessionaria molto spesso non conoscono nemmeno le automobili che vendono, e le funzioni dell'elettronica di bordo, perche' se chiedi una impostazione/modifica (come sbloccare il tuo cd), ti dicono sempre che non si puo' fare, ecc ecc (e invece col vag ci metti 30 secondi... forse anche meno!!).
il mio consiglio e' di stare il piu possibile lontano dalla concessionaria, perche' ti creano solo danni e problemi, a prezzi elevatissimi (la mia esperienza personale e' stata cosi', una vera delusione).
la tua macchina, anno 2011, ormai e' fuori garanzia, non otterrai nulla di buono dalla conce.
il vag (copia pirata) costa da 20 a 50 euro, in rete (e per un uso amatoriale vanno benissimo. NON possono essere aggiornati, alcune funzioni sono escluse, ma ci si accontenta).
il vag (pirata) lo vende il moderatore endy87 nel marcatino di questo forum (e ti dara' un minimo di assistenza, lui e' molto esperto).
il kit originale VCDS costa circa 500 dollari americani.
la presa nel portaoggetti si chiama AMI, non mmi. bisogna essere chiari con le sigle, per capire bene di cosa si parla e farsi capire (ad esempio: se si deve ordinare un ricambio). non facciamo confusione!
il "sistema vag", come lo chiami tu, e' il software "VCDS", inventato e venduto dalla ditta ross-tech, negli stati uniti.
si tratta di un cd piu un cavo, che devi installare sul tuo personal computer windows.
il vag lo usi tu, da solo in garage, ed e' nato per non andare piu' in un centro Audi!! ti fai da solo tutte le diagnosi e le impostazioni che vuoi, nelle tue centraline praticamente gratis (e funziona su tutte le auto vw-audi-seat-skoda, dal 1996 ad oggi).
in concessionaria usano il software odiis, molto piu potente del vag. Odiis ha accesso on-line ai data-base ufficiali Audi in germania, e puo gestire immobilizer, component protection ecc.
queste operazioni "delicate" (chiavi/immobilizer= furto del veicolo), sono escluse nel vag, che non le puo' fare. Ma esiste il software abritus, e ciao immmobilizer...
gli operatori delle conce non conoscono i menu e le impostazioni del vag (anzi: lo odiano, perche' gli porta via lavoro e guadagni!).
purtroppo, gli operatori in concessionaria molto spesso non conoscono nemmeno le automobili che vendono, e le funzioni dell'elettronica di bordo, perche' se chiedi una impostazione/modifica (come sbloccare il tuo cd), ti dicono sempre che non si puo' fare, ecc ecc (e invece col vag ci metti 30 secondi... forse anche meno!!).
il mio consiglio e' di stare il piu possibile lontano dalla concessionaria, perche' ti creano solo danni e problemi, a prezzi elevatissimi.
la tua macchina, anno 2011, ormai e' fuori garanzia, non otterrai nulla di buono dalla conce.
il vag (copia pirata) costa da 20 a 50 euro, in rete (e per un uso amatoriale vanno benissimo. NON possono essere aggiornati, alcune funzioni sono escluse, ma ci si accontenta).
il vag (pirata) lo vende il moderatore endy87 nel marcatino di questo forum (e ti dara' un minimo di assistenza, lui e' molto esperto).
il kit originale VCDS costa circa 500 dollari americani.
Chiarissimo, dunque alla presa ami cosa ci posso collegare? Esiste un adattatore diretto ami/usb?
Quindi dovrei anche acquistare un pc portatile per potermi collegare?
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Chiarissimo, dunque alla presa ami cosa ci posso collegare? Esiste un adattatore diretto ami/usb?
Quindi dovrei anche acquistare un pc portatile per potermi collegare?
si esiste il cavetto ami-usb (e' lungo 15 cm e costa pochi euri).
se vuoi usare il vag ci vuole un pc portatile, con windows.
in alternaitva ci sono delle app per smartphone (e il relativo cavo, o anche il trasmettitore bluetooth) per collegarsi alle centaline della macchina.
alcune app: carista, obd-eleven, e altre.
alcune sono gratuite, altre sono a pagamento.
io queste app le conosco poco, perche non le ho mai usate (ma in rete trovi mille tutorial e discussioni in merito).
io conosco piuttosto bene il vag, ormai lo uso da molti anni, e mi basta quello.
si esiste il cavetto ami-usb (e' lungo 15 cm e costa pochi euri).
se vuoi usare il vag ci vuole un pc portatile, con windows.
in alternaitva ci sono delle app per smartphone (e il relativo cavo, o anche il trasmettitore bluetooth) per collegarsi alle centaline della macchina.
alcune app: carista, obd-eleven, e altre.
alcune sono gratuite, altre sono a pagamento.
io queste app le conosco poco, perche non le ho mai usate (ma in rete trovi mille tutorial e discussioni in merito).
io conosco piuttosto bene il vag, ormai lo uso da molti anni, e mi basta quello.Sei di grande aiuto, ora ordineró il cavetto e proverò con smartphone.
Che casino quest'auto....
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