Consiglio downpipe

[Daryyy]

Buongiorno ragazzi vi vorrei chiedere un consiglio su che tipo di downpipe montare ,ho guardato nella barra di ricerca discussioni ed ho letto diversi topic ma non ho trovato uno che mi togliesse completamente i miei dubbi .
Ho un Audi TT sline ormai da 8 anni (ha 192.000 km)visto un po’ il chilometraggio e l’affidabilita’ che mi ha dato sino adesso ho deciso di non darla via ma farla diventare una macchina per macinare chilometri (come ha fatto sinora) ed affiancarle una nuova auto (penso f-type) per tragitti più brevi e non lavorativi ...comunque dopo questa intro (per far capire che non vorrei sforzarla troppo con le modifiche perché mi serve per la quotidianità) vi volevo chiedere che differenza ci fosse e cosa consigliate (e se lo consigliate) tra downpipe catalitico e skat...La mia auto al momento da banco ha 250 cv (con mappa ,filtro appropriato ,candele iridium) ma mi hanno consigliato di mettere il downpipe per far prendere più aria alla turbina ed eliminare diciamo il tappo che si ha dal catalizzatore originale ,il meccanico dove ho rimappato dice che a livello di cavalli guadagni sui 15/20 cv sia skat che cat è che logicamente cat eviti problemi al collaudo ,fai meno fumo(leggermente) ed eviti problemi con le autorità ,mentre 2 rivenditori del prodotto (quindi gente che a livello di guadagno liquido preferirebbe vedere cat visto il costo leggermente più elevato) mi hanno consigliato lo skat per guadagnare quei cavalli e mi hanno detto che con il cat invece prenderei 5-7 non di più . A livello di controlli stradali fumi ecc hanno confermato che non rischierei nulla ( a meno che non la mettano sul ponte e che chiaramente avrei problemi solo con il collaudo ..
Vi ringrazio per l’attenzione e per i consigli che mi potete dare ....

[andre.fiume]

hai giá preso 40 cv con dp originale… fossi stato nel tuo mappatore il dp skat te lo avrei fatto mettere prima di mappare dato che una mappa con dp originale mette a dura prova una turbina e un motore piuttosto kilometrato soprattutto arrivando a questa potenza ( ammesso che sia veritiera)
I valori sono quelli, uno stage 2 con dp skat su BWA porta a 270 cv. Ovviamente dovrai adattare la mappa .
i 200 celle 100 celle portano via minimo 15 cv , la cruva di erogazione é ben diversa e sono validi solo se equipaggiati con catalizzatori hjs (no brain no magnaflow) che non costa poco… anzi costa minimo il doppio di uno skat e comunque a rigor di legge non sono omologati per l'uso stradale quindi se te la mettessero sul ponte che tu abbia 200 celle o skat non fa differenza. Il discorso emissioni in fase di revisione é diverso se scaldi il 200 celle e se non fanno storie che il dp non é quello originale magari la passi peccato peró che un kat ha vita breve senza il pre kat( o spegnifiamma) che gli oem hanno a 2 cm dalla turbina perché viene distrutto dalle fiamme e pressioni provenienti dal motore.

[Daryyy]

Ciao Andrea ti ringrazio per l’interessamento al topic ....ho sbagliato a scrivere la mia auto da banco con la mappatura arriva a 240 cv e 360 nm(aveva 200cv),si lui mi aveva consigliato di Fare sia downpipe che mappa ma chiedendo informazioni in Audi ,mi avevano sconsigliato di fare troppe modifiche e mi avevano appunto consigliato solo la mappa (non di più ),quindi arrivato la per la mappa e venuto a conoscenza che il downpipe era invece consigliato se si mappava ,mi sono trovato a dover fare solo la mappa perché il pezzo chiaramente non l’avevo ordinato ...comunque sapresti consigliarmi un buon downpipe da montare e magari dove rivolgermi online ?,oppure consigli di fare tutto da chi mi ha mappato (ordinare e montare),io ho rimappato a Savona da pensotech (persone serie ,oneste e affidabili ) poi addirittura ho letto che su questo forum per le mappature in Liguria consigliano di andare lì (quindi mi è andata bene :) ) grazie

[Giulio V6]

Con lo skat (che nella maggior parte dei casi si vede anche solo guardando sotto la vettura) devi essere consapevole che rischi sempre, non solo al collaudo, e potresti anche essere denunciato PENALMENTE per inquinamento ambientale...

Detto ciò, il mio consiglio è che se vuoi mettere un DP prendilo senza cat dato che i metallici hanno una vita ridotta, nella maggior parte dei casi non sono omologati e non sempre ti garantiscono il rispetto dei limiti (soprattutto quando non sono più nuovi).
Lo skat oltre a darti un miglire deflusso dei gas di scarico (con una perdita di contropressione che però si recupera un pò da mappa) abbassa notevolmente le temperature a ridosso della turbina aumentandone anche l'affidabilità

[Daryyy]

Ciao Giulio ti ringrazio .....a livello di rumore e fumi lo skat e’ piu’ da ‘ragazzino’? Perché a 31 anni non voglio assolutamente una macchina che faccia fumi strani o rumori fastidiosi .

[andre.fiume]

Ciao Andrea ti ringrazio per l’interessamento al topic ....ho sbagliato a scrivere la mia auto da banco con la mappatura arriva a 240 cv e 360 nm(aveva 200cv),si lui mi aveva consigliato di Fare sia downpipe che mappa ma chiedendo informazioni in Audi ,mi avevano sconsigliato di fare troppe modifiche e mi avevano appunto consigliato solo la mappa (non di più ),quindi arrivato la per la mappa e venuto a conoscenza che il downpipe era invece consigliato se si mappava ,mi sono trovato a dover fare solo la mappa perché il pezzo chiaramente non l’avevo ordinato ...comunque sapresti consigliarmi un buon downpipe da montare e magari dove rivolgermi online ?,oppure consigli di fare tutto da chi mi ha mappato (ordinare e montare),io ho rimappato a Savona da pensotech (persone serie ,oneste e affidabili ) poi addirittura ho letto che su questo forum per le mappature in Liguria consigliano di andare lì (quindi mi è andata bene :) ) grazieSi li conosco... per il dp è un terno al lotto... o compri prodotti industriali di qualità come supersprint capristo akrpovich che sono realizzati con i migliori materiali e con lavorazioni di qualità che quindi garantiscono un'ottima affidabilità ma che costano anche un patrimonio oppure ti affidi ai vari artigiani su piazza che talvolta lavorano bene talvolta male... comunque anche il vecchio 2.0 tfsi ea113 aveva 211 cv rullandolo.. anche se a libretto riportava 200

[Giulio V6]

Io non ho la stessa esperienza sul downpipe, di fatto è un tubo con 2 flange e un paio di curve. Sulla mia ex Golf 4 1.8T e anche sulla A6 ho montato DP economici che di fatto vanno benissimo e rendono altrettanto. Ho trovato invece la vera differenza tra prodotti di qualità e gli altri, nei silenziatori, nei collettori di scarico e nei catalizzatori (gli ultimi due non per esperienza diretta ma di amici)

Mettendo un DP libero su un benzina fumo non ne hai (a meno di una carburazione sbagliata sulla mappa) ma "rumore" si, non tanto ma si sente, soprattutto il fischio della turbina

[Daryyy]

Si li conosco... per il dp è un terno al lotto... o compri prodotti industriali di qualità come supersprint capristo akrpovich che sono realizzati con i migliori materiali e con lavorazioni di qualità che quindi garantiscono un'ottima affidabilità ma che costano anche un patrimonio oppure ti affidi ai vari artigiani su piazza che talvolta lavorano bene talvolta male... comunque anche il vecchio 2.0 tfsi ea113 aveva 211 cv rullandolo.. anche se a libretto riportava 200
Che dire ragazzi mi avete spiegato tutto quello che volevo sapere e per questo vi ringrazio ... vi chiedo solo un ultima cosa ,voi che fareste al mio posto ? Downpipe skat o cat 200 celle ? Da una parte e’ vero quello che dice Andrea (messa sul ponte skat e cat non cambia ) però anche quello che dice Giulio non e’ sbagliato (aggravante skat inquinamento ambientale e possibile denuncia penale ) ,io ho capito che lo ska ti da più cavalli ma non capisco perché il meccanico mi abbia detto che riesco ad avere 15-20 cavalli aggiuntivi in entrambi i casi ...può essere che con il cat mi ritocchi la mappa in un modo che riesco ad avere gli stessi cavalli che avrei con lo skat? Grazie per le spiegazioni e buon week

[andre.fiume]

Il reato di inquinamento ambientale nella teoria si configura conqualsiasi dp non omologato kat o non kat perchè anche con con un 200 celle le emissioni aumentano rispetto ad un 400 celle e un prekat ed escono sicuramente fuori dai parametri a freddo e quando si inziano a conciare (con brain e magna flow avviene molto presto) nella realtà il reato di inquinamento ambientale va dimostrato ! È necessario dimostrare che foste a conoscenza della mancata omologazione del prodotto e che sia stato montato da voi e non da un precedente proprietario.

[Daryyy]

eh io sono il secondo proprietario ma il primo l’ha tenuta solo un anno (io da 8 ) quindi la vedo dura ....per il resto sai dirmi qualcosa in piu’ Sul discorso di farmi prendere lo stesso 15-20 cavalli con il cat ritoccando la centralina ? Tu al posto mio Che faresti ?

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Il reato di inquinamento ambientale nella teoria si configura conqualsiasi dp non omologato kat o non kat perchè anche con con un 200 celle le emissioni aumentano rispetto ad un 400 celle e un prekat ed escono sicuramente fuori dai parametri a freddo e quando si inziano a conciare (con brain e magna flow avviene molto presto) nella realtà il reato di inquinamento ambientale va dimostrato ! È necessario dimostrare che foste a conoscenza della mancata omologazione del prodotto e che sia stato montato da voi e non da un precedente proprietario.

eh io sono il secondo proprietario ma il primo l’ha tenuta solo un anno (io da 8 ) quindi la vedo dura ....per il resto sai dirmi qualcosa in piu’ Sul discorso di farmi prendere lo stesso 15-20 cavalli con il cat ritoccando la centralina ? Tu al posto mio Che faresti ?

[andre.fiume]

Ti garantisco che non possono dimostrarlo... infatti in sede giudiziale nessuno viene condannato . Per me con quei km e il kat prendere altri 15 cv sarebbe deleterio per la centralina

[Giulio V6]

Aspetta, aspetta, io ho solo informato che con lo skat c'è il rischio di denuncia penale etc. se metti un tubo dritto la cosa è evidente, che poi ci si possa aggrappare ad un precedente proprietario o altro non lo so...
con un kat 200 risolvi il problema nell'apparenza (sempre che sia omologato ma in molti casi) ma come dice andrea se prendi una cosa economica, dopo un pò, in revisione non passi lo stesso...

questa è la teoria e le cose che bisogna sapere

Forse non si è capito ma la mia idea è molto più simile a quella di andrea di quanto non sembri. Parlando di meccanica, a mio avviso, o lasci così oppure togli tutto e basta. Un 200 celle non risolve nulla ne dal lato legale, ne dal lato prestazionale, ne dal lato affidabilità.

[Daryyy]

Si sì tutto chiaro ,eventualmente cambiare anche la turbina (metterci quella del s3) insieme al dp dite che è troppo per il motore ?

[Giulio V6]

Tutto dipende da cosa vuoi, secondo me è fattibile ma oltre a pensare al motore verranno sollecitate altre componenti come la trasmissione che potrebbero arrivare al limite velocemente... è una cosa da mettere in conto (ad esempio a me, mappa a 125.000km e frizione andata in crisi dopo 2000km) inoltre, se non erro, è necessaria anche una pompa della benzina maggiorata altrimenti è tutto inutile

Da quello che leggo vuoi prestazioni e affidabilità ma le due cose non vanno sempre a braccetto, anzi

Se il tuo scopo è usarla tutti i giorni per macinare i km monta un DP dritto e vai avanti, se poi la turbina ti molla metti quella della S3 con tutti gli adeguamenti del caso

[andre.fiume]

Io avevo un milltek 200 celle il kat era una hjs... qualitá molto buona... sarebbe stato bello pensare di passare la revisione peccato che erano state attaccate 2 palcche che recitavano "race use only" di 200 celle omologati non ne trovi... è ben più facile trovare qualcuno che in sede di revisione non si accorga ma se fai un incidente e la macchina la visiona un perito o un' autorità rischi le stesse cose sia con 200 celle che con skat

[Giulio V6]

Esattamente

[Daryyy]

Voi ragazzi attualmente sulle vostre auto avete mappa e dp skat o le avete mantenute originali?

[Giulio V6]

Io ho 2 configurazioni... Una per tutti i giorni con cat originale e una per le occasioni speciali... senza nulla

[Daryyy]

Ah ok hai fatto la mappa quella con il pulsante?quella che puoi scegliere se girare ‘originale’ o con mappa’..a me l’avevano proposta (c’era poca differenza rispetto alla classica che ho fatto io ,circa 200 euro in più ) ,però non mi ha convinto quando mi hanno detto :’può prendere dai 40 ai 70 cv ‘ dipende da che benzina usi ecc ,se mi avessero detto prendi 70 o 60 cv certi l’avrei sicuramente fatta ma le statistiche approssimative non mi piacciono molto e quindi mi sono detto :calcolando che io uso da sempre benzina 100 ottani Q8 ,magari la mia auto prende al massimo 40 cavalli in entrambi i casi e butto via 200 euro per niente e allora ho fatto la classica da 40 cv..tu quanto hai preso ?

[Giulio V6]

No, no, parlo di scarico, di mappa ne ho solo una, fatta da un mio amico su mie richieste. L'unico switch che uso è il mio piede

Non ho idea di quanti cv abbia preso, i numeri li lascio a quelli che fanno i preparatori al bar. Forse un giorno la rullerò per curiosità ma è la stessa cosa che dicevo per la Golf 4 e in 10 anni non l'ho mai fatto.

[Daryyy]

Io avevo un milltek 200 celle il kat era una hjs... qualitá molto buona... sarebbe stato bello pensare di passare la revisione peccato che erano state attaccate 2 palcche che recitavano "race use only" di 200 celle omologati non ne trovi... è ben più facile trovare qualcuno che in sede di revisione non si accorga ma se fai un incidente e la macchina la visiona un perito o un' autorità rischi le stesse cose sia con 200 celle che con skat

Andrea ho visto che sei della provincia di Milano ,ho dato un occhiata ai dp che mi hai consogliato (di Marche buone ) e ai dp artigianali ,conosci mica come ‘artigianali’ gli lxr exhaust system ?

[andre.fiume]

Lxr o Lrs ?

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[Daryyy]

Lxr o Lrs ?

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Lrs ......

[andre.fiume]

Ti dico solo che diceva di essere sponsor del forum mentre noi non sapevano manco chi fosse... sinceramente non so manco se sia un'azienda non ha un sito internet né partita iva... io mi sono affidato a chi ha un'azienda un sito internet un nome e comunque non sono soddisfatto perchè la differenza con il milltek è abissale

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[Daryyy]

Ti dico solo che diceva di essere sponsor del forum mentre noi non sapevano manco chi fosse... sinceramente non so manco se sia un'azienda non ha un sito internet né partita iva... io mi sono affidato a chi ha un'azienda un sito internet un nome e comunque non sono soddisfatto perchè la differenza con il milltek è abissale

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Ah meno male che te l’ho chiesto ,magari sono i migliori del mondo ma per quello che mi hai detto non mi hanno fatto una bella impressione ,comunque mi sembra di aver capito che i migliori sono del marchio millitek...immagino abbiano un sito dove comprare

[andre.fiume]

Oltre milltek esiste supersprint che é italiana e produce tutto in inox a differenza di milttek che ha solo alcuni prodotti. Poi apr akrapovich capristo etc Non sono un tecnico sinceramente mi baso solo sulle mie esperienze purtroppo con i prodotti artigianali non c'é una qualitá costante... talvolta va bene talvolta no. Ci sono artigiani che sono delle vere aziende e istituzioni come Bartoli peró non hai comunque la garanzia di un prodotto standardizzato...

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