Sostituzione guarnizione di testa

[ArminA4]

Sono costretto ha sostituire la guarnizione di testa alla mia audi a4 b7 (8 valvole iniettore pompa) per troppa pressione nel vaso di espansione acqua.. Qualcuno di voi l'ha mai fatto? Avete qualche dritta da darmi? Ho tutto l'occorrente per metterla in fase.

[ArminA4]

Oh mica scrivere tutti insieme eh..

[Sabato]

Oh mica scrivere tutti insieme eh..

Ma trovare su un forum chi ha cambiato fai da te una testata non è neanche tanto semplice.
Il mio consiglio sarebbe di andare dal meccanico.
Ma se proprio lo vuoi fare da solo cerca il manuale del tuo motore e armati di pazienza ma non credo che basti la buona volontà.

[lucaropa]

direi anche io, io l’ho fatto qualche anno fa su una Citroen c3 a benza, ma è sicuramente molto diverso, in realtà ho smontato la testa perché si era rotta la distribuzione quindi dovevo portarla in rettifica, smontando ho notato che la guarnizine era marcia, ma tanto l’avrei cambiata comunque.
In realtà è più una questione di tempo e di avere tutti gli attrezzi poi non è stato cosi difficile.

[Sabato]

direi anche io, io l’ho fatto qualche anno fa su una Citroen c3 a benza, ma è sicuramente molto diverso, in realtà ho smontato la testa perché si era rotta la distribuzione quindi dovevo portarla in rettifica, smontando ho notato che la guarnizine era marcia, ma tanto l’avrei cambiata comunque.
In realtà è più una questione di tempo e di avere tutti gli attrezzi poi non è stato cosi difficile.

infatti ma ad esempio se per spianarla devi smontare gli iniettori non so se servano estrattori particolari.
su un benzina iniezione indiretta, senza contare poi che forse era il 1.1 o il 1.4 che sono molto semplici, è già più facile.
per certi lavori credo sia preferibile affidarsi ad una officina. anche perchè sono lavori che si fanno una sola volta o forse mai nella vita della macchina.
se ci si attrezza per fare da soli l'ordinaria manutenzione alla fine si risparmia molto di più nella vita dell'auto.
però onore al merito di chi lo fa da solo.

[lucaropa]

in realtà se hai tutti gli attrezzi l’unica cosa pericolosa è la fase, ma se segni le pulegge tutto a modo non dovresti avere difficoltà, compera i bulloni o prigionieri nuovi, mai usare i vecchi perché sono a snervamento data la coppia + angolo di serraggio, si allungano e la seconda volta che li si ritira potrebbero spezzarsi.

la c3 era la 1.1 lavoro abbastanza semplice, ma comunque delle parti da smontare ce ne sono un nel po

[ArminA4]

Ho tutti gli attrezzi che servono, kit per la fase chiavi ecc, anche perché 2 anni fa avevi fatto da solo la distribuzione, volevo sono sapere se è fattibile e se qualcuno sa la coppia di serraggio in NM...