Centralina Audi A6 competition BiTdi

[Pippovian]

Buongiorno a tutto il gruppo !!!
Ieri mi sono recato da un noto preparatore di auto in quel di Treviso per rimappare la centralina della mia Competition (originale 240kw = 326cv ).
Dal momento che ha un ottimo banco prova ho voluto fare dei test da originale ..
Ebbene i cavalli ci sono, ma la sorpresa l’ho avuto nella prova da 0 a 100 km/h effettuata anche con apparecchiatura GPS apposita .. la casa madre la da con 5.1 secondi, sorpresa invece in realtà sono 7.2 secondi.
Come può essere ??
Rimappandola adesso sono aumentati coppia e cavalli e anche il test di accelerazione é migliorato e siamo arrivati a 5.8 secondi.

Quello che non mi spiego è come mai un divario così ampio da quello che dichiara la casa madre ??
Grazie a tutti !!

[Audia3lover]

Ci sarà sicuramente stato un disguido tecnico, l'a8 di mio padre con il 3.0 tdi 262cv fa lo 0-100 in 6 secondi netti, già testato 30 volte, quindi direi che la tua con 150kg in meno e 60cv in più deve fare meglio!

[Pippovian]

Lo pensavo anch’io ma abbiamo provato più volte ... considera che adesso che siamo arrivati a 5.8 secondi il banco prova indica 404 cv e 759 Nm ...
Potrebbe essere che bisogna rimappare anche il cambio ? Dico una stupidata ?

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7854
Ecco la foto

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7854
Ecco la foto

[follo]

Apparecchiatura GPS intendi professionale? Hai anche il log con tutte le singole misurazioni? Con quello potresti vedere i tempi intermedi per capire se ad esempio hai perso secondi nei primi metri per poi accelerare uguale ai test su riviste o se lo scarto è invece percentualmente uguale su tutta la registrazione.

Hai un launch control da poter abilitare? Già quello potrebbe togliere oltre 1 secondo in partenza.

Sulla mia ad esempio senza launch control ho fatto 8,3 che è tanto, mentre con launch abilitato ho fatto 7,4 che è in linea col dichiarato.
Misurati con VCDS e con gomme 225.

[Pippovian]

Follo non ho idea se ci sia il launch control da abilitare .. dove dovrei controllare ?
Comunque si l’apparecchiatura era professionale del preparatore .. ma non mi sono fatto lasciare i log .. :cry:

[follo]

Dovresti vedere sul manuale se è spiegato come attivarla.

Tu praticamente hai fatto la misurazione partendo da fermo con i giri al minimo, giusto?
Io quando ho provato in quel modo (senza launch control) ho sentito chiaramente che il motore ha esitato un attimo prima di salire di giri e scaricare tutta la potenza. Essendo poi QUATTRO come la tua, lo spreco è ancora maggiore.

[Pippovian]

No siamo partiti tenendo il freno pigiato, accelerato e poi lasciato il freno ..

[Geco67]

7.2 mi sembra un’enormità per il motore che hai, anche senza Launch Control.... strano!
Comunque considera che nell’uso pratico le partenze in stile Drag Race da fermo col launch quante volte si fanno...? Con una macchina di 1.8 tonnellate...?

Il mero dato 0-100 dice fino ad un certo punto, personalmente ritengo più importante come la macchina risponde già in movimento, e sono sicuro che la tua era già una bomba prima, e adesso lo sarà ancora di più ! [emoji6]


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No siamo partiti tenendo il freno pigiato, accelerato e poi lasciato il freno ..

Credo che sia necessario anche mettere il Drive Select in Dynamic , il cambio in S ed escludere l’ESP tenendo premuto per qualche secondo... se vuoi provare


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[Pippovian]

7.2 mi sembra un’enormità per il motore che hai, anche senza Launch Control.... strano!
Comunque considera che nell’uso pratico le partenze in stile Drag Race da fermo col launch quante volte si fanno...? Con una macchina di 1.8 tonnellate...?

Il mero dato 0-100 dice fino ad un certo punto, personalmente ritengo più importante come la macchina risponde già in movimento, e sono sicuro che la tua era già una bomba prima, e adesso lo sarà ancora di più ! [emoji6]


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Credo che sia necessario anche mettere il Drive Select in Dynamic , il cambio in S ed escludere l’ESP tenendo premuto per qualche secondo... se vuoi provare


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Ciao Geco, sono pienamente d’accordo con te .. partenze così non servono a nulla era solo una prova ..
Ovviamente avevo selezionato la modalità Dynamic anche se non avevo escluso l’Esp ..
Devo ammettere che effettivamente la cosa più importante come dicevi é il comportamento con la macchina in movimento e di questo sicuramente non mi lamento :rolleyess: si sente la grande spinta fin da subito ..
Ma qui mi sorge un’altro dubbio, pensavo che il cambio fosse più pronto e rispondesse più velocemente, a paragone ho lo zf8 che monta la range rover sport che mi sembra molto reattivo fin da subito ..
Il preparatore, delear Revo infatti mi ha proposto la riprogrammazione del cambio .. ma caspita sono 500 euro che non ho idea se ne valgano la pena ..

[Geco67]

Il Tiptronic Audi lo dicono un po’ tutti che non è un fulmine, lo stesso cambio ZF ma installato sulle BMW (e a quanto dici anche sulle Range Rover) è più reattivo...
Può darsi che il tuning del software del cambio risolva, anzi quasi certamente sarà così, ma se è vero che adesso hai più di 750 Nm potrebbe anche non essere così indispensabile... con così tanta coppia anche se non tira giù una marcia o due immagino che la spinta sia molto possente!
Ma ovviamente dipende da cosa vuoi tu dalla guida... è una valutazione che puoi fare solo tu [emoji6]


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[Pippovian]

Il Tiptronic Audi lo dicono un po’ tutti che non è un fulmine, lo stesso cambio ZF ma installato sulle BMW (e a quanto dici anche sulle Range Rover) è più reattivo...
Può darsi che il tuning del software del cambio risolva, anzi quasi certamente sarà così, ma se è vero che adesso hai più di 750 Nm potrebbe anche non essere così indispensabile... con così tanta coppia anche se non tira giù una marcia o due immagino che la spinta sia molto possente!
Ma ovviamente dipende da cosa vuoi tu dalla guida... è una valutazione che puoi fare solo tu [emoji6]


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Grazie mille !!!