incrementi con mappature e quanto correlato

[memo]

ave a tutti

una domanda :
per chi ha mappato ,bypassato e quanto altro

vorrei cortesemente sapere ,semmai qualcuno lo avesse fatto, l'entita' degli incrementi prestazionali e migliorie ,se ci sono a livello di consumo
non dati "a pelle" ma strumentali, a prescindere dal modello, magari semplicemente indicati in %

grasie

ciau

[CarmyA6]

Ottima domanda, anche io lo vorrei sapere, anche in termini di consumi

[lucaropa]

la domanda non ha una risposta universale corretta, troppi fattori possono incidere, poi se la mappa viene fatta a mano e personalizzata ancora più cognito è il risultato
Dipende molto dalla capacità e preparazione del mappatore, e da cosa vogliamo tirare fuori dopo il lavoro.
Ovviamente maggior coppia e potenza hanno bisogno di maggior carburante, quindi il teorico “risparmio” dipende dal piede.
La qualità del lavoro sta nell’ottimizzare la combustione, quindi un buon mappatore potrebbe riuscire nel gestire i parametri per far risparmiare carburante, ma ritengo difficile raggiungere un miglioramento a riro del 5/10%.

[memo]

ok Luca, tutto chiaro
ma la domanda ,di fondo e' :

hai mappato ?
la macchina beve di più?
va più forte ?

le risposte ,naturalmente sono soggettive, anche se legate a dati oggettivi

grasie

[lucaropa]

Certo che va piu forte, ma potrebbe anche andare piu piano, si puo fare quello che si vuole pur rimanendo entro i limiti meccanici e di affidabilità.
Io ho le praticamente mappate tutte le auto che ho avuto, questa no, ha gia cavalli e coppia in abbondanza per il mio uso, in sostanza, se vai da un mappatore sei tu che devi dirgli cosa ti aspetti, a me solitamente piace più coppia in basso, cosa che si ottiene meglio con cambio automatico, con i manuali si rischierebbe di usurare la frizione precocemente, poi certo anche qualche cavallo per l’allungo non fa male.
Io non faccio granché caso ai consumi, altrimenti non avrei preso un v6 che per quanto piano vada piu dei 15/16 kml è impossibile andare.
In sostanza rivolgiti ad un mappatore bravo, tu gli dici cosa vuoi e lui deve eseguire, non ci sono mappe uguali a meno che non si vada da qualcuno detto uppatore che scarica i file già pronti da internet e li carica.

[CarmyA6]

Sì infatti sono d'accordo ci vuole un bravo mappature������

[memo]

ok Luca
stavo ponendo delle domande per avere dei riscontri strumentali e oggettivi ;
la TUA A6 se e ' stata mappata, quanto va più forte? 1% 10% 350mila %?
quanto beve di più o di meno ? nel tuo caso non ti interessa ,ok

grazie

[lucaropa]

come credi, ma tanto una risposta precisa e concreta non l’avrai, perché non c’è.
Cerco solo di spiegarti che se ti rechi da un mappatore preparato sei tu a dargli le indicazioni precise su cosa vorresti ottenere dalla mappa, questo è un concetto oggettivo.

[gian8p]

...stavo ponendo delle domande per avere dei riscontri strumentali e oggettivi ;
la TUA A6 se e ' stata mappata, quanto va più forte? 1% 10% 350mila %?
quanto beve di più o di meno ?

non esistono dati oggettivi. la mappatura dei motori non e' una scienza esatta, ci sono un milione di variabili da considerare.
la stessa mappa, su 2 motori diversi (uguali come costruzione, ma con diversa usura, che circolano in ambienti diversi, ecc ecc), porta a risultati diversi.
E lo stesso motore, non importa se e' stock o mappato, quando viene messo sui rulli, in giornate diverse (cioe' con diversa temperatura ambiente, diversa umidita' ecc), porta a risultati diversi (e puo' esserci un ampio scarto %).

una mappa molto aggressiva (iniezione di tantissimo carburante, pressione turbina altissima, anticipi esasperati, ecc), sicuramente ti porta tantissimi cavalli e potenza, ma c'e il rischio di rompere il motore alla svelta (temperature e forze meccaniche ecc, superano i valori di progetto dei pezzi standard. Qualcosa cede di sicuro).
la prima cosa che va "sotto stress" di solito e' la frizione/volano, che non sono in grado di sopportare grandi incrementi di coppia portati dalla mappa.

Ma per fare andare il motore andare "veramente molto forte" bisogna cambiare anche tanti altri pezzi (intercooler, aspirazione, turbina, scarico ecc), la semplice mappa non puo' fare miracoli.
in quel caso, con tanti cavalli, avrai ovviamente anche consumi da dragster... e poi ci saranno vibrazioni, reazioni "nervose" del motore appena tocchi l'acceleratore, ecc, che magari disturbano il confort a bordo, per i guidatori piu sensibili...

una mappa ben ragionata, fatta da persone esperte e non solo un copia-incolla come fanno i "mappatori della domenica", offre probabilmente poca potenza in piu rispetto al motore stock (es. +20%), ma ti dara' molta soddisfazione alla guida (migliore elasticita' motore, coppia in basso per avee una buona reattivita' senza dover usare in continuazione il cambio, ecc ecc).

in genere una mappa equilibrata, ben fatta, offre anche durata nel tempo, senza causare cedimenti meccanici. (poi ci vuole sempre il buon senso di chi guida).

i consumi saranno piu bassi solo se vai sempre molto piano.
tecnicamente, togliendo i tappi nello scarico (dpf, egr ecc), il motore diventa piu' efficiente, dal punto di vista del rendimento. (Ma poi emette ossidi di azoto a vagonate, polveri varie, ecc, tutte cose che son pericolose per la salute... Quindi non e' che ci stai "guadagnando" molto, a togliere il dpf per andare forte... pensa ai blocchi del traffico per l'inquinamento nelle regioni del nord italia...).

dopo la mappa e le modifiche varie, quando schiacci su pedale destro, i consumi aumentano alla grande (e si fa la mappa per andare piu forte... non per andare sempre molto piano...)

puoi mettere la mappa che vuoi tu, il risultato non cambia: alla fine ci vuole piu' carburante per andare piu forte!!

[memo]

eh niente, non ci intendiamo o non vogliamo farlo

quindi :

posto un esempio
utente Memo
auto a6 3.0 D
mappa o centralina ( anche senza fare nomi onde evitare pubblicita' )

potenza teorica prima dell intervento 313 cv
potenza teorica dichiarata dal tuner o reale se bancata, dopo l'intervento 380 cv

consumo medio prima dell intervento 12 km lt
consumo medio dopo l'intervento 11 km lt

prestazioni ( se rilevate)
prima dell intervento
0-100 km h 5.5 sec 0-1000 mt 25,5 sec v max indicata 266 km/h
post intervento
0-100 km/h 5.0 sec 0-1000mt 24.9 sec v max indicata 270 km/h

SE per questioni per le quali non voglio entrare nel merito, non si dovesse indicare il nome proprio
ritengo sarebbe possibile anche scrivere :

utente : Memo,ma le prestazioni sono riferite all auto di mio cuggino che abita in germania