Visualizza Versione Completa : Audi adaptive light: guasto - Stationary Right Cornering Lamp (Right) (M52)
Ciao a tutti,
da ieri ho questa segnalazione, leggendo l'errore VAG direi lampadina andata anche se visivamente non mi pare.
Già fatto reset col VAG, ho questo errore:
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02236 - Stationary Right Cornering Lamp (Right) (M52)
011 - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101011
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 31
Mileage: 186271 km
Time Indication: 0
Date: 2019.10.16
Time: 18:48:36
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Che mi dite? Devo andare in officina Audi o basta e avanza il mio meccanico?
Grazie!
Intanto cambia la lampadina.
Il giudizio visivo è rischioso.
Aggiornamento:
controllo visivo tecnico Audi,
la lampada xenox DX ha un tremolio (che però ha sempre avuto anche quando la comprai), gli ho fatto leggere l'errore VAG, dice che probabilmente è da sostituire la lampada.
Quindi 200€ + manodopera.
Qualcuno ha qualche altra strada da battere?
Grazie
Io nella mia l’ho cambiata da un elettrauto Bosch 2 Anni fa e ho speso 140€ compreso m.o. (lampada Osram)
L'errore parla di lampada di svolta. Verifica che anche il tecnico Audi parlasse della lampada di svolta, perché spesso la lampada di svolta è tradizionale.
Il tremolio può essere della lampada alla xeno dei fari principali.
Rischi di togliere il tremolio e non gli errori.
Suggerisco di chiarirti.
Ciao
non ho il sistema di adattamento in curva delle luci ma limitatamente alla lampada xeno ti dico solo che cambiarla non è per nulla difficile (devi allentare il faro per spostarlo verso l'esterno ed accedere sul retro dello stesso. La lampada (di marca) la trovi anche su amazon e con 60/80€ fai tutto da solo
Grazie ragazzi.
Ma per cornering light quindi si intende il fendinebbia (che ho abilitato da VAG ad accendersi quando vi è una svolta)?
Se è quella me la cavo con 10€ in teoria
https://i.ibb.co/h90vy5c/12e2.png (https://ibb.co/Rb8W9nN)
Per me si.
Cornering lamp per me è la lampada di svolta.
Vedi se funziona e semmai cambiala.
Se poi parliamo di tremolio della luce bassa principale è allo xeno e i prezzi se non fai da te sono quelli citati.
Intanto potresti vedere cosa succede con la macchina in moto e fari accesi e vedere se tutto è ok sottosterzo a dx e sx
Confermo Matrad...anch’io ora che l’ho visto fare dall’elettrauto se mi dovesse ricapitare vai con il fai da te (lampada Osram su Amazon e mi arrangio).
Unica cosa ,ma come poi in tutte le lampade, ocio a non toccare la lampada nuova a mani nude durante l’installazione...usare guanti in lattice o cotone altrimenti gnicca a breve .
---------- Post added at 10.19.18 ---------- Previous post was at 10.17.57 ----------
Certo che Audi , e mi riferisco alla lampada xeno, con 200€ + m.o. sta bella comoda ...
Per me si.
Cornering lamp per me è la lampada di svolta.
Vedi se funziona e semmai cambiala.
Se poi parliamo di tremolio della luce bassa principale è allo xeno e i prezzi se non fai da te sono quelli citati.
Intanto potresti vedere cosa succede con la macchina in moto e fari accesi e vedere se tutto è ok sottosterzo a dx e sx
Appena ho tempo, nel w.e. faccio un controllo approfondito, se individuo che è il fendinebbia sono a posto.
Per il discorso del tremolio, non so se mi conviene cambiarla, mi ero informato su internet quando la comprai e avevo notato molti pareri discordi che mi avevano fatto lasciare la situazione com'era. Alla fine la lampada il suo lavoro lo fa, non so se peggiora qualcosa a livello funzionale ma è comunque abbastanza luminosa...
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Confermo Matrad...anch’io ora che l’ho visto fare dall’elettrauto se mi dovesse ricapitare vai con il fai da te (lampada Osram su Amazon e mi arrangio).
Unica cosa ,ma come poi in tutte le lampade, ocio a non toccare la lampada nuova a mani nude durante l’installazione...usare guanti in lattice o cotone altrimenti gnicca a breve .
---------- Post added at 10.19.18 ---------- Previous post was at 10.17.57 ----------
Certo che Audi , e mi riferisco alla lampada xeno, con 200€ + m.o. sta bella comoda ...
non che voglia difenderli, sia chiaro, ma d'altronde mega officine + tanti dipendenti (oltretutto tanti anche improduttivi) costano molto se ci si pensa... poi con tutte le tasse che poi ci sono da pagare in Italia...tutto viene ribaltato poi sul povero cliente che paga pezzi a prezzo di listino sta-gonfiato e manodopera a 70€/H
[/QUOTE] ...non che voglia difenderli, sia chiaro, ma d'altronde mega officine + tanti dipendenti (oltretutto tanti anche improduttivi) costano molto se ci si pensa... poi con tutte le tasse che poi ci sono da pagare in Italia...tutto viene ribaltato poi sul povero cliente che paga pezzi a prezzo di listino sta-gonfiato e manodopera a 70€/H[/QUOTE]
E io non che voglia accusarli ma ho la certezza che spesso hanno ricarichi sovraumani...giusto per dirla tutta mi occupo di costi industriali e so cosa intendi ma arrivare a farti pagare 200€ una lampadina che acquisteranno a 30€ mi sembra un furto ...altro che vino al ristorante!
Ps. stessa cosa per le moto (di cui sono appassionato)...in Francia ciccai una lampada e la conce ufficiale mi fece pagare 14€ per sostituirla al volo (niente m.o. visto che ci hanno messo 15 minuti)...,mi è risuccesso 4 Anni dopo in Italia e la Conce Italiana mi chiedeva tra lampada e m.o. 44€...comprata (e di marca) dal ricambista 6€ e cambiata da me arrivato a casa !
Grazie a Dio 20€ in +/- mangiamo tutti lo stesso ma farsi prendere per il naso no ...quando è troppo è troppo [emoji107]
Scusate o.t.
Appena ho tempo, nel w.e. faccio un controllo approfondito, se individuo che è il fendinebbia sono a posto.
Per il discorso del tremolio, non so se mi conviene cambiarla, mi ero informato su internet quando la comprai e avevo notato molti pareri discordi che mi avevano fatto lasciare la situazione com'era. Alla fine la lampada il suo lavoro lo fa, non so se peggiora qualcosa a livello funzionale ma è comunque abbastanza luminosa...
Si, devi solo vedere se il fendinebbia DX a luci accese e sterzo girato a destra si accende.
Risolviamo il problema del titolo, poi magari apri una discussione per il tremolio.
non che voglia difenderli, sia chiaro, ma d'altronde mega officine + tanti dipendenti (oltretutto tanti anche improduttivi) costano molto se ci si pensa... poi con tutte le tasse che poi ci sono da pagare in Italia...tutto viene ribaltato poi sul povero cliente che paga pezzi a prezzo di listino sta-gonfiato e manodopera a 70€/H
Beh, mi pare che si difendano da soli perchè nel loro costo orario ci sono bandiere, scrivanie, TV e macchinetta del caffè della sala d'attesa, cravatte, tute e attrezzi!!!
Insomma si fanno pagare bene e fanno bene perchè ne hanno il diritto.
Vediamo se il Tecnico dall'alto costo orario ha fatto la diagnosi giusta dopo aver letto l'errore che gli hai fatto leggere.
ciao
Aggiornamento:
i fendinebbia a sterzo girato funzionano entrambi.
Un elettrauto mi dice invece che potrebbe essere il motorino del faro (AFS, che gira il fascio nelle curve) ma dubito ci sia nella mia, oltretutto ho visto qui sul forum che una persona ha avuto un problema simile (ma errore diverso, parla di Xenon e AFS mentre nel mio errore non vengono mai citati) :
55-Xenon Range -- Status: Malfunction 0010
-------------------------------------------------------------------------------
Address 55: Xenon Range Labels: 4F0-910-357.lbl
Part No SW: 4F0 910 357 F HW: 4F0 907 357 F
Component: AFS 1 H01 0020
Revision: 00000001 Serial number:
Coding: 0000017
Shop #: WSC 02325 785 00200
VCID: 29591B2F80E203B
Part No: 4F0 941 329 B
Component: AFS-Modul links H02 0020
Part No: 4F0 941 329 B
Component: AFS-Modul rechtsH02 0020
1 Fault Found:
02627 - Dynamic Cornering Light Motor; Left (V318)
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00111010
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 101
Reset counter: 40
Mileage: 58888 km
Time Indication: 0
Date: 2014.10.17
Time: 20:02:39
A cui alla fine hanno sostituito tutto il fanale.
Il giallo si fa più sempre più fitto e, sicuramente, almeno questa volta, non è stato il maggiordomo.:smile:
Non conosco così tanto Audi.
Mi sorge il dubbio se le hai attivate te, che il sistema cerchi qualche motorino... Boh?
Ultime idee:
Dai dei colpetti sul fendinebbia oppure cambia comunque la lampada fendinebbia oppure ancora smontale e rimontala oppure scambiale. Non si sa mai.
Prova cosa succede a disattivare le lampade di svolta: se l'errore resta provi con la lampada allo Xenon; se l'errore scompare poi ricompare ad attivarlo l'errore è nei fendinebbia.
Sono tentativi per capire e niente più
Qui qualcosa sull'AFS: http://forum.audirsclub.it/showthread.php?65718-Afs-come-capirlo
ciao
Non conosco così tanto Audi.
Mi sorge il dubbio se le hai attivate te, che il sistema cerchi qualche motorino... Boh?
Ultime idee:
Dai dei colpetti sul fendinebbia oppure cambia comunque la lampada fendinebbia oppure ancora smontale e rimontala oppure scambiale. Non si sa mai.
Prova cosa succede a disattivare le lampade di svolta: se l'errore resta provi con la lampada allo Xenon; se l'errore scompare poi ricompare ad attivarlo l'errore è nei fendinebbia.
Sono tentativi per capire e niente più
ciao
Si, qualche mese fa avevo attivato i fendinebbia nelle svolte da VAG, infatti domani pensavo di ripristinare al valore iniziale e resettare gli errori.
Se ancora mi dà problemi a quel punto provo a dare qualche colpo ai fendi, anche se l'errore parla di circuito aperto (Open Circuit) il che farebbe pensare in teoria ad una lampada partita del tutto..bah..grazie per il supporto!
non conosco i fari delle audi piu' recenti, ma mi viene un dubbio (ricordando vagamente qualche discussione in giro in rete): la lampada di svolta e' dentro il faro principale, nell'angolo esterno, tra anabbagliante e drl.
in teoria quel "cornering stationary" dovrebbe essere una piccola lampada alogena. Secondo me non si sono motorini (che invece ci sono nei fari afs, in cui ruota la parabola/lente, ma e' tutta una altra roba).
puo' essere? ricordo bene? ci sono mille modelli di fari, presentati sul mercato nel corso degli anni, ed e' facile confondersi.
(ripeto che sono molto in dubbio, perche' quelle cornering light non le ho mai viste dal vivo, o per lo meno non ci ho mai fatto caso).
prova a vedere se a sinistra (che e' il lato sano, senza errori) si accende qualche lampadina "strana" dentro il tuo faro.
con la macchina ferma in parcheggio, motore acceso, fari accesi, una persona gira lo sterzo e una persona guarda il faro. Sarebbe ottimo fare la prova la sera col buio, per avere anche il "consenso" del sensore luce - nel caso quelle luci cornering siano attive solamente col buio. (Bisogna pensarle tutte).
boh, e' un ragionamento molto naif, magari vi fara' un po' ridere, ma non mi viene in mente altro.
Giusto, avevo cercato qualcosa e aggiornato il messaggio, comunque è qui: http://forum.audirsclub.it/showthrea...s-come-capirlo (dicono che funzionano in marcia)
ciao
ahia. se quelle "cornering light " funzionano solo in marica, la mia prova casalinga (con un amico che guarda il faro da fuori, mentre il guidatore muove il volante, fermo in cortile) non si puo' fare.
girovagando in rete, ho trovato questo schema per "static cornering light" (e' riferito a un Q5, ma credo che sia simile anche su altri modelli Audi):
https://www.audiworld.com/forums/attachments/q5-sq5-mki-8r-discussion-129/83870d1501531836-static-cornering-lights-screenshot164_zps0210d14e.jpg
https://www.audiworld.com/forums/q5-sq5-mki-8r-discussion-129/static-cornering-lights-2847533/page3/
(GRAZIE agli amici di audiworld forum).
a prima vista, pare proprio una semplice lampadina dentro il faro principale. (letteralmente "bulb", pezzo n.2 nel disegno)
quindi mi pare di capire che non c'entrano niente i motorini AFS, e nemeno l'accensione dei fendinebbia in sterzata.
boh, chi ci capisce e' bravo. Sul mercato ci sono mille modelli di fari Audi, usciti nel corso del tempo, quindi e' facile confondere le varie sigle e le rispettive funzioni.
Allora, vi aggiorno con ultime prove fatte lato VAG.
Disabilitate cornering light e riabilitate, reset:messaggio di errore tornato appena sterzato a dx
Disabilitato cornering e lasciato così, reset: messaggio di errore tornato dopo circa 10 min di marcia
A questo punto le riabilito
Quello che avete trovato mi pare molto coerente con il messaggio di errore (circuito aperto) quindi probabile lampadina partita
A questo punto mi conviene chiedere all'elettrauto prima di farmi spennare dalle mitiche officine autorizzate.
1k Grazie! :smile:
Aggiornamento:
vado dall'elettrauto che mi aveva dato disponibilità a fare il lavoro: bisogna tirare giù il fanale, ci prova 5 minuti, non ci riesce e mi dice di portare la macchina dal carrozziere e di tornare col fanale smontato.
Bene ma non benissimo direi
:biggrin:
Si smonta dall'alto
https://youtu.be/afd2J_XpXr8
oppure:
https://www.youtube.com/watch?v=frxmZzCwsvE
Ha svitato tutte le viti, ma poi non si sfilava, tirandolo in avanti rimaneva ancora appeso e non usciva (pur muovendosi di alcuni cm).
Da quanto si vede, fatto posto trovi che il faro è fermato da 4 viti due dall'alto e due dietro, poi sganci il connettore e poi viene via.
Se non togli le due viti dietro, il faro fa un movimento a cassetto (vedi il 0:46 del primo video) ma non esce.
Le sedi delle due viti dietro le vedi dall'1:37 all'1:47 del secondo video.
credo che l'unica cosa che non ha fatto sia sganciare il connettore...le viti dietro (raggiungibili tramite cacciavite torx lungo le ha svitate correttamente.
Pensavo fosse un'attività praticabile da un elettricista ma evidentemente mi sbagliavo..
Per chiudere il thread ed aiutare i lettori che passeranno di qui:
é da sostituire la lampada di svolta, una banale H7.
Maledetta.
Grazie a tutti, come sempre preziosi!:wink:
Per chiudere il thread ed aiutare i lettori che passeranno di qui:
é da sostituire la lampada di svolta, una banale H7....
Ottimo, sono contento. Come previsto:
L'errore parla di lampada di svolta. Verifica che anche il tecnico Audi parlasse della lampada di svolta, perché spesso la lampada di svolta è tradizionale.
Il tremolio può essere della lampada alla xeno dei fari principali.
Rischi di togliere il tremolio e non gli errori.
Suggerisco di chiarirti.
Ciao
E il tecnico Audi è da quotare un po' meno.
La luce di svolta che citi è quella del fendinebbia o cosa?
ciao
No, in questo caso per lampada di svolta si intende quella integrata nel fanale che si accende, in caso di curve strette, per aiutare la visuale di sterzata.
No, in questo caso per lampada di svolta si intende quella integrata nel fanale che si accende, in caso di curve strette, per aiutare la visuale di sterzata.
Si, cosa sia la lampadina di svolta è universalmente chiaro, ma non era chiaro che tu avessi le luci di svolta, dato che avevi attivato i fendinebbia per questa funzione. La lampada che hai cambiato faceva luce o no? Insomma si vedeva che era bruciata guardandoci?
Lo smontaggio fari è poi stato possibile o la lampada si cambia senza smontare il faro.
Hai lasciato attivi anche i fendinebbia come luce di svolta?
I fanali che ho io hanno la luce di sovlta integrata, poi da VAG ho aggiunto anche la i fendinebbia per quella funzionalità.
Francamente non ho guardato se era bruciata o no visivamente.
Per smontarla essendo a dx o si toglie il filtro aria o si smonta il fanale, senza non si riesce.
Si ho lasciato i fendinebbia come luce di svolta aggiuntivi, male non fanno..
Ottimo, grazie
Alla faccia dei 200 euro + mo del Tecnico Audi:biggrin:
I fanali che ho io hanno la luce di sovlta integrata, poi da VAG ho aggiunto anche la i fendinebbia per quella funzionalità.
Francamente non ho guardato se era bruciata o no visivamente.
Per smontarla essendo a dx o si toglie il filtro aria o si smonta il fanale, senza non si riesce.
Si ho lasciato i fendinebbia come luce di svolta aggiuntivi, male non fanno..
ti ricordi per caso la procedura che avevi usato per i fendi in sterzata? io ho una MY2014 con fari xeno ma senza luci di sterzata
Selezionare il modulo 09 [Centr. Elect.]
[Coding - 07] --> [Long Coding Helper]
Selezionare il byte 04 --> spuntare il bit 0
Cliccare su [Do it!]
Selezionare il modulo 09 [Centr. Elect.]
[Coding - 07] --> [Long Coding Helper]
Selezionare il byte 04 --> spuntare il bit 0
Cliccare su [Do it!]
grazie mille, temo faccia molto "fiat style" come la mia Punto aziendale ;-)
:biggrin:
Personalmente come funzionalità credo serva a poco...però si può sempre dire che 1 è maggiore di zero:smile:
visto che forse ti sei addentrato più di me nella parte "luci" del VAG hai per caso visto se e come si possono attivare gli STOP lampeggianti in caso di frenata brusca? le 4 frecce seppur utili (premesso che sulla ns si possano attivare) non sarebbero molto adatte al mio stile di guida che spesso prevede "staccate" tipo rally :-)
scusa ho letto solo ora:
no, conosco solo quelle delle frecce e a me non funziona, comunque la procedura è questa:
Selezionare il modulo 46 [Centr. Conv.]
[Coding - 07] --> [Long Coding Helper]
Selezionare il byte 08 --> spuntare il bit desiderato:
bit 0: attivazione del lampeggio frecce con frenata brusca
bit 1: attivazione del lampeggio stop posteriori con frenata brusca
Cliccare su [Do it!]
nel frattempo l'avevo trovata pure io...in effetti sembra non funzionare...peccato
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