Centralina di nuovo in recovery!!

[fabriziors4]

Salve a tutti.:sad::sad:Sto combinando un sacco di casini in questo nuovo forum,devo prenderci la mano..:rolleyess:
Mi si è ririripresentato un problema oramai di casa per la mia RS4,tanto che non me la prendo +---o prenderla a martellate o lasciar perdere.:maad::maad::maad:
Vi spiego:
Velocità costante,120/130 orari in autostrada,senza che le turbe siano in sovrappressione o altro e la centralina va in recovery...cosa succede..
le turbine non funzionano +..devo necessariamente spegnere l auto e riaccendere.. funzionano bene se tiro su su ma quando torno ai 120 "COSTANTI" stesso problema...
premetto che ho cambiato le 4 lambda,le 2 di temperatura,la n75...adesso cambio l auto!!!:maad::maad::maad:
che devo fa???non esiste da nessuna parte lo stesso problema ,magari risolto??grazie raga...
Ps--:cry:non riesco a mettere alcuna foto se non in formato minuscolo..

http://fotoalbum.alice.it/alice/serials/

[andream88]

Cambia l'auto!!!!! Ricordati però del nostro accordo eh, mi raccomando!!! :P

Cmq non saprei davvero...io avevo lo stesso problema ma con il cambio di UNA sonda ho risolto!

bho!

[M1rkoA3]

a me è successo..

ma io ho una piccola turbinetta in un TDI :laugh: non so se le cose si possano paragonare..

Cmq prova a fare una diagnosi e vediamo se ti da lo stesso codice di errore mio (in pratica rileva troppa pressione)

Io mi sono informato e le cause possono esser svariate (vedo che tu hai escluso parekkie cose).

Per fortuna invece a me hanno azzeccato subito il problema....in sostanza siccome l'auto è stata ferma circa 1 anno (ferma nel senso che veniva fatta un pò di strada 1 vola al mese senza tirarla) le palette della turbina si sono incrostate, a quella velocità (120-130 km/h) probabilm sforzavano un pò e la valvola leggeva troppa pressione mandando la centralina in recovery. Spengevo e riaccendevo e ripartiva...

Se affondavo in sesta a circa 100km/h me lo faceva, se raggiungevo piano piano la velocità di 130 km/h dopo circa 3-4 minuti me lo faceva...

In VW mi hanno tolto e pulito le palette della turbina a banco, le hanno controllate per avere se avevano crepe e poi rimontato il tutto...

Dopodichè me lo ha fatto un altra volta, io ho insistito a tirarla in autostrada e ora è da circa 2 mesi che non me lo fa...son stato parekkio in autostrada, ho affondato in sesta dai 100 ai 170-180 e MAI più nessun tipo di problema....

Se vuoi toglierti lo sfizio fa pulire le turbine...tentar non nuoce ormai le hai provate quasi tutte...:cry::smile:

[kri power]

... un buon meccanico ti risolve il problema in breve tempo... facendo la diagnosi si capisce subito che tipo di errore da... stai tranquillo e non vender la belva Fab.... se no Andre ti ruba tutto :-))

[fabriziors4]

eheh Andrea è sempre in agguato...
ho controllato anche l errore che mi da e dice troppa pressione..ma santi numi!!se a 130 le turbine non si muovono nemmeno che pressione troppo alta rileva sta audi??ho cambiato pure la n75 ma nisba... boh!!!!!! mi son rotto davvero...compro una panda!!!

[M1rkoA3]

eheh Andrea è sempre in agguato...
ho controllato anche l errore che mi da e dice troppa pressione..ma santi numi!!se a 130 le turbine non si muovono nemmeno che pressione troppo alta rileva sta audi??ho cambiato pure la n75 ma nisba... boh!!!!!! mi son rotto davvero...compro una panda!!!

scusa ma a 130 a quanti giri sei? ki ti dice che le turbine non stanno girando???? :blink:

[kri power]

si,a cento30 le turbe sono a zero pressione, ma magari la centralina ha memorizzato i dati precedenti... mah...

[fabriziors4]

Ho fatto il reset della memoria guasti e viene sempre lo stesso..pressione eccessiva.a 130 come dice Kri le pressioni sono nulle,mi segna 0,3...sono proprio in standby..Mirco,la mia arriva a 1,7 bar di pressione e se vado forte va tutto a meraviglia..se invece faccio il bravo ragazzo rispettoso dei codici ......non ne vuole sapere...sarà perchè l ho acquistata da quei pazzi di tedeschi della MTM???là non ci sono limiti e si rifiuta di andar piano ahah..è un gran casino kri..non ci capisce nulla nessuno..

[kri power]

mi sa che ci vuol un buon intenditore fab .... se prima andava bene ... penso sia una caxxata però bisogna trovarla..... pazienza zio....

[fabriziors4]

Si,devo andare da qualcuno con le palle.....senti una domanda che non c entra nulla..noi montiamo le lampade xenon H7 6500 ????

[DrakePerformance]

fatti cambiare il sensore della pressione e vedi che succede,a me l'ha fatto una volt la s3 8l,in pratica per un errore della valvola a farfalla(che non sapeva in che posizione era) leggeva una pressione troppo alta e andava in recovery,magari a te fa lo stesso...ti auguro buona fortuna,goditi la gran macchina che hai!!

[Audia32]

Sicuramente è da escludere il discorso delle palette incrostate in quanto le turbine dell'RS4 non sono a geometria variabile... Su quelle che adottano questa tecnologia può succedere che si incrostino all'interno e non si aprano e chiudano come dovrebbero...

[M1rkoA3]

Sicuramente è da escludere il discorso delle palette incrostate in quanto le turbine dell'RS4 non sono a geometria variabile... Su quelle che adottano questa tecnologia può succedere che si incrostino all'interno e non si aprano e chiudano come dovrebbero...

ecco bene, questo io non lo sapevo...allora abbiamo escluso anche questo... :cry:

[fabriziors4]

Grazie dei suggerimenti,la n75 l ho sostituita 2 volte....non ho proprio idea di cpsa sia...

[Depaip]

Ma il difetto è apparso da un giorno all'latro oppure ha manifestato qualche sintomo strano? Io proporrei una scappatina vista la brevissima distanza dai ragazzi di ATK a Pistoia, non te nepentirai. Comunque vada in bocca al lupo!

[Audia32]

No e proprio per questo dovresti correrci al volo!Se tutti gli utenti sono rimasti con il sorriso sulle labbra dopo esserci andati o semplicemente averli sentiti per telefono per problemi di distanza(vedi me ad es.) un motivo ci sarà!!!!

[Depaip]

Fabry telefona alla factory dell'ATK, sono in gamba e disponibili. Se aspetti troppo rosicherai troppo e nel frattempo non riuscirai a guidare l'auto. cercare risposte a tentoni non serve, occorre persone qualificate, fattelo dire da uno che qui a milano non ce ne sono...........

[fabriziors4]

Grazie della dritta..,li conosco pure i ragazzi dell ATK ..se non sbaglio hanno fatto la S3 a Giova...si si devo andare da loro....il difetto si è manifestato per gradi.prima andava in recovery ogni tanto..adesso sempre se vado a 130 kmh e stasera anche in città---siete sempre molto gentili..

[Depaip]

Allora se è andata a gradi, sicuramente è problema elettronico. Chiama e facci sapere, sicuramente ATK 1 - difetto 0 , palla al centro!:laugh:

[kri power]

mmmmm ....... non posso riaponderti è top secret ....



scherzo Fab ma non lo so... :-))

[fabriziors4]

Ciao Arison io...da ieri sera l auto è un orologio svizzero...stessa benzina stessa strada..mah...

[Depaip]

Comunque un giretto per i controlli di routine lo farei. Una bella pulizia del corpo farfallato, serraggi vari ecc ecc.....................approfitta che abiti a lucca no?

[fabriziors4]

Ciao Depaip..si si lo farò certamente ma adesso per me è un casino muovermi..ho iniziato l apertura della stagione estiva al bagno e non posso lasciare fino a metà settembre..
Noi quando si inizia si fa tutta una tirata senza mai un giorno di tregua......

[andream88]

ma non vendevi pc?

[Depaip]

Se ti va vengo a trovarti e mi lasci la b5 gliela porto io alla factory di ATK...................!

[Giulio84]

ciao fabrizio...mi spiace x i problemi alla tua stupenda vettura.... ri passa li da ATK ;)

[fabriziors4]

Ciao Giulio.si appena ho un po di tempo devo necessariamente andare ad ATK.
Si Andrea,io faccio assistenza pc e vendita durante l inverno.in estate gestisco uno stabilimento balneare in versilia e c è un ragazzo che mi sostituisce per l altro lavoro..per non perdere i clienti e i lavori aperti..
Giulio,ma l hai presa adesso la A3 o mi son rinco??saluti

[Giulio84]

si fabrizio, l'ho presa da un mese...

quella che vedesti tu...è "deceduta" :( :(

purtroppo una donna in autostrada non ha visto che ero fermo...e ma l'ha distrutta..... quindi non l'ho riparata e l'ho venduta come rottame....e ora mi son ripreso quella che vedi in firma ;)

T aspetto in ATK! facci sapere quando passi :)

[fabriziors4]

Ottimo direi,complimenti..si mi hai raccontato l incidente pericolosissimo e assurdo che hai avuto..roba da matti!!!...A proposito,se li vedi saluta la "banda" dell ATK..ma son sempre al solito posto,o hanno cambiato sede?
Posto un altra domanda,tanto per animare il forum.
ho montato anche posteriormente dischi forati e pinze brembo,ma ho dovuto rinunciare al freno a mano.
si trova a buon prezzo qualche dispositivo??tanto serve solo per lo stazionamento.saluti

http://fotoalbum.alice.it/alice/serials/

[Giulio84]

son sempre li Fabrizio :)

[fabriziors4]

Ecco!!è saltato fuori il codice errore numero 17965
regolatore di pressione etc..la N75 l ho sostituita un mese fa e l auto non andava bene lo stesso!!!!sgrunt!!!!!

[M1rkoA3]

stesso errore mio....

17965/P1557/005463 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

Possible Symptoms
Reduced power output
Limp mode


Possible Causes
Boost Pressure too High
Hoses/Pipes incorrect connected, disconnected, blocked or leaking
Charger Pressure Control defective
VNT (variable nozzle turbo): nozzles stuck
Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) defective


Possible Solutions
Check Hoses/Pipes to/between Components
Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
Check / Clean / Replace Charge Pressure Control
Check / Clean mechanism for variable nozzles
Retrieved from "http://wiki.ross-tech.com/index.php/17965/P1557/005463"

[andream88]

Hai pressione troppo alta!!!

[M1rkoA3]

Hai pressione troppo alta!!!

su questo non ci piove....ma i motivi possono essere più di uno...

[andream88]

Visto che il fab ha le turbine che lavorano a 1,7 bar credo che il problema sia proprio quello.........
Il resto, sfiati a parte...è da escludere visto che ha controllato tutto 2 mesi fa!

ciao

[M1rkoA3]

il sensore a che pressione interviene?

[fabriziors4]

Io credo e ne sono certo che la pressione non sia il problema.
le turbe vanno in recovery in città,quando non entrano MAI in pressione a 50 kmh e a velocità costante 130 kmh.
se tiro su su e strapazzo la macchina come si deve,vanno benissimo...misteri misteriosi...
M1rko,che problemi ti da la tua??

[M1rkoA3]

Io credo e ne sono certo che la pressione non sia il problema.
le turbe vanno in recovery in città,quando non entrano MAI in pressione a 50 kmh e a velocità costante 130 kmh.
se tiro su su e strapazzo la macchina come si deve,vanno benissimo...misteri misteriosi...
M1rko,che problemi ti da la tua??

avevo scritto due pagine fa ma abbiamo escluso sia lo stesso problema a prescindere dal fatto che la mia è a geomtria variabile....e poi a me lo faceva solo quando tiravo in autostrada a marce alte...

quella valvoletta li che segnala fuori pressione l'hai verificata?

[fabriziors4]

ciao si l ho cambiata.è la N75 ..

[Depaip]

fabry appena puoi buttati da ATK...........qui non si risolve più niente!

[fabriziors4]

Vuoi vedere che erano i manicotti rotti??:w00t::w00t::icon_dho::icon_dho:
stasera tornavo a casa ed ero in autostrada.ho dato una bottarella alle turbe e cosa è successo??sono LETTERALMENTE ESPLOSI i manicotti delle turbine..:cry::cry::cry:miiiiiiiiii....adesso soffia a vuoto che sembra una lavatrice..:tongue::tongue:.ho parlato con i ragazzi di ATK e la prox settimana la porto da loro..erano sicuramente i manicotti andati..ma che botta..ahah:wacko::wacko::wacko::wacko:

http://fotoalbum.alice.it/alice/serials/

[kri power]

vai di riparazione e vedrai che la tua lavatrice in centrifuga tornerà come nuova :wink::wink::wink::wink:

[Depaip]

Allora hai novità fab?