Visualizza Versione Completa : Consiglio Molle e Distanziali Audi S1
Ciao ragazzi,
Avrei due domande su 2 modifiche che vorrei fare alla mia S1 spb entro non troppo tempo:
1. Vorrei montare delle molle più sportive e che facciano rollare meno l'auto, sono indeciso tra le classiche eibach Pro kit, le h&r oppure le Kw (non mi interessa abbassarla troppo, mi interessa più che altro quella che si sposa meglio con l'ammortizzatore magnetic ride originale e che quindi assicuri un piccolo miglioramento delle performance!! A dir la verità, sarei più orientato sulla ProKit, perché abbassano meno, avevo la BMW bassissima e toccavo ovunque..);
2. Vorrei montare dei piccoli distanziali per 2 motivi, uno perché ha le ruote davvero troppo in dentro, e la resa estetica non è delle migliori; due perché un mio amico li ha sulla scirocco da ormai 100k km e mi ha sempre detto che si è trovato benissimo, più stabile sul veloce e precisa in inserimento a suo dire.. il dilemma è come prenderli.. sicuramente non da 25 mm perchè escono troppo e per l'usura precoce delle componenti meccaniche.. la domanda era, è meglio uguali? Più grandi davanti o più grandi dietro? Lui sulla scirocco ha 0.8 davanti e 1.2 dietro.. però di base essendo anteriore, non sarebbe più giusto o uguali per rimane con la stessa differenza di carreggiata tra anteriore e posteriore o al massimo un filo più grandi anteriori?
Grazie a chi vorrà rispondere
PS: le modiche successive saranno, penso nell'ordine, Antirollio (eibach?), olio rbf660, pastiglie e dischi sportivi (pagid/ebc ecc..) e stage 2 Revo da BRS.. poi vediamo come va
kevin#34
27-01-2020, 19:05
I distanziali personalmente non li amo, preferisco giocare sull'ET…
per quanto riguarda le molle, in linea generale ritengo non sia una buona idea quella di montare molle ribassate su ammo nati per lavorare con molle piu' lunghe, l'idraulica lavorerebbe solo nella sua parte finale... e' un mio convincimento personale, eh, in realta' non sarai certo il primo a farlo… tutta da vedere poi la resa delle molle ribassate accoppiate ai MR.... da quello che ho letto su alcuni forum US, alcuni si sono trovati bene, altri male...
I distanziali personalmente non li amo, preferisco giocare sull'ET…
per quanto riguarda le molle, in linea generale ritengo non sia una buona idea quella di montare molle ribassate su ammo nati per lavorare con molle piu' lunghe, l'idraulica lavorerebbe solo nella sua parte finale... e' un mio convincimento personale, eh, in realta' non sarai certo il primo a farlo… tutta da vedere poi la resa delle molle ribassate accoppiate ai MR.... da quello che ho letto su alcuni forum US, alcuni si sono trovati bene, altri male...
Si andare di ET forse sarebbe la cosa migliore, però, distanziali + bulloni costano circa 150/200 euro (più o meno) prenderei dei buoni cerchi siamo sui 900/1.000 (tipo OZ) in più i cerchi originali mi fanno impazzire.. Li trovo perfetti sulla S1, vedo poco logico spendere 1.000 euro per un cerchio che mi piace meno.. Anche se in realtà avevo qualche pensiero per prendere dei 17 per le gomme da neve..
Lato molle, l'auto è praticamente nuova (non ha neanche 40k km), gli ammo li cambierei poi quando più sfruttati intorno agli 80/100k km.. Ricordo di un utente, forse il sommergibile, che aveva montato le ProKit (non so se su MR) e si era trovato molto bene.. L'unico dubbio è che guardando un po' in giro mi pare che non ci siano i ProKit per i MR
Allora non trovando riscontro su internet ho scritto ad un rivenditore, TunerShop (link di vendita per le molle H&R per Audi S1: https://www.tunershop.it/molle-h-r-28806-1-per-audi-s1-incl-sportback.html oltretutto ad ottimo prezzo, 173€ iva inclusa + 9,90€ di spedizione);
Questa è stata la sua risposta alla domanda se andavano bene per assetto normale, MR o per entrambi: "These springs fits with both suspension variants.";
Questa la risposta alla domanda se erano necessarie modifiche ai MR "The H&R springs fits together with the Magnetic Ride system. It's not required to adjust anything"
baltoro 06
01-02-2020, 14:59
Riguardo i distanziali, io ho i 16 sia davanti che dietro; sui cerchi da 18" della S1 vanno a filo carrozzeria.
Riguardo le molle, non so risponderti perchè come sai ho il kw clubsport :smile:
Ciao allora forse posso rispondere a entrambe la tue domande in quanto ho montato le molle eibach pro kit su magnetic ride originali e in più ho distanziali su tutte e quattro le ruote per ora la macchina va molto bene e ho tutto montato da circa 20 mila km senza aver problemi.
Se hai bisogno di saper altro chiedi pure
Ciao; io avevo montato molle Eibach e la rigidità complessiva era sensibilmente aumentata, con tutti i pro e contro ben noti. Vedi mio thread
Attenzione che l'S1 non monta e non può montare Magnetic Ride, ma semplici ammortizzatori a gestione elettronica.
Ciao; io avevo montato molle Eibach e la rigidità complessiva era sensibilmente aumentata, con tutti i pro e contro ben noti. Vedi mio thread
Attenzione che l'S1 non monta e non può montare Magnetic Ride, ma semplici ammortizzatori a gestione elettronica.
Esiste qualcosa a gestione elettronica più preformante?
Hai venduto l'S1 se posso cosa hai preso?
Esiste qualcosa a gestione elettronica più preformante?
Hai venduto l'S1 se posso cosa hai preso?
Non credo esista una gestione elettronica più performante, ma a quel punto, vista la spesa comunque (immagino) elevata andrei decisamente su un assetto KW var.3 ( a detta di tutti quelli che l'hanno scelto altro pianeta...)
Ho venduto la macchina lo scorso autunno solo per la voglia di passare ad altro genere di auto che (forse) arriverà a breve. L'S1 era perfetta in tutto e praticamente full optional. Sono auto che si vendono bene ed abbastanza velocemente. Si svalutano poco rispetto alle concorrenti. Ulteriore plus dell' S1
Riguardo i distanziali, io ho i 16 sia davanti che dietro; sui cerchi da 18" della S1 vanno a filo carrozzeria.
Riguardo le molle, non so risponderti perchè come sai ho il kw clubsport :smile:
Scusate ragazzi, non mi sono più collegato..
Se hai tempo riesci a farmi due foto per valutare come stanno? se troppo fuori o meno.. Ho provato a prendere due misure, e penso che con 10 massimo 12 sia davanti che dietro (in realtà dietro sono almeno mezzo cm più in dentro.. quindi per un fattore puramente estetico un 12 davanti e 16 dietro potrebbe essere la resa migliore, è che non sono sicuro sia buona cosa allargarla di più dietro..) sia la cosa migliore sia per la meccanica (più importante) che per l'estetica (meno importante, ma si sa, l'occhio comunque vuole la sua parte..)
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Ciao allora forse posso rispondere a entrambe la tue domande in quanto ho montato le molle eibach pro kit su magnetic ride originali e in più ho distanziali su tutte e quattro le ruote per ora la macchina va molto bene e ho tutto montato da circa 20 mila km senza aver problemi.
Se hai bisogno di saper altro chiedi pure
Ooh, ecco perfetto :D
Quanto spazio ti è rimasto tra gomma e passaruota? Io ero più propenso sui ProKit perchè sono dati per -15 e -20, invece le H&R per -25 e -30, e penso sia meglio abbassare meno su ammortizzatore originale a stelo lungo..
Quanto hai di distanziali?
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Ciao; io avevo montato molle Eibach e la rigidità complessiva era sensibilmente aumentata, con tutti i pro e contro ben noti. Vedi mio thread
Attenzione che l'S1 non monta e non può montare Magnetic Ride, ma semplici ammortizzatori a gestione elettronica.
Ecco era tuo non del sommergibile, sorry.. Avevo già letto ma non trovavo scritto se tu avessi gli ammortizzatori normali o MR o a gestione elettronica (io avevo capito che montasse i MR).. e mi è salito il dubbio perchè qui c'è scritto che le ProKit non sono compatibili con i veicoli con impianto correzione altezza: https://www.auto-doc.it/eibach/7625638 , li ho contattati, dato il telaio, e mi hanno detto che sono compatibili.. Oltretutto da applicazione costano 8€ circa in meno.. Penso di prenderle
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Non credo esista una gestione elettronica più performante, ma a quel punto, vista la spesa comunque (immagino) elevata andrei decisamente su un assetto KW var.3 ( a detta di tutti quelli che l'hanno scelto altro pianeta...)
Ho venduto la macchina lo scorso autunno solo per la voglia di passare ad altro genere di auto che (forse) arriverà a breve. L'S1 era perfetta in tutto e praticamente full optional. Sono auto che si vendono bene ed abbastanza velocemente. Si svalutano poco rispetto alle concorrenti. Ulteriore plus dell' S1
Cos'hai preso?? :P
Scusate ragazzi, non mi sono più collegato..
Se hai tempo riesci a farmi due foto per valutare come stanno? se troppo fuori o meno.. Ho provato a prendere due misure, e penso che con 10 massimo 12 sia davanti che dietro (in realtà dietro sono almeno mezzo cm più in dentro.. quindi per un fattore puramente estetico un 12 davanti e 16 dietro potrebbe essere la resa migliore, è che non sono sicuro sia buona cosa allargarla di più dietro..) sia la cosa migliore sia per la meccanica (più importante) che per l'estetica (meno importante, ma si sa, l'occhio comunque vuole la sua parte..)
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Ooh, ecco perfetto :D
Quanto spazio ti è rimasto tra gomma e passaruota? Io ero più propenso sui ProKit perchè sono dati per -15 e -20, invece le H&R per -25 e -30, e penso sia meglio abbassare meno su ammortizzatore originale a stelo lungo..
Quanto hai di distanziali?
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Ecco era tuo non del sommergibile, sorry.. Avevo già letto ma non trovavo scritto se tu avessi gli ammortizzatori normali o MR o a gestione elettronica (io avevo capito che montasse i MR).. e mi è salito il dubbio perchè qui c'è scritto che le ProKit non sono compatibili con i veicoli con impianto correzione altezza: https://www.auto-doc.it/eibach/7625638 , li ho contattati, dato il telaio, e mi hanno detto che sono compatibili.. Oltretutto da applicazione costano 8€ circa in meno.. Penso di prenderle
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Cos'hai preso?? :P
Certamente appena esco da lavoro ti prendo le misure ����
Certamente appena esco da lavoro ti prendo le misure ����
Gentilissimo :happy:
Gentilissimo :happy:
Allora ruota dietro passano tre dita e mezzo davanti tre dita domani ti misuro con il metro così so dirti preciso :cooool:
Allora misurato dietro 3,5 cm davanti invece 3 cm... per quanto riguarda i distanziali ho i 20 mm su tutte e quattro le ruote e risultano così a filo carrozzeria
Allora misurato dietro 3,5 cm davanti invece 3 cm... per quanto riguarda i distanziali ho i 20 mm su tutte e quattro le ruote e risultano così a filo carrozzeria
Perfetto, grazie mille!! Io ho 5,5 cm dietro e 4,5 cm davanti, direi che non mentono i meno 1.5 davanti e meno 2 dietro ci sono.. con le H&R si arriverebbe a 2 davanti e 2,5 dietro.. forse troppo.. direi meglio le ProKit e distanziali.. ancora grazie :)
Vi aggiorno quando monto tutto con qualche foto
Ragazzi ordinati i ProKit, oggi sul sito (Autodoc) facevano un super sconto e le ho pagate 110 Euro spedite, in più già che c ero ho preso anche il liquido radiatore, 5 litri di Motul Inugel G13 ultra 36 euro, se servisse qualcosa a qualcuno oggi i prezzi sono ancora più competitivi del solito e scaricare l'applicazione perché avete un 2% in più di sconto
Ragazzi ordinati i ProKit, oggi sul sito (Autodoc) facevano un super sconto e le ho pagate 110 Euro spedite, in più già che c ero ho preso anche il liquido radiatore, 5 litri di Motul Inugel G13 ultra 36 euro, se servisse qualcosa a qualcuno oggi i prezzi sono ancora più competitivi del solito e scaricare l'applicazione perché avete un 2% in più di sconto
visto anch'io ma ieri era ancora più alto lo sconto ed ho preso tutto l'occorrente per il tagliando :w00t:
visto anch'io ma ieri era ancora più alto lo sconto ed ho preso tutto l'occorrente per il tagliando :w00t:
Si però occhio :P non devi guadare solo lo sconto, sono dei furbetti, li ho beccati perchè sono diversi anni che compro quasi tutto da loro, perchè cambiano anche i prezzi oltre allo sconto sugli stessi pezzi e nello stesso giorno.. Ti faccio un esempio (e ho fatto tutti gli screen solo che qui caricarli è un bordello..) prima ho ordinato le molle a 110€ (147 € al 25% di sconto), ora se vai a vedere le stesse per S1 sono a 152 € (203 € con il 25% di sconto), mentre il Motul Inugel G13 ultra per il radiatore costa sempre uguale, 36 €
Si però occhio :P non devi guadare solo lo sconto, sono dei furbetti, li ho beccati perchè sono diversi anni che compro quasi tutto da loro, perchè cambiano anche i prezzi oltre allo sconto sugli stessi pezzi e nello stesso giorno.. Ti faccio un esempio (e ho fatto tutti gli screen solo che qui caricarli è un bordello..) prima ho ordinato le molle a 110€ (147 € al 25% di sconto), ora se vai a vedere le stesse per S1 sono a 152 € (203 € con il 25% di sconto), mentre il Motul Inugel G13 ultra per il radiatore costa sempre uguale, 36 €
A allora non sono l’unico che segue L ‘andamento del prezzo anche perché ormai so che fanno così e tengo gli articoli nel carrello sull’app appena vedo il prezzo più basso parte L’acquisto :biggrin:
A allora non sono l’unico che segue L ‘andamento del prezzo anche perché ormai so che fanno così e tengo gli articoli nel carrello sull’app appena vedo il prezzo più basso parte L’acquisto :biggrin:
Anche io, paro paro :D
Prossimo acquisto penso le Ferodo DS2500 (purtroppo per pinza originale hanno solo le DSperformance e le DS2500, niente DS3000 o DSuno) che dovrebbero essere comunque ottime per uso strada e qualche giro in pista.. ora son care, 223 €, vedremo più avanti.. ho preso tutto per fare il tagliando già un mese e mezzo fa :biggrin:
Anche io, paro paro :D
Prossimo acquisto penso le Ferodo DS2500 (purtroppo per pinza originale hanno solo le DSperformance e le DS2500, niente DS3000 o DSuno) che dovrebbero essere comunque ottime per uso strada e qualche giro in pista.. ora son care, 223 €, vedremo più avanti.. ho preso tutto per fare il tagliando già un mese e mezzo fa :biggrin:
Le ds2500 le sto puntando pure io ma per il bbk solo che ora ho altre spese quindi slitto un po’
Le ds2500 le sto puntando pure io ma per il bbk solo che ora ho altre spese quindi slitto un po’
E con lo stage 3 immagino che sia necessario un cambio pinza.. io per ora provo così: olio rbf 660, tubi goodridge, pastiglie DS2500 e al cambio dischi vedremo, ho esperienza solo con Ate baffati.. Ate Power Disch e devo dire che hanno un ottimo rapporto qualità/prezzo, li avevo pagati 140 € due dischi anteriori.. e pensavo o di rimanere sugli ATE PD oppure di virare su EBC o Tarox (anche se questi ultimi li trovo un po' carucci..)
Pensavo anche ad una Barra Duomi e/o Barra Stabilizzatrice anteriore, qualcuno ne ha montate sulla S1?
E con lo stage 3 immagino che sia necessario un cambio pinza.. io per ora provo così: olio rbf 660, tubi goodridge, pastiglie DS2500 e al cambio dischi vedremo, ho esperienza solo con Ate baffati.. Ate Power Disch e devo dire che hanno un ottimo rapporto qualità/prezzo, li avevo pagati 140 € due dischi anteriori.. e pensavo o di rimanere sugli ATE PD oppure di virare su EBC o Tarox (anche se questi ultimi li trovo un po' carucci..)
Pensavo anche ad una Barra Duomi e/o Barra Stabilizzatrice anteriore, qualcuno ne ha montate sulla S1?
guarda io avevo provato anche i dischi EBC sulla mini ed erano ottimi provati anche quelli in colorazione nera niente da dire e soprattutto ottimo rapporto qualità prezzo, li avevo presi in combinazione con red stuff come pastiglie
guarda io avevo provato anche i dischi EBC sulla mini ed erano ottimi provati anche quelli in colorazione nera niente da dire e soprattutto ottimo rapporto qualità prezzo, li avevo presi in combinazione con red stuff come pastiglie
Tipo questi?: https://images.app.goo.gl/zL4hWoqWKSjNpKuW8
Effettivamente guardavo anche le EBC Yellow, che ne parlano benissimo e costano la metà della DS2500.. sui 130 trovi le anteriori, contro i 200/220 delle DS
Tipo questi?: https://images.app.goo.gl/zL4hWoqWKSjNpKuW8
Effettivamente guardavo anche le EBC Yellow, che ne parlano benissimo e costano la metà della DS2500.. sui 130 trovi le anteriori, contro i 200/220 delle DS
Si esatto proprio quei dischi, per quanto riguarda le yellow sono un pò rumorose ma niente di insopportabile però frenata ottima
Si esatto proprio quei dischi, per quanto riguarda le yellow sono un pò rumorose ma niente di insopportabile però frenata ottima
Perfetto, ti ringrazio, i prezzo sono molto concorrenziali; per impianto S1 stock: EBC Ultimax neri (circa 190 €) e Yellowstuff (circa 133 €) mentre Tarox F2000 (circa 300 €) e DS2500 (circa 200 € circa), una bella differenza.. Penso che proverò l'accoppiata EBC e vi farò sapere, come tubi pensavo i classici Goodridge
Si esatto proprio quei dischi, per quanto riguarda le yellow sono un pò rumorose ma niente di insopportabile però frenata ottima
Ma su Instagram ti chiami come qui sul forum? Perché giravo sulla pagina S1 e mi è uscita una bianca con il tuo nickname :biggrin:
Raga ma anche la vostra si intraversa a volte anche di potenza? Alla faccia di chi dice che le Audi vanno dritte.. ieri sera ho preso un tornante allegro ed in uscita ho tirato tutto giù in seconda e si è intraversata quasi come il 123d coupé che avevo prima.. non l ho ancora capita bene sta macchina.. ora ho riprovato, nello stesso tornate, intraversata uguale.. sempre con controlli in sport, non disattivati del tutto.. mentre altre volte, in altri tornanti mi è partita totalmente davanti (forse avevo aperto troppo presto), devo dire che sta S1 mi sta sorprendendo totalmente, in positivo.. però è più bastarda e meno comunicativa della BMW, cioè è più facile andare forte rispetto la BMW, ha molta più trazione, però la BMW quando parte, un po' lo sai, un po' la fai partire tu, te lo comunica decisamente meglio, questa è più bastarda, va capita molto bene per guidarla al limite (chiaramente impossibile su strada)!! Urge qualche pistata per capirla meglio al limite.. probabilmente andrò a Castelletto di Branduzzo nelle prossime settimane, se qualcuno di voi volesse venire è il benvenuto (premetto che non sono mai stato in pista, ma l ho presa proprio per sfogarmi li, quindi ci sarà tanto da imparare)
Ma su Instagram ti chiami come qui sul forum? Perché giravo sulla pagina S1 e mi è uscita una bianca con il tuo nickname :biggrin:
Raga ma anche la vostra si intraversa a volte anche di potenza? Alla faccia di chi dice che le Audi vanno dritte.. ieri sera ho preso un tornante allegro ed in uscita ho tirato tutto giù in seconda e si è intraversata quasi come il 123d coupé che avevo prima.. non l ho ancora capita bene sta macchina.. ora ho riprovato, nello stesso tornate, intraversata uguale.. sempre con controlli in sport, non disattivati del tutto.. mentre altre volte, in altri tornanti mi è partita totalmente davanti (forse avevo aperto troppo presto), devo dire che sta S1 mi sta sorprendendo totalmente, in positivo.. però è più bastarda e meno comunicativa della BMW, cioè è più facile andare forte rispetto la BMW, ha molta più trazione, però la BMW quando parte, un po' lo sai, un po' la fai partire tu, te lo comunica decisamente meglio, questa è più bastarda, va capita molto bene per guidarla al limite (chiaramente impossibile su strada)!! Urge qualche pistata per capirla meglio al limite.. probabilmente andrò a Castelletto di Branduzzo nelle prossime settimane, se qualcuno di voi volesse venire è il benvenuto (premetto che non sono mai stato in pista, ma l ho presa proprio per sfogarmi li, quindi ci sarà tanto da imparare)
Si mi pare che su Instagram sia S1ste :biggrin:
Comunque per quanto riguarda la guidabilità capita anche a me di trovarla strana perché non ti avverte molto quando perde però è molto divertente da guidare sul misto veloce
Si mi pare che su Instagram sia S1ste :biggrin:
Comunque per quanto riguarda la guidabilità capita anche a me di trovarla strana perché non ti avverte molto quando perde però è molto divertente da guidare sul misto veloce
Sisi assolutamente, contentissimo :D
Ora ti seguo, così quando vengo a Torino mi fai fare un giro sul mostro da 400 cv :wub:
Sisi assolutamente, contentissimo :D
Ora ti seguo, così quando vengo a Torino mi fai fare un giro sul mostro da 400 cv :wub:
Si certo molto volentieri dimmi qual è il tuo account o scrivimi lì almeno ti riconosco :wink:
Si certo molto volentieri dimmi qual è il tuo account o scrivimi lì almeno ti riconosco :wink:
Fatto 💪
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