Visualizza Versione Completa : Centralina confort A3 prerestyling
Ciao a tutti Ho un Audi A3 della fine del 2009 che in realtà è restyling ma certe cose appartengono ancora alla vecchia pre-restyling.. dopo aver messo le luci pozzanghera e ingombro volevo mettere le luci piedi abitacolo ma non riesco a trovare la centralina Confort....
Ho cercato nel bagagliaio a destra( ho smontato mezza macchina) e sotto il volante ma non riesco a trovarla..
Qualcuno mi sa aiutare?
Vi posto qualche foto, Forse sono io che non la vedo....
Graziehttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200324/a1a48da2ffab11668758fea414bbc83b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200324/7b3b50879b5062b3ce4dfec98b7c00f5.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200324/07c433ef46fddaca64df2085886d6bc1.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200324/05cebfef8cd728e11d6c617b5dc7118a.jpg
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rekcah2222
24-03-2020, 21:11
Ma è questa delle ultime due foto che si trova sotto il volante. Adesso non ho sottomano lo schema degli spinotti e i pin dove vanno collegate le luci dei piedi ma la centralina è quella.
Per rimuovere gli spinotti devi far scorrere quel blocco rosso a destra o sinistra, non ricordo. E così togli il blocco degli spinotti e gli puoi togliere e aggiungere i PIN per fare i collegamenti.
Ho trovato questo
Codice centralina:
8P0 907 279 F
Connector A (11-pin)
Pin 1: Terminal 30 right
Pin 2: Dipped beam right
Pin 3: Main beam right
Pin 4: Fog light right
Pin 5: Vacant
Pin 6: Flasher front right
Pin 7: Side light front left
Pin 8: Flasher side left
Pin 9: Terminal 31 left
Pin 10: Electric fuel pump relay
Pin 11: Terminal 50 relay
Connector B (12-pin)
Pin 1: Reversing light right
Pin 2: Vacant
Pin 3: Light sensor supply
Pin 4: Fog tail light, left
Pin 5: Brake light right
Pin 6: Vacant
Pin 7: Footwell light
Pin 8: Vacant
Pin 9: Side light rear right
Pin 10: Rear right turn signal
Pin 11: Interior lighting
Pin 12: Terminal 58s
Connector C (12-pin)
Pin 1: Seat heating shut-off
Pin 2: Brake light left
Pin 3: Vacant
Pin 4: Coming Home LED
Pin 5: Vacant
Pin 6: Vacant
Pin 7: Vacant
Pin 8: Number plate light
Pin 9: Brake light centre
Pin 10: Side light rear left
Pin 11: Rear left turn signal
Pin 12: Vacant
Connector D (11-pin)
Pin 1: Terminal 30 left
Pin 2: Fog light left
Pin 3: Main beam left
Pin 4: Dipped beam left
Pin 5: Terminal 31 right
Pin 6: Vacant
Pin 7: Terminal 15 engine relay
Pin 8: Headlight washer relay
Pin 9: Flasher side right
Pin 10: Side light front right
Pin 11: Flasher front left
Connector E (16-pin)
Pin 1: Side lights switch
Pin 2: Brake light switch
Pin 3: Vacant
Pin 4: Vacant
Pin 5: Garage door opener input
Pin 6: Fog tail light switch
Pin 7: P/N without interlock switch
Pin 8: Dipped beam switch
Pin 9: Vacant
Pin 10: Vacant
Pin 11: Light sensor input
Pin 12: Coming Home potentiometer tap
Pin 13: Fog tail light switch
Pin 14: Assistance driving lights switch
Pin 15: EC mirror non-dipping
Pin 16: Light switch 0 setting
Connector F (8-pin)
Pin 1: Terminal 50 diagnosis
Pin 2: Terminal 15 engine diagnosis
Pin 3: LIN bus
Pin 4: Terminal L-alternator
Pin 5: Bonnet contact
Pin 6: Reversing light switch
Pin 7: Terminal 30 reference
Pin 8: Terminal 31 reference
Connector G (12-pin)
Pin 1: Terminal 50 switch
Pin 2: Hazard warning lights LED
Pin 3: Rear window heater LED
Pin 4: Terminal 58s potentiometer ground
Pin 5: Vacant
Pin 6: Rear window heater button
Pin 7: Convenience CAN Low
Pin 8: Convenience CAN High
Pin 9: Hazard warning lights button
Pin 10: Terminal 58s potentiometer supply
Pin 11: Terminal 15 switch
Pin 12: Terminal 58s potentiometer tap
Connector H (12-pin)
Pin 1: Vacant
Pin 2: Vacant
Pin 3: Vacant
Pin 4: Vacant
Pin 5: Vacant
Pin 6: Vacant
Pin 7: Vacant
Pin 8: Vacant
Pin 9: Vacant
Pin 10: Vacant
Pin 11: Vacant
Pin 12: Vacant
*
Dovresti collegarle al PIN 7 dello spinotto B più una massa - negativo dove vuoi.
che codice ha la centralina con queste caratteristiche di cablaggio?
rekcah2222
26-03-2020, 11:31
che codice ha la centralina con queste caratteristiche di cablaggio?8P0 907 279 F
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secondo te i contatti sono gli stessi anche con centralina 279N ???
rekcah2222
26-03-2020, 11:48
secondo te i contatti sono gli stessi anche con centralina 279N ???Per quello che so io i collegamenti dei contatti dovrebbero essere gli stessi.
Le lettere finali sono "aggiornamenti" a livello software e abilitazioni tipo Cruise control, comandi al volante, ecc.
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ok perfetto.La mia domanda e' perche' ho preso i cablaggi x montare i fari bi-xenon sulla mia A3,ma non si accendevano ne gli abbaglianti e ne le luci drl a led.Adesso leggendo la tua discussione con il cablaggio noto che lo schema che mi hanno dato con i cavi e' errato.
Collegare alla spina A nera il pin 5.......che da quello che hai messo e' vuoto
Collegare alla spina marrone D il pin 6 ......anche questo vuoto.
Quindi visto che non mi funzionava nulla ho rismontato tutto e rimesso i fari originali.
rekcah2222
26-03-2020, 12:05
ok perfetto.La mia domanda e' perche' ho preso i cablaggi x montare i fari bi-xenon sulla mia A3,ma non si accendevano ne gli abbaglianti e ne le luci drl a led.Adesso leggendo la tua discussione con il cablaggio noto che lo schema che mi hanno dato con i cavi e' errato.
Collegare alla spina A nera il pin 5.......che da quello che hai messo e' vuoto
Collegare alla spina marrone D il pin 6 ......anche questo vuoto.
Quindi visto che non mi funzionava nulla ho rismontato tutto e rimesso i fari originali.Domanda magari stupida, ma hai abilitato queste funzioni tramite VAG nella centralina ?
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Domanda magari stupida, ma hai abilitato queste funzioni tramite VAG nella centralina ?
giusto, bisogna codificare i nuovi fari, ma occorre un' altra piccola precisazione: i bixenon originali (=1 sola lampadina xenon, con shutter), sono gestiti solamente da alcune centraline 09 (le piu recenti).
vado a memoria, e direi che i bixenon partono dalla release 279K in avanti, quindi da fine 2007 o inizio 2008.
le prime centraline 09, uscite negli anni 2004, 2005, 2006, non gestiscono i bixenon e quindi non supportano la rispettiva codifica. (magari la accettano, ma poi non forniscono corrente sui pin dei fari xenon).
la 279 N e' la piu completa, e' l'ultima serie uscita prima del cessare della produzione della 8P.
da quello che so, la 279 N oggi e' l'unico ricambio che viene fornito dalle conce, per tutte le A3 8P, di qualsiasi anno.
se un cliente ordina come ricambio una centralina con sigla finale 279C, o una 279K, o qualsiasi altra "lettera", in conce forniscono direttamente la 279 N.
da quello che ho capito, laa 279 N integra e sostituisce tutte le releases precedenti (meno ricambi da tenere in magazzino, e per la casa madre e' un bel risparimo, come logistica).
ovviamente bisogna fare le opportune codifiche vag, per adattare la 279N agli accessori fisicamente presenti, che sono diversi in ogni A3 8P.
Ciao si ho codificato passo per passo infatti i fari si accendevano ma solo gli anabbaglianti le luci drl e gli abbaglianti no.Credo che se avevo le caratteristiche giuste di cablaggio alla centralina non avrei avuto problemi.Adesso pero' ho tolto tutto e visto che ho pulito i fari originali non mi metto a rifare tutto.
AUDIte AUDIte
28-03-2020, 11:49
secondo te i contatti sono gli stessi anche con centralina 279N ??? Si sono gli stessi...!!
- - - Updated - - -
Ma è questa delle ultime due foto che si trova sotto il volante. Adesso non ho sottomano lo schema degli spinotti e i pin dove vanno collegate le luci dei piedi ma la centralina è quella. Per rimuovere gli spinotti devi far scorrere quel blocco rosso a destra o sinistra, non ricordo. E così togli il blocco degli spinotti e gli puoi togliere e aggiungere i PIN per fare i collegamenti. Ho trovato questo Codice centralina: 8P0 907 279 F Connector A (11-pin) Pin 1: Terminal 30 right Pin 2: Dipped beam right Pin 3: Main beam right Pin 4: Fog light right Pin 5: Vacant Pin 6: Flasher front right Pin 7: Side light front left Pin 8: Flasher side left Pin 9: Terminal 31 left Pin 10: Electric fuel pump relay Pin 11: Terminal 50 relay Connector B (12-pin) Pin 1: Reversing light right Pin 2: Vacant Pin 3: Light sensor supply Pin 4: Fog tail light, left Pin 5: Brake light right Pin 6: Vacant Pin 7: Footwell light Pin 8: Vacant Pin 9: Side light rear right Pin 10: Rear right turn signal Pin 11: Interior lighting Pin 12: Terminal 58s Connector C (12-pin) Pin 1: Seat heating shut-off Pin 2: Brake light left Pin 3: Vacant Pin 4: Coming Home LED Pin 5: Vacant Pin 6: Vacant Pin 7: Vacant Pin 8: Number plate light Pin 9: Brake light centre Pin 10: Side light rear left Pin 11: Rear left turn signal Pin 12: Vacant Connector D (11-pin) Pin 1: Terminal 30 left Pin 2: Fog light left Pin 3: Main beam left Pin 4: Dipped beam left Pin 5: Terminal 31 right Pin 6: Vacant Pin 7: Terminal 15 engine relay Pin 8: Headlight washer relay Pin 9: Flasher side right Pin 10: Side light front right Pin 11: Flasher front left Connector E (16-pin) Pin 1: Side lights switch Pin 2: Brake light switch Pin 3: Vacant Pin 4: Vacant Pin 5: Garage door opener input Pin 6: Fog tail light switch Pin 7: P/N without interlock switch Pin 8: Dipped beam switch Pin 9: Vacant Pin 10: Vacant Pin 11: Light sensor input Pin 12: Coming Home potentiometer tap Pin 13: Fog tail light switch Pin 14: Assistance driving lights switch Pin 15: EC mirror non-dipping Pin 16: Light switch 0 setting Connector F (8-pin) Pin 1: Terminal 50 diagnosis Pin 2: Terminal 15 engine diagnosis Pin 3: LIN bus Pin 4: Terminal L-alternator Pin 5: Bonnet contact Pin 6: Reversing light switch Pin 7: Terminal 30 reference Pin 8: Terminal 31 reference Connector G (12-pin) Pin 1: Terminal 50 switch Pin 2: Hazard warning lights LED Pin 3: Rear window heater LED Pin 4: Terminal 58s potentiometer ground Pin 5: Vacant Pin 6: Rear window heater button Pin 7: Convenience CAN Low Pin 8: Convenience CAN High Pin 9: Hazard warning lights button Pin 10: Terminal 58s potentiometer supply Pin 11: Terminal 15 switch Pin 12: Terminal 58s potentiometer tap Connector H (12-pin) Pin 1: Vacant Pin 2: Vacant Pin 3: Vacant Pin 4: Vacant Pin 5: Vacant Pin 6: Vacant Pin 7: Vacant Pin 8: Vacant Pin 9: Vacant Pin 10: Vacant Pin 11: Vacant Pin 12: Vacant * Dovresti collegarle al PIN 7 dello spinotto B più una massa - negativo dove vuoi. Dove hai trovato quella lista??????? Cavoli era su audi-portal.com che hanno oscurato!!! Puoi postare un link??
ciao si certo lo faccio subito.
Ciao si ho codificato passo per passo infatti i fari si accendevano ma solo gli anabbaglianti, le luci drl e gli abbaglianti no.
da quanto descrivi per gli abbaglianti, non funzionava lo shutter, forse un errore di cablaggio, oppure di codifica.
idem per i led DRL 8mancava forse un filo aggintivo? boh).
se hai preso dei fari usati, magari erano difettosi/rotti i circuiti dentro i fari stessi. Non lo sapremo mai.
e' una delusione "mollare tutto", ma di certo la mole di lavoro necessaria per lo smontaggio e' scoraggiante.
Capisco bene la tua frase "non mi metto a rifare tutto". (e' capitato anche a me, per altro tipo di retrofit)
ciao,gli abbaglianti non funzionavano perche' avevo lo schema di cablaggio diverso(collegavo i fili dove non c'era nulla,vedendo lo schema che ha messo rekcah2222)quindi tolto tutto e via.Poi visto se funzionava tutto avrei poi messo l'impianto lavafari e il sistema di livellamento insomma una cosa fatta per beneper non avere problemi con la polizia locale.
Va be e' andata cosi ciao gian8p
ciao,gli abbaglianti non funzionavano perche' avevo lo schema di cablaggio diverso(collegavo i fili dove non c'era nulla,vedendo lo schema che ha messo rekcah2222)
alt un attimo. lo schema "dove non c'era nulla" , postato da reckah2222, e' riferito alla centralina 279F, che NON comanda i bixenon con shutter. (e quindi, per deduzione logica, i relativi pin rimangono vacanti).
ma tu hai una centralina 279N, e i tuoi pin -in teoria- sono attivi e funzionali. (e nella 279N molti altri pin NON saranno vacanti, ma dedicati a funzioni "in piu'", che la 279F non gestisce).
Sperando sempre che il venditore dei fari abbia dato lo schema giusto...
il ragionamento dei pin vacanti e non vacanti, e' un po' contorto, ma descrivere a parole e' piu difficile che vedere fisicamente le morsettiere delle varie versioni.
spero di aver fatto capire il senso generale.
se prendi una centralina 279 A, o B, o C, quindi serie vecchissime, vedrai che i pin vacanti sono molto piu' numerosi rispetto alla release 279 F. (perche' le release A, B ecc, gestiscono molte meno funzioni).
grazie gian comunque mettendo i fili nella centralina 09 nel connettore nero il pin 5 e nel connettore marrone nel pin 6 non si accendevano le drl e non funzionavano gli abbaglianti.Tutto questo seguendo lo schema che ho avendo preso i connettori per il cablaggio (https://www.ebay.it/itm/401811123064) sono questi.
Facendo anche la codifica col vag ma niente da fare.
Ma è questa delle ultime due foto che si trova sotto il volante. Adesso non ho sottomano lo schema degli spinotti e i pin dove vanno collegate le luci dei piedi ma la centralina è quella.
Per rimuovere gli spinotti devi far scorrere quel blocco rosso a destra o sinistra, non ricordo. E così togli il blocco degli spinotti e gli puoi togliere e aggiungere i PIN per fare i collegamenti.
Ho trovato questo
Codice centralina:
8P0 907 279 F
Connector A (11-pin)
Pin 1: Terminal 30 right
Pin 2: Dipped beam right
Pin 3: Main beam right
Pin 4: Fog light right
Pin 5: Vacant
Pin 6: Flasher front right
Pin 7: Side light front left
Pin 8: Flasher side left
Pin 9: Terminal 31 left
Pin 10: Electric fuel pump relay
Pin 11: Terminal 50 relay
Connector B (12-pin)
Pin 1: Reversing light right
Pin 2: Vacant
Pin 3: Light sensor supply
Pin 4: Fog tail light, left
Pin 5: Brake light right
Pin 6: Vacant
Pin 7: Footwell light
Pin 8: Vacant
Pin 9: Side light rear right
Pin 10: Rear right turn signal
Pin 11: Interior lighting
Pin 12: Terminal 58s
Connector C (12-pin)
Pin 1: Seat heating shut-off
Pin 2: Brake light left
Pin 3: Vacant
Pin 4: Coming Home LED
Pin 5: Vacant
Pin 6: Vacant
Pin 7: Vacant
Pin 8: Number plate light
Pin 9: Brake light centre
Pin 10: Side light rear left
Pin 11: Rear left turn signal
Pin 12: Vacant
Connector D (11-pin)
Pin 1: Terminal 30 left
Pin 2: Fog light left
Pin 3: Main beam left
Pin 4: Dipped beam left
Pin 5: Terminal 31 right
Pin 6: Vacant
Pin 7: Terminal 15 engine relay
Pin 8: Headlight washer relay
Pin 9: Flasher side right
Pin 10: Side light front right
Pin 11: Flasher front left
Connector E (16-pin)
Pin 1: Side lights switch
Pin 2: Brake light switch
Pin 3: Vacant
Pin 4: Vacant
Pin 5: Garage door opener input
Pin 6: Fog tail light switch
Pin 7: P/N without interlock switch
Pin 8: Dipped beam switch
Pin 9: Vacant
Pin 10: Vacant
Pin 11: Light sensor input
Pin 12: Coming Home potentiometer tap
Pin 13: Fog tail light switch
Pin 14: Assistance driving lights switch
Pin 15: EC mirror non-dipping
Pin 16: Light switch 0 setting
Connector F (8-pin)
Pin 1: Terminal 50 diagnosis
Pin 2: Terminal 15 engine diagnosis
Pin 3: LIN bus
Pin 4: Terminal L-alternator
Pin 5: Bonnet contact
Pin 6: Reversing light switch
Pin 7: Terminal 30 reference
Pin 8: Terminal 31 reference
Connector G (12-pin)
Pin 1: Terminal 50 switch
Pin 2: Hazard warning lights LED
Pin 3: Rear window heater LED
Pin 4: Terminal 58s potentiometer ground
Pin 5: Vacant
Pin 6: Rear window heater button
Pin 7: Convenience CAN Low
Pin 8: Convenience CAN High
Pin 9: Hazard warning lights button
Pin 10: Terminal 58s potentiometer supply
Pin 11: Terminal 15 switch
Pin 12: Terminal 58s potentiometer tap
Connector H (12-pin)
Pin 1: Vacant
Pin 2: Vacant
Pin 3: Vacant
Pin 4: Vacant
Pin 5: Vacant
Pin 6: Vacant
Pin 7: Vacant
Pin 8: Vacant
Pin 9: Vacant
Pin 10: Vacant
Pin 11: Vacant
Pin 12: Vacant
*
Dovresti collegarle al PIN 7 dello spinotto B più una massa - negativo dove vuoi.
grazie!!
ero in dubbio ma adesso ne sono certo!!!
per caso puoi vedere di che fastom ho bisogno per il cablaggio al pin 7 spinotto B ?
penso sia un "000 979 009 E" ma non ne sono sicuro....
qui sotto e lui su un TT, penso sia lo stesso......
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?56761-TUTORIAL-Installazione-Luci-Vano-Piedi-AUDI-TT-2006-2014
thx
...di che fastom ho bisogno per il cablaggio al pin 7 spinotto B ?
ti devi procurare un “repair cable” codice 000 979 009 e.
Preparati al salasso, in conce te lo faranno pagare a peso d'oro. (mi pare oltre 10 euro: un vero furto!!)
per sganciare il connettore B dalla centr. 09, ricordati di fare scorrere la levetta rossa. (altrimenti tutti i connettori rimangono bloccati, e non escono dalla loro sede).
aggiornamento:
Ho collegato con un alimentatore a 12v il faro bi-xenon e le luci drl non si accendono.Ho trovato il contatto x l'abbagliante che se preso dal faro e' il pin 11 e il pin 7 e' il negativo.
Se invece si collega il connettore((https://www.ebay.it/itm/401811123064) il singolo filo giallo da l'impulso x l'abbagliante.
Il pin 9 del faro e' la freccia(sempre col pin 7 che e' il negativo).
A questo punto mi sa che ho preso i fari con le luci fulminate oppure ci vuole un collegamento diverso non so.Ho fatto questo collegamento senza collegare le centraline d3s e senza mettere le lampade non penso che non vanno le drl per questo motivo.
Se invece bisogna collegarle in altro modo fatemi sapere
grazie.
le luci Drl a led, di solito hanno una piccola centralina/alimentatore. (che attenua i led quando si accendono fari anabbaglianti ecc).
in alcune Audi recenti (es. Q5), quell'alimentatore e' fisicamente separato dal faro, ma non so come era costruito il faro A3 8P, negli anni 2008-2009-2010 ecc.
Tu l'alimentatore led ce l'hai? Si vede dentro il faro? oppure e' esterno?
magari ti hanno mandato solo i fari, senza quell'alimentatore?? boh.
ciao gian ho preso i fari non so nulla di queste centraline.Il faro e' 8p0 941 003 credo che la centralina sia dentro al faro.
A sto punto mi viene da pensare che dovrei montare la centralina che magari e' lei che poi alimenta le luci drl....che ne pensi gian
La mia centralina xenon e' la 8K0941597 avendo 2 innesti non vorrei che una alimenti le drl....chiedo non ne ho idea
ti devi procurare un “repair cable” codice 000 979 009 e.
Preparati al salasso, in conce te lo faranno pagare a peso d'oro. (mi pare oltre 10 euro: un vero furto!!)
per sganciare il connettore B dalla centr. 09, ricordati di fare scorrere la levetta rossa. (altrimenti tutti i connettori rimangono bloccati, e non escono dalla loro sede).
C e l ho gia questo 000 979 009 E foto 1
Ma poi sulla.modifica fatta alla tt di cui prima ti ho mandato il link lo stesso codice porta un altro faston (foto 2)
Ho provato il mio e non va Ora vorrei comprare l'altro ma con quel codice non sono sicuro di comprare quello giusto
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Risolto, è il pin 000 979 025!( il secondo nella foto nel post precedente)
L'ho anche già acquistato
Grazie a tutti
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Risolto, è il pin 000 979 025!( il secondo nella foto nel post precedente)
buono a sapersi. io ho salvato 2 guide, prese da forum diversi, negli anni scorsi, ed entrambi dicono pin "000979 009 e", per le luci piedi della A3 8P.
adesso mi e' chiaro che in quelle pagine c'e' un errore, che poi e' stato sicuramente moltiplicato dai "copia-incolla" fra vari forum. Peccato.
ottima la tua precisazione. serve il Pin con sigla finale "025". Sara' utile ad altri utenti.
per curiosita', tu dove li compri i pin? a quale prezzo?
(so che le conce Audi applicano prezzi disastrosi, 10 euro o piu', per mezzo metro di filo giallo con 2 pin metallici gia crimpati).
Ho aperto un faro bi-xenon e la centralina luci DRL e' al suo interno.I contatti al polo positivo sono 2 il pin 10 e 12 al + mentre il pin 7 e' il -
Quindi per accendere le DRL ci vogliono 2 positivi ecco perche' non mi si accendevano.
https://imgur.com/a/8p4N5xa
Questa e' la centralina DRL
Ho aperto un faro bi-xenon e la centralina luci DRL e' al suo interno.I contatti al polo positivo sono 2 il pin 10 e 12 al + mentre il pin 7 e' il -
Quindi per accendere le DRL ci vogliono 2 positivi ecco perche' non mi si accendevano.
https://imgur.com/a/8p4N5xa
Questa e' la centralina DRL
ciao
ma hai staccato il vetro?
sto avendo problemi con una sostituzione del gruppo ottico anteriore e sto valutando l idea di staccare il vetro...
come hai fatto?
hai scaldato la parte perimetrale col calore e l hai staccato?
mi dai qualche dritta?
grazie
ciao no niente di tutto questo.L'ho spaccato aprendolo con chiave a pappagallo.Se lo devi aprire e' un macello.Devi avere la pistola a caldo quella dei carrozzieri per intenderci e poi non sara' mai piu' come prima.Difficile richiuderlo e tenerlo a tenuta stagna lo sconsiglio vivamente.
ciao no niente di tutto questo.L'ho spaccato aprendolo con chiave a pappagallo.Se lo devi aprire e' un macello.Devi avere la pistola a caldo quella dei carrozzieri per intenderci e poi non sara' mai piu' come prima.Difficile richiuderlo e tenerlo a tenuta stagna lo sconsiglio vivamente.
c e l ho la pistola e vari siliconi specifici per un lavoro del genere
sul tubo ho trovato questo
https://www.youtube.com/watch?v=_XVyX5ppSJ4
questo metodo me gusta
https://www.youtube.com/watch?v=W6UvaSYdeDo
ho due fari dello stesso lato(doppioni) proverò a farlo su uno....
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