centralina bloccosterzo

[dragan]

ciao a tutti vi prego aiutatemi non so che fare, sono appena rientrato dal meccani... praticamente sabato pomeriggio vado a fare la spesa e dopo aver finito rientro all'auto e boom nulla, praticamente apro l'auto entro dentro, giro la chiave e non funziona. il quadro è morto però il mmi si accende. morale della favola porto l'auto in officina da un amico e mi dice che è la scheda del bloccosterzo. costo 960 euro più iva.... ho letto da qualche parte che il problema lo si può risolvere senza spendere una barca di soldi. chi potrebbe aiutarmi?

[mapi]

Si, due soluzioni per non spendere cifre orride:
1) bypassi il bloccasterzo
2) ti tieni un vag in auto e quella volta che ti capita, lo sblocchi con lo strumento.
ENJOY by mapi

[dragan]

esiste forse una procedura guidata?

[pollicino]

interessa anche a me, dove trovo la procedura? Ho il VAG.

[gian8p]

interessa anche a me, dove trovo la procedura? Ho il VAG.

in giro nel forum se ne e' gia parlato. fai una ricerca con calma.
io ho trovato questa discussione: http://forum.audirsclub.it/showthread.php?53144-centralina-piantone-sterzo/page2&highlight=sfanalare+bloccasterzo
al mess #39 e seguenti ci sono informazioni interessanti, con foto ecc.

da quello che ho capito, a causa del guasto del bloccasterzo (che e' un motorino elettrico), le centraline non ricevono più corrente quando si gira il blocchetto-chiave, e quindi le centraline stesse non risultano visibili in diagnosi (perche' senza corrente vanno in "sleep mode", o roba del genere).

allora, per poter collegare il vag e sbloccare quel maledetto bloccasterzo, bisogna attivare le "4 frecce" e poi continuare a lampeggiare con gli abbaglianti: con questo "metodo altamente scientifico" si fa arrivare corrente 12V alle varie centraline, e il vag puo' dialogare e resettare gli errori.

in pratica bisogna continuare a lampeggiare con la leva degli abbaglianti, per poter avere corrente dentro le centraline e quindi poterci entrare e lavorarci sopra col vag (e fare il reset errori, ecc).
io ho capito una roba del genere, dalle vecchie discussioni. Ma su quel bloccasterzo non ci ho mai messo le mani di persona.
potrei aver capito male o ricordare male, voi fate con calma altre ricerche, per avere conferma.

dopo il reset col vag, il bloccasterzo di solito si sblocca, e il quadro dovrebbe accendersi, e la macchina in teoria dovrebbe ripartire con la chiave, regolarmente.

per non avere più problemi, nei gg successivi, si deve andare in officina per "sistemare la faccenda" in modo definitivo: tutti gli utenti consigliano di scollegare il connettore elettrico del motorino bloccasterzo, e poi fissare con filo di ferro (o altro metodo) il perno che fisicamente entra nel piantone, fissando quel perno nella sua posizione di riposo (cosi si e' sicuri che non potra' accadere un innesto incontrollato del bloccasterzo, in futuro).
vedere il messaggio #39 del link inserito all'inizo del messaggio. Poca spesa e massima resa.

alla fine , la macchina funzionera' normalmente, ma non sara' piu possibile attivare il bloccasterzo meccanico. Rimane invece regolarmente attivo l'immobilizer elettronico.

[mapi]

esiste forse una procedura guidata?

Si sì sì

[SeiperQuattro]

Ciao, non so può servire ma io dovrei avere una centralina bloccasterzo recuperata dalla mia ex A6 demolita causa incidente. Nel caso contattami in pvt.