Visualizza Versione Completa : E dopo la S1?
Ciao a tutti ragazzi, mi sta balenando in mente ormai da un po' tempo l'idea di cambiare la mia S1 con una macchina leggermente più grande ma ugualmente divertente :D Premetto che sono molto soddisfatto dell'auto ma la scomodità delle due porte e delle ristrette dimensioni della macchina iniziano a farsi sentire.
Per questo vorrei chiedere agli ex proprietari di S1 o potenziali tali quali macchine hanno preso o stanno prendendo in considerazione.
Le idee sono tante e anche confuse quindi dopo aver rotto le scatole ad amici chiedo consiglio anche a voi :D Budget intorno ai 30K.
Grazie ;)
io sono passato da S1 a S3.......................
baltoro 06
04-07-2020, 13:40
Ciao a tutti ragazzi, mi sta balenando in mente ormai da un po' tempo l'idea di cambiare la mia S1 con una macchina leggermente più grande ma ugualmente divertente :D Premetto che sono molto soddisfatto dell'auto ma la scomodità delle due porte e delle ristrette dimensioni della macchina iniziano a farsi sentire.
Per questo vorrei chiedere agli ex proprietari di S1 o potenziali tali quali macchine hanno preso o stanno prendendo in considerazione.
Le idee sono tante e anche confuse quindi dopo aver rotto le scatole ad amici chiedo consiglio anche a voi :D Budget intorno ai 30K.
Grazie ;)
Passare ad un segmento superiore mantenendo le qualità sportive con 30K la vedo dura. Devi stare sulle TA, ma quelle caxxute costano di più e sono in zona superbollo: Focus ST, Hyundai i30N, Megane RS, Golf Gti, solo per citarne alcune, ma l'elenco è lungo.
Io da S1 a 718
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baltoro 06
04-07-2020, 17:54
Io da S1 a 718
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Complimenti per la scelta!!!!!!! Ottimo salto di qualità :smile:
Complimenti per la scelta!!!!!!! Ottimo salto di qualità [emoji2]Grazie, volevo passare ad una coupé, 2 posti trazione posteriore, motore centrale. Le candidate erano le solite note:
4c
Elise/esige
A110
Cayman 718
Alla fine ho fatto la scelta probabilmente più razionale e polivalente, complice una occasione che non potevo lasciarmi sfuggire ( un conoscente che mi ha venduto la sua 718 praticamente nuova e full optional per passaggio a gt4).
L'obbiettivo era il piacere e la dinamica di guida e devo dire che la 718 e' veramente una goduria da guidare.
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baltoro 06
04-07-2020, 18:55
Grazie, volevo passare ad una coupé, 2 posti trazione posteriore, motore centrale. Le candidate erano le solite note:
4c
Elise/esige
A110
Cayman 718
Alla fine ho fatto la scelta probabilmente più razionale e polivalente, complice una occasione che non potevo lasciarmi sfuggire ( un conoscente che mi ha venduto la sua 718 praticamente nuova e full optional per passaggio a gt4).
L'obbiettivo era il piacere e la dinamica di guida e devo dire che la 718 e' veramente una goduria da guidare.
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La 718 come dinamica e bilanciamento secondo me è migliore anche della 911. E' la migliore della sua categoria pur essendo meno estrema e più polivalente delle sue concorrenti. Posso chiederti quale versione hai preso??
La 718 come dinamica e bilanciamento secondo me è migliore anche della 911. E' la migliore della sua categoria pur essendo meno estrema e più polivalente delle sue concorrenti. Posso chiederti quale versione hai preso??È una 718 base (2.000 cc - 300 cv). Modello di fine 2017 ( no filtro OPF). Le altre versioni S, GTS, ecc. non sono alla mia portata economica, soprattutto come costi di mantenimento, ancora più alti.
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baltoro 06
04-07-2020, 19:49
È una 718 base (2.000 cc - 300 cv). Modello di fine 2017 ( no filtro OPF). Le altre versioni S, GTS, ecc. non sono alla mia portata economica, soprattutto come costi di mantenimento, ancora più alti.
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Ottimo. Ti venisse voglia, con scarico e mappa arrivi ai 400cv o lì vicino.
Cmq. non credo che al ns. amico interessi questo tipo di auto. :tongue:
Ottimo. Ti venisse voglia, con scarico e mappa arrivi ai 400cv o lì vicino.
Cmq. non credo che al ns. amico interessi questo tipo di auto. :tongue:Si, il motore volendo si elabora facilmente, ma per ora non è nelle mie previsioni. Preferisco investire in gomme benzina, ferodi e dischi e fare più pista per migliorare il mio livello di guida.
Lascio spazio ad altri per non inquinare troppo il topic del nostro amico. :-)
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io sono passato da S1 a S3.......................
Eheheh è la sua naturale evoluzione! Sarebbe la scelta verso cui sto andando ed usate in zona 30k con pochi km adesso iniziano a trovarsene... poi l’uscita del modello nuovo dovrebbe facilitare le cose. Soltanto che sto maledetto superbollo mi fa girare proprio le scatole... quindi stavo valutando anche altre macchine per restare sotto la fatidica soglia ma c’è poco di realmente interessante!
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Si, il motore volendo si elabora facilmente, ma per ora non è nelle mie previsioni. Preferisco investire in gomme benzina, ferodi e dischi e fare più pista per migliorare il mio livello di guida.
Lascio spazio ad altri per non inquinare troppo il topic del nostro amico. :-)
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No problem per l’inquinamento del post [emoji2] anzi opinioni ed impressioni come la tua sono sempre ben accette! La 718 è un’ottima auto sotto molti punti di vista!
Ringrazio anche baltoro 06 effettivamente le auto su cui ho posato la mia attenzione sono alla fine quelle da te menzionate. Certo che la S3.............. [emoji16]
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Ciao Maver, io ho la S1 sportback da quasi un annetto, la trovo un'auto eccezionale.. Però effettivamente è un po' limitata, pensavo meglio.. si 4 posti li ha, in due tirando giù i posti dietro può essere anche spaziosa.. Però.. Stavo pensando di passare ad un segmento superiore entro un 6 mesetti circa, difatti mi sono fermato con le modifiche.. Un po' per lo spazio (impossibile andarci in 3 a sciare) e un po' perchè usandola molto tutti i giorni, città compresa, preferirei prenderla automatica..
Come alternative rimarrei solo sulle 4x4 ed intorno ai 30k ci sono M135i/M140i (solo la vecchia, la nuova non la considero) e Focus RS (le due più interessanti per via della ripartizione maggiore al posteriore) e poi S3/Golf R ed A45 AMG 381 cv.. Io tra queste propendo maggiormente verso S3/Golf R perchè hanno il superbollo più basso.. Altrimenti andrei di M140i o A45 381.. La Focus purtroppo la eslcudo, anche se è quella che mi piace di più, per la mancanza dell'automatico..
Sotto la soglia del superbollo non vedo molto di interessante, magari la A3 2.0 tfsi 190 cv ma purtroppo il motore non è paragonabile al nostro come potenziale, mi pare che per ora a più di 240 cv non si arriva.. Potrebbe essere interessante la nuova Mazda 3 Turbo, 2.5 lt, 250 cv circa, 4x4 ed esteticamente la trovo veramente riuscita (anche dentro).. Vedremo quanto sarà elaborabile e se faranno l'upgrade al multilink posteriore in luogo del ponte, ma le premesse ci sono tutte.. Effettivamente prima di cambiarla vorrei aspettare la Mazda 3 Turbo perchè mi intriga parecchio..
E' qualche giorno che tengo d'occhio S3 e Golf R su AS24, di S3 full con meno 50k km siamo sui 35/36k circa (full intendo almeno sedili sportivi a guscio riscaldabili, pelle estesa, B&O, MMI plus, S Tronic, sensori ant e post, telecamera, che bene o male è la configurazione attuale della mia S1), mentre le Golf R le pre rest full come sopra (a parte i sedili che in italia non erano a listino) 27k circa e le rest 33k circa.. La cosa interessante di S3 e Golf R è che si può fare l'up alle pinze 4 pot ATE della TTS spendendo pochissimo, che con tubi, pastiglie sportive ed olio frena molto bene, montano P&P sui dischi oem (chiaro che un 6 pot Brembo Slim o meglio ancora Big sono meglio, parliamo di 1.200/1.300 € di differenza)
Edit: giusto ieri sera hanno dichiarato che non importeranno in Italia la Mazda 3 Turbo da 230 cv 4x4.. peccato.. trattasi comunque di una versione solo più potente, non una vera Mazdaspeed
Ciao Maver, io ho la S1 sportback da quasi un annetto, la trovo un'auto eccezionale.. Però effettivamente è un po' limitata, pensavo meglio.. si 4 posti li ha, in due tirando giù i posti dietro può essere anche spaziosa.. Però.. Stavo pensando di passare ad un segmento superiore entro un 6 mesetti circa, difatti mi sono fermato con le modifiche.. Un po' per lo spazio (impossibile andarci in 3 a sciare) e un po' perchè usandola molto tutti i giorni, città compresa, preferirei prenderla automatica..
Come alternative rimarrei solo sulle 4x4 ed intorno ai 30k ci sono M135i/M140i (solo la vecchia, la nuova non la considero) e Focus RS (le due più interessanti per via della ripartizione maggiore al posteriore) e poi S3/Golf R ed A45 AMG 381 cv.. Io tra queste propendo maggiormente verso S3/Golf R perchè hanno il superbollo più basso.. Altrimenti andrei di M140i o A45 381.. La Focus purtroppo la eslcudo, anche se è quella che mi piace di più, per la mancanza dell'automatico..
Sotto la soglia del superbollo non vedo molto di interessante, magari la A3 2.0 tfsi 190 cv ma purtroppo il motore non è paragonabile al nostro come potenziale, mi pare che per ora a più di 240 cv non si arriva.. Potrebbe essere interessante la nuova Mazda 3 Turbo, 2.5 lt, 250 cv circa, 4x4 ed esteticamente la trovo veramente riuscita (anche dentro).. Vedremo quanto sarà elaborabile e se faranno l'upgrade al multilink posteriore in luogo del ponte, ma le premesse ci sono tutte.. Effettivamente prima di cambiarla vorrei aspettare la Mazda 3 Turbo perchè mi intriga parecchio..
E' qualche giorno che tengo d'occhio S3 e Golf R su AS24, di S3 full con meno 50k km siamo sui 35/36k circa (full intendo almeno sedili sportivi a guscio riscaldabili, pelle estesa, B&O, MMI plus, S Tronic, sensori ant e post, telecamera, che bene o male è la configurazione attuale della mia S1), mentre le Golf R le pre rest full come sopra (a parte i sedili che in italia non erano a listino) 27k circa e le rest 33k circa.. La cosa interessante di S3 e Golf R è che si può fare l'up alle pinze 4 pot ATE della TTS spendendo pochissimo, che con tubi, pastiglie sportive ed olio frena molto bene, montano P&P sui dischi oem (chiaro che un 6 pot Brembo Slim o meglio ancora Big sono meglio, parliamo di 1.200/1.300 € di differenza)
Esatto Giogie, sottoscrivo quanto hai detto tu, soprattutto per il fatto del cambio automatico...anch’io come te usandola tutti i giorni e spesso in città quello è uno dei motivi principali. Poi viene lo spazio, io ho la versione due porte e dietro è ancora più piccola.
Tra tutte sto valutando anche il 125i (ovviamente modello vecchio, il nuovo non riesco a farmelo andare giù) senza il peso inutile del superbollo.
Quella mi sembra essere un buon compromesso! Vedrò in questi mesi come si muove il mercato dell’usato.
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baltoro 06
13-07-2020, 11:55
Secondo me devi arrivare ad un compromesso.
Se vuoi stare al limite del superbollo o leggermente sopra con spazio e baule, la migliore come sportività è la Megane III 265 cv, però non ha l'automatico. per avere l'automatico devi andare su Golf R, Audi S3, ma sono sui 300cv, oppure le BMW. Non ricordo se Peugeot 308 Gti era anche con l'automatico, quella sarebbe un'ottima sportiva da famiglia, 1,6 con 270cv e tanto spazio. Ah, dimenticavo, Golf Gti; automatico, a seconda delle versioni puoi stare sotto il superbollo, spazio per 5 e buon baule, ottima sportiva, la serie 6 e soprattutto la 7 hanno un ottimo telaio!!!
DavideAudiS1Quattro
14-09-2020, 00:49
Ciao a tutti ragazzi, mi sta balenando in mente ormai da un po' tempo l'idea di cambiare la mia S1 con una macchina leggermente più grande ma ugualmente divertente :D Premetto che sono molto soddisfatto dell'auto ma la scomodità delle due porte e delle ristrette dimensioni della macchina iniziano a farsi sentire.
Per questo vorrei chiedere agli ex proprietari di S1 o potenziali tali quali macchine hanno preso o stanno prendendo in considerazione.
Le idee sono tante e anche confuse quindi dopo aver rotto le scatole ad amici chiedo consiglio anche a voi :D Budget intorno ai 30K.
Grazie ;)
Ciao, non so se ho fatto giusto a risponde citando così perché sono nuovo.
Guarda mi ritrovo in una situazione simile.
Sono soddisfattissimo della mia, interni ben rifiniti proprio come ho sempre desiderato, tutta in pelle nera full optional ed esternamente uno dei blu più belli che abbia potuto scegliere.
Per strada ricevo sempre tantissimi complimenti manco fosse una R8. :tongue:
In quanto a prestazioni la mia non è proprio originale sia in spunto che allungo e non c'è paragone neanche con molte s3 che mi sono capitate per strada. :biggrin:
Per lo spazio ti do ragione, non porto mai nessuno dietro ma se capita stanno stretti, per non parlare della spesa che spesso non ci sta neanche nel baule e devo usare i sedili posteriori....
Il vero problema è che o vai su auto con superbollo dove una s3 che a me piace molto paghi 1500 l'anno allo Stato solo per bollo e superbollo e personalmente non ho voglia.
Oppure punti ad auto sempre al limite del superbollo ma di belle e con prestazioni e che hanno spazio c'è ne sono ben poche....
Prima di prendere questa volevo la fiesta st200 che non è minimamente paragonabile ad un 1.6 pompato 3 cilindri di adesso, spazio ne ha di più rispetto alla nostra, ma prestazioni tra trazione e freni non è paragonabile.
Io personalmente penso di prendere una bmw 228 coupè m sport con 240 cv. :cooool:
Se invece passassi a diesel mi piace molto la giulia veloce che ha sui 200 cv, o una a5....mi piace molto la a3 ma le nuove non vanno niente....potessi prenderei l's3, ma ripeto di spendere 1500 l'anno di bollo mi girano.
Dipende tu cosa cerchi, se punti a una vecchiotta, tipo subaru sti, o a un 1.6 3 cilindri di nuova generazione con tanti cv ma che sconsiglio.
Ci sono golf gti, mini cooper, focus st, tutte senza superbollo.... ma a me personalmente non piacciono :sick:
Se hai possibilità di pagare il superbollo hai vasta scelta, da s3, m2 e così via, ma se non ti serve spazio ci sono le lotus o le tts oppure le 4c :tongue:
Se vuoi restare sotto la soglia del superbollo non hai tantissima scelta ed alla fine ho paura che dovrai restare nel gruppo VW in quanto la migliore scelta è la Golf GTI dove hai molto più spazio della S1, cambio automatico ed un ottima base di partenza in ottica tuning. E' vero è una trazione anteriore ma credimi che a livello di dinamica non è inferiore alla S1, meno trazione, vero, ma comportamento più neutro e sincero, specie al posteriore.
DavideAudiS1Quattro
14-09-2020, 19:59
Sarò di parte ma personalmente le golf gti non le vedo all'altezza di una audi s1 come sostituta, neanche quella da 300 cv, si ok avrà anche più spazio ma degli interni scozzese vogliamo parlarne? :sick:
Per il momento come sostituta personalmente sto valutando una bmw serie 2 coupè con pacchetto m, 240 cv e trazione posteriore.
E stavolta la vorrei e terrei originale in quanto quando ci si mette mano sulle auto poi diventa un cane che si morde la coda, poi bè dico sempre così ma alla fine ci faccio sempre qualcosa...:unsure: :laugh:
Ciao, non so se ho fatto giusto a risponde citando così perché sono nuovo.
Guarda mi ritrovo in una situazione simile.
Sono soddisfattissimo della mia, interni ben rifiniti proprio come ho sempre desiderato, tutta in pelle nera full optional ed esternamente uno dei blu più belli che abbia potuto scegliere.
Per strada ricevo sempre tantissimi complimenti manco fosse una R8. :tongue:
In quanto a prestazioni la mia non è proprio originale sia in spunto che allungo e non c'è paragone neanche con molte s3 che mi sono capitate per strada. :biggrin:
Per lo spazio ti do ragione, non porto mai nessuno dietro ma se capita stanno stretti, per non parlare della spesa che spesso non ci sta neanche nel baule e devo usare i sedili posteriori....
Il vero problema è che o vai su auto con superbollo dove una s3 che a me piace molto paghi 1500 l'anno allo Stato solo per bollo e superbollo e personalmente non ho voglia.
Oppure punti ad auto sempre al limite del superbollo ma di belle e con prestazioni e che hanno spazio c'è ne sono ben poche....
Prima di prendere questa volevo la fiesta st200 che non è minimamente paragonabile ad un 1.6 pompato 3 cilindri di adesso, spazio ne ha di più rispetto alla nostra, ma prestazioni tra trazione e freni non è paragonabile.
Io personalmente penso di prendere una bmw 228 coupè m sport con 240 cv. :cooool:
Se invece passassi a diesel mi piace molto la giulia veloce che ha sui 200 cv, o una a5....mi piace molto la a3 ma le nuove non vanno niente....potessi prenderei l's3, ma ripeto di spendere 1500 l'anno di bollo mi girano.
Dipende tu cosa cerchi, se punti a una vecchiotta, tipo subaru sti, o a un 1.6 3 cilindri di nuova generazione con tanti cv ma che sconsiglio.
Ci sono golf gti, mini cooper, focus st, tutte senza superbollo.... ma a me personalmente non piacciono :sick:
Se hai possibilità di pagare il superbollo hai vasta scelta, da s3, m2 e così via, ma se non ti serve spazio ci sono le lotus o le tts oppure le 4c :tongue:
Quoto in toto la tua risposta! L’S1 attira ancora l’attenzione e non la faranno più... quasi quasi la vendo per la versione 5 porte ahahah
Scherzi a parte anche a me la GTI non mi ha mai fatto impazzire, pur essendo un auto molto valida. La Golf non mi ha mai preso.
Come hanno detto anche gli altri non rimane granché :(
Tra tutte non in zona super bollo sto valutando 120/125 di BMW ovviamente non ultimo modello che non riesco a guardare.
Peccato davvero per questa tassazione assurda... mi dispiace ma pagare più di 3 volte quello che pago adesso di bollo per la S3 non mi va :(
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DavideAudiS1Quattro
15-09-2020, 12:54
Quoto in toto la tua risposta! L’S1 attira ancora l’attenzione e non la faranno più... quasi quasi la vendo per la versione 5 porte ahahah
Scherzi a parte anche a me la GTI non mi ha mai fatto impazzire, pur essendo un auto molto valida. La Golf non mi ha mai preso.
Come hanno detto anche gli altri non rimane granché :(
Tra tutte non in zona super bollo sto valutando 120/125 di BMW ovviamente non ultimo modello che non riesco a guardare.
Peccato davvero per questa tassazione assurda... mi dispiace ma pagare più di 3 volte quello che pago adesso di bollo per la S3 non mi va :(
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Esatto, pagare 1500€ di bollo l'anno è un furto...tanti la comprano nuova, la tengono un anno giusto perché non pagano il bollo e poi la rivendono...
Riguardo le golf, a dire il vero quelle più vecchiotte esempio la r32 o che non mi dispiacciono, però la grande pecca della golf gti è che nascono con i sedili scozzesi che a me personalmente non piacciono :sick:
Poi anche come interni a differenza delle nostre sono 100 passi indietro e meno rifinite.
Anche a me il serie 1 nuovo non piace, soprattutto perché trazione anteriore :sick: poi diciamola tutta, hanno rovinato lo stile bmw classico col posteriore.
A me personalmente piaceva la serie 1 coupè vecchia ma poi non la hanno più fatta....
Riguardo le nostre non facendole più salgono di valore :biggrin:
Se pensate che la Golf sia meno rifinita della vostra S1, credetemi, state guardando con il prosciutto negli occhi perché il livello di finitura della GTI e della S1 è sullo stesso piano.
Per i sedili, se non vi piace la trama scozzese, cercatene una con l'interno in pelle.
Serie 1 F20, occhio perché a livello di ciclistica dovete metterci mano e non poco. Di serie è molto morbida ed orientata più alla sicurezza che alla dinamica di marcia.
DavideAudiS1Quattro
15-09-2020, 18:24
Se pensate che la Golf sia meno rifinita della vostra S1, credetemi, state guardando con il prosciutto negli occhi perché il livello di finitura della GTI e della S1 è sullo stesso piano.
Per i sedili, se non vi piace la trama scozzese, cercatene una con l'interno in pelle.
Serie 1 F20, occhio perché a livello di ciclistica dovete metterci mano e non poco. Di serie è molto morbida ed orientata più alla sicurezza che alla dinamica di marcia.
No tranquillo ci vediamo benissimo!
Il mio era un parere personale, come giustamente lo è il tuo.
Quando ero più piccolo, sui 18/19 anni mi piacevano molto le golf gti e gtd, gli ultimi modelli lasciano un pò a desiderare, ma questi sono gusti.
Io personalmente mi sono seduto sia sulla golf gti che sulla s1 e per quanto mi riguarda sceglierei altre 1000 volte la S1 alla Gti, sia di estetica, con fari allo xeno aggressivi sia per la meccanica, anche se montano quasi gli stessi componenti, poi è trazione 4 non anteriore.
Le rifiniture non sono sullo stesso piano, prendi una s1 tipo la mia con volante tagliato in pelle totale con cuciture bianche, dettagli cromati su nero lucido illuminati dai LED abitacolo, poi prendi una gti, ecco, buttala. :cooool: :biggrin:
Riguardo ai sedili parliamone....:sick: personalmente non mi piacciono, di avere gli scozzesi o dei sedili recaro sempre con texture scozzese non fa per me :sick:
Le gti comunque montano tutte gli scozzesi, solo le r-line hanno i sedili in alcantara o quelli che scegli.
Sicuramente non hanno la possibilità di avere i sedili in pelle totale e avvolgenti come le audi s1/s3 e.... :cooool:
Poi i gusti sono gusti.
Riguardo la serie 1 sono d'accordo con te!
Per lo meno rispetto all'ultima versione avevano trazione posteriore.
Non è una questione di parare.
Non ho idea di dove tu ti sia seduto ma l'S1 oggi è oggettivamente più datata rispetto ad una GTI Mk7.5 oltre che di segmento inferiore.
La Golf GTI può avere a richiesta i sedili sportivi che sono belli contenitivi o i Recaro, pari a quelli dell'S3. La texture scozzese è SOLO sui sedili base di serie.
Il volante tagliato c'è anche sulla Golf, così come le cuciture che sono rosse, idem le luci a led abitacolo che, su Golf, sono anche sul pannello portiera a differenza dell'S1 e l'insieme non è solo più curato ma a livello di materiali adottati non è assolutamente inferiore.
Per questo ho parlato di prosciutto davanti agli occhi, che poi che tu preferisca comunque una S1, questa si, è una cosa soggettiva.
DavideAudiS1Quattro
16-09-2020, 18:41
Non è una questione di parare.
Non ho idea di dove tu ti sia seduto ma l'S1 oggi è oggettivamente più datata rispetto ad una GTI Mk7.5 oltre che di segmento inferiore.
La Golf GTI può avere a richiesta i sedili sportivi che sono belli contenitivi o i Recaro, pari a quelli dell'S3. La texture scozzese è SOLO sui sedili base di serie.
Il volante tagliato c'è anche sulla Golf, così come le cuciture che sono rosse, idem le luci a led abitacolo che, su Golf, sono anche sul pannello portiera a differenza dell'S1 e l'insieme non è solo più curato ma a livello di materiali adottati non è assolutamente inferiore.
Per questo ho parlato di prosciutto davanti agli occhi, che poi che tu preferisca comunque una S1, questa si, è una cosa soggettiva.
Ripeto la mia è una risposta soggettiva e lo stesso anche la tua, ognuno ha i propri gusti non puoi imporre il tuo parere, che poi di prosciutto o te lo sei magnato tu ma sotto gli occhi io e l'altro ragazzo non lo abbiamo. :wink:
Punto uno, mi sa che tu su un s1 non sei mai salito o se ci sei salito la tua era base perché le luci le ho sia sotto la portiera appena apri, che sulla portiera dove ci sono le maniglie, sia sotto i pedali, quindi evita di dire cavolate.
Secondo, il volante tagliato con i quattro anelli è meglio di quel pataccone che ha la gti, già solo lo stemma dice tutto.
Terzo, non sei stato attento, ho detto i sedili della GTI nascono con lo scozzese da sempre, i sedili recaro come ho già detto hanno comunque la trama scozzese o a quadretti sulla parte centrale. Le versioni con maggiore scelta di sedili sono le r-line! E poi nulla di paragonabile con una s3, non scherzare! I sedili delle golf hanno dove poggi il culo che è piatto! Guardati quello delle s3 o s1.
Quarta cosa te lo ripeto all'infinito sono gusti! A me le golf specialmente le nuove fanno ******! E il paragone golf gti, audi s1 devi farlo con la golf della stessa annata, ma anche prendendo la nuova mi fa ****** lo stesso.
Nulla di paragonabile ad un audi in generale quel ferro da stiro coi fari dritti.
Le vecchie golf fino alla serie 6, quelle sono golf, il resto è fuffa.
Poi per l'ennesima volta qui ognuno dice la sua, ognuno ha il proprio parere! :wink:
... se ci sei salito la tua era base perché le luci le ho sia sotto la portiera appena apri, che sulla portiera dove ci sono le maniglie, sia sotto i pedali...
eh, il pack luci interne e' un optional, mi pare che nei listini piu recenti lo chiamano "luci ambientali". (mica le semplici luci di ingombro, ma delle modanature led, che emettono luce soffusa, e che restano accese mentre si guida).
alcuni clienti non le mettono, e l'abitacolo a prima vista appare piu povero, in confronto ad un'altra vettura dotata di luci ambientali..
la lista di optional e' infinita, nelle Audi si paga tutto, anche le cose piu "basic", che in altri marchi sono di serie (anche su vetture molto inferiori come segmento).
sono scelte commerciali di Audi.
allo stesso modo, una Golf ben rifinita=farcita di optional (per es. la versione R di cui parlate, con i sedili "belli", un volante "Plus" in pelle, con cuciture a contrasto, ecc ecc) regge sicuramente il confronto con le Audi A3 ecc. (come qualita dei materiali, cura dei dettagli, ecc).
tra l'altro, la meccanica Golf-A3, sotto, e' identica!!
poi entrano in ballo i gusti personali, e li' non si finisce piu di "scontrarsi"
DavideAudiS1Quattro
16-09-2020, 19:59
eh, il pack luci interne e' un optional, alcuni non lo mettono, e l'abitacolo a prima vista appare piu povero.
la lista di optional e' infinita, nelle Audi si paga tutto, anche le cose piu "basic", che i naltri marchi son odi serie (anche su vetture molto inferiori come segmento).
sono scelte commerciali di Audi.
allo stesso modo, una Golf ben rifinita=farcita di optional (per es. la versione R di cui parlate, con i sedili "belli", un volante "Plus" in pelle, con cuciture a contrasto, ecc ecc) regge sicuramente il confronto con le Audi
Sarà anche un optional ma ciò non toglie che anche l'audi s1 abbia le luci, poi essendo dello stesso gruppo ogni cosa che è optional paghi per entrambe.
Sono d'accordo con te che in altre macchine le cose che magari paghi in audi non le paghi.
In ogni caso io non dico che la golf non sia rifinita, io e l'altro ragazzo abbiamo semplicemente detto che a noi la golf non piace che è diverso ed è un parere personale.
La variante r di cui io sto parlando, si chiama r-line e non c'entra una beata con la gti perché è inferiore di meccanica ma ha optional che gti non ha. Di ogni auto e marca in base al modello ci sono optional diversi in base alla versione che prendi.
Quella che forse intendi tu invece è la golf R che ha 310 cv. È come paragonare una s-line a una S.
Qui si parlava di gti e la gti nasce da sempre con gli scozzesi essendo che fanno parte della storia gti, che possono piacere e non piacere quello è un parere soggettivo.
Poi se guardiamo indietro a mio parere fino la serie 6 erano delle ottime macchine, adesso saranno migliorate in meccanica ma non di certo in trazione ed estetica, la r32 era tutta un'altra cosa esteticamente rispetto la R di adesso, avrà anche meno cavalli ma tutta un'altra cosa.
Poi ripeto anche a te, sono pareri soggettivi, però paragonarle alle audi come rifiniture ripeto, PER ME, non reggono il confronto. Di meccanica ancora ancora, essendo che hanno molte componenti in comune ma di estetica li sono gusti, e a me non piace la golf, difatti se devo passare ad un altro marchio passo in bmw ma non di certo ad una VW. Le VW io le vedo come se fossero la sotto marca, infatti in tedesco tradotto significa auto del popolo, auto per tutti. La più costosa delle VW non arriva alle audi.
Poi non ho mai sentito una persona fermare per strada, urlare, o dire che bella la gti o R, cosa che con le Audi a me è capitata sia di dire, che di sentire che di ricevere. :cooool:
guarda, non conosco le sigle precise delle Golf. ho citato la R in modo impreciso.
grazie per la descrizione dell' r-line (che possiamo equiparare a s-line di Audi, giusto?).
bisogna spiegare ai progettisti Vw di mettere nei listini la Golf GTI con allestimento r-line!! (anzi, ci sara' gia', ma io non lo so)
tecnicamente Audi e Golf sono molto vicini (alcuni modelli son proprio identici come meccancia ed elettronica, es Golf e A3).
oggettivamente, in generale, la qualita' degli interni ecc, e' molto simile, con una buona cura nei dettagli e nei materiali, ecc.
(Forse la cura e la precisione tedesca stanno venendo meno, negli ultimi modelli. Pare che stiano puntando al risparmio, in fabbrica... sempre piu plasticaccia... Pare che ci siano scricchiolii e imperfezioni in tantisismi modelli, mica solo Audi).
comunque sui gusti estetici personali, totalmente soggettivi, si puo' discutere per 100 anni, e alla fine non saremo mai d'accordo.
(e ci si punzecchia con "fette di prosciutto", "ferro da stiro", e altra ironia che poi magari diventa troppo aggressiva e fastidiosa.... vale la pena "rallentare" un po'...)
DavideAudiS1Quattro
16-09-2020, 23:59
guarda, non conosco le sigle precise delle Golf. ho citato la R in modo impreciso.
grazie per la descrizione dell' r-line (che possiamo equiparare a s-line di Audi, giusto?).
bisogna spiegare ai progettisti Vw di mettere nei listini la Golf GTI con allestimento r-line!! (anzi, ci sara' gia', ma io non lo so)
tecnicamente Audi e Golf sono molto vicini (alcuni modelli son proprio identici come meccancia ed elettronica, es Golf e A3).
oggettivamente, in generale, la qualita' degli interni ecc, e' molto simile, con una buona cura nei dettagli e nei materiali, ecc.
(Forse la cura e la precisione tedesca stanno venendo meno, negli ultimi modelli. Pare che stiano puntando al risparmio, in fabbrica... Pare che ci siano scricchiolii e imperfezioni in tantisismi modelli, mica solo Audi).
comunque sui gusti estetici personali, totalmente soggettivi, si puo' discutere per 100 anni, e alla fine non saremo mai d'accordo.
Condivido al 100% tutto quello che hai detto!! :biggrin:
Non ti preoccupare :tongue: sisi, r-line e s-line sono allo stesso livello, nel senso sono pacchetti estetici, anche la bmw con pacchetto m, sono kit aggiuntivi più sportivi ma che di meccanica con le vere e proprie R, S e M non c'entrano proprio nulla :tongue:
Un mio amico ha preso la r-line perché la gti non aveva lo stesso kit, ha preferito una versione con meno motore, estetica simile ma interni migliori e la sta preparando.
I nuovi modelli in generale, hanno spunti che uno può pensare finalmente, ma altri che uno pensa ma davvero hanno fatto così??? :huh:
Hai ragione ma in quanto progettista posso garantirti che chi progetta può solo mettere dal 30 al 70% del proprio, il restante è dato da quanto venderebbe, a quanto si può vendere e soprattutto al fatto che le linee da seguire te le danno i boss :tongue: poi pensa anche al fatto che se facessero una versione perfetta poi l'anno successivo uno si aspetta di meglio e non è facile. :biggrin:
Purtroppo non possono stravolgere le linee e la meccanica o ogni anno devi inventare l'impossibile, migliori alcune cose ma altri devi lasciarli perdere o devi anche alzare il prezzo dallo standard del modello. :unsure:
La variante r di cui io sto parlando, si chiama r-line e non c'entra una beata con la gti perché è inferiore di meccanica ma ha optional che gti non ha. Di ogni auto e marca in base al modello ci sono optional diversi in base alla versione che prendi.
Qui si parlava di gti e la gti nasce da sempre con gli scozzesi essendo che fanno parte della storia gti, che possono piacere e non piacere quello è un parere soggettivo.
Poi se guardiamo indietro a mio parere fino la serie 6 erano delle ottime macchine, adesso saranno migliorate in meccanica ma non di certo in trazione ed estetica, la r32 era tutta un'altra cosa esteticamente rispetto la R di adesso, avrà anche meno cavalli ma tutta un'altra cosa.
Ho tolto il resto ma questi 2 post dimostrano che forse sei talmente di parte da non riuscire ad essere obiettivo. Che tu adori l'S1 si è capito, che non ti piaccia la Golf idem ma l'R-Line è un allestimento puramente estetico (anche a livello di interni) con 4 molle ribassate e cerchi specifici che non aggiunge nulla a livello di optional.
Il GTI ha sedili e paraurti specifici esattamente come l'R-Line. Il volante è uguale, cambia solo il logo. A livello di optional quello che c'è o si può avere sull'R-Line è lo stesso della GTI.
Per quanto riguarda il confronto con le precedenti Golf per carità, specie R32 che era un polmone di motore e piuttosto pesante ed impacciata rispetto alla R Mk6 e, sopratutto Mk7.
Secondo me non hai mai guidato seriamente un GTI Mk7 tra le curve e ti stai soffermando solamente a guardare che è un trazione anteriore perché tra le curve, anche nel misto stretto, nonostante la trazione anteriore, non ha assolutamente timori nei confronti di una S1. E sul veloce....
Detto questo per carità siamo andati fuori tema e me ne scuso con l'autore della discussione. Spero troverà un'alternativa allettante per lui che rispetti i suoi parametri e gusti.
DavideAudiS1Quattro
17-09-2020, 11:19
Ho tolto il resto ma questi 2 post dimostrano che forse sei talmente di parte da non riuscire ad essere obiettivo. Che tu adori l'S1 si è capito, che non ti piaccia la Golf idem ma l'R-Line è un allestimento puramente estetico (anche a livello di interni) con 4 molle ribassate e cerchi specifici che non aggiunge nulla a livello di optional.
Il GTI ha sedili e paraurti specifici esattamente come l'R-Line. Il volante è uguale, cambia solo il logo. A livello di optional quello che c'è o si può avere sull'R-Line è lo stesso della GTI.
Per quanto riguarda il confronto con le precedenti Golf per carità, specie R32 che era un polmone di motore e piuttosto pesante ed impacciata rispetto alla R Mk6 e, sopratutto Mk7.
Secondo me non hai mai guidato seriamente un GTI Mk7 tra le curve e ti stai soffermando solamente a guardare che è un trazione anteriore perché tra le curve, anche nel misto stretto, nonostante la trazione anteriore, non ha assolutamente timori nei confronti di una S1. E sul veloce....
Detto questo per carità siamo andati fuori tema e me ne scuso con l'autore della discussione. Spero troverà un'alternativa allettante per lui che rispetti i suoi parametri e gusti.
Perchè prima di parlare non ti informi? Se tu leggessi attentamente prima di rispondere capiresti.
È dall'inizio che dico che r-line è un pacchetto estetico, se tu ti informassi o avessi mai configurato auto, ogni modello, ha delle versioni con pacchetti diversi, in base a ciò hai determinati optional. Per estetico si intende anche di interni (preciso).
So anche io che il kit estetico è molto simile, ma cambiano i dettagli e gli optional.
Come già detto più volte ognuno ha le proprie impressioni, la cosa è puramente soggettiva, che non significa essere di parte.
Se anche avessi una s3/s4 e... avrei detto le stesse identiche cose.
Per quanto riguardo la guida, come disse Toretto, è il pilota a fare la differenza e poi che ne sai di cosa ho guidato io, come guido o che faccio nella vita. Vai tranquillo poi che un'auto con trazione integrale, posteriore o anteriore ha una guidabilita e modi di comportarsi su strada differente. Non mi addentro sul discorso guidare perché poi non se ne esce più, perché misto stretto, veloce, ma di cosa stai parlando? Sul rettilineo la s1 base brucia la gti! E non parlo della mia che fa i 300km/h.
Nel misto, strade di montagna o che, ogni auto risponde in modo diverso e in base a come uno sa guidare tira fuori il meglio dalla macchina e comunque vai a vederti i rally, la categoria wrc sono tutte 4x4, ci sarà un motivo non credi? Vabbè lasciamo stare.
Riguardo la R32 anche qui ho sempre parlato di estetica, ovvio che più pesante, solo di motore ha un 6 cilindri!!
Basta, ciao. :wink:
Hahaha ragazzi non immagino di sollevare un polverone [emoji16] è stato un bel confronto.
Scherzi a parte non ho mai detto che Golf non si rifinita bene, anzi più o meno siamo lì. L’ho provata in concessionario e tutto sommato è assemblata anche bene. La mia è una questione puramente estetica e di gusto anche perché sicuramente le ultime versioni sono migliorate di molto dal punto di vista dinamico (vedi anche TCR).
Detto questo in questa fascia di prezzo e di cavalli è una scelta veramente complicata [emoji16].
La ricerca continua...
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Perchè prima di parlare non ti informi? Se tu leggessi attentamente prima di rispondere capiresti.
È dall'inizio che dico che r-line è un pacchetto estetico, se tu ti informassi o avessi mai configurato auto, ogni modello, ha delle versioni con pacchetti diversi, in base a ciò hai determinati optional. Per estetico si intende anche di interni (preciso).
So anche io che il kit estetico è molto simile, ma cambiano i dettagli e gli optional.
Come già detto più volte ognuno ha le proprie impressioni, la cosa è puramente soggettiva, che non significa essere di parte.
Se anche avessi una s3/s4 e... avrei detto le stesse identiche cose.
Per quanto riguardo la guida, come disse Toretto, è il pilota a fare la differenza e poi che ne sai di cosa ho guidato io, come guido o che faccio nella vita. Vai tranquillo poi che un'auto con trazione integrale, posteriore o anteriore ha una guidabilita e modi di comportarsi su strada differente. Non mi addentro sul discorso guidare perché poi non se ne esce più, perché misto stretto, veloce, ma di cosa stai parlando? Sul rettilineo la s1 base brucia la gti! E non parlo della mia che fa i 300km/h.
Nel misto, strade di montagna o che, ogni auto risponde in modo diverso e in base a come uno sa guidare tira fuori il meglio dalla macchina e comunque vai a vederti i rally, la categoria wrc sono tutte 4x4, ci sarà un motivo non credi? Vabbè lasciamo stare.
Riguardo la R32 anche qui ho sempre parlato di estetica, ovvio che più pesante, solo di motore ha un 6 cilindri!!
Basta, ciao. :wink:
Wow
Io ho letto attentamente, infatti ora stai girando la frittata. Ma va beh, lasciamo perdere anche perché da come mi stai rispondendo e sostenendo le tesi, continui a confermare quello che penso.
@MaverS1 (http://forum.audirsclub.it/member.php?u=32180) chiedo scusa per aver inquinato il thread. Buona ricerca ;)
DavideAudiS1Quattro
17-09-2020, 12:51
Hahaha ragazzi non immagino di sollevare un polverone [emoji16] è stato un bel confronto.
Scherzi a parte non ho mai detto che Golf non si rifinita bene, anzi più o meno siamo lì. L’ho provata in concessionario e tutto sommato è assemblata anche bene. La mia è una questione puramente estetica e di gusto anche perché sicuramente le ultime versioni sono migliorate di molto dal punto di vista dinamico (vedi anche TCR).
Detto questo in questa fascia di prezzo e di cavalli è una scelta veramente complicata [emoji16].
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D'accordissimo! :biggrin:
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Io ho letto attentamente, infatti ora stai girando la frittata. Ma va beh, lasciamo perdere anche perché da come mi stai rispondendo e sostenendo le tesi, continui a confermare quello che penso.
@MaverS1 (http://forum.audirsclub.it/member.php?u=32180) chiedo scusa per aver inquinato il thread. Buona ricerca ;)
Allora se continui a rispondere così, mi sa che hai problemi di comprensione. Ecco risolto! :hello2::notworthy::thumbsup:
Vai tranquillo che non rigiro mai la frittata non è da me! E soprattutto quelle di cui abbiamo parlato purtroppo sono tutte macchine che conosco molto bene! :icon_pidu:
Ciao :wave:
Ma ci siete mai saliti sulla Golf? E' rifinita meglio della A3.. Almeno se metti le chiavi o una penna nella tasca delle portiere non vibra tutto, essendo l'unica con le tasche rivestite.. Per il resto sono tutte piene di plastica dai, ma di cosa parliamo.. Gomma soft touch sul cruscotto, plastichine più carine al tatto in alto e plasticaccia da Panda in basso.. Due cagate in alluminio (che 99 su 100 è plastica effetto alluminio) e un po' di pelle qua e la che ormai ti mettono anche sulla 500..
Il soft touch Audi è, o almeno era scadente e tutti i pannelli, gli interruttori e maniglie diventavano appiccicosi e perdevano le scritte dei pulsanti peggio di altri.
DavideAudiS1Quattro
17-09-2020, 18:42
Ma ci siete mai saliti sulla Golf? E' rifinita meglio della A3.. Almeno se metti le chiavi o una penna nella tasca delle portiere non vibra tutto, essendo l'unica con le tasche rivestite.. Per il resto sono tutte piene di plastica dai, ma di cosa parliamo.. Gomma soft touch sul cruscotto, plastichine più carine al tatto in alto e plasticaccia da Panda in basso.. Due cagate in alluminio (che 99 su 100 è plastica effetto alluminio) e un po' di pelle qua e la che ormai ti mettono anche sulla 500..
Ecco n'altro che parla a *****...
Io ci sono salito su entrambe le macchine, guidate e avute. Di diversi modelli, versioni e pacchetti! :icon_pidu:
Adesso non ricordo bene riguardo le portiere se facessero più o meno rumore, la a3 spb comprata da mio papà nel 2008 se non erro aveva la tasca delle portiere ben rifinita ma non ricordo con certezza.
Riguardo ai materiali degli interni dipende che versione e pacchetto aveva quella che hai guidato tu perché ogni versione è diversa dalle altre non puoi dire sta ******* immensa.
Se guidi una a3 base e prendi una a3 per esempio sportback già cambiano le cose, questo per fare un esempio.
Ti faccio una domanda sei mai salito su una rs3 abt? Ecco prendi la migliore versione della golf ecco buttala da un burrone. :biggrin:
I materiali in Audi e VW essendo dello stesso gruppo sono gli stessi! Cambiano le forme, e le rifiniture dei dettagli ma i materiali sono gli stessi! Non stiamo qui adesso a sparare cazzate con ste golf va là, siete in un forum Audi e cagate la ******* con sti bidoni di golf.
Sono dello stesso gruppo, stessa fabbrica, materiali, blocchi telaio, motorizzazioni, componentistica motore e spesso anche ciclistica!!
Ma di che stiamo parlando???
Qui si parlava di estetica, gusto personale, dettagli e rifiniture che essendo due macchine diverse hanno interni diversi quindi è puramente soggettiva la cosa!
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Il soft touch Audi è, o almeno era scadente e tutti i pannelli, gli interruttori e maniglie diventavano appiccicosi e perdevano le scritte dei pulsanti peggio di altri.
Se non ti lavi le mani dopo una pippa è normale che sono appiccicosi! :biggrin: scherzo eh!
Riguardo ai pulsanti ripeto audi e VW hanno stessi materiali, cambiano stile, accostamenti ma stessi materiali.
L'audi che aveva mio padre dopo 9 anni aveva ancora l'odore della pelle ed era perfetta!
La mia ne ha 6 e per il momento è uguale.
Dipende come le tratti. :icon_pidu:
E soprattutto che modello e pacchetto metti
:wink:
Confermo.
La TT mi ha fatto cambiare plancetta commutatore fari, poi ho dovuto smontare il volante per ripulire le coperture tubo sterzo togliendo il soft touch. Idem per la manigliainterna per tirare giù il portellone.
In rete quelli che vendono gli adesivi per rinnovare i pulsanti e gli interruttori dele A4 B6 e B7 fanno i soldi a palate.
Questo non accade su altri marchi. Certo non accade dopo 3 anni, ma dopo 3 anni non accade nemmeno su FIAT e Renault
DavideAudiS1Quattro
17-09-2020, 19:12
Confermo.
La TT mi ha fatto cambiare plancetta commutatore fari, poi ho dovuto smontare il volante per ripulire le coperture tubo sterzo togliendo il soft touch. Idem per la manigliainterna per tirare giù il portellone.
In rete quelli che vendono gli adesivi per rinnovare i pulsanti e gli interruttori dele A4 B6 e B7 fanno i soldi a palate.
Questo non accade su altri marchi. Certo non accade dopo 3 anni, ma dopo 3 anni non accade nemmeno su FIAT e Renault
Ammazza che sfortuna.....!!
Dipende anche come si trattano le auto e che prodotti si utilizzano, ci sono prodotti lucidanti che sembrano buoni ma lasci l'auto al sole e pian piano si rovinano.
Riguardo al resto li penso tu abbia avuto molta sfortuna.
Se poi parliamo di difetti meccanici ci sono tante minchiate che manco la panda ha.
D'inverno tanti con auto del gruppo vw, esempio la mia, si sentono cigolii tipo gnec gnec tutto perché i supporti con le guarnizioni non sono ben lubrificati e si seccano, con la pioggia o il caldo passa tutto, col freddo solo dopo 5 min che sei in viaggio smette.
Però purtroppo li va tanto a fortuna..questo capita anche a gente che conosco con le alfa...
Quando si parla di auto purtroppo va a culo, ci sono alcuni che fanno la cinghia a 300k altri che a 50.000 la rompono, purtroppo li va a culo :tongue:
Poi se in tanti si lamentano della stessa cosa la casa madre fa il richiamo :biggrin:
Ecco n'altro che parla a *****...
Io ci sono salito su entrambe le macchine, guidate e avute. Di diversi modelli, versioni e pacchetti! :icon_pidu:
Adesso non ricordo bene riguardo le portiere se facessero più o meno rumore, la a3 spb comprata da mio papà nel 2008 se non erro aveva la tasca delle portiere ben rifinita ma non ricordo con certezza.
Riguardo ai materiali degli interni dipende che versione e pacchetto aveva quella che hai guidato tu perché ogni versione è diversa dalle altre non puoi dire sta ******* immensa.
Se guidi una a3 base e prendi una a3 per esempio sportback già cambiano le cose, questo per fare un esempio.
Ti faccio una domanda sei mai salito su una rs3 abt? Ecco prendi la migliore versione della golf ecco buttala da un burrone. :biggrin:
I materiali in Audi e VW essendo dello stesso gruppo sono gli stessi! Cambiano le forme, e le rifiniture dei dettagli ma i materiali sono gli stessi! Non stiamo qui adesso a sparare cazzate con ste golf va là, siete in un forum Audi e cagate la ******* con sti bidoni di golf.
Sono dello stesso gruppo, stessa fabbrica, materiali, blocchi telaio, motorizzazioni, componentistica motore e spesso anche ciclistica!!
Ma di che stiamo parlando???
Qui si parlava di estetica, gusto personale, dettagli e rifiniture che essendo due macchine diverse hanno interni diversi quindi è puramente soggettiva la cosa!
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Se non ti lavi le mani dopo una pippa è normale che sono appiccicosi! :biggrin: scherzo eh!
Riguardo ai pulsanti ripeto audi e VW hanno stessi materiali, cambiano stile, accostamenti ma stessi materiali.
L'audi che aveva mio padre dopo 9 anni aveva ancora l'odore della pelle ed era perfetta!
La mia ne ha 6 e per il momento è uguale.
Dipende come le tratti. :icon_pidu:
E soprattutto che modello e pacchetto metti
:wink:
Ma smettila che ti perculano tutti da 2 giorni per le minchiate che scrivi.. con questo atteggiamento da bambino delle medie, chissà quanto duri prima che ti bannino, faccio il conto alla rovescia 3,2,1
La sfortuna non esiste.
Stiamo parlando di affidabilità e di degrado.
Le differenze tra le presunte auto di qualità e quelle di minor qualità stanno in poco spazio: le buone non si guastano nel x% dei casi, le cattive poco meno.
I dati sul soft touch li ho riportati sulla base di molte macchine di amici.
Poi dici "sarà un caso" "sono stato sfortunato" e vai avanti ( il fenomeno è conosciuto nelle analisi di mercato e si chiama "difesa dell'acquisto" perché dopo aver messo tanti soldi su un'auto siamo restii ad ammettere di aver sbagliato l'acquisto).
Il gruppo VW fa oneste macchine medie. Le Norme che regolamentano i materiali molto probabilmente si chiamano GS (Group Standard) e sono comuni ai 4 marchi.
Sicuramente per caratterizzare i marchi Audi sarà un goccio più curata e VW meno.
Da notare ad esempio che è stato tempo fa scritto che la Skoda Superb era ikpoverita per non cannibalizzare Audi A6.
Così vanno gli affari
DavideAudiS1Quattro
17-09-2020, 19:48
Ma smettila che ti perculano tutti da 2 giorni per le minchiate che scrivi.. con questo atteggiamento da bambino delle medie, chissà quanto duri prima che ti bannino, faccio il conto alla rovescia 3,2,1
Ahahaha che paura! :icon_pidu:
Bambino sarai tu, già dal nik si capisce quindi porta rispetto che io non lo ho mancato!
Attento che non bannino te.
Poi che stai a di? Sono 2 giorni che parlo con la stessa persona!
E per quanto mi riguarda ho cercato solo di far valere le mie ragioni, che come ho sempre detto erano pareri soggettivi e lui non capiva.
Mentre per le cose oggettive di cui si è parlato c'è stato solo un confronto, ha solo provocato con il primo messaggio perché per il resto è stato solo un dibattito, cosa che i bambini come dici tu non capiscono, difatti.
Poi se le cose non le si conosco bisogna avere la capacità di ammetterle! Senza rispondere a caso ma piuttosto informandosi se proprio uno deve rispondere!
Ahahaha che paura! :icon_pidu:
Bambino sarai tu, già dal nik si capisce quindi porta rispetto che io non lo ho mancato!
Attento che non bannino te.
Poi che stai a di? Sono 2 giorni che parlo con la stessa persona!
E per quanto mi riguarda ho cercato solo di far valere le mie ragioni, che come ho sempre detto erano pareri soggettivi e lui non capiva.
Mentre per le cose oggettive di cui si è parlato c'è stato solo un confronto, ha solo provocato con il primo messaggio perché per il resto è stato solo un dibattito, cosa che i bambini come dici tu non capiscono, difatti.
Poi se le cose non le si conosco bisogna avere la capacità di ammetterle! Senza rispondere a caso ma piuttosto informandosi se proprio uno deve rispondere!
Per l'appunto, smettila di giocare con le macchine e torna a scuola
DavideAudiS1Quattro
17-09-2020, 20:02
La sfortuna non esiste.
Stiamo parlando di affidabilità e di degrado.
Le differenze tra le presunte auto di qualità e quelle di minor qualità stanno in poco spazio: le buone non si guastano nel x% dei casi, le cattive poco meno.
I dati sul soft touch li ho riportati sulla base di molte macchine di amici.
Poi dici "sarà un caso" "sono stato sfortunato" e vai avanti ( il fenomeno è conosciuto nelle analisi di mercato e si chiama "difesa dell'acquisto" perché dopo aver messo tanti soldi su un'auto siamo restii ad ammettere di aver sbagliato l'acquisto).
Il gruppo VW fa oneste macchine medie. Le Norme che regolamentano i materiali molto probabilmente si chiamano GS (Group Standard) e sono comuni ai 4 marchi.
Sicuramente per caratterizzare i marchi Audi sarà un goccio più curata e VW meno.
Da notare ad esempio che è stato tempo fa scritto che la Skoda Superb era ikpoverita per non cannibalizzare Audi A6.
Così vanno gli affari
Condivido tutto ciò che hai detto a parte la sfortuna! Ahaha :biggrin:
Hai ragione purtroppo così vanno gli affari!
Sono auto che non costano 2 soldi, e le riparazioni costano una sassata, potrebbero migliorare molte cose ma evidentemente a loro non interessa perché gli basta incassare soldi..
- - - Updated - - -
Per l'appunto, smettila di giocare con le macchine e torna a scuola
Con uno come te quando ero più ragazzino sarei stato felice di divertirmi. :boxing:
Purtroppo sai qual'è il difetto delle persone ignoranti? Che non accettano il parere dell'altro, e pur non sapendo continuano a manifestare la propria ignoranza.
Vai a letto che se no domani all'asilo dormi in piedi.
È un forum Audi dove ci si confronta e tu sei qui solo a provocare.
Informati e cresci.
Condivido tutto ciò che hai detto a parte la sfortuna! Ahaha :biggrin:
Hai ragione purtroppo così vanno gli affari!
Sono auto che non costano 2 soldi, e le riparazioni costano una sassata, potrebbero migliorare molte cose ma evidentemente a loro non interessa perché gli basta incassare soldi..
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Con uno come te quando ero più ragazzino sarei stato felice di divertirmi. :boxing:
Purtroppo sai qual'è il difetto delle persone ignoranti? Che non accettano il parere dell'altro, e pur non sapendo continuano a manifestare la propria ignoranza.
Vai a letto che domani all'asilo se no dormi in piedi.
È un forum Audi dove ci si confronta e tu sei qui solo a provocare.
Informati e cresci.
Cvd.. Che belli questi troll che talvolta saltano fuori, tu però sei il più simpatico, non riesci a costruire neanche una frase di senso compiuto :laugh: chissà se arrivi a 15 anni o sei ancora un lattante
lucaropa
18-09-2020, 10:41
Ragazzi fate sul serio?
Se non siete d'accordo ok, ma non esagerate con i toni, non è necessario, non costringetemi a prendere provvedimenti.
Rientrate in topic, non ammetto repliche.
Grazie.
Questo deve restare un forum di amici e appassionati del marchio Audi, dibattito va bene, opinioni diverse va bene, posso capire che uno sbaglia ma offese e prese in giro a questo livello non mi va bene
cuore_audi
18-09-2020, 13:15
Confermo.
La TT mi ha fatto cambiare plancetta commutatore fari, poi ho dovuto smontare il volante per ripulire le coperture tubo sterzo togliendo il soft touch. Idem per la manigliainterna per tirare giù il portellone.
In rete quelli che vendono gli adesivi per rinnovare i pulsanti e gli interruttori dele A4 B6 e B7 fanno i soldi a palate.
Questo non accade su altri marchi. Certo non accade dopo 3 anni, ma dopo 3 anni non accade nemmeno su FIAT e Renault
il soft touch è un fastidio per tutti i marchi. è bello si, ma molto delicato. io quando comprai la b6, aveva si e no 5/6 anni ed era già mezza con i tasti consumati. in seguito a degli upgrade ho sostituito tutte la parti con il soft touch e non ho avuto mai alcun problema. auto tenuta per ben 10 anni. in questi anni non ho mai avuto alcun problema con il soft touch. solo 2 volte ma per errore mio. una volta mi è caduto del prodotto per contatti elettrici e un'altra a causa dell'alber magic.
ovviamente avevo particolare accortezza quando la pulivo e non ho mai usato prodotti per pulire cruscotti che vendono all'autolavaggio o al ferramenta.
lucaropa
18-09-2020, 13:43
il rivestimento soft touch non ha una vera e propria scadedenza, dipende molto da come si premono i tasti e quanto vengono puliti con accuratezza per eliminare i residui di sudore e altro presenti sulla pelle, certo molta cura sicuramente previene la prematura rovina, ho visto auto di due anni con tasti completamente rovinati e auto di 10 anni con i tasti quasi perfetti, quindi cura e attenzione all’uso fanno una grossa differenza, poi certo col tempo comunque prima o poi quel tipo di materiale cede.
Si, quindi siccome si deteriora comunque, dato il costo della riparazione è un minus e non un plus.
Nota: va via con l'alcol e su molti pezzi sotto c'è plastica nera goffrata (tipo sabbiata fine o come nel caso del rivestimento sterzo, sabbiata media, non male) il fatto è che di tante macchine avute anche fino a 300.000km solo per la TT di 80.000 km ho dovuto smontare anche il volante e i rivestimenti porta per il soft touch!
Da questa discussione ho capito che:
- non dovrò prendere una VW
- non dovrò prendere una macchina con il soft touch
[emoji23][emoji23][emoji23]
Si scherza eh!
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DavideAudiS1Quattro
18-09-2020, 17:35
Da questa discussione ho capito che:
- non dovrò prendere una VW
- non dovrò prendere una macchina con il soft touch
[emoji23][emoji23][emoji23]
Si scherza eh!
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Ahahah tranquillo! :biggrin: :icon_pidu::asd:
Tranqui, se la tieni per 80.000km in quattro anni non ci sono problemi di soft touch
cuore_audi
23-09-2020, 19:34
Tranqui, se la tieni per 80.000km in quattro anni non ci sono problemi di soft touch
io la mia vecchia a4 l'ho venduta con 500 mila km (ed è ancora marciante) con tutto il soft touch intatto e senza alcun segno di usura su pelle (tenuta per quasi 10 anni. il precedente proprietario in 5 l'aveva mezza distrutta). come dice luca tutto sta a come si trattano determinate superfici.
Beh, il soft touch e la pelle della mia erano andati a 80.000 km, quando l'ho presa.
Bisognerebbe che mettessero sul libretto di usare i pulsanti e sedersi sui sedili con cura.
Comunque erano 11 anni, come se ci fosse un'influenza dell'invecchiamento
Nota : i sedili in pelle li ho visti veramente buoni su Citroen e Chrysler
Mica l'A4 era una B5?
Sembra che ora vogliano montare il 2.0 sulla A1 nuova!?
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