problema cambio multitronic audi a4 b8 2011

[Ryo_DC]

Buongiorno, avrei un grosso prolblema con la mia audi a4 avant b8.
premessa: ho sempre fatto i tagliandi presso il mio meccanico di fiducia che però mi ha avvertito chessò della distribuzione, ma non quando dovessi cambiare l'olio del cambio cosa che non ho fatto più se non a 60000 km (la macchina ne ha 238000)
La macchina da quando è stata presa in discese molto forti, ad esempio, ha sempre fatto strane cose col cambio(ma essendo il mio primo cambio automatico non ci ho mai dato molto peso), ma ricambiando marcia o dando un grosso colpo di freni, i giri che si alzavano tornavano normali. Sembrava quasi che in forti discese, non so...sbagliasse marcia e non cambiasse giusto subito.

Ora da qualche giorno mi è comparsa(per la prima volta in autostrada e inizialmente raramente) una spia "Anomalia cambio, è possibile proseguire". Adesso lo fa spessissimo e addirittura in autostrada a volte sembra perdere potenza. Quando parcheggio in retro scatta e a volte sembra sbagliare marcia se in D. La macchina tende a fare meno casino se guido molto piano e stando molto attento con accelerate decise e improvvise.

Sono stato in audi e SOLO per guardarla mi hanno chiesto 200 euro, per provare a fare cambio olio 400 dicendomi che potrebbe, anzi quasi sicuramente, non essere quello. Per smontare poi il cambio solo di manodopera 1000 euro e chissà quanto per cambiare le parti difettose.
La macchina oramai ha moltissimi km perchè la uso tantissimo e non penso seppure con un bell'allestimento valga più di 8000 euro.
La domanda, anzi le domande sono:

1)conviene metterci mano?
2) possibile sia solo l'olio?
3)perchè l'anomalia cambio dice che è comunque possibile proseguire anche se oramai lo fa spessissimo
4)conoscete in zona como qualcuno che la possa guardare senza chiedermi le cifre (considerato il valore dell'auto) richieste in audi? Il mio meccanico sul cambio automatico audi non ci mette mano
5) vale ancora la pena secondo voi o visto e considerato il tipo di problema sono costretto a cambiare vettura?


Grazie mille

[zio-ale]

Mio parere.... :

Non ho mai avuto auto col cambio automatico..... Ma per le mie conoscenze modeste, non credo che un problema simile si risolva cambiando l'olio.......
So che sull'automatico va cambiato ogni 60/80000 km, quindi è più forte la probabilità che si sia danneggiato qualcosa dovuto all'olio esausto dai troppo km.
Come potrebbe essere qualcosa di elettronico che lo controlla

Poi se vuoi provare...... Fatti un giro da Redaelli auto (Sirone), sono audi ma a conduzione famigliare, quindi sono piccoli e stanno addosso alle auto, son scrupolosied in gamba, piuttosto che Audi tipo l'auto di Cantù o simili che saprai pure tu......... dove entri e c'è marmo ovunque.... E l'unica cosa che gli interessa è VENDERE......

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Comunque, hai ragione pure di fermarti sul fatto della convenienza..... Con 238000 un pensierino lo si fâ....... Se vai incontro ad una spesa importante come minimo te la tieni ancora per macinare km...... C'è gente che con questi motori fanno anche 500000 km....... Spendere una cifra per poi tra 1 0 2 anni boh........
Poi per carità..... Mia veduta.....

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[Ryo_DC]

Mio parere.... :

Non ho mai avuto auto col cambio automatico..... Ma per le mie conoscenze modeste, non credo che un problema simile si risolva cambiando l'olio.......
So che sull'automatico va cambiato ogni 60/80000 km, quindi è più forte la probabilità che si sia danneggiato qualcosa dovuto all'olio esausto dai troppo km.
Come potrebbe essere qualcosa di elettronico che lo controlla

Poi se vuoi provare...... Fatti un giro da Redaelli auto (Sirone), sono audi ma a conduzione famigliare, quindi sono piccoli e stanno addosso alle auto, son scrupolosied in gamba, piuttosto che Audi tipo l'auto di Cantù o simili che saprai pure tu......... dove entri e c'è marmo ovunque.... E l'unica cosa che gli interessa è VENDERE......

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Comunque, hai ragione pure di fermarti sul fatto della convenienza..... Con 238000 un pensierino lo si fâ....... Se vai incontro ad una spesa importante come minimo te la tieni ancora per macinare km...... C'è gente che con questi motori fanno anche 500000 km....... Spendere una cifra per poi tra 1 0 2 anni boh........
Poi per carità..... Mia veduta.....

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eh no difatti volevano già permutarmi l'auto per un km0.
Ma non vorrei sostituire l'auto ora, certo manco spendere 3000 euro per una macchina che ne vale 8000.
proverò a sentire che mi dicono, grazie.

[lucaropa]

in discesa non cambia, o meglio cambia ad alti regimi per utilizzare al massimo il freno motore, anni fa avevo una a6 con lo stesso cambio e faceva cosi, quindi credo sia normale, per quanto riguarda il problema che hai tu, la prima cosa da fare è una scansione obd per vedere che il problema non sia sulla meccatronica, non esente da diversi problemi, poi si ragiona sulla meccanica del cambio.
Quindi fai un salto dal mecca e fagli fare una scansione errori, se presenti segnali o fotografali e postali qui che proviamo a ragionarci prima di spendere a casaccio

[Ryo_DC]

in discesa non cambia, o meglio cambia ad alti regimi per utilizzare al massimo il freno motore, anni fa avevo una a6 con lo stesso cambio e faceva cosi, quindi credo sia normale, per quanto riguarda il problema che hai tu, la prima cosa da fare è una scansione obd per vedere che il problema non sia sulla meccatronica, non esente da diversi problemi, poi si ragiona sulla meccanica del cambio.
Quindi fai un salto dal mecca e fagli fare una scansione errori, se presenti segnali o fotografali e postali qui che proviamo a ragionarci prima di spendere a casaccio

grazie anche a te della risposta.
ero stato dal mio meccanico e aveva semplicemente resettato gli errori dalla scansione obd e mi aveva detto che faceva anomalia. Se riesco ripasso domattina e posto scansione.
grazie mille.

[Ryo_DC]

grazie anche a te della risposta.
ero stato dal mio meccanico e aveva semplicemente resettato gli errori dalla scansione obd e mi aveva detto che faceva anomalia. Se riesco ripasso domattina e posto scansione.
grazie mille.

ecco il messaggio di errore
8180

[lucaropa]

come sospettavo hai un sensore sulla meccatronica guasto, se hai un mecca di fiducia fagli smontare la meccatronica e inviala qui:

https://www.actronics.it/centralina-cambio-tcu/multitronic-hytronic-vl381f-8-speed/00403263B3

se leggi sotto viene proprio menzionato l’errore che hai tu, quindi conoscono il problema,
tempo 3/4 guirni te la revisionano e la rimandano, io anni fa da loro per un guasto simile con circa 350€ ho risolto, escluso il lavoro del mecca e cambio olio già che eravamo li.
Considera che non trattano col privato ma direttamente con le officine, quindi va compilato il piccolo questionario per avere l’accettazione al ritiro, pensano a tutto loro.
Altrimenti puoi metterla nuova, costa sui 1300€ montaggio escluso.

[Ryo_DC]

come sospettavo hai un sensore sulla meccatronica guasto, se hai un mecca di fiducia fagli smontare la meccatronica e inviala qui:

https://www.actronics.it/centralina-cambio-tcu/multitronic-hytronic-vl381f-8-speed/00403263B3

se leggi sotto viene proprio menzionato l’errore che hai tu, quindi conoscono il problema,
tempo 3/4 guirni te la revisionano e la rimandano, io anni fa da loro per un guasto simile con circa 350€ ho risolto, escluso il lavoro del mecca e cambio olio già che eravamo li.
Considera che non trattano col privato ma direttamente con le officine, quindi va compilato il piccolo questionario per avere l’accettazione al ritiro, pensano a tutto loro.
Altrimenti puoi metterla nuova, costa sui 1300€ montaggio escluso.

Purtroppo non ho(per me) buone nuove.
Ho chiamato Redaelli chiedendo se dato l'errore obd fosse possibile (a grandi linee ovviamente) avere un preventivosu cosa fosse visto che siamo ad un'ora di strada solo andata e la macchina è al limite temo.
Dicono che è la CETENA °_° e che Audi non consiglia di cambiarla (nonostante sia presente nell'elenco pezzi sostitutivi).
Dicono che possono togliere olio e vedere se ci sono pezzi metallici con un magnete (la fantomatica catena che secondo me darebbe più problemi di come sta andando ora) e sostituirla per 2500 circa rimanendo con incognita funzioni oppur esostituire il cambio per 8000 (il valore dell'auto).
Credo che mi abbiano detto così per scaricarmi ma resta il fatto che non so come fare o come procedere.
Possibile sia davvero la catena?
L'unica cosa che mi resta da fare è ingrassare una concessionaria facendomela ritirare a nulla per un nuovo?

[zio-ale]

Ciao, bel dilemma.... Alla quale decidere è difficile....... Non saprei... Visto cmq i km dell'auto,andare incontro a spese del genere senza nemmeno la certezza che sia finita così..... Io terrei in considerazione di darla dentro per un nuovo chiedendo cosa ti danno... 2 anni mia con mia cognata abbiamo girato 4 conce Audi della zona (io sono di Alzate Brianza) e quello meglio è stato L'AUTO di Cantù : ha dato dentro la sua A3 tdi del 2004 con 180000 km (funzionante, con forse volano da rifare) valutata 5000 euro sul nuovo (q2).

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Cmq, il marchio è bello e tutto quello che vuoi, anche i modelli vecchi li guardi sempre con un occhio di riguardo per le linee che non stancano mai, gli modelli sono delle astronavi..... Ma quando iniziano i problemi spesso ti ritrovi a chiedere aiuto (aiuto pagato, e pagato anche bene) e ti senti quasi rispondere di arrangiati se il problema diventa più complicato dei loro problemi standard......
Son tutti così è vero.... Però visto che il marchio in questione non costa 4 soldi ti aspetti anche un po' più di assistenza o disponibilità......
Parlo così perché anche io sono in ballo da un'anno per un malfunzionamento, nessun errore, girato 4 meccanico e nessuno sa nulla....

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[lucaropa]

io insisto sulla meccatronica, se fosse un problema meccanico avresti altri sintomi e comunque a quel punto non avresti l’errore del sensore.
Secondo me se fosse la catena sentiresti dei bei rumoracci, sono passato anche per quel problema e ho dovuto revisionare il cambio, ma faceva tutt’altro problema, per il discorso calamita nel multitronic si troverà sempre un po di limatura per la natura del funzionamento, le due semipulegge sul quale ruota la catena e gli spigoli della catena stessi la provacano col tempo, ma in quantità considerata tollerabile

[simoneferrari]

eh no difatti volevano già permutarmi l'auto per un km0.
Ma non vorrei sostituire l'auto ora, certo manco spendere 3000 euro per una macchina che ne vale 8000.
proverò a sentire che mi dicono, grazie.ma fossero per ipotesi assolute anche 3000 €, e l'auto la tieni per macinare chilometri ,saranno cmq 3000 euro a differenza nel cambiare auto e pagarla 7 volte questa cifra

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[Sabato]

La limatura si trova pure in un cambio manuale.
Se la meccatronica costa 350 euro io la cambierei. Anche senza olio se non fosse indispensabile per il lavoro.

[lucaropa]

togliendo la meccatronica parte dell’olio esce, la stassa fa da Tappo per il retro del cambio, certo non è necessario cambiarlo, basta recuperarlo correttamente e conservarlo.

[Ryo_DC]

io insisto sulla meccatronica, se fosse un problema meccanico avresti altri sintomi e comunque a quel punto non avresti l’errore del sensore.
Secondo me se fosse la catena sentiresti dei bei rumoracci, sono passato anche per quel problema e ho dovuto revisionare il cambio, ma faceva tutt’altro problema, per il discorso calamita nel multitronic si troverà sempre un po di limatura per la natura del funzionamento, le due semipulegge sul quale ruota la catena e gli spigoli della catena stessi la provacano col tempo, ma in quantità considerata tollerabile

Quindi in sostanza pensi mi stiano dicendo così per non avere problemi e farmi andare altrove?

[lucaropa]

io dico solo che da quello che si evince dalla diagnosi computerizzata hai un problema alla meccatronica, poi certo non posso escludere a priori che non ci siano anche problemi meccanici, ma gli errori parlano da soli e il link della ditta che ti ho postato mostra in modo esplicito che risolvono quel tipo di errore, mi attengo semplicemente ai fatti, poi vedi tu...
Prima di spendere 2/3k€ io tenterei altre strade se possibile e qui mi pare ci siano.

[Ryo_DC]

io dico solo che da quello che si evince dalla diagnosi computerizzata hai un problema alla meccatronica, poi certo non posso escludere a priori che non ci siano anche problemi meccanici, ma gli errori parlano da soli e il link della ditta che ti ho postato mostra in modo esplicito che risolvono quel tipo di errore, mi attengo semplicemente ai fatti, poi vedi tu...
Prima di spendere 2/3k€ io tenterei altre strade se possibile e qui mi pare ci siano.

Grazie mille, adesso devo trovare chi me lo smonta però...salvo poi considerare anche che dovrei portarla in carroattrezzi in audi per fare poi il cambio olio, perchè ad esempio il mio meccanico non lo fa.

[dalcro]

Beh, purtroppo non si capisce dove stai, comunque in molte aree ci sono specialisti riparazione cambi, non dico al tuo paese, ma almeno nella provincia. cerca in giro e poi una volta trovato parlaci...
Il problema è delicato e un po' di pazienza ci vuole.

[Ryo_DC]

Beh, purtroppo non si capisce dove stai, comunque in molte aree ci sono specialisti riparazione cambi, non dico al tuo paese, ma almeno nella provincia. cerca in giro e poi una volta trovato parlaci...
Il problema è delicato e un po' di pazienza ci vuole.

Sono a Como =)

[dalcro]

Beh, allora non stai nel mezzo al niente.
Basta cercare con Google e si trovano officine specializzate in cambi in tutta la zona e, alla peggio, a Milano, Bergamo e Varese.
Vediamo se qualcuno ti aiuta con dei suggerimenti e, altrimenti se non hai chi ti consiglia, puoi fare uno squillo e sentire se conoscono quel cambio benedetto, per, eventualmente, procedere.

[libero62]

Buona sera a tutti, ho acquistato da pochi mesi un a4 2010 multitronic a principio tutto bene adesso in partenza quando metto in d la macchina da uno strappo forte e da per partire tante che devo frenare energicamente per tenerla ferma e addirittura se è un pochettino fredda si spegne pure all’acquisto mi hanno dato la fattura del cambio olio cvt e relativi tagliandi nonostante i suoi anni la macchina ha solo 170000 km circa ora non so che fare. Se avete dei consigli grazie per quanti possono farlo

[Janes115]

come sospettavo hai un sensore sulla meccatronica guasto, se hai un mecca di fiducia fagli smontare la meccatronica e inviala qui:

https://www.actronics.it/centralina-cambio-tcu/multitronic-hytronic-vl381f-8-speed/00403263B3

se leggi sotto viene proprio menzionato l’errore che hai tu, quindi conoscono il problema,
tempo 3/4 guirni te la revisionano e la rimandano, io anni fa da loro per un guasto simile con circa 350€ ho risolto, escluso il lavoro del mecca e cambio olio già che eravamo li.
Considera che non trattano col privato ma direttamente con le officine, quindi va compilato il piccolo questionario per avere l’accettazione al ritiro, pensano a tutto loro.
Altrimenti puoi metterla nuova, costa sui 1300€ montaggio escluso.

ciao mi permetto di inserirmi in questa discussione vista la tua competenza, vorrei acquistare una A4 cabrio conmultitronic, il proprietario riferisce di problemi al cambio che non mi ha ben specificato, vorrei chiedeerti quanto costerebbe revisionare il cambio? e se va smontato il motore per tirar giu il cambio
grazie

[lucaropa]

per smontare il cambio non occorre tirare giù il motore, preventivare una riparazione senza nemmeno sapere con che tipo di difetto è piuttosto difficile, tieni conto che mettere le mani al cambio facilmente raggiungi 2/3k€ o più, ma rimane una indicazione di massima

[Janes115]

per smontare il cambio non occorre tirare giù il motore, preventivare una riparazione senza nemmeno sapere con che tipo di difetto è piuttosto difficile, tieni conto che mettere le mani al cambio facilmente raggiungi 2/3k€ o più, ma rimane una indicazione di massima

infatti, ho chiesto di fare uan diagnosi per vedwere che codice errore esce, e che problema da , oggi mi chiamera il proprietario, un officina specializzata nelal riparazioen dei quei cambi mi ha detto che nella peggiore delle ipotesi servono sulle 4000 piu iva, penso in caso di cambio proprio rotto.
so che comuqnue è un ottimo cambio, e che è molto confortevole, ho la Q5 con l'stronic e una c 63 amg automatica anche quella, e vorrei prendere automatica anche questa
perche lo preferisco sopratutto su un diesel.
grazie

[Sabato]

vorrei prendere automatica anche questa
perche lo preferisco sopratutto su un diesel.
grazie

Essendo cabrio tu ti riferisci al vecchio modello (ultimo cabrio) 2.5 tdi v6 col cambio multitronic primo tipo.
Sarà pure una bella macchina ma io sono dell'avviso che se si compra un usato gli unici difetti che può avere possono essere di carrozzeria. Se compri già con problemi rischi di uscire pazzo. Secondo me essendo troppo variabile il costo della riparazione non è da acquistare. Poi se ti costasse 1000 euro ci potrebbe stare ma è sempre un rischio.
Il malfunzionamento non sai neppure quale è. Dipende pure da età e km. Il primo multitronic comunque aveva più problemi. Magari cambiando l'olio risolvi ma dovresti provarci prima di comprarla.

[Janes115]

Essendo cabrio tu ti riferisci al vecchio modello (ultimo cabrio) 2.5 tdi v6 col cambio multitronic primo tipo.
Sarà pure una bella macchina ma io sono dell'avviso che se si compra un usato gli unici difetti che può avere possono essere di carrozzeria. Se compri già con problemi rischi di uscire pazzo. Secondo me essendo troppo variabile il costo della riparazione non è da acquistare. Poi se ti costasse 1000 euro ci potrebbe stare ma è sempre un rischio.
Il malfunzionamento non sai neppure quale è. Dipende pure da età e km. Il primo multitronic comunque aveva più problemi. Magari cambiando l'olio risolvi ma dovresti provarci prima di comprarla.

Mi sa che hai ragione… c’è ne una a Foggia manuale sempre 2.5 tdi

[Sabato]

Poi una cabrio è da scegliere con molta attenzione. Credo ci siano auto con pochi km e tenute molto in garage.
Comunque fra le cabrio c'è di meglio. Volendo e potendo togliersi lo sfizio meglio una serie 6 bmw.
Parere personale.