Visualizza Versione Completa : Vorrei tanto ritornare ;)
Il titolo dice molto ed i dubbi sono tanti ;)
Dopo 11 anni di BMW vorrei tornare al "Quattro", sono un ex A3 e Golf, ed ho adocchiato un A4 Avant da 150 cavalli ... dipende da mia moglie (abbiamo grossi problemi di seduta e offset pedaliera rispetto al volante dovuto all'albero di trasmissione dell'E91, cosa che con Golf MKIV non accadeva).
Spero di essere presto dei vostri!
Nel frattempo, se qualche anima pia ha qualcosa da dirmi sulla B8W da 110kW del 2018/2019 con S-tronic lo ringrazio anticipatamente.
Andrea
Dimenticavo!
La bestiaccia, immatricolata a maggio 2019 e con 17.200 km (sempre che a "madama" vada bene), è questa:
veic. ID WAUZZZ‐F4‐7‐KA052585
type 8W5 ABG A4 Avant TDI2.0 R4 110kW A7
eng. Code DEUA ‐‐‐ TBZ
paint/int. LS9R ‐ N2M / YM
1BA DAE Standard suspension/shock absorption
4GF WSS Windshield in heat‐insulating glass
Q1A VOS Standard seats in front
70P LKA Charging cable M2 type 1 NAR 110 V/10 A 6m
1SA TWU Without additional front underbody guard
5D1 TRF Carrier frequency 433.92 MHz‐434.42 Mhz
4I7 TKV Central locking system "Keyless‐Go" without SAFELOCK
3Y0 SSR Without roll‐up sunshade
4KC SSH Side and rear windows in heat‐insulatingglass
3L3 SIE Manual height adjustment for front seats
2K1 SFS Reinforced bumpers
4X3 SAB Side airbag in front, with curtain airbag
7K1 RDK Direct tire pressure monitoring system
C7R RAD Alloy wheels 7.5J x 17
7UG NAV Navigation system ‐ High
DN4 MOT 4‐cyl. turbo diesel engine 2.0 l/110 kW (4V) TDI common rail; b.engine T37/T6F TS1/TR1/T0P/T0N/T13/T29/TM4/TD1/TI9/T1I
8Z5 MKU Not hot country
9S8 MFA Multi‐function display/on‐board computer"FPK" (active info display)
8Q3 LWR Automatic headlight range adjustment dynamic (self‐adjusting while driving)
1XW LRA Leather‐wrapped multifunction sports steering wheel
QZ7 LEN Power steering
U5A INS Instrument cluster, km/h speedometer
8IT HSW LED headlamps
3NT HIS Rear seat bench unsplit, backrest split folding (three pieces) with center armrest
TD1 GMO 4‐cylinder diesel engine 2.0 l unit 04L.C
0JH GKV Weight category front axle weight range 8
0YJ GKH Weight range 9 installation control only, no requirement forecast
9G2 GEN Alternator 100‐150 A
F0A FZS No special purpose vehicle, standard equipment
7X2 EPH Park distance control in front and rear
5MA EIH Decorative inserts
3FA DEI Without roof insert (standard roof)
1LA BAV Disk brakes in front
J1N BAT Battery 420 A (75 Ah)
1KD BAH Disk brakes in rear
5RU ASR Right exterior mirror: convex (large viewing field)
5SL ASL Left exterior mirror: aspherical
6XE ASE Exterior mirrors, power‐folding and power‐adjustable/heated
4UF AIB Driver and front passenger airbag with front passenger airbag deactivation
E0A AAU No special edition
Domandissima: questo codice a cosa si riferisce??? -> 5D1 TRF Carrier frequency 433.92 MHz‐434.42 Mhz
... questo codice a cosa si riferisce??? -> 5D1 TRF Carrier frequency 433.92 MHz‐434.42 Mhz
e' la frequenza del telecomando = chiusura centralizzata. E' la frequenza giusta per l'italia (e buon parte dell'europa, mi pare).
se ricordo bene, la frequenza e' sottoposta a omologazione (o regole varie fissate dai governi), e ci sono alcune differenze, nei vari paesi di vendita.
per capirci, anche il telecomando dei cancelli automatici di casa (qualsiasi marca), in italia lavora sulla freq. 433Mhz
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se qualche anima pia ha qualcosa da dirmi sulla B8W da 110kW del 2018/2019 con S-tronic
da quanto ricordo io, B8W non e' un modello Audi...
la tua A4, visto l'anno di produzione, e' una B9, telaio 8W.
la B8 e' uscita di produzione nel 2015, e aveva telaio 8K.
gian8p
B8 è la berlina mentre B8W è "wagon"
"la tua A4, visto l'anno di produzione, e' una B9, telaio 8W" -> verissimo, ho confuso la dicitura (sono ancora a digiuno di informazioni).
Grazie per l'info relativa al telecomando! Spero sia di semplice programmazione visto che su tutte le auto ho sempre dovuto fare le acrobazie elettriche per inserirne uno artigianale, dal flash degli abbaglianti (copiato dal T-Max) al pulsantino sotto specchio retrovisore (forse il più comodo, economico e ben riuscito e trasportato anche su BMW).
...B8 è la berlina mentre B8W è "wagon"
... verissimo, ho confuso la dicitura (sono ancora a digiuno di informazioni)
la parola wagon in Audi non esiste: le station wagon dei 4 anelli si chiamano Avant...
la tua sigla b8w, a me pare totalmente inventata. Dove l'hai vista scritta? Oppure ha icapito male? (te l'hanno detta al telefono ecc).
se vai in conce, i meccanici e i venditori già non riconoscono le diciture b6, b7, b8, b9 (perche' quelle sigle non sono mai presenti nel database Audi per i ricambi ecc); le sigle b6, b7, b8, b9 sono probabilmente una invenzione giornalistica, per dire "6a serie", 7a serie" ecc.
Nel mondo anglosassone usano l'espressione "mark 6", mark 7" ecc. (in breve mk6, mk7, ecc).
figuriamoci cosa capiranno i meccanici e i venditori Audi, ad aggiungere altre sigle senza senso... (purtroppo gli operatori delle conce Audi solitamente non brillano per intelligenza e spirito di iniziativa. Sono piu' dei "passacarte" alla Fantozzi, invece di essere meccanici, competenti e appassionati).
invece le sigle 8E, 8K, 8W, ecc sono facilmente riconoscibili, perchè identificano il telaio (dopo WAUZZZ, di solito c'e' la sigla del modello, appunto 8e, 8k ecc.
oppure 8j e 8s per la TT, 8p e 8v per la A3 ecc ecc).
prova a guardare questa vecchia discussione
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?15523-Curiosit%E0-per-sapere-l-anno-di-costruizione-e-dove-%E8-stata-costruita!!
dal 2010 l'anno di costruzione mi pare che viene identificato con una lettera , in ordine crescente. A, B, C, D, E ecc = 2010, 2011, 2012, 2014, 2015, e cosi via.
nota bene: per Audi, il model year e' posizionato "a cavallo" di 2 anni solari. la nuovaproduzioen iniziadi solito intorno alla 25-esima settimana dell'anno.
quindi, all'incirca da giugno 2019 a giugno 2020 si produce il "model year" 2020.
da giugno 2020 a giugno 2021 si produce il "model year" 2021, poi scatta il model year 2022, e cosi via.
(ad ogni "model year" vengono aggiunti piccoli optional, piccole modifiche estetiche, qualche aggiornamento software, ecc).
Da "sensitivo" a "inventore", stiamo migliorando.
Pazienza, tu ed io siamo partiti con il piede sbagliato.
Errore di battitura 8W5, è stato un misunderstanding, di norma mi baso su telaio e tipo motore
"wagon" l'ho scritto velocemente, per associazione di idee alla W del codice telaio
Conosco le Audi da prima della nascita del forum (l'A3 è arrivata nel '93 e c'erano i modem a 56k).
Molto gentile comunque.
Allego copia dell'etichetta vano ruota, così non rischio più sanzioni morali:
https://ibb.co/02rY3NG
... Errore di battitura 8W5, è stato un misunderstanding, di norma mi baso su telaio e tipo motore
"wagon" l'ho scritto velocemente, per associazione di idee alla W del codice telaio
Conosco le Audi da prima della nascita del forum (l'A3 è arrivata nel '93 e c'erano i modem a 56k).
anche io mi baso su telaio e tipo motore, come ti ho scritto: la sigla B8W non esiste.
Poi se hai fatto errori di battitura, ci sta. (errare humanum est)
Ma nel mess successivo volevi insegnarmi che W sta per wagon! E mi parevi molto convinto... (perseverare diabolicum...)
la A3, da quanto conosco io, e' uscita sul mercato nel 1996 (telaio 8L).
A questo punto, ho dei dubbi anche sui modem a 56k...
Purtroppo scrivere con il telefono è allucinante, soprattutto se senza occhiali, ora sono al PC ed è tutto più facile.
Audi A3 1997, chiedo venia ...
Per il modem fai come credi, non sono qua a misurare chi ce l'ha più lungo, non mi serve.
Nel 1993 avevo la Lancia Y ed ero sposato da poco (avevo 23 anni).
Per il resto spero tu abbia guardato l'etichetta, lì almeno, credo, non ci siano errori cui appigliarti (se vuoi eccepire un'etichetta di Audi fai pure, significa che hai molto tempo libero, si vede da quanti messaggi scrivi, d'altronde certe sensazioni non si vivono alla tastiera).
Il mio perseverare è diabolico, vero, ma da come ti interpreto, il tuo non lo trovo perseverare (dalle mie parti lo definiscono in modo più scurrile).
Se vuoi vincere qualcosa continua pure a scrivere, siamo in uno stato democratico.
Dimenticavo di chiarirti che la vettura non è ancora a mie mani.
... Audi A3 1997, chiedo venia ...
Per il modem fai come credi, non sono qua a misurare chi ce l'ha più lungo, non mi serve.
Nel 1993 avevo la Lancia Y ed ero sposato da poco (avevo 23 anni)...
non ne hai beccata una (sigle sbagliate, date sbagliate, ecc) ma pretendi di avere ragione.
attacchi chi scrive nel forum da anni, per passione e per la curiosita' di capire qualcosa in piu' nel mondo dei motori (ma capire cose concrete, reali, mica sigle inventate e sensazioni).
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... hai molto tempo libero, si vede da quanti messaggi scrivi, d'altronde certe sensazioni non si vivono alla tastiera).
Il mio perseverare è diabolico, vero, ma da come ti interpreto, il tuo non lo trovo perseverare (dalle mie parti lo definiscono in modo più scurrile).
Se vuoi vincere qualcosa continua pure a scrivere, siamo in uno stato democratico.
uhm, come nuovo iscritto, non sei partito bene, per niente.
Non mi interpretare, ma basati solamente sui dati oggettivi (ripeto: delle nozioni che hai trasmesso, non ne hai beccata una...)
con questo tuo stile, tu un premio non lo vinci.
tu mi dici ci continuare scrivere per vincere, io invece ti dico: Smettila di scrivere.
"Smettila di scrivere"
Nei tuoi confronti non ho nessun obbligo: devo farmi deridere e crocifiggere per avere commesso errori di battitura e dire che un olio si sente in accensione se fa battere o meno le punterie?
La mia indisponenza è scaturita dai tuoi toni, non sono entrato in casa d'altri di nascosto per detroneggiarti.
... Nei tuoi confronti non ho nessun obbligo...
La mia indisponenza è scaturita dai tuoi toni, non sono entrato in casa d'altri...
non siamo piu in un paese democratico? io non posso esprimere la mia idea? (in risposta alle tue??)
nessun contraddittorio, perche' hai ragione sempre e solo tu??
(NB: hai iniziato tu ad attaccarmi su dettagli personali: hai fatto tu riferimento al mio tempo libero, hai ipotizzato tu definizioni scurrili-nel linguaggio che si usa dalle tue parti- nei miei confronti, tu mi hai detto di scrivere per ricevere un premio, ecc ecc).
io ti ho semplicemente fatto notare che hai scritto parecchie castronerie riferite alle Audi (in primis, sigle e date di produzione), in un forum Audi (dove le Audi le conosciamo bene).
Nessun attacco sul personale, da parte mia. Ragionaci un attimo.
Hai perfettamente ragione.
La tua attuale 320d ha il cambio automatico? te lo chiedo perchè passare da 177CV (che poi sono 237 mappati immagino) con cambio manuale a 150cv con automatico ti sembrerà fermissima. L'hai già guidata la A4 che stai puntando?
La tua attuale 320d ha il cambio automatico? te lo chiedo perchè passare da 177CV (che poi sono 237 mappati immagino) con cambio manuale a 150cv con automatico ti sembrerà fermissima. L'hai già guidata la A4 che stai puntando?
Il cambio è manuale, ho provato una quasi gemella, non quella che andrò a ritirare, ed effettivamente in versione stock è molto più parca ma visto che in strada non sono più come una volta potrei accontentarmi; la vettura la guiderei nei week-end o per andare in ferie, il resto dei km li fa mia moglie e sarà lei a patirne maggiormente.
Penso comunque di far fare lo stesso trattamento del BMW.
Vedendo la rimappatura su una bmw avevo ipotizzato avessi uno spirito più sprintoso :biggrin:
Certo se l'obiettivo è godersi weekend e ferie in tranquillità allora non sbagli. Se poi aggiungi altri cv allora non ci dovrebbero essere problemi, l'importante è sapere cosa aspettarsi.
Io ad esempio una volta ho guidato una A6 3.0 TDI 204CV S-tronic (non ultimo modello) datami in sostituzione ad un tagliando e prima di salire pensavo di avere un mostro di potenza, invece alla guida delusione totale ... ok i cv c'erano ma erogati con un calma e tranquillità dati da sembrare la metà. L'aspettativa ti frega.
Lo spirito grintoso c'è ancora e tanto, parti dal presupposto che sono un motociclista (ti lascio immaginare) ma con l'avanzare degli anni certe cose le fai ma non le racconti :biggrin:
E' vero, i TDI attuali hanno molta più linearità e ti fanno sentire meno spinta iniziale, cosa presumo sia dovuta alla ricerca sempre maggiore della riduzione di emissioni.
Tralasciando il CDB, il Quattro da 190 cv come si comporta, con guida da codice, in ambito consumi carburante e pneumatici?
Io no ho ancora molto storico per il consumo gomme, mentre per il carburante ti posso dire che faccio poco più di 15 Km/l di media misurata registrando i pieni in 1 anno e mezzo.
Andatura mediamente tranquilla con una sessantina di km di sola città durante la settimana lavorativa e 2-300 km di autostrada/statale nei weekend.
Giusto per paragone, con la precedente A3 150CV TA manuale facevo 18 Km/l mentre con la golf 1.6 TSI 160CV DSG facevo 13 Km/l.
Secondo me consuma poco per quello che deve spostare. Impegnandomi, ma solo per fare un test, alcune volte arrivo anche a vedere sul CDB una media di 25-26 Km/l su un tratto di 20-30 km, ma ripeto bisogna davvero impegnarsi e la guida diventa ridicola, però tanto per dire che il motore di suo potrebbe consumare poco se non avesse Km e trasmissione quattro da muovere.
Con il torsen e 1700 kg oserei dire che sono risultati decisamente buoni.
Visto che terrei i 17" per le invernali - peccato per la spalla diversa rispetto l'E91 perchè ho quattro TS860 praticamente nuove - sto guardando dei cerchi da 18", mi confermi che i pneumatici a libretto siano 225/45?
Non riesco a trovare molte info a riguardo.
Le misure che l'auto accetta sono quelle in foto, ma poi dipende da cosa c'è scritto sul libretto di circolazione. La mia per esempio ha solo le misure da 17" a libretto, per avere le altre occorre richiedere il nullaosta.
PS la allroad ha misure diverse. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200723/70df2db01f78052b8f26703b4f160597.jpg
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