Misura impianto

[Lepro66]

Buonasera a tutti, chiedo se si più arrivare a capire il tipo e la misura dell'impianto frenante senza smontare tutto.
Con il mio VIN risultano 3 misure di dischi anteriori.

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[Marcy_68]

Se già verificato tramite VIN...devi togliere la ruota e misurare la dimensione/misura disco. Se ti è possibile misurare le dimensioni/misura disco senza togliere la ruota...tanto meglio.
Riscontrerai sicuramente una delle tre varianti trovate tramite VIN.
Non c'è da smontare nulla....salvo appunto la ruota per misurare la dimensione del disco,appartenente al tuo modello/versione di auto.

[kevin#34]

devi vedere la targhetta che hai in zona vano ruota di scorta, nella lista dei codici è riportato quello relativo al tuo impianto frenante e non ti puoi sbagliare… in alternativa vai in audi col VIN, lo fai inserire su etka e ti esce solo ed unicamente il tuo impianto… ti basta anche farti dire il solo codice di pinza e disco, poi in rete lo decodifichi facilmente…



Buonasera a tutti, chiedo se si più arrivare a capire il tipo e la misura dell'impianto frenante senza smontare tutto.
Con il mio VIN risultano 3 misure di dischi anteriori.

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[Lepro66]

Grazie del consiglio, ma nell'etichetta ci sono una miriade di codici, hai idea quello relativo ai freni?

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[dalcro]

Non so se ci sia esattamente il tuo dato ma i codici di 3 caratteri in basso li puoi decodificare qui: http://igorweb.org/equidec.aspx segnandoli in fila, seguiti da ";"

[Marcy_68]

devi vedere la targhetta che hai in zona vano ruota di scorta, nella lista dei codici è riportato quello relativo al tuo impianto frenante e non ti puoi sbagliare… in alternativa vai in audi col VIN, lo fai inserire su etka e ti esce solo ed unicamente il tuo impianto… ti basta anche farti dire il solo codice di pinza e disco, poi in rete lo decodifichi facilmente…

Beh si,soluzione da non escludere...però,se l'auto è stata acquistata usata,non escluderei una possibile modifica del precedente proprietario,dverso dall'originale.
Magari non è il caso dell'utente....
Non vedo il problema a togliere la ruota e controllare la misura "reale" del disco. I codici tramite VIN sono stati trovati (da quanto scrive),deve solo misurare il proprio disco ed abbinare la dimensione al codice delle 3 varianti trovate.

Se poi uno non ha tempo e/o voglia di togliere una ruota....meglio si affidi ad un centro assistenza Audi oppure dal proprio meccanico di fiducia. :asd:

[lucaropa]

un conto sono i ricambiasti genereci, in Audi con il vin sanno esattamente la configurazione originale dell’auto

[kevin#34]

beh io davo per scontato che fosse impianto originale, in tal caso con il VIN su etka esce un solo codice per forza, poi ovvio che se son state fatte modifiche, l'unica e' smontare e verificare di persona...

[Lepro66]

Impianto originale, la macchina era precedentemente a noleggio lungo termine audi.
I dischi che ho dovrebbero essere 345x30 all'anteriore.
I dischi sono un po' avanti a livello di consumo, e sono originali, le pastiglie sono Brembo.
La frenata non mi fa impazzire, poi mi è capitato di frenare ad alta velocità e l'impianto è andato in crisi, rumore di sfregamento e vibrazioni.
Stavo valutando di sostituire l'impianto completo con quello maggiorato, 356x34 per quanto riguarda i dischi, che tra l'altro è una delle 3 misure associate al telaio.
Altra valutazione è montare dischi più performanti e pastiglie più morbide.
Se mi potete consigliare sarei felice.
Altra cosa, queste manutenzioni le ho sempre fatte da me.


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[kevin#34]

beh se puoi, passare al 356x34 è sicuramente un upgrade valido, verifica che le pinze siano le stesse in modo da dover cambiare solo le staffe…. non so quanti km hai, ma se l'impianto vibra c'e' poco da fare, i dischi (e le pastiglie) vanno sostituiti…. fatti un giro su killerbrakes che ha pinze/dischi/pastiglie e anche kit completi tutto OEM a prezzi decenti

[Lepro66]

beh se puoi, passare al 356x34 è sicuramente un upgrade valido, verifica che le pinze siano le stesse in modo da dover cambiare solo le staffe…. non so quanti km hai, ma se l'impianto vibra c'e' poco da fare, i dischi (e le pastiglie) vanno sostituiti…. fatti un giro su killerbrakes che ha pinze/dischi/pastiglie e anche kit completi tutto OEM a prezzi decentiHo verificato, le pinze sono diverse.
Proverò con pastiglie più morbide.


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[CB927MF]

Impianto originale, la macchina era precedentemente a noleggio lungo termine audi.
I dischi che ho dovrebbero essere 345x30 all'anteriore.
I dischi sono un po' avanti a livello di consumo, e sono originali, le pastiglie sono Brembo.
La frenata non mi fa impazzire, poi mi è capitato di frenare ad alta velocità e l'impianto è andato in crisi, rumore di sfregamento e vibrazioni.
Stavo valutando di sostituire l'impianto completo con quello maggiorato, 356x34 per quanto riguarda i dischi, che tra l'altro è una delle 3 misure associate al telaio.
Altra valutazione è montare dischi più performanti e pastiglie più morbide.
Se mi potete consigliare sarei felice.
Altra cosa, queste manutenzioni le ho sempre fatte da me.


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Ciao Lepro se mi dai la targa ho il VIN ti do la misura giusta del disco e il codice.

[Lepro66]

Ciao Lepro se mi dai la targa ho il VIN ti do la misura giusta del disco e il codice. Ciao, ti ringrazio, ma ho verificato quando ho montato le gomme invernali, sono 345x30.

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