problema Seghettamenti in accelerazione

[Gabriela4tfsi]

Buonasera. Spero che mi possiate dare un consiglio su un problema che non riesco a risolvere. In pratica ho un problema con una a4 1.8 tfsi 160cv del 2008. Nel momento in cui la macchina inizia a scaldarsi, non appena va sotto carico (salita e accelerazione), inizia a sussultare. Un marcato seghettamento in accelerazione. Solo dopo 15/18 km dalla partenza il problema scompare o solo sporadiche volte avviene questo sussulto. La diagnosi non da nulla. L'unica cosa che c'è sullo storico sono questi dati:

perdita colpi cilindro 1 11461

perdita colpi cilindro 2 8369

perdita colpi cilindro 3 6986

perdita colpi cilindro 4 11955

Cosa potrebbe essere? Grazie anticipatamente

[dalcro]

Difficile dirlo se la diagnosi non dà indicazioni. Butto là degli spunti:
candele/bobine (ma la diagnosi andrebbe in allarme)
debimetro (se è lui lo stacchi e il problema sparisce)
sensore temperatura aria sul corpo farfallato che sdà e genera il problema a freddo

Magari un meccanico bravo con la diagnosi ci capisce di più...

[Gabriela4tfsi]

Fatta diagnosi vag e in tempo reale, nel momento in cui iniziano gli strattoni salgono a dismisura le mancate accensioni del cilindro 1.


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[dalcro]

Candele e Bobine. Dai un'occhiata

[kevin#34]

quoto, relativa bobina e candela i principali "sospettati"

[Gabriela4tfsi]

Problema risolto. Sostituita la valvola n249 e cambiate bobine 1 e 4 cilindro


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[kevin#34]

bene!

[dalcro]

Almeno qui il VAG ha puntato il problema chiaramente

[Gabriela4tfsi]

Diciamo che non dava errore. Nessuna spia e nessuna anomalia. L’unica è stata vedere sulla pagina dei comportamenti dei quattro cilindri ed è li che si è visto il problema. Poi c’era anche quella valvola bloccata. Da anni. Perché il centro Audi diceva che non era nulla. Non è vero. Ora la macchina e più brillante con la valvola funzionante. In pratica non veniva regolata bene la pressione in aspirazione


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[dalcro]

Beh, con chiaro segnale di mancate accensioni le probabilità erano alte :smile:

[Marcy_68]

Poi c’era anche quella valvola bloccata. Da anni. Perché il centro Audi diceva che non era nulla. Non è vero. Ora la macchina e più brillante con la valvola funzionante. In pratica non veniva regolata bene la pressione in aspirazione

Bè si,problema noto.
EDIT:
Aggiunto adattatore pop-off scarico libero e giusto per fare un unico lavoro,sostituito valvola N249 aggiornata.

https://i.imgur.com/zDX04fy.jpg

Sostituita anche se non riscontravo particolari problemi,ma ero al corrente del problema che possa verificarsi. :wink: