Nuove configurazioni modelli e incompatibilità accessori

[Aldebaran]

Ciao a tutti, sono possessore di Audi S6 Tdi Avant anno 2020 e tra i vari accessori ho "Pacchetto assistenza Tutor" e "Volante appiattito nella parte inferiore".
Ho notato che su moltissimi modelli dove ho simulato la configurazione, ad esclusione dei modelli RS, ora c'è incompatibilità tra i due accessori sopra menzionati.
Uno esclude l'altro! Quindi volendo configurare nel mio caso una nuova S6 devo ahimè rinunciare ad uno dei due, ovvio che opterò per mantenere il "Pacchetto assistenza tour". Qualcuno ne conosce le motivazioni? Immagino che non siano tecniche visto che i due accessori, fino a qualche mese fa, convivevano tranquillamente. Non ho ancora chiesto alla rete Audi, prima volevo confrontarmi con voi per eventualmente rispondere alle....supercazzole di qualche venditore.
Grazie infinite

[dalcro]

A occhio è solo un problema commerciale.
Usualmente i "pacchetti" sono guidati dai fasci cavi che sono fatti accorpando diverse opzioni.
Direi che nel caso citato la corona è la stessa, l'airbag è lo stesso e i comandi al volante sono comuni per cui il cambio volante è proprio uno smonta/monta.

Se poi, magari è nato un pacchetto dove c'è un vibratore del volante per svegliare gli addormentati e il volante piatto è senza vibratore, ecco che i due pacchetti sono incompatibili.

Purtroppo non ci è dato di sapere cosa accade nelle segrete stanze per cui non sapremo mai se sia volere di Dio o errore di apprendista.

[dindi]

Concordo con Dalcro. In più, ho chiesto al mio contatto in conce e non ha saputo darmi risposta. Mi ha detto solo che il configuratore e le dotazioni sono variate con MY2021. Proverà a sua volta ad informarsi ... ma ho poche speranze.
Anche i parametri del motore, dovendo rispondere a Euro 6 full sono cambiati ... Spero che la tua esperienza di guida, con l'attuale, sia sempre soddisfacente!

[Aldebaran]

Il pacchetto Tutor 2021 è identico al precedente 2020...rimane il mistero, andrò ad approfondire.
Per quanto riguarda i parametri motore ho visto che abbassato di qualche KW la potenza. Ora su S6 è 253 contro i 257 kw del modello 2020

[zal]

Ciao, io ho una Avant 50 TDI 286 cv, in effetti anche io ho il pacchetto tour ed il volante appiattito ma anche a me sul configuratore non la fa configurare così.. o hanno cambiato qualcosa o magari è solo un problema del configuratore in fase d'ordine il concessionario lo può ordinare.

Come ti trovi con la S6? Io vengo da una TDI competition 326 CV che era un missile. Anche questa sermbra potente ma qualcosa nella gestione del cambio/turbo che mi lascia perplesso su questa auto.. tende a scalare marcia superiore in modo esagerato così quand ovuoi riprendere in modo deciso devi aspettare oltre un secondo che scala alla marcia inferiore. Mi trovo a 60 Kmh in 6°.. se voglio accelerare mi da la sensazione di lag dovuto alla cambiata e poi spinge. Ho chiamato in Audi e devo passare a fartgliele provare ma mi hanno già anticipato che probabilmente queste vetture escono così per rispetto nortmative inquinamneto e consumi.. Tu noti qualcosa del genere con la S6?

[Aldebaran]

Ciao, ho chiesto spiegazioni in concessionaria e mi hanno fatto vedere una circolare che spiegava il motivo dell'incompatibilità dei due accessori. Dal 28.11.20 le auto prodotte montano un "pacchetto tutor" che ha una modifica software, in pratica il sistema avverte se, anche con le mani appoggiate al volante, non c'è nessuna interazione di chi guida. Prima scattava l'allarme se il guidatore proprio - non teneva - le mani sul volante. Ho fatto notare che invece, su tutti i modelli RS, questi accessori cono compatibili. Sicuramente prima o poi torneranno ad esserlo, anche perché, mi spiegavano in concessionaria, hanno ricevuto una valanga di lamentele da parte dei clienti. Stiamo a vedere...
Per quanto riguarda la gestione cambio/turbo e lag, non ho notato nulla...prima avevo il biturbo e la sensazione di potenza è nettamente superiore...sale di giri e velocità che devi sempre controllare perché spesso fuori dai limiti ...i consumi mi sembrano più o meno uguali ma per me è un dettaglio che non interessa altrimenti avrei optato per altra auto.

[zal]

Per quanto riguarda la gestione cambio/turbo e lag, non ho notato nulla...prima avevo il biturbo e la sensazione di potenza è nettamente superiore...sale di giri e velocità che devi sempre controllare perché spesso fuori dai limiti ...i consumi mi sembrano più o meno uguali ma per me è un dettaglio che non interessa altrimenti avrei optato per altra auto.

Oggi sono stato in Audi per questo che, a mio modo di vedere, è un grosso difetto della vettura ed il capo officina mi ha confermato che la 50 TDI presenta questa caratteristica in modo esaltato rispetto alle altre versioni e che non sono l'unico ad essersi presentato lì chiedendo spiegazioni e lamentandosi.. in pratica la vettura è così ed attualmente non ci sono aggiornamenti, ha questa gestione del cambio che privelegia le alte marce appena può, quindi tende a scalare. Non fosse altro che quando devi effettuare una ripresa come in una rotonda o un raccordo autostradale hai tra 1 e 2 secondi di lag per la risposta della vettura. Adesso scriverò anche in Audi perché ritengo una vettura da 93.000 € non può presentare questo tipo di guida. Cmq mi ha confermato che la S6 non ha questo problema, mi sa che penserò di prenderla anche io se non risolvono. Ciao

[Aldebaran]

Penso dipenda da come hai impostato l'autoapprendimento guida, io l'ho lasciato su sportivo

[zal]

Dove lo imposti? Io non ho visto questa opzione di apprendimento. Se intendi i driving mode io ce l'ho sempre su Dynamic e cambio in S e lo fa uguale

[Aldebaran]

E' sull'MMI della C8, oltre al driving mode. Farò una foto o ti scrivo il percorso per arrivarci. C'è solo ripeto sul software C8

[Aldebaran]

Dove lo imposti? Io non ho visto questa opzione di apprendimento. Se intendi i driving mode io ce l'ho sempre su Dynamic e cambio in S e lo fa uguale

Su MMI C8 vai su --> VETTURA -->ASSISTENZA CONDUCENTE-->ASSISTENZA ADATTATIVA ALLA GUIDA--> e su PORGRAMMA DI GUIDA puoi scegliere tra Moderato - Standard - Sportivo

[zal]

Grazie, ma purtroppo sulla mia non c'è quell'opzione, ho solo Assistenza al conducente impostabile come 'massimo' 'individuale' o 'basic' e basta. Ci sono molte meno funzioni rispetto alla S6. Cmq ho letto che la S6 monta un motore elettrico supplementare che interviene a bassi giri per eliminare proprio il lag, poi avrà sicuramente una taratura più sportiva del cambio.. io per far riprendere la macchina come dico io devo anticipare la scalata di un paio di secondi rispetto a quello che devo andare a fare, abbastanza frustrante

[frivan76]

zal la funzione la trovi cliccando sull'ingranaggio in alto a destra. Lo ha anche la mia piccola "40" figuriamoci se non la hai tu.

[zal]

@zal (http://forum.audirsclub.it/member.php?u=898) la funzione la trovi cliccando sull'ingranaggio in alto a destra. Lo ha anche la mia piccola "40" figuriamoci se non la hai tu.

Grazie per l'info, ho trovato quei menù come hai indicato, mi erano sfuggiti. Però queste regolazioni si riferiscono alla taratura desiderata del comportamento dell'assistenza al conducente e non del compoertamento dinamico della vettura, sul quale c'è poco da fare. Solo impostando sempre in Dynamic si migliora leggermente la situazione, anche se la tendenza del cambio è sempre quella di impostare la marcia più alta possibile appena rilasci l'acceleratore

[frivan76]

zal si è vero quello che dici. Si riferisce alla chiamiamola "guida autonoma". l'unica opzione è la dynamic. Ad ogni modo è ovvio che se lasci l'accelleratore mette la marcia piu' alta (sempre dopo qualche secondo, non è immediato il cambio)

[zal]

Qualche secondo ma anche meno sinceramente, vuole scalare quasi quasi subito. Potrei capire questa impostazione in Auto e D, ma in Dynamic e S avrebero dovuto tarare il comportamento in modo più sportivo sotto questo aspetto. E probabilmente sono influenzato dalla Competition che avevo prima il cui comportamento era molto più sportivo infatti non tendeva a scalare ma ti lasciava la marcia alta in coppia pronta a decollare appena schiacciavi. E' stata una macchina eccezionale sotto tutti i punti di vista, mi ha dato grandi soddisfazioni e sapevo che sarebbe stata dura sostituirla ma purtroppo era arrivato il momento..

[enry68]

Ciao a tutti, anche io ho notato queste strane incompatibilità.
Approfitto del thread cercando di restare in tema con il discorso delle configurazioni strane, per fare una domanda relativamente al discorso dei sedili riscaldati.
E' possibile che esistano configurazioni di sedili S-Line, Sportivi, Elettrici con memoria che non siano anche riscaldati ?

Grazie,
Enrico

[serpiko]

Sì, esistono.
Dipende dal mercato di riferimento.

[enry68]

ok, grazie.