Audi S1 Short Schifter

[Giogie]

Ciao Ragazzi,

Nel frattempo che sto cercando e decidendo quella che sarà la sostituta della mia S1 vorrei montare uno Short Schifter (sta corsa così lunga proprio non mi va giù..), ho addocchiato questi due compatibili per S1, qualcuno di voi li conosce? o li ha montati? Quale prendereste?

https://zcarparts.it/it/cambio-manuale/2623-short-shifter-vag-6-marce.html

https://www.bafmotorsport.co.uk/products/audi-s1-4h-short-shifter

Grazie
Ciao
Alessio

[Saccboy]

Ciao non ho idea se funziona, esiste anche questo https://www.rtekracing.com/prodotto/apr-adjustable-short-shifter-6-speed/

[Giogie]

Ciao non ho idea se funziona, esiste anche questo https://www.rtekracing.com/prodotto/apr-adjustable-short-shifter-6-speed/

Scusa mi ero perso la risposta.. Sinceramente non ho idea di cosa cambi da uno all'altro.. 4H è abbastanza famosa, così come APR (senza abbastanza), l'altra mai sentita.. Quello che mi interessava capire è se la differenza è solo estetica o anche funzionale.. perchè se è solo estetica chissene frega prendo quello che costa meno :biggrin: Mi sa che per non sbagliare prendo il 4H (lo ha un conoscente sulla Focus RS e si trova bene..)..

Intanto settimana prossima bel tagliando completo tutto by Pakelo perchè mi mangia troppo olio.. e il meccanico mi dice che potrebbe essere per via dell'olio non troppo sportivo, dato che perdite non c'è ne.. Ora ho sotto il Motul Xclean 5W40, abbiamo ordinato Pakelo Crypton Racing 5W50, vediamo come va.. e già che ci sono (dato che ha 54k km) faccio cambio olio anche al differenziale ed al cambio, sempre Pekelo.. Chiaramente con tutti i vari filtrini..

Domandona fuori tema, ho già stage 1 Revo con filtro BMC e centrale diretto, purtroppo ho l'sps dove posso scegliere di usare 95 ron (circa 260 cv) o 98 e + ron (305 cv), dato che praticamente uso solo la 95 perchè dove siamo convenzionati con l'azienda non ha la 98, volevo montare un downpipe skat ed aggiornare la mappa direttamente con la potenza massima a 95 ron.. Farà troppo casino con centrale diretto e downpipe skat secondo voi? Il terminale lo lascerei originale assieme al pancione con la valvola così da tenermi l'opzione di chiudere le valvole in caso di posti di blocco o viaggi..

[Audia3lover]

Ciao Giogie, io avevo lo scarico esattamente configurato come lo vorresti fare te, ma su s3 8v, le valvole di serie purtroppo fanno veramente poco sulle nostre S, in modalità con valvole chiuse diminuiva veramente poco, era quasi impercettibile. Io ho fatto vari video con lo scarico così ma rendono veramente poco, dal vivo ti assicuro che fa tanto troppo rumore con quella configurazione, in autostrada in sesta a 130 km/h fa un risuono tale nell'abitacolo che non riesci nemmeno a parlare con chi ti sta a fianco. Se la usi tutti i giorni per andarci a lavoro o comunque ci fai molta strada, ti sconsiglio fortemente di montare downpipe skat e centrale libero. Io ho appena comprato una tts 8s e penso proprio di farci solo il downpipe 200 celle, ne ho già patito abbastanza di rumore :biggrin: