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Visualizza Versione Completa : Informazioni tipologia impianto GPL su S5 3.0 V6T 333cv



A3G-Tron&TT1.8 225cv
10-04-2021, 23:38
Ciao a tutti, non so se é la sezione giusta, ma devo chiedervi aiuto. A 123mila km circa la mia A3 Gtron ha rotto iniettori metano, ancora non so perché, fatto sta che adesso va perfetta, e la riparazione non mi é costata tanto.. Però adesso l'auto, nonostante vada benissimo, me la voglio togliere. Ogni 3 o 4 anni mi annoio e voglio sempre una nuova auto. Vengo al dunque. A pochi km da me ho trovato una S5 nera che dire sia bella é poco. Vorrei sapere se, e se si, che tipologia di impianto GPL potrei montarci, perché percorro circa 150 km al giorno per lavoro e non mi va di camminare a gasolio.. È gasabile questo V6 da 333 cv? Cosa mi consigliereste? Un mio carissimo amico mi parlava di un Landirenzo ad iniezione liquida di GPL... Aspetto vostre risposte. Grazie.

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dalcro
11-04-2021, 08:13
Fattibilità e costi li devi chiedere ai vari installatori, tra cui Landi, Vialle e Prins.
Dai cataloghi in rete sembra non ci sia pronta una soluzione per la tua macchina.
Quale il migliore? Quello più organizzato nella tua zona!

Se ho ben capito fai l'intervento per trovare un'economia: considera che da quanto capisco Sul TFSI non si passa dalla benzina al GPL al 100% ma si usa un miscuglio dei due per cui i costi d'impianto non sono così bassi e i risparmi non sono così alti come nelle macchine con iniezione tradizionale. D'altronde con 150 km/giorno su 3000 TFSI il punto di pareggio lo trovi certamente presto :smile:

A3G-Tron&TT1.8 225cv
02-05-2021, 22:07
Fattibilità e costi li devi chiedere ai vari installatori, tra cui Landi, Vialle e Prins.
Dai cataloghi in rete sembra non ci sia pronta una soluzione per la tua macchina.
Quale il migliore? Quello più organizzato nella tua zona!

Se ho ben capito fai l'intervento per trovare un'economia: considera che da quanto capisco Sul TFSI non si passa dalla benzina al GPL al 100% ma si usa un miscuglio dei due per cui i costi d'impianto non sono così bassi e i risparmi non sono così alti come nelle macchine con iniezione tradizionale. D'altronde con 150 km/giorno su 3000 TFSI il punto di pareggio lo trovi certamente presto [emoji2]Carissimo grazie per la risposta, alla fine ho optato per aspettare di vedere la mia A3 per altra soluzione. La S5 la hanno venduta prima che io arrivassi...

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