Visualizza Versione Completa : Audi A4 Allroad Ultra (post 2016): problemi? Consumi?
Ciao a tutti.
E' da quando che è uscita l'A4 in oggetto che la sogno (se uno vuole passare 11' da favola:https://www.youtube.com/watch?v=axfa1fYIcaM&t=5s) ed ora, che sono passati ormai quattro anni, comincia ad avere un prezzo ragionevole (per le mie tasche vedo fattibili modelli del 2017 con circa 120 mila km con cambio automatico).
Il modello Ultra a mio parere è fantastico perché fa lavorare la trazione integrale quando serve però mi chiedo: tutta questa tecnologia quanto può durare? A vedere qui https://www.youtube.com/watch?v=_80ovEFx78s come lavora tutto il sistema mi fa paura...Attualmente ho una Peugeot 407 SW con l'attivo più di 410'000 km con cambio automatico e fino ad oggi, a parte un po' di problemi col clima, per il resto va alla grande ma soprattutto zero noie...
Mi rivolgo quindi agli attuali (o passati) possessori: quanti km avete fatto con questo modello? Avete avuto soprese indesiderate? E come consumi? Uno dei vanti dell'Ultra è aver abbattuto notevolmente i consumi...grazie
Ma se sicuro che sia ultra? Io avevo capito che solo la motorizzazione 2 litri a benzina da 252 cv è ultra, mentre tutti i TDI sono quattro permanente. Scusa, che range di prezzo trovi abbordabile 120 mila km del 2017 giusto per capire? Chiedo perché la vorrei comprare anche io.
Ciao Realnot. Mi sa che c'hai ragione...il venditore mi ha raccontato una balla (infatti gli avevo fatto delle domande e mi rispondeva in maniera titubante...). Leggendo in giro pare che ci fosse l'intento di rendere ULTRA anche il diesel ma poi non so se effettivamente qualche versione è stata fatta...lasciamo commentare chi ne sa. Riguardo il prezzo, limitando la ricerca ai diesel fino a 190 cv, è tutto compreso tra i 22'500/23'000 e 25'000 €
Anche io sto cercando di capire, ho guardato tutte le recensioni possibili e non ne trovo uno che parli di questo, dicono solo che il 2.0 TFSI è ultra mentre i TDI diventeranno ultra più avanti. Il sospetto è che abbiano testato la trazione ULTRA con il benzina e si siano riservati del tempo per poi mettere gli ultra sui TDI face lift, quindi modelli 2019 in su (ma è solo una mia congettura, non ho elementi per poterlo affermare con certezza).
Detto questo, io ne ho trovata una in Germania del 2017 con 36.500 km e garanzia Audi Plus fino a fine 2022. Full optionals (matrix, hud, B&O, tettuccio, gancio traino, vetri oscurati, virtual cockpit, mmi plus con mmi touch, traffic jam, parking plus, ecc...). La macchina è di un concessionario Audi Zetrum, sto cercando di contrattare il prezzo che è abbastanza alto (in italia è difficile trovarle con meno di 50k km belle accessoriate). La mia f*****a paura è che i km non siano reali. Ho visto che hanno 3 o 5 macchine uguali così e sono dei leasing base da 10k km/anno per 3 anni (sia Audi che BMW hanno leasing che partono da 10 mila km annuali).
Come faccio a vedere se l'auto invece di avere 36 mila km ne ha che ne so, 75 mila, 100 mila o più? La prima cosa che guardo di solito è il volante. La pelle dei volanti si deteriora solo a guardarla. La mia ragazza ha comprato un T-Roc nuovo ed il suo volante è rimasto ruvido fino a 30 mila km circa. Adesso ne ha 50 mila e sta iniziando a diventare più lucido e liscio (alla vista di un occhio attento e con un buon tatto). Però non è detto. La sua è un settembre 2019 e anche l'età gioca un ruolo fondamentale, senza considerare che Audi e VW potrebbero usare pellami diversi.
Forse mi sto facendo 3000 pippe, ma non sono pochi soldi ecco...
Nessuno che possa dare un contributo a questa discussione? Sarebbe interessante un feedback almeno da chi l'Allroad TDI post 2016 ce l'ha...grazie.
(Per Realnot: l'unico modo sicuro per scovare se l'auto non è schilometrata è conoscere qualcuno che lavori in un centro ufficiale Audi e ti faccia una verifica col numero di telaio...non ricordo dove l'ho letto ma le Audi sono le auto più schilometrate in assoluto. Una soluzione comunque ci sarebbe: hanno istituito l'obbligo di riportare i km dell'ultima revisione, bastava che istituissero l'obbligo di riportare i km di tutte le revisioni a partire dalla prima. Con i sistemi informatici che abbiamo al giorno d'oggi no vedo alcun problema se non la volontà di farlo...)
Non so se possa aiutare all road post 2016
Dati Tecnici
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Motore
Motorizzazione
Motore Diesel a 4 cilindri in linea con sistema di iniezione Common Rail e turbocompressore a gas di scarico, Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV)
Potenza
Cilindrata cmc
1968
Potenza max
150 (204) / 3.800 - 4.200 kW/CV giri/min
Coppia max
400 / 1750 - 3250 Nm giri/min
Trasmissione
Trazione
quattro con tecnologia ultra
Cambio
S tronic a 7 rapporti
Massa
seldoniano
22-07-2021, 12:03
Io ho una allroad del 2018 diesel 190CV e non è ultra
Nessuno che possa dare un contributo a questa discussione? Sarebbe interessante un feedback almeno da chi l'Allroad TDI post 2016 ce l'ha...grazie.
(Per Realnot: l'unico modo sicuro per scovare se l'auto non è schilometrata è conoscere qualcuno che lavori in un centro ufficiale Audi e ti faccia una verifica col numero di telaio...non ricordo dove l'ho letto ma le Audi sono le auto più schilometrate in assoluto. Una soluzione comunque ci sarebbe: hanno istituito l'obbligo di riportare i km dell'ultima revisione, bastava che istituissero l'obbligo di riportare i km di tutte le revisioni a partire dalla prima. Con i sistemi informatici che abbiamo al giorno d'oggi no vedo alcun problema se non la volontà di farlo...)
Uno dei modi per verificare il kilometraggio è affidarsi ad un mappatore o uno che sa smanettare bene con il pc
Le centraline che registrano i km sono più di una su un auto e gli schilometratori di solito ripuliscono quelle cruscotto e motore
Uno sgamato ti genera un errore staccando una spina di solito o sulla centralina airbag o sul abs e poi va a vedere a che kilometraggio si è verificato l'errore ottenendo i km reali
...Il modello Ultra a mio parere è fantastico perché fa lavorare la trazione integrale quando serve...
Vedi qui: http://forum.audirsclub.it/showthread.php?72674-Audi-Quattro-Ultra-Torsen-o-Haldex/page1
Vedi qui: http://forum.audirsclub.it/showthread.php?72674-Audi-Quattro-Ultra-Torsen-o-Haldex/page1
Sembra una questione ancora irrisolta a quanto pare capire se i diesel hanno questa trazione ultra oppure no...fantastico (certo che tutto quel attacca/stacca non mi fa guidare tranquillo francamente...)
Beh, non volevo scriverlo perchè non sono esperto di quattro ma tutti gli Audisti che conosco, che tiravano la roulotte sul ghiaccio e "salvavano" BMW e Mercedes impantanate nella neve pur avendo le relative 4WD, attribuivano la supremazia di A4, A6 e Q5 a quella paccata di Torsen che gli consentiva di prevalere sulla concorrenza per cui non vorrei che l'Ultra fosse una (ragionevolissima) riduzione dei costi con perdita di prestazioni esclusive.
lucaropa
22-07-2021, 20:09
Le qualità del torsen sono indiscutibili, bisogna solo accertarsi che anche questa monti ancora lo stesso sistema, onestamente non credo che sulla ultra sia ancora lo stesso.
seldoniano
22-07-2021, 23:34
no PdPaolo, 2.0 4 cilindri
Patrik vai sul sito Audi, configuratori scegli il modello clicchi sul motore e cambio che ti interessa , clicchi sulla i sotto il prezzo sui dati tecnici sulla dx clicchi su maggiori informazioni e trovi il tipo di trazione, la mia 2018 all road e' ultra, da fine 2016 il 2.0 e' ultra anche tdi
Ma anche no.. La mia , agosto 2017 tdi 190 cv monta il suo bel Torsen come da tradizione
Confermo che anche la mia allroad 2.0 tdi 190 del 2017 é una quattro con Torsen
Azzo,ikes e pdpaolo:ma c'è un modo rapido e sicuro per capire che tipo di trazione è montata sulla vettura? Altra cosa che vi chiedo,e qui sono sicuro non ci siano incertezze,il cambio cinghia di una TDI 190 CV post 2106 a quanti km è previsto? Grazie
Andreone
24-09-2021, 00:41
210.000 km
Grazie! Anche per la versione TDI da 163 CV è previsto il cambio cinghia a 210000 km?
observer1
31-10-2021, 18:59
La b9 40 tdi, dal 2019, come la mia, dovrebbe montare la trazione ultra. Devo ancora provarla su neve per vedere come va… per adesso ho faticato parecchio ad uscire da una doppia pozza di fango e devo dire che la mia vecchia 3.0 tdi con trazione torsen…ripartiva ovunque fosse!
Su strada ( forse complice la maggiore altezza da terra di questa mia allroad) preferisco di molto torsen. Ho paura che questa ultra sia una cagata pazzesca si avvicini molto alla haldex delle A3.
Credevo che al allroad non montasse la trazione ultra, ma credo si essere rimasto indietro, ho visto che il 2.0 tfsi la monta dall’esordio
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