Visualizza Versione Completa : Fumo bianco solo al minimo
Ciao a tutti è da un po che non scrivo sul forum, ho un audi a4 2000TD B7 CON 200.000KM.
Tempo fa sono rimasto a piedi, lho portata al meccanico, mi dice che c'è il Fap completamente intasato quindi mi dce diverse opzioni alla fine decidiamo di eliminarlo.
Quindi lo elimina e rimappa centralina, la vado a prendere vado a casa ero vicino la mattina dopo mi accorgo che una volta ce la macchina si scalda e mi fermo al minimo fa un fumo( che non puzza di olio) da avvolgere l'auto.
Torno dal meccanico la tiene quasi una settimana riquardano in discorso centralina, vado a prenderla e il fumo ne fa meno ma ne fa lo stesso tanto.
A qualcuno è capitata una cosa del genere, perchè dovrei riportagliela ma secondo me non arriva al problema.
Grazie a tutti
Ho letto un po adesso le varie discussioni presenti nel post ed ho trovato un problema molto simile al mio che ha risolto cambiando la turbina.
Ma a me sembra strano che che ieri niente va dal meccanico e fuma. Ho avuto una macchina che mangiava olio dalla turbina e l'odore di olio si sente bene e lo fa di piu quando accelleri non quando è al minimo.
Voi cosa dite..?
...c'è il Fap completamente intasato quindi mi dce diverse opzioni alla fine decidiamo di eliminarlo...
...Quindi lo elimina e rimappa centralina...
...vado a prenderla e il fumo ne fa meno ma ne fa lo stesso tanto...Ciao, rispondere con certezza non è possibile perché il meccanico soltanto, oltre ad aver visto e annusato il fumo, sa cosa ha fatto allo scarico (può darsi che la tua macchina abbia il FAP e anche no) e cosa ha mappato.
Considera che il fumo bianco usualmente corrisponde a refrigerante in camera di combustione (poi potremmo discutere sul di dove pensiamo venga).
Invece, spesso la turbina consuma olio che può finire direttamente nello scarico o in camera di combustione dove viene bruciato per poi andare comunque allo scarico, con fumi blu.
Magari una scansione col computer dà delle indicazioni altrimenti valuterei i livelli e l’aspetto di olio motore e refrigerante per poi vedere cosa gli accade.
Vediamo anche, ovviamente, se ci sono altri pareri e ipotesi.
Fatti dire dal meccanico cosa ne pensa e cosa vuol fare e se non ti convince vai da un altro.
Grazie per la risposta ma se fosse la turbina non lo farebbe di più in fase di accelerazione...? Poi il problema si è verificato dopo che il meccanico ha tolto il Fap...
Secondo me fosse la turbina non sarebbe fumo bianco come da titolo, senza odori e noteresti consumo di olio elevato.
Comunque chi è del mestiere può tastare la turbina e sentire se ha giochi sui sistemi di rotolamento
Fa il fumo e l odore come quando accendi i motori vecchi da freddi che tentano a fumare bianco/grigio e odora di gasolio bruciato male
Che operazione ti ha fatto al fap? Eliminato con montaggio tubo libero o svuotamento del tuo fap?
il tuo meccanico, quanta esperienza ha con le mappature ecc??
e quale risultato voleva ottenere?? magari 50 cv in piu??
se senti odore di gasolio bruciato male, forse ci sono dei parametri sballati nella nuova mappa. (ad es. troppo gasolio iniettato, e non brucia).
in altre discussioni si e' parlato di errori di questo tipo, dovuti alla poca esperienza del meccanico (e spesso i problemi son stati risolti da un altro mappatore, che sapeva "dove toccare", e ha sistemato i parametri sballati).
Togliendo il fap, si modifica la contropressione allo scarico, che a sua volta va a modificare lo riempimento delle camere.
A quel punto, bisogna sistemare "di fino" alcuni parametri della mappa (qualcosa in questo senso e' stato fatto, nella seconda tappa in officina, perche' adesso la macchina fuma un po' meno).
Un semplice "copia-incolla" di mappe preconfezionate -come fanno i tanti "mappatori della domenica", a volte non e' sufficiente.
NON so se sia il tuo caso (ma tu stesso nutri dubbi sul mappatore, dicendo "dovrei riportagliela ma secondo me non arriva al problema".
Fa il fumo e l odore come quando accendi i motori vecchi da freddi che tentano a fumare bianco/grigio e odora di gasolio bruciato male
Ti avevo detto di rivolgerti a chi il fumo lo vede perchè il fumo bianco del titolo, che non puzza di olio ora è bianco grigio con odore di gasolio e questa potrebbe essere una mappa troppo ricca. oppure olio della lubrificazione turbina.
Il fatto che come hai detto il primo intervento abbia ridotto il fumo fa pensare più alla mappa.
Facci sapere cosa hai chiesto al mappatore, perchè potrebbe aver mappato solo per nascondere le modifiche al FAP oppure per dare un po' di coppia oppure per guadagnare 30-50 cv e le cose cambiano....
Grazie delle info.... Il Fap è stato svuotato non so l esperienza del meccanico prima di farlo mi disse che era una cosa semplice...
Per la mappa non la fa lui ho capito che viene uno da fuori, dopo il lavoro la macchina gliel'ho riportata e il tipo della mappa ci ha riguardato, ma con una leggera miglioria...
Adesso non so se riportarla o andare da un altro
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La seconda volta non ha voluto niente ma ha anche fatto poco quindi ho perso le speranze con questo.... Anche perché la cosa che più mi fa inca è che mi ha tenuto la macchina 4 giorni per non risolvere niente..... Penso che anche se vai per tentativi in 4 giorni ne fai di prove...
Andare da un altro a parte spendere altri soldi andrei da uno che non conosco e potrebbe essere peggio di questo.....
...Anche perché la cosa che più mi fa inca è che mi ha tenuto la macchina 4 giorni per non risolvere niente..... Penso che anche se vai per tentativi in 4 giorni ne fai di prove...
Andare da un altro a parte spendere altri soldi andrei da uno che non conosco e potrebbe essere peggio di questo.....Parlaci e cerca di capire...
Cosa pensa del fumo?
Su cosa vuol lavorare?
Deve rifinire la mappa o vuol cambiare i pezzi?
Può fare una scansione per vedere cosa dice il computer di bordo
Capisco e rispetto le tue difficoltà ma cerca di capire e poi se puoi parla anche col mappatore e cerca di avere informazioni.
Insisti per forzarlo ad avere idee e a dirti cosa pensa di fare (magari la macchina sta lì a disposizione del mappatore e puoi ridurre il fermo).
Te potresti misurare il livello olio e guardare il livello refrigerante (sempre a motore freddo e macchina in piano!) per capire se hai qualche consumo anomalo.
Guarda anche che il refrigerante non faccia una sorta di crema del caffè perchè sarebbe un segniaccio.
Ho poca fiducia sinceramente dopo che la sono andata a riprendere la secondo volta mi ha detto che un po di fumo lo faceva, testuali parole.... Usala...... Quindi secondo lui si sistema da sola... Già dal primo momento che mi chiami che è pronta e poi mi dici che fuma ancora mi vien da dire che non è pronta..... Non so come funziona in officina ma se ti metti a guardare la mia ci stai dietro..... O apri il cofano poi vai a fare un lavoro su un altra cioè nello stesso momento guardi 5 macchine
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