Errore P0672 all'accensione

[frankge973]

È un paio di volte che mi si accende questo errore e spengo con la diagnosi. Me lo ha fatto appena partito e lo segnala sul cilindro 2, come Cylinder 2 glow plug circuit/open.
Potrebbe essere una candela da sostituire ?

[tony69]

ciao controlla che i cablaggi siano a posto forse non e' inserito bene.Se l'errore persiste dovrai sostituire la candeletta del cilindro 2 ma prima della sostituzione bisogna fare un controllo a tutto.
Alcune altre cause comuni del codice P0672 potrebbero includere i seguenti:
Candeletta difettosa
Cablaggi e / o connettori danneggiati, bruciati, in corto, scollegati o corrosi nel circuito di controllo della candeletta
Timer difettoso per candelette e / o relè candelette
Modulo di controllo della candeletta difettoso
Cavo della candeletta difettoso

[dalcro]

...Potrebbe essere una candela da sostituire ? Beh, probabilmente si, perchè è un guasto che succede. Vai in officina qualunque e fai dare un'occhiata alla candela 2 e al circuito che la alimenta. La verifica è facile e poco invasiva.
Insisti che il meccanico prima constati se è la candela o il cablaggio o altro ma le probabilità che sia la candela sono alte.
Se è lei in base al chilometraggio svitarla potrebbe essere un po' difficoltoso ma non è poi gran cosa.

[gian8p]

... Potrebbe essere una candela da sostituire ?

come già detto dagli altri utenti interenuti, e' molto probabile che sia "andata" la candeletta. Hanno un ciclo di vita molto lungo, ma a un certo punto cedono, come tutti i componenti meccanici.

se hai manualita' e possiedi un tester da elettricista, puoi verificare con poca fatica la candeletta incriminata = deve avere "continuità".
e' sufficiente staccare il cavetto della candeletta, e col tester misurare la continuita' dalla candeletta (polo positivo) verso il motore (polo negativo, su qualsiasi parte metallica).

se c'è continuità, allora la candeletta lavora correttamente, e il tuo problema -ragionevolmente- sara' nel cablaggio. (a naso lo ritengo meno probabile).

chiaramente, se non vuoi tribolare, vai da un elettrauto di tua fiducia, che potra' fare il lavoro in pochi minuti e con poca spesa.
(una candeletta, marcata bosch, io l'avevo pagata una ventina euri, 2-3 anni fa. Aggiungi pure la manodopera dell'elettrauto, ma la spesa finale rimane modesta).

[frankge973]

È complicata da cambiare? Io alcuni lavori li faccio ma serve la chiave dinamometrica a qualche altro utensile

[dalcro]

Serve tester/multimetro per verificare la continuità/interruzione candela.
Serve identificare candela e misurare se all'avviamento passa corrente: se non passa è da cambiare la candela; se passa per un po' la corrente non è la candela e vanno viste le altre componenti.
Se la candela è interrotta si prova a svitarla se viene la si cambia con la nuova da serrare a coppia.

[frankge973]

Io ce l'ho la chiave ma ha Set chiavi inglesi io la uso per serrare i dadi degli impianti di climatizzazione

[gian8p]

È complicata da cambiare?

da quello che ho capito, il punto critico e' proprio svitarla.
dopo anni di funzionamento, e' molto frequente trovare le candelette completamente bloccate nella loro filettatura. (incrostazioni nella camera, ossido vario nella parte fuori, ecc).
a forzare troppo si rischia di romperle. (e a quel punto son veramente caxxi amari).
Credo che sia necessaria un po' di sensibilita', e non tirare con la forza di un orso.

Per me, vale la pena andare in officina: e' un lavoro di poca spesa, come dicevo nei mess indietro.
(io, al tempo del mio guasto, ho deciso di andare in officina, per non correre rischi col "fai da me". Se anche la vecchia fosse venuta via facilmente, poi non avevo la chiave dinamometrica per il serraggio corretto della nuova candeletta, ecc.)

inoltre, mi pare di ricordare che alcuni modelli di candelette hanno una parte fatta in ceramica, o roba simile, quindi risultano piu fragili.
(Ne parlava il mio meccanico, mentre cambiava la mia candeletta. Potrei aver capito male, o ricordare male, perche' e' passato del tempo).
La mia A3 le ha di tipo classico, e' un vecchio modello, e le candelette son fatte interamente di metallo. (non so come siano fatte sulla tua A1).

[dalcro]

Trovato questo https://www.youtube.com/watch?v=46dwIFS_FgI&ab_channel=DIYGarage
Se la candeletta è bloccata dal tempo e dall'ossidazione e si stronca il codolo esagonale diventa un lavoraccio.

Qui https://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php/166232-Glow-plug-change raccomandano di fermarsi a 20Nm per lo sontaggio e 10Nm al montaggio.

Come dicevo è bene verificare la candela (anche con misure di resistenza, più facili delle misure di passaggio di corrente che indicavo) senza smontare nulla perchè fare un casino per smontare una candela buona sarebbe veramente fuori luogo.
Istruzioni in italiano https://www.championautoparts.it/support/installation-guides/ignition/glow-plug-installation-and-removal.html