welcome to the beast

[kevin#34]

https://i.ibb.co/3WySJsw/TT.jpg (https://ibb.co/nfsQW0T)

[Audia3lover]

Sei passato a TTRS? Il mio piccolo sogno :wub:

[kevin#34]

eh gia' :rolleyess:
peccato per presenza OPF _alien

[Audia3lover]

[QUOTE=kevin#34;1481882]eh gia' :rolleyess:
peccato per presenza OPF _alien[/Q

Azz complimenti per il gran mezzo che ti sei regalato :w00t: per me il ttrs rimane l'auto con il rapporto costi/prestazioni migliore che ci sia, un giorno quando potrò me la prenderò anch'io, esattamente grigia come la tua.

Quando avrai fatto un pò di strada e chilometri, sarò molto curioso di avere una tua recensione rispetto al tts, sia come prestazioni che come guida :biggrin: intanto goditela ed elimina quel maledetto filtro OPF.

[kevin#34]

beh come prestazioni diciamo che c'e' un po' di ciccia in più soprattutto agli alti, pero' considera che io vengo da TTS stage 2 (ovviamente rispetto a TTS stock la differenza sarà sensibile..)
a livello di guida, mi sembra che lo sterzo sia un filo più "pesante" (avevo i '20 anche su TTS), ma in linea generale la guidabilità non si discosta affatto da quella di TTS, invece grosso passo in avanti con i freni, non tanto (o non solo) come potenza frenante ma soprattutto come resistenza al fading, impianto TTS dopo poco (montagna a scendere, pista) andava in crisi…
per quanto riguarda OPF, per il momento la terrò cosi :sick: (perché se lo levo, poi mi tocca fare stage 2 :laugh:)

[Elvio EVO]

bellissima
cmq x il discorso opf ho visto che puoi eliminarlo idem il kat, aggiungere un emulatore x "ingannare le sonde" e mantenere file stock..
funziona e fai cmq qualche hp in + e il suono diventa giusto

(se ti serve il DP o altro ho un pò di roba in garage da vendere)

[kevin#34]

mah, mi sa che quando elimino OPF, a quel punto faccio stage e amen….
il DP di cui parli, che marca è? cos'altro hai da vendere per DAZ/DWN?

[Elvio EVO]

il DP è scorpion con kat o skat intercambiabili per opf
poi ho il tubo asp. forge da 90mm nuovo
ic aiterc nero con barra
e altre cose.. scrivimi in privato se vuoi + info

[kevin#34]

ok, grazie

[kevin#34]

rieccola, dopo PPF su cofano/fari/paraurti anteriore, anelli post. neri, full debadging (ancora da completare sulla griglia) e trattamento ceramico su carrozzeria e cerchi (C-Quartz 3.0 UK e D-Lux).

purtroppo foto fatte col cellulare ed in condizioni di luce non delle migliori, non rendono giustizia al lavoro fatto..

https://i.ibb.co/74DkJfP/IMG-20220122-163429.jpg (https://ibb.co/L5yNzFm)
https://i.ibb.co/W3yLMqN/IMG-0130.jpg (https://ibb.co/mBq321r)
https://i.ibb.co/bNRh4k0/IMG-20220122-163411.jpg (https://ibb.co/BTKDh9p)
https://i.ibb.co/RDwGZwC/IMG-20220122-163512.jpg (https://ibb.co/Vq40r4v)

[Elvio EVO]

Spettacolo

[kevin#34]

grazie! :wub:

[Rikikite]

bellissima
cmq x il discorso opf ho visto che puoi eliminarlo idem il kat, aggiungere un emulatore x "ingannare le sonde" e mantenere file stock..
funziona e fai cmq qualche hp in + e il suono diventa giusto

(se ti serve il DP o altro ho un pò di roba in garage da vendere)

ciao elvio è possibile avere un link di questo emulatore ? sono tentato anche io di rimuovere i fap ma mi scoccia toccare la centralina

[- Black Hawk -]

bellissima
cmq x il discorso opf ho visto che puoi eliminarlo idem il kat, aggiungere un emulatore x "ingannare le sonde" e mantenere file stock..
funziona e fai cmq qualche hp in + e il suono diventa giusto

(se ti serve il DP o altro ho un pò di roba in garage da vendere)

Interessante il discorso emulatore senza mappare, sai darmi qualche dettaglio in più? Chi li produce?

Ho visto un video su RS3 nuova nel quale credo abbiano fatto la stessa modifica
https://www.youtube.com/watch?v=4YAAFwuiEPE

[kevin#34]

aggiornamenti vari….

- prese paraurti posteriori fatte nere lucido (opache erano inguardabili, ora almeno matchano con le winglets dell'ala fissa e con il tappo)
https://i.ibb.co/Ss2HqR2/prese-opache.jpg (https://ibb.co/kHpzYQp)
https://i.ibb.co/7SgsYdm/presa.jpg (https://ibb.co/Mg8F2x0)
https://i.ibb.co/GR6Q5LD/presa-su-TT.jpg (https://ibb.co/sqf9VG4)

- tappo benzina anch'esso nero lucido (satinato aveva poco senso, visto il resto della macchina)
https://i.ibb.co/bzbVQ2m/tappo-2.jpg (https://ibb.co/9sZ0cVg)

- levato portatarga (e messo magneti), e levato anche badge TT-RS
https://i.ibb.co/qR2k4q8/targa.jpg (https://ibb.co/khPQrbT)


prossimi step:
- frecce dinamiche su specchi
- retrofit luci ingombro portiere (assurdo, erano di serie su TTS, ma su RS no… hanno usato dei volgari catarifrangenti:maad:)

[dalcro]

Bel lavoro.
Il tappo carburante è di che materiale?

[kevin#34]

plastica:sleep: (satinata, e anche un po' porosa, speriamo che la verniciatura sia duratura…. il mio carrozziere ha qualche dubbio… cmq ha dato primer, aggrappante, 2 mani di vernice e 3 di trasparente…)

[dalcro]

Ero curioso pechè il mio è d'alluminio.
Poi ho trovato dei filmati da cui si vede che la parte che hai fatto nera è la parte estetica di quello che fa cerniera e chiusura per cui può durare.
Troppe mani possono aumentare il rischio sfogliature/fragilità della vernice ma fortunatamente la parte verniciata non lavora.
Le varie mani devono reggere anche la benzina. Bene se la verniciatura è stata cotta in forno.

[kevin#34]

quindi pur di risparmiare, sono passati dall'alluminio alla plastica…:dry:
detto questo, vediamo se dura, in teoria me li ha garantiti 2 anni..

qualche foto di stamattina…

https://i.ibb.co/hYP3sCZ/1.jpg

https://i.ibb.co/k3HJKnz/3.jpg

https://i.ibb.co/dGWFYtP/4.jpg

https://i.ibb.co/3kCtwP2/2.jpg

[Elvio EVO]

- - - Updated - - -


Interessante il discorso emulatore senza mappare, sai darmi qualche dettaglio in più? Chi li produce?

Ho visto un video su RS3 nuova nel quale credo abbiano fatto la stessa modifica
https://www.youtube.com/watch?v=4YAAFwuiEPE


ciao, questo emulatore funziona sulla 8v, dovreste trovare online qualcosa.. mentre sulla 8Y nn funziona..
anzi la 8Y non si può nemmeno più mappare.. e probabilmente verrà rilasciata una licenza x sbloccarla e mapparla solo ad alcuni programmatori..

questo nel video su youtube sta circolando con spie opf accese.. gli ho scritto e chiesto..

[MuMuXt]

Ora capisco perché hai venduto TTS "a cuor leggero":happy:

Complimentissimi per l'acquisto, sarà sicuramente una bestia su strada...:wacko:

[kevin#34]

grazie!
beh si, con le quotazioni dell'usato attuali, diciamo che la "separazione" è stata meno sofferta del solito :laugh: (l'ho venduta praticamente alla stessa cifra di quanto pagata 3 anni e 16mila km fa…)
detto questo, rispetto al TTS (che era stage 2) la differenza "prestazionale" non è così marcata come uno potrebbe pensare… diciamo che ai bassi il TTS era sicuramente più pronto (erogazione più cattiva data dalla mappa, e anche turbina più piccola=meno inerzia), agli alti (dai 5.000 in su) il 5 cilindri sembra spingere un pochino di più e l'allungo è decisamente superiore…
unica nota dolente, il sound..:sad:
il TTS gia' da stock aveva un sound più che discreto, con fart in cambiata bello "presente":biggrin:, poi col passaggio allo stage 2, tirava delle mine da far paura..:fsniper:
questa invece essendo dotata di OPF è molto silenziosa rispetto all pre-OPF, giusto con valvole aperte, torna a far sentire il caratteristico borbottio del 5 cilindri che scoppia asimmetrico…
bisognerà pazientare un po' e godersela cosi:dontknow:, poi pian pianino metteremo le mani anche su questa...:laugh:

[MuMuXt]

Beh il paragone bisogna farlo a parità di stage... Vedi appena fai uno stage 2 su questa:w00t:

Purtroppo il sound con OPF cambia molto ma, sinceramente, non ne farei ragione di acquisto auto.

[kevin#34]

beh chiaro, uno stage 2 su questa rimette subito le cose nel giusto rapporto :laugh:
in realtà facevo solo un paragone diretto sulle sensazioni scendendo da TTS STAGE 2 per risalire su RS stock, tutto qui...
per la questione OPF, la penso lo stesso (altrimenti, significherebbe rimanere a vita su auto pre-2018 :wacko:), se non fosse che ho un amico con la 2018 che in confronto alla mia, canta che è una meraviglia...:biggrin:

[kevin#34]

tubi in treccia e RBF 660 in arrivo…

https://i.ibb.co/sKqy71X/hel.jpg

...conditi da convogliatori aria per freni anteriori Audi Sport

https://i.ibb.co/ySffBWP/prese.jpg

[dalcro]

Ma.... TT-RS usa olio DOT4 o DOT5?

[kevin#34]

nulla di trascendentale, come la stragrande maggioranza di auto/moto usa un liquido a base glicolica (dot 4 o 5.1 che dir si voglia). Dot 5 è a base siliconica, non va bene per impianti che prevedono liquido a base glicolica (come non va bene neanche il minerale, ovvero LHM)

[dalcro]

Appunto, temevo che mettessi quello non appropriato. Grazie

[kevin#34]

no ci mancherebbe… :smile:
messo un "comune" RBF 660

[kevin#34]

prese Audi Sport montate!

https://i.ibb.co/Mn0ZyMB/PRESA.jpg

chiaramente la riduzione di temperatura non cambierà dal giorno alla notte, ma come si suol dire, tutto fa brodo! :laugh:

- - - Updated - - -

nel frattempo mi è arrivato il modulo della ASR per gestire le valvole allo scarico in totale autonomia, e contemporaneamente disattivare lo start&stop, che sui modelli 2020 in poi non è più disattivabile da VCDS…. :maad:

prossimo week-end si monta!

https://i.ibb.co/bWzTp81/Whats-App-Image-2022-03-07-at-15-13-04.jpg

https://asr-component.de/de/25-audi

[kevin#34]

modulo montato!
devo dire che fa il suo sporco lavoro:biggrin:
la differenza di sound con valvole sempre aperte è notevole, finalmente il 5 cilindri è tornato a cantare! e lo start&stop finalmente disattivato!

[kevin#34]

finalmente arrivato pure il catch can, nel weekend si monta!

https://i.ibb.co/K5MSn91/catch-1.jpg (https://ibb.co/D1xTd7q)

https://i.ibb.co/Qr7Rgkq/catch-can.jpg

[kevin#34]

finalmente montato un po' di cosette…

https://i.ibb.co/VDLfV4d/xctmp-Zb-Ddu-E.png

https://i.ibb.co/tsqyQLD/APR-1.jpg

https://i.ibb.co/pRVkSpq/wagner-2.jpg

ed infine mappa ECU e TCU...

https://i.ibb.co/r3WcJgT/87752bee-e48d-4a80-8c91-18d2d4dd6760.jpg

[jegher]

madonna che mostro... la metti sui rulli per sapere esattamente quanta potenza ti sei portato a casa con tutte queste modifiche?

[kevin#34]

piu' che altro per curiosita', visto che avevo bancato da stock (401 cv/485 Nm, quindi in perfetta aderenza al dato dichiarato)

https://www.youtube.com/watch?v=9rgCZ2lpZMQ

[Audia3lover]

Complimenti per il mezzo e per le modifiche che gli stai apportando, i suoi 500cv secondo me li prende tutti con i componenti che gli stai montando, per me resta una delle piccole coupè più belle e performanti di sempre... Nonostante abbia appena preso una 911 4s tutte le volte che vedo un ttrs in giro ci sbavo a dietro :biggrin:

[kevin#34]

ti ringrazio, sicuramente è un bell'oggettino, ma messa di fronte a sua maestà 911, puo' solo chinare la testa :laugh:

cmq ho fatto un 100-200 col passeggero, mezzo serbatoio e circa 20 kg di bagaglio aggiuntivo (ruotino ed estintore) ed ho registrato 7.19, non è malaccio

https://i.ibb.co/R9gsRDx/100-200.jpg
https://i.ibb.co/DMngJsy/100-200-bis.jpg

[- Black Hawk -]

Bel mostro! Mappa UNITRONIC, come ti trovi? Dove sei andato a farla?

[kevin#34]

sinceramente molto bene, sono con loro dai tempi del TTS, e qui nel mio gruppo siamo in 5 (TT 230, TTS, RS3, TT-RS) mappati con loro, e mai un problema.
Rispetto ad una mappa custom (fatta con i contro-cogl....., ovviamente, non da uno dei tanti pasticcioni che si trovano in giro), sicuramente Unitronic come gli altri "grandi" (APR, Revo, TVS ecc) perde qualche CV/NM in favore di massima affidabilita' (che per me e' molto importante), ma come sempre, bisogna vedere uno cosa cerca...
Poi c'e' il grande plus di poter mappare/tornare stock in maniera del tutto autonoma in 15 minuti senza muoversi da casa (vantaggio non da poco, almeno per me), visto che i file li scarichi direttamente dai loro server (100% file originali, quindi) e flashi la macchina usando il tuo pc e il loro cavo OBD (che fa anche da cavo di diagnostica, almeno per ECU e TCU, e che puo' registrate log e mandarli alla casamadre, in caso di problemi).
l'assistenza e' ovviamente da remoto tramite Unitronic stessa.
Unico neo, ma abbastanza normale quando si parla di questi grandi nomi sono i prezzi, sicuramente piu' alti della media dei mappatori custom, ma come detto per me ci si puo' stare, se l'obbiettivo principale e' l'affidabilita' e la sicurezza di caricare un file sviluppato apposta per il mio codice motore, anziche' un copia&incolla come spesso succede...
d'altronde se sono insieme ad APR i principali tuners VAG di tutto il nordamerica, un motivo ci deve essere e non e' certo il solo marketing....
poi basta vedere il sito e anche la qualita' della componentistica che producono, per rendersi conto che non sono certo gli ultimi arrivati....

www.getunitronic.com