Tagliando cambio automatico a4 b9 190cv: quando?

[danielesanta]

Salve a tutti, in audi mi hanno detto che il tagliando del cambio
automatico si fa a 60 mila km. Avrei bisogno di alcuni chiarimenti

- lo si fa effettivamente a 60 mila? o..." ci hanno provato"?

- che costi può avere in audi? i litri mi pare siano 6 ma non ho
idea della mole di lavoro. immagino un 300 euro di spesa minimo,
giusto?

- da un meccanico di fiducia può valer la pena visto che la mia
auto è ormai fuori garanzia?

- che olio consigliate? e da quale venditore online?

Grazie a tutti come sempre per la cortesia


ds

[Azzo]

A 60.000 é giusto, vai assolutamente in Audi, i litri sono meno, non ricordo se arrivi a 4, la spesa boh, saranno 300 euro ma sono molto ben spesi.
Se non vuoi andare in Audi vai da uno che fa solo cambi automatici, ma spendi uguale e non so se val la pena.

L’olio deve essere il suo marchiato Audi.

[Lungo]

si, confermo, fatto anche io a 60.000 km in concessionaria, e speso piu o meno quella cifra.

[danielesanta]

A 60.000 é giusto, vai assolutamente in Audi, i litri sono meno, non ricordo se arrivi a 4, la spesa boh, saranno 300 euro ma sono molto ben spesi.
Se non vuoi andare in Audi vai da uno che fa solo cambi automatici, ma spendi uguale e non so se val la pena.

L’olio deve essere il suo marchiato Audi.

In che senso ben spesi? Che un meccanico generico potrebbe non saperlo fare?
Penso che da un generico tra olio e manodopera non si arrivi a 100 euro...

[Azzo]

Pensi sbagliato
Un meccanico generico senza l’attrezzatura adeguata fa un lavoro fatto male, in Audi ci vuole mezz’ora di manodopera, per cui nulla.
L’olio costa uguale dal generico o in Audi perché é lo stesso olio, marchio Audi.

Però non capisco sta ritrosia per l’officina ufficiale, anni fa erano carissime, ora sono piuttosto concorrenziali e sono le uniche che conosco alla perfezione l’auto, che in media ha 30-40 centraline, procedure speciali per cambiare i filtri (vedi filtro carburante, che se non carichi di gasolio con la diagnosi ti grippa la pompa del gasolio), ecc.

Poi uno va dal generico, spende 100 euro in meno, di cui 50 di iva evasa, e dopo un po’ il cambio salta, così spende 10.000 euro e dice che le Audi sono difettose…boh

[Marcy_68]

Quoto in tutto! :thumbsup:
Aggiungo...che poi sono "magari" quelli che si lamentano della scarsa qualità delle componenti Audi.:BangHead:

[A4 bpw]

In audi tirano fuori l'olio per caduta e per me non è un buon lavoro, molto meglio uno specializzato sui cambi con l'attrezzatura che ti fa anche un lavaggio. Io per il mio avevo chiesto un preventivo in audi e me lo cambiavano per 250 euro ma ho optato per un generico con l'apposita atrezzatura e ho speso 350 euro.
Però il mio aveva 160k km e non era mai stato manutentato e aveva qualche problema in scalata completamente risolto con il lavaggio.
Magari quello in questione non ha problemi e può bastare una sostituzione parziale per caduta

[Azzo]

Il lavaggio é più utile nei cambi con convertitore di coppia, con lo ZF 8 marce del 3.0 tdi, perché nel convertitore resta parecchio olio.
Nei doppia frizione come quello del 190 cv l’olio viene fuori praticamente tutto per caduta.

Per il lavaggio cambio attenzione ai lavaggi con additivi aggressivi, a volte si sono danneggiate le parti in plastica dei meccanismi

L’unica cosa che non mi risulta facciano in Audi a 60.000 é la sostituzione dei filtri del cambio, che sono interni

[A4 bpw]

A me il meccanico ha spiegato che il lavaggio si fa con del normale olio del cambio che poi si butta, non mi ha parlato di prodotti chimici, non so se mi ha detto una cavolata
Il mio è un multitronic (cvt)

[Azzo]

No giustissimo, senza additivi é il modo più sicuro per lavare il cambio. Ci va solo un po’ di olio in più

[gian8p]

... un meccanico generico potrebbe non saperlo fare?
Penso che da un generico tra olio e manodopera non si arrivi a 100 euro...

secondo me, sei fuori strada come prezzi.
l'olio Atf per il cambio Dsg costa circa 20 euro al litro. (originale Audi, esempio https://www.ebay.it/itm/193826693443?hash=item2d20f8a143:g:QskAAOSwktpf6xe 8 . Altri produttori noti =Febi, Motul, LiquiMoly ecc - offrono olii simili a prezzi simili, con un range di prezzo di 17-25 euri al litro).
il filtro olio del cambio automatico costa a sua volta una ventina di euri.
direi che son oltre 100 euri solamente per il materiale.

la manodopera, sul cambio automatico, e' una cosa delicata. Ad esempio, l'olio nel mio DSG si carica da sotto, con apposita pompa (si inserisce l'olio nuovo attraverso lo stesso foro di scolo dell'olio esausto).
poi bisogna fare il livello olio, a caldo, con la temperatura olio entro un range predefinito (come previsto nei manuali di officina Audi). Il tutto si fa con la diagnosi attaccata e la macchina sul ponte sollevatore.
nel mio caso, la manualistica Audi non prevede il lavaggio del cambio DSG. (ma io ho un modello vecchio, le cose potrebbero essere cambiate nella Audi piu recenti).

in sintesi: per il tagliando del cambio automatico ci vuole la giusta attrezzatura, ci vuole manualita' ed esperienza (e qualche officina magari non ha esperienza sui cambi automatici, e si rischia qualche banale errore).
alla fine direi che si pagano 100 euri di manodopera, in officina generica, come minimo.
quindi, per il tagliando del cambio automatico, possiamo ipotizzare una spesa presso officina generica di 200-250 euri; e una spesa presso service ufficiale Audi di 300-350 euri o giu di li' (con le promozioni "all service", per veicoli con piu di 5 anni di eta', forse si spende qualcosa meno).
NB: esistono molte tipologie di cambio automatico, e ci vanno quantità diverse di olio, quindi il prezzo del tagliando varia in base al modello del cambio.

se la differenza di prezzo tra officna generica e centro ufficiale Audi e' così piccola, forse vale la pena andare in Audi, per non avere sorprese.
i prezzi che ho descritto, io li ho verificati a Piacenza, un paio di anni fa, per il mio tagliando. Credo che siano variati di poco.

[Andreone]

Ciao, il cambio che hai tu è il DL382; ha D2 circuiti separati dell'olio, uno per le frizioni a bagno d'olio, dove si usa fluido ATF e uno per per gli ingranaggi ipoidi dove si usa MTF.
In audi sostituiscono solo l'ATF per caduta, su circa 4,25 litri ne vengono fuori 3,5. Si riempe dal foro di controllo e non da quello di scolo (come ha scritto qualcuno prima). Riguardo ai filtri (3), per la sostituzione bisogna tirare giù la meccatronica. In audi non lo fanno a meno che non sia da smontare il cambio, così come per il l'olio MTF, circa 4 litri che è una cavolata toglierlo.
È un cambio su cui ho sentito più di un meccanico dire che la manutenzione è rognosa, perché il circuito ATF è in pressione e quando sostituisci ATF devi scaricare laccumulatore con il vcds, poi ricarichi e devi rimetterlo in pressione.
A me una ditta specializzata ha chiesto 470€ ho più di un motivo per pensare che non abbiano nemmeno toccato la macchina.

Ps. Recentemente ho portato la macchina in audi per un richiamo che mi dava la App myaudi (aggiornamento software). Ho notato che il cambio è tornato a cambiare le marce velocemente come quando l'auto era nuova.

[danielesanta]

Grazie a tutti, mi avete convinto, farò tutto in audi

Pensavo la cosa fosse più semplice, come un normale tagliando.

Grazie a tutti

[gian8p]

... mi avete convinto, farò tutto in audi.

Pensavo la cosa fosse più semplice, come un normale tagliando.

il tagliando del cambio automatico pare l'unica manutenzione che ha senso fare in conce Audi.
il prezzo Audi, per il cambio automatico, non si discosta molto dal prezzo delle officine generiche (se ne parlava indietro nel tempo, mi pare con l'utente Sabato. Alla fine, ci son solamente 50 euro di differenza, tra off. generica e service ufficiale).

a questo punto, visto che ci sono tanti diversi modelli di cambio automatico, che prevedono procedure diverse per il tagliando (e forse prevedono anche olii differenti), vale la pena sfruttare l'esperienza delle conce Audi: gli addetti svolgono le procedure precise, guidate dal computer di diagnosi ufficiale. E in teoria non dovrebbero sbagliare.
un mecca generico potrebbe invece non essere ben attrezzato per lavorare sui cambi automatici, o potrebbe fare piccoli errori (per inesperienza, perche' di automatici ne ha "visti" pochi, ecc.).
alla fine, come ho scritto pnei mess indietor, per il tagliando al mio cambio Dsg, io avevo verificato una differenza di prezzo di 50 euro, tra conce e generico: secondo me non vale la pena rischiare.

tutti gli altri tagliandi (freni, motore, ecc.) vale assolutamente la pena farli fuori da Audi, perchè di solito le tariffe Audi sono il doppio -e spesso il triplo- piu' costose rispetto al libero mercato, senza offrire nessun reale vantaggio "in piu".

[Azzo]

Con le offerte sui lavori di officina tipo allservice spesso i costi in Audi sono uguali ai generici, e parlo di freni, cambio olio, filtri…
Io faccio sempre una verifica e spesso ho notato questo

[gian8p]

Con le offerte sui lavori di officina tipo allservice spesso i costi in Audi sono uguali ai generici, e parlo di freni, cambio olio, filtri…
Io faccio sempre una verifica e spesso ho notato questo

un paio di volte ho verificato anche io le offerte "all service", proposte dalla conce della mia zona, ma i prezzi erano nettamente piu costosi rispetto alla officina generica che frequento (li conosco da 30 anni, e' gente esperta e mi fido ciecamente).

inoltre, le offerte "all service" si applicano solo a vetture "anzianotte": forse la vettura in discussione e' troppo recente per aderire a quelle campagne promozionali.
se ricordo bene, il cambio automatico -oggetto di questa discussione- non e' compreso nelle promozioni "all service" (non ci guardo piu' da anni, e potrei anche ricordare male).

[Azzo]

La mia allroad é di febbraio 2017 e da quest’anno rientra nelle promozioni allservice.
Ho guardato la fattura della sostituzione olio cambio, fatto in Audi un anno fa, peraltro servizio impeccabile con video dell’ ispezione inviatomi sul telefono, speso ivato 180 euro, olio 140 e manodopera 40…
Meditate…

[Andreone]

Immagino abbiano sostituito solo l'olio ATF uscito per caduta senza smontare la coppa vero?
Riusciresti a postare il video?

Grazie

[Azzo]

Si esatto, come previsto.
Il video non mostra la sostituzione dell’ATF, ma l’ispezione del sottoscocca con cambio olio motore e filtro gasolio

[danielesanta]

Salve a tutti, quindi ricapitolando

- il tagliando al cambio automatico 7 marce costa? 180 euro? 300 euro? in audi intendo (dei 60000km)

- IMPORTANTE: è segnalato dalle spie a più o meno 60000km? oppure no?

Grazie

[gian8p]

è segnalato dalle spie a più o meno 60000km? oppure no?

non c'e' nessuna spia riferita al tagliando del cambio automatico. Nel cruscotto esce solo l'avviso generico "service fra 1000 km", e i km vanno a scalare fino a zero.
se continui a circolare, il messaggio ti dira' "service scaduto da xxx km", e i km crescono.

per il prezzo preciso del tuo tagliando, chiedi un preventivo in Audi, col tuo numero di telaio e i km totali percorsi. Sanno loro cosa cambiare, in base ai km totali.
(ma se dalle tue parti le conce lavorano con le stesse tariffe che vedo a Piacenza, il prezzo del preventivo ti spaventera', temo).

se vuoi cambiare solo l'olio del cambio automatico, chiedi alla conce della tua zona un preventivo specifico per il cambio automatico (sempre col telaio del veicolo).
e il resto dei lavori li fai dove vuoi tu.

[danielesanta]

grazie mille

quindi a 60mila andrò in conce!

[Andreone]

Salve a tutti, quindi ricapitolando

- il tagliando al cambio automatico 7 marce costa? 180 euro? 300 euro? in audi intendo (dei 60000km)

- IMPORTANTE: è segnalato dalle spie a più o meno 60000km? oppure no?

Grazie

Il costo del solo cambio olio s-tronic è sui 200€.
Il tagliando completo a 60.000km prevede tutti i filtri e olio motore.
Sommando tutto viaggi tra gli 800 e 900€.

[Serpe]

a me per tagliando dei 120000 (auo fuori garanzia) , quindi con olio cabio compreso hanno chiesto 780 ma in VW 600 per le stesse cose .

piu del 20% in meno

sto` pensando che di andare in VW, avendo i DSG dovrebbero sapere come si fa...