Cambio ammortizzatori e molle cosa mi consgliate

[newmodelarmy]

Ho una TT del 2007 S-Line con cerchi da 19 e con distanziali a filo ruota non ricordo quanti mm ma non sporgono.

So che la S-line è 1,00 - 1,5 cm più bassa della normale, l'altezza per me è perfetta.

Ora ho gli ammortizzatori scarichi da cambiare dopo 15 anni (penso sia normale) ed ogni volta che prendo un dosso, causa anche distanziali, sfregano il passaruota dietro (ho distanziali da 10 anni prima non lo facevano), il meccanico giustamente mi ha consigliato di cambiare sia ammortizzatori che molle, io vorrei fare un upgrade dagli originali ma voglio che stia alla stesssa altezza dell'assetto S-Line quindi no molle Eibach prokit.

Io non so se devo prendere dei Bilstein B6 o B8 inanzi tutto e se posso metere le molle originali, il Kit Bilstein B12 non fa al caso mio perchè sono ammortizzatori B8 ma con molle Eibach pro kit che mi abbassano la macchina più dell'assetto S-line e non mi piace la cosa.

Quindi cosa devo prendere dei B6 o dei B8 + molle oirginali (ricordate che per molle originali intendo quelle S-line + basse delle molle per TT standard).

grazie

[andre.fiume]

Prendi un b8 ma con le molle del b8. Non è piú basso dell'originale

[Andrea Fiorini]

Anch'io volevo fare un "upgrade" al mio TT, più che altro perché anch'io ho gli ammortizzatori anteriori alla frutta.
La mia non è s line e la mia idea era quella di trovare 4 molle appunto S line che effettivamente dovrebbero essere più basse delle mie, e abbinarci appunto 4 B6 o B8.
Ma effettivamente quanto è più bassa la S line rispetto alla standard?

[gian8p]

... effettivamente quanto è più bassa la S line rispetto alla standard?

nei veicoli Audi prodotti circa 15 anni fa (come la mia A3), esistevano 3 livelli di assetto:
1) standard, codice 1BA = alto e morbido, presente nelle vetture con allestimento attraction.
2) sportivo, codice 1BE = 2 cm piu basso dello standard, un poco piu rigido, e presente nelle vetture con allestim. ambition.
3) s-line, codice 1BV = 3 cm piu basso dello standard (quindi 1 cm piu basso rispetto allo sportivo), molto piu rigido e reattivo, presente nelle versioni s-line.