Spia candelette oltre 3000 giri

[marcodalex96]

Buongiorno ragazzi, sono possessore di Audi A1 1.6 tdi. 2 anni fa dopo che ho fatto cambiare la distribuzione, mi è spuntato errore P010100. Da quel giorno non è più andato via. Anche cancellando l’errore dopo qualche chilometro o spingo oltre i 3000 giri, inizia a lampeggiare spia candelette e successivamente si accende spia motore. I meccanici sostengono che non c’è nessun nesso fra la distribuzione e il codice di errore. La macchina sembra andare benissimo senza nessuna perdita di potenza. Ho sostituito sensore dell’intercooler e il debimetro senza risolvere nulla. L’unica cosa che mi viene da pensare da ignorante è che durante la sostituzione della distribuzione hanno rotto qualche filo di un sensore. Qualcuno ha avuto un esperienza simile?

Debimetro 1
Segnale non plausibile

Codice difetto:
P010100
Stato:
statico
Priorità
2
Contatore frequenza guasti
1
Contatore di apprendimento
255
Chilometraggio
185861 km
Regime del motore
1572.75 giri/minuto
Valore di carico normalizzato
0.0 %
Velocità di marcia
84 km/h
Regime del motore
1572.75 giri/minuto
Valore di carico normalizzato
0.0 %
Velocità di marcia
84 km/h
Temperatura del liquido di
raffreddamento
89 °C
Temperatura aria aspirata
17 °C
Pressione aria ambiente
1000 mbar
Tensione morsetto 30
14.456
V
Dati ambiente dinamici
20962829D144443F934E1A20A7FBE820BA7AE02029
3711202A371120020000

[dalcro]

...L’unica cosa che mi viene da pensare da ignorante è che durante la sostituzione della distribuzione hanno rotto qualche filo di un sensore...
Purtroppo c'è poco da aggiungere a quanto hai fatto: l'errore punta a debimetro, connessione o cablaggio debimetro, perdite d'aria (e forse catalizzatore).
Insomma o è qualche danno nello smontaggio e rimontaggio distribuzione e devi girare intorno ai soliti pezzi per trovare cosa non va.

[marcodalex96]

Ho letto in un forum inglese che basterebbe aggiornare la centralina ECU... non so se risolvo.

[Marcy_68]

I meccanici sostengono che non c’è nessun nesso fra la distribuzione e il codice di errore.

Non mi è chiaro...ok che il problema (secondo loro)non possa essere attribuito alla distribuzione. Quindi? non ti risolvono il problema?

[marcodalex96]

no, infatti ora ho cambiato meccanico ma anche lui ancora non ha saputo risolvere il problema. Gli ho suggerito appunto di aggiornare la centralina ECU, e a che ci sono aggiungo qualche cavallo in più

[Marcy_68]

Mah...vedo che il guasto punta ad un segnale non plausibile del debimetro,così a sentimento mi porta a pensare ad un problema elettrico.
Ora,o è guasto il debimetro oppure manca comunicazione con la centralina. Il debimetro sostitito è originale oppure è una cinesata?
Io porterei l'auto da un elettrauto e se pure questo non ne viene a capo,non ti resta che affidarti alla concessionaria.

Anche se vuoi mappare (da quanto ho capito) il problema dev'essere comunque risolto prima.

ps. In che condizioni è il filtro dell'aria,la scatola filtro e tubazioni aspirazione annesse? presentano segni di olio?

[marcodalex96]

Il Debimetro è nuovo ed è un Magneti Marelli. Le tubazioni sono ottime scatola filtro in ottime condizioni e filtro cambiato da poco nel tagliando.

[dalcro]

no, infatti ora ho cambiato meccanico ma anche lui ancora non ha saputo risolvere il problema...
Come dicevo purtroppo le possibili cause sono molte per cui bisogna fare prove:
https://i.imgur.com/ZP3thUu.jpg
Quotes to Ross Tech

[marcodalex96]

Ma se porto la macchina in Audi per farla controllare e quindi farmi un preventivo, mi fanno pagare il tempo che hanno impiegato per capire il problema?