finestini lato desto KO

[Cordi]

è da qualche giorno che non vanno i finestrini lato destro sia anteriore che
funziona tutto,luci,casse,specchio elettrico,chiusura,tranne gli alzavetri
il tutto è successo dopo lo smontaggio della baqtteria(ricodificata dopo essere stata rimontata)
ho fatto una vaggata e mi sono venuti fuori degli errori alla centralina 08,09,52,72
il primo errore alla 08 è il sensore del clima,ma gli altri non saprei
ho provato a controllare i fusibili ma mi sembrano tutti buoni

Tuesday,19,April,2022,19:06:53:00009
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 10 x64
VCDS Version: 21.3.0.0
Data version: 20210226 DS325.0
www.Ross-Tech.com


VIN: WAUZZZ8K09A032099 License Plate:


Chassis Type: 8K-AU48 (8T0)
Scan: 01 02 03 05 08 09 15 16 17 19 42 46 52 53 55 56 62 72

VIN: WAUZZZ8K09A032099 Mileage: 207990km-129238miles

01-Engine -- Status: OK 0000
02-Auto Trans -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: Malfunction 0010
53-Parking Brake -- Status: OK 0000
55-Headlight Range -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: OK 0000
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: Malfunction 0010

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (J623-CAGA) Labels:| 03L-906-022-CAG.clb
Part No SW: 03L 906 022 JN HW: 03L 906 022 B
Component: R4 2.0l TDI H01 9981
Revision: --H01---
Coding: 0104002C02072118
Shop #: WSC 38733 005 1048576
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI03L906022JN A01014
ROD: EV_ECM20TDI03L906022C.rod
VCID: 7AFB47EFFDDF505B8D-802E

No fault code found.
Readiness: 0 0 0 0 1

-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans (J217) Labels:| 0AW-927-156.clb
Part No SW: 8K0 927 155 AF HW: 0AW 927 156 G
Component: 0AW 20TDI RdW H01 0006
Revision: --H01--- Serial number: 0000000590
Coding: 000002
Shop #: WSC 06335 000 00000
ASAM Dataset: EV_TCMVL381 A02005
ROD: EV_TCMVL381.rod
VCID: 77FD5EDBCECD4D33F2-8022

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes (J104) Labels:. 8K0-907-379-V1.clb
Part No SW: 8K0 907 379 AA HW: 8K0 907 379 AA
Component: ESP8 front H04 0060
Revision: -------- Serial number: --------------
Coding: 170500
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 78FF5DE7CBD3424BFB-802C

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 05: Acc/Start Auth. (J393) Labels:. 8K0-907-064-05.clb
Part No SW: 8K0 907 064 N HW: 8K0 907 064 N
Component: BCM2 1.1 H70 0134
Revision: 00002001
Coding: 010200
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 3B7582EBBA65A953D6-806E

Subsystem 1 - Part No SW: 8T0 959 754 D HW: 8T0 959 754 D
Component: FBSAUDIB8 IDG H37 0060
Serial number: 0508000021067019

Subsystem 2 - Part No SW: 8K0 905 852 D HW: 8K0 905 852 D
Component: ELVAUDIB8 H35 0039
Serial number: 0208000021432014

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC (J255) Labels: Redir Fail!
Part No SW: 8T1 820 043 T HW: 8T1 820 043 T
Component: KLIMA 1 ZONE H06 0140
Revision: A0000000 Serial number: 0126.05.080063
Coding: 34000000
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 428BFF0FDD8FD89B95-8016

3 Faults Found:
00256 - A/C Pressure/Temperature Sensor (G395)
008 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 1
Reset counter: 80
Mileage: 207992 km
Time Indication: 0
Date: 2008.02.08
Time: 05:09:04

Freeze Frame:
Temperature: 19.0°C

00457 - Central Electronics Control Module / BCM (J519)
013 - Check DTC Memory
Freeze Frame:
Fault Status: 01101101
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 80
Mileage: 207992 km
Time Indication: 0
Date: 2008.02.08
Time: 05:09:04

01206 - Signal for Duration of Ignition Off Time
008 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 1
Reset counter: 80
Mileage: 207992 km
Time Indication: 0
Date: 2008.02.08
Time: 05:09:05


-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels:. 8K0-907-063.clb
Part No SW: 8K0 907 063 C HW: 8K0 907 063 C
Component: BCM1 1.0 H21 0253
Revision: 04021001 Serial number: 00000000144922
Coding: 268050914134AF210601010000001D0D4F1C47080001012100 0000
Shop #: WSC 06335 123 12345
VCID: 2F6DA6BB7E1D45F36A-807A

Subsystem 1 - Part No SW: 8K1 955 119 HW: 8T1 955 119 Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: WWS 260508 H06 0060
Serial number: SWFBIE 0000076
Coding: 00FD11

Subsystem 2 - Part No SW: 8K0 955 559 HW: 8K0 955 559 Labels: 8K0-955-559.CLB
Component: RLS H04 0003
Serial number: 10134784
Coding: 025028

Subsystem 3 - Part No SW: 8K0 941 531 G HW: 8K0 941 531 G
Component: E1 - LDS H07 0070
Serial number: 00000000002405081238

Subsystem 4 - Part No SW: 8K0 907 410 HW: 8K0 907 410
Component: EHL205.06.02K H02 0010

2 Faults Found:
00256 - A/C Pressure/Temperature Sensor (G395)
014 - Defective
Freeze Frame:
Fault Status: 01101110
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 80
Mileage: 207992 km
Time Indication: 0
Date: 2008.02.08
Time: 05:09:00

03207 - Charisma Switch Module
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 80
Mileage: 207992 km
Time Indication: 0
Date: 2008.02.08
Time: 05:09:00


-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags (J234) Labels:| 8K0-959-655.clb
Part No SW: 8K0 959 655 B HW: 8K0 959 655 B
Component: AirbagVW-AU10 H26 0410
Serial number: 0038JD15VN6N
Coding: 30343434363030303030554A304C384B3053
Shop #: WSC 06335 000 00000
ASAM Dataset: EV_AirbaECUVWAUDI010 A02007
ROD: EV_AirbaECUVWAUDI010_A02.rod
VCID: 3C7781F7B76BAE6BDF-8068

Crash sensor for side airbag: driver side:
Serial number: 6334MSME2D251368D

Front Passenger's Side Airbag Crash Sensor:
Serial number: 6344MSME3B416457F

Rear Side Airbag Crash Sensor (on driver's side):
Serial number: 6352QSME4E50516BN

Passenger side rear thorax airbag crash sensor:
Serial number: 6362QSME6773414BL

Crash sensor for front airbag: driver side:
Serial number: 63732SME677747071

Crash sensor for front airbag: front passenger side:
Serial number: 63832SME674841591

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel (J527) Labels:. 8K0-953-568.clb
Part No SW: 8K0 953 568 G HW: 8K0 953 568 G
Component: Lenks.Modul H16 0014
Revision: -------- Serial number: 90319IDP00008
Coding: 000017
Shop #: WSC 00822 264 68222
VCID: 3E738BFFA977BC7BF1-806A

Component: E221 - MFL H02 0003

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments (J285) Labels:. 8T0-920-xxx-17.clb
Part No SW: 8K0 920 930 C HW: 8K0 920 930 C
Component: KOMBIINSTR. H16 0221
Revision: 00000000 Serial number: 8ZT71TV58
Coding: 030F10000200000C040000
Shop #: WSC 06335 123 12345
VCID: 2D51BCB3741137E358-8078

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway (J533) Labels:. 8T0-907-468.clb
Part No SW: 8T0 907 468 H HW: 8T0 907 468 H
Component: GW-BEM 5CAN H06 0091
Revision: GB102039 Serial number: 3900G08429864F
Coding: 000303
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 4683E31FF1A7E4BBB9-8012

Subsystem 1 - Part No SW: 8K0 915 181 B HW: 8K0 915 181 B
Component: J367-BDM H04 0150
Serial number: 1801F6E3140508

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver (J386) Labels:. 8K0-959-793.clb
Part No SW: 8K0 959 793 B HW: 8K0 959 793
Component: TSG FA H10 0170
Revision: Serial number: 0000007217800
Coding: 011C02205000410001
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 3F8DF6FBAE7DB573FA-806A

1 Fault Found:
00913 - Window Regulator Switch; Front Right Driver (E81)
008 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 80
Mileage: 207992 km
Time Indication: 0
Date: 2008.02.08
Time: 05:11:44


-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. (J393) Labels:. 8K0-907-064-46.clb
Part No SW: 8K0 907 064 N HW: 8K0 907 064 N
Component: BCM2 1.1 H70 0134
Revision: 00002001 Serial number: 0111829235
Coding: 0100062020394080012002
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 3B7582EBBA65A953D6-806E

Subsystem 1 - Part No SW: 8K0 959 719 HW: 8K0 959 719
Component: GTO BF H06 0040
Serial number: 00000000000000023288

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass. (J387) Labels:. 8K0-959-792.clb
Part No SW: 8K0 959 792 B HW: 8K0 959 792
Component: TSG BF H10 0170
Revision: Serial number: 0000007222324
Coding: 011C02205C00410001
Shop #: WSC 06335 123 12345
VCID: 3E738BFFA977BC7BF1-806A

2 Faults Found:
00446 - Function Limitation due to Under-Voltage
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 80
Mileage: 207992 km
Time Indication: 0
Date: 2008.02.08
Time: 05:09:05

00532 - Supply Voltage B+
002 - Lower Limit Exceeded
Freeze Frame:
Fault Status: 01100010
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 80
Mileage: 207992 km
Time Indication: 0
Date: 2008.02.08
Time: 05:09:05


-------------------------------------------------------------------------------
Address 53: Parking Brake (J540) Labels: 8K0-907-801-V1.clb
Part No SW: 8K0 907 801 D HW: 8K0 907 801 D
Component: EPB Audi B8 H04 0050
Revision: 00000003 Serial number: 00000000137252
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 306FA5C763235A0B73-8064

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 55: Headlight Range Labels: 8K0-907-357.clb
Part No: 8K0 907 357 B
Component: Dynamische LWR H01 0010
Revision: 00000001 Serial number:
Coding: 0000004
Shop #: WSC 06334 000 00000
VCID: 3467A9D7573B662B17-8060

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio (J503) Labels:. 8Tx-035-1xx-56.clb
Part No SW: 8T1 035 195 H HW: 8T1 035 195 H
Component: Symphony3 H01 0210
Revision: 00000003 Serial number: AUZ5Z4H1019524
Coding: 05000480040205008159070002
Shop #: WSC 06335 123 12345
VCID: 3C7781F7BF6BAE6BDF-8068

Subsystem 1 - Part No SW: 8T0 919 603 A HW: 8T0 919 603 A
Component: Display

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 62: Door, Rear Left (J388) Labels:. 8K0-959-795.clb
Part No SW: 8K0 959 795 HW: 8K0 959 795
Component: TSG HL H06 0170
Revision: Serial number: 0000007212525
Coding: 010C02204000210001
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 7F0DB6FBEEFD7573BA-802A

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 72: Door, Rear Right (J389) Labels:. 8K0-959-794.clb
Part No SW: 8K0 959 794 HW: 8K0 959 795
Component: TSG HR H06 0170
Revision: Serial number: 0000007203436
Coding: 010C02204000210001
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 7EF34BFFE9F77C7BB1-802A

2 Faults Found:
00532 - Supply Voltage B+
002 - Lower Limit Exceeded
Freeze Frame:
Fault Status: 01100010
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 80
Mileage: 207992 km
Time Indication: 0
Date: 2008.02.08
Time: 05:09:04

00446 - Function Limitation due to Under-Voltage
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 80
Mileage: 207992 km
Time Indication: 0
Date: 2008.02.08
Time: 05:09:05


End-------------------------(Elapsed Time: 03:00)--------------------------

[gian8p]

l'errore della portiera posteriore dice "under voltage", che a spanne io traduco "basso voltaggio", quindi mi vien da pensare alla batteria scarica.
O magari sono i tasti dell'alzavetro che non inviano corrente in modo corretto (chi lo sa: un contattino "mangiato" dall'uso, oppure ossidato, ecc)

prova a ricaricare la batt., poi cancella tutti gli errori col vag, e vedi se gli errori in diagnosi ritornano. (quello del sensore clima ritorna di sicuro, ma gli altri -con un minimo di fortuna- potrebbero sparire).

l'errore "charisma switch -no signal " mi fa pensare al tastino del drive select scollegato; hai fatto un retrofit o altri lavori in abitacolo? hai staccato dei connettori?
oppure hai fatto attivazioni "ad minchiam", col vag ?? (ad es. codificare il drive select, ma senza montare il tastino, e' probabile che dia origine quell' errore).

e' sempre dura risalire a ritroso alle possibili cause dei guasti; si va un po' a tentativi. Ti ho dato alcuni spunti di ragionamento, non ho nessuna certezza.

[Cordi]

l'errore della portiera posteriore dice "under voltage", che a spanne io traduco "basso voltaggio", quindi mi vien da pensare alla batteria scarica. O magari sono i tasti dell'alzavetro che non inviano corrente in modo corretto (chi lo sa: un contattino "mangiato" dall'uso, oppure ossidato, ecc)

prova a ricaricare la batt., poi cancella tutti gli errori col vag, e vedi se gli errori in diagnosi ritornano. (quello del sensore clima ritorna di sicuro, ma gli altri -con un minimo di fortuna- potrebbero sparire).

l'errore "charisma switch -no signal " mi fa pensare al tastino del drive select scollegato; hai fatto un retrofit o altri lavori in abitacolo? hai staccato dei connettori?
oppure hai fatto attivazioni "ad minchiam", col vag ?? (ad es. codificare il drive select, ma senza montare il tastino, e' probabile che dia origine quell' errore).

e' sempre dura risalire a ritroso alle possibili cause dei guasti; si va un po' a tentativi. Ti ho dato alcuni spunti di ragionamento, non ho nessuna certezza.

L'errore carisma è dovuto sicuramente al drive select, batteria è carica, possibile che i vetri non funzionano da nessun tasto? neanche dal lato guida?la vaggata è stata fatta dopo la cancellazione degli errori
La centralina bcm(j519) cosa comanda?

- - - Updated - - -

Cmq ogni volta che accendo l'auto la batteria sembra scarica,da un paio di giri fiacchi poi si riprende e accende regolarmente

- - - Updated - - -

Sapete nulla dell'aggiornamento 27c5?
Riguarda proprio la carica della batteria

- - - Updated - - -

Potrebbe essere il grosso fusibile che sta sotto il piantone dello sterzo?
L'ho letto su un forum americano credo

[dalcro]

...Cmq ogni volta che accendo l'auto la batteria sembra scarica,da un paio di giri fiacchi poi si riprende e accende regolarmente...
Ciao,
Problemi di tensione:
Vedi le tensioni col multimetro così:
Alternatore OK se 13,5-14,5 V,
La tensione alternatore ai poli batteria, col motore acceso, al minimo. Fari e servizi spenti

Batteria, tensione misurata dopo 5 ore dall'ultima ricarica (quindi da quando si è spenta la macchina):
- < 12,1 V non ricaricabile (si ricarica ma la batteria è a rischio)
- 12,2-12,4 V da ricaricare perché è giù
- 12,45-12,55 V va bene
- 12,55-12,65 V come nuova
La tensione batteria dovresti misurarla al mattino, dopo almeno una notte a tutto spento.
Se non hai i valori attesi va cercata la causa.
Aggiungo i valori di corrente assorbita a quadro spento, chiavi in tasca e porte chiuse: max 0,5 mA per ogni Ah di capacità della batteria.
Esempio di corrente assorbita Max per un marchio all'avanguardia della tecnica, su un'auto con batteria da 84 Ah: (84 X 0,33) mA = 28mA


Problemi alzavetri (non si sa più se sono due o tutti):
Intanto, dato che tutto comincia col distacco batteria il reset degli alzacristalli (ci sta poi che a ogni avviamento “debole” perda la memoria come a uno stacco batteria).
Sulla mia TT va bene così:
- Posizione vetro tutto su
- Premere continuamente il pulsante “giù” e arrivare in fondo
- Premere continuamente il pulsanta “su” e arrivare a fine corsa in alto
- Staccare il dito dal pulsante e prontamente ri-premere “su” per 10 secondi
Fine del reset: i vetri dovrebbero salire e scendere automaticamente fino a fine corsa.
Considera che non tutti i modelli hanno la stessa procedura per cui se questa non funziona leggi cosa dice il tuo Manuale Istruzioni

Altrimenti considera che potrebbero essere dei fili rotti nel passaggio dalla porta al montante. Guarda (cliccare) questa discussione http://forum.audirsclub.it/showthread.php?82155-Porta-posteriore-sx-disalimentata/page2&highlight=finestrino dove ci sono anche delle foto.

[gian8p]

La batteria è carica, possibile che i vetri non funzionano da nessun tasto? neanche dal lato guida?+

Cmq ogni volta che accendo l'auto la batteria sembra scarica, da un paio di giri fiacchi poi si riprende e accende regolarmente

da quanto descrivi, la tua batteria non e' molto in forma, se fa fatica ad avviare. (oppure hai il motorino avviamento usurato, che fa qualche disperisone o roba simile, e manda a zero la batteria. E' capitato a me, ho dovuto cambiare batteria e motorino avviam.).

considera che le centraline elettroniche delle vetture moderne sono molto sensibili agli sbalzi di corrente: ecco perche' insisto, una parte dei problemi della tua vettura secondo me nascono dalla batteria.

per i vetri elettrici "tutti morti", l'errore dentro address 42 indica esplicitamente l'interruttore dei vetri (nella portiera del guidatore). Potrebbe essere guasto: una piccola molla rotta, o un piccolo contatto metallico "mangiato" dopo anni di uso continuativo, oppure si e' formato dell'ossido, ecc.

Altra ipotesi molto ragionevole, come indica dalcro, ci potrebbe essere un filo interrotto nello snodo passa-cavi (era gia' successo ad altro utente, dalcro ti ha dato il link della discussione nel forum: un filo interrotto nella portiera del guidatore, causava il malfunzionamento del vetro posteriore).

purtroppo si arriva a capire l'origine del problema solamente per tentativi, ragionando ed escludendo via via alcune ipotesi.
purtroppo non c'e' una soluzione "sicura e immediata".

[Cordi]

Spiego meglio la situazione vetri, non vanno dal lato destro, e non vanno neanche se comandati dalla porta sinistra, mentre i vetri del lato sinistro funzionano perfettamente anche apertura comfort

Controllata batteria e alternatore seguendo le indicazioni che mi avete inviato, la batteria segna 12.20, con il motore acceso segna 13.57
Quindi batteria e alternatore ok
Proverò con i cablaggi delle porte, mi consigliate di provarli tutti e quattro?

[gian8p]

... la batteria segna 12.20, con il motore acceso segna 13.57
Quindi batteria e alternatore ok.
Proverò con i cablaggi delle porte, mi consigliate di provarli tutti e quattro?

12,20 volt, li hai misurati dopo una notte (o comunque dopo molte ore) che il veicolo era stato parcheggiato e spento?
a me pare un valore basso (al momento dello spunto di avviamento, e' probabile che scenda nettamente sotto i 12v, e in quel momento una parte dell'elettronica va in tilt...= under voltage, presente nella tua diagnosi).
lo schema di dalcro, a 12,2 v indica di ricaricare. (ci ho tribolato per anni, con le mie batterie, pensando sempre che fossero buone... e non lo erano!! Non fare anche tu lo stesso errore).

per le portiere, prova a partire da quella del guidatore. (nel link di dalcro, era quella la colpevole; nel tuo caso, la diagnosi ti indica la pulsantiera del guidatore; tutti gli indizi fanno pensare a quella portiera).

[Cordi]

12,20 volt, li hai misurati dopo una notte (o comunque dopo molte ore) che il veicolo era stato parcheggiato e spento?
a me pare un valore basso (al momento dello spunto di avviamento, e' probabile che scenda nettamente sotto i 12v, e in quel momento una parte dell'elettronica va in tilt...= under voltage, presente nella tua diagnosi).
lo schema di dalcro, a 12,2 v indica di ricaricare. (ci ho tribolato per anni, con le mie batterie, pensando sempre che fossero buone... e non lo erano!! Non fare anche tu lo stesso errore).

per le portiere, prova a partire da quella del guidatore. (nel link di dalcro, era quella la colpevole; nel tuo caso, la diagnosi ti indica la pulsantiera del guidatore; tutti gli indizi fanno pensare a quella portiera).

la batteria è stata sostituita a dicembre 100AH 800a e codificata,misurata dopo una notte,il giorno prima l'auto non e stata accesa

- - - Updated - - -

nel pomeriggio provo a verificare i cavi lato dx,anche perchè i fusibili sono buoni....nel tread postato da dalcro sembra che se la porta dx ha problemi si ripercuote sulle altre
spero di avere fortuna

[dalcro]

la batteria è stata sostituita a dicembre 100AH 800a e codificata,misurata dopo una notte,il giorno prima l'auto non e stata accesa...
...nel pomeriggio provo a verificare i cavi lato dx,anche perchè i fusibili sono buoni....nel tread postato da dalcro sembra che se la porta dx ha problemi si ripercuote sulle altre
Beh, la 12,2 volt la batteria è recuperabile, ma giù. Può darsi che qualcosa tiri giù la batteria.
I cablaggi vanno guardati, almeno a DX e lato guida. Questo perchè quella che cerchiamo è una rottura dovuta all'uso e quindi il fascio cavi più sollecitato è quello lato guida. Guarda bene!.

Per gli alzavetro non ci hai detto se hai potuto fare il reset...

[Cordi]

Reset provato,ma da lato passeggero non funziona,provo con il finestrino lato guida che funziona o è inutile visto che non vanno dall'altro lato?

[dalcro]

Reset provato,ma da lato passeggero non funziona,provo con il finestrino lato guida che funziona o è inutile visto che non vanno dall'altro lato?
Più rischi si cancellano dalla lista delle possibilità, meglio è.
Non mi piace parlare per sensazioni ma penso tu abba due problemi distinti e purtroppo col forum non si può fare molto di più.
Prova il reset lato guida e guarda se così ottieni il funzionamento in alto e in basso in automatico.
Poi guardi i cavetti, nell'ordine: guida, passeggero, posteriore DX.

Comunque resta aperto il tema batteria nuova già almeno moscia e lì ci sono altre cause.

[Cordi]

Comunque resta aperto il tema batteria nuova già almeno moscia e lì ci sono altre cause.[/QUOTE]

8757
Questo è quello che ho trovato sul discorso della batteria che si scarica

[gian8p]

Reset provato, ma da lato passeggero non funziona

se i vetri elettrici di destra, fisicamente non si muovono, secondo e' impossibile fare il reset dei finecorsa.

ma secondo me il tuo problema in questo momento non e' il finecorsa: il problema e' che non arriva corrente ai motorini alzavetri.
quindi per logica bisogna indagare se ci sono cavi rotti, oppure se la pulsantiera del guidatore e' "k.o." (come indicato dalla diagnosi: implausible signal, nella centralina 42-driver's door).

boh, consideriamo che ci sono mille interazioni fra le varie centrealine, e magari il problema e' altrove, lontano dalla porta del guidatore. Ma da qualche parte bisogna cominciare, e si procede per esclusione.
e' razionalmente impossibile trovare il guasto "a distanza", da un forum. (e forse difficile trovarlo anche per un bravo elettrauto, che dovra' lavorare per ore, per capire la causa del guasto).

[Cordi]

Dopo aver verificato i cavi porta lato dx e sx,non ho notato fili rovinati, almeno esternamente,ma ho scoperto che la centralina porta anteriore dx non riceve la 12v, purtroppo il mio tester non ha la funzione di verificare i cavi con il beep, proverò a cambiare la centralina lato sx e incrociamo le dita le dita

[Cordi]

Oggi ho controllato tutti i fili delle porte,uno per uno col tester,e i fili sono tutti funzionanti, verificato che a dx non arriva 12v, potrebbe essere la centralina confort(quella sotto lo sterzo),per sicurezza e visto il prezzo irrisorio acquisterò cmq la pulsantiera sx

[Cordi]

Dopo varie prove ho provato a portare la 12v alla porta ant sx dalla porta ant dx e funziona tutto, anche la pulsantiera sx (che comanda la dx) compreso il post dx
Per escursioni dovrebbe essere la centralina confort sotto lo sterzo

[dalcro]

Dopo varie prove ho provato a portare la 12v alla porta ant sx dalla porta ant dx e funziona tutto, anche la pulsantiera sx (che comanda la dx) compreso il post dx
Per escursioni dovrebbe essere la centralina confort sotto lo sterzo
Non escludere che siano i fusibili

[Cordi]

In teoria li ho controllati tutti anche quelli,uno per uno,ci sono fusibili nascosti?

[Cordi]

È arrivata la bcm (j519)
c'è una procedura precisa per l'istallazione?
A parte il distacco della batteria
Bisogna codificarla?

[gian8p]

mi sa che sulla bcm (centr. 09 nella diagnosi col vcds) c'e' la "component protection"= CP, da sbloccare in conce Audi (= gli operatori si collegano al data-base centrale, presso la casa madre Audi, e attraverso i numeri di matricola verificano la corretta provenienza del ricambio; poi lo abbinano al tuo telaio: senza quella procedura, l'elettronica non funziona). Prezzo dello sblocco= circa 50 euri (serve l'appuntamento, per fare il lavoro).
se hai preso la bcm usata, in rete, occhio che non sia un pezzo proveniente da una macchina rubata, senno' son caxxi amari...

una volta sbloccata la CP, poi devi codificare i tuoi accessori = ricopiare il tuo "long coding" (ricopiandolo pari-pari dalla tua centralina vecchia).
in pratica, col long coding si dice alla bcm quale e' il tuo allestimento, optional per optional;
la bcm mantiene in memoria i dati della macchina donatrice, anche a batteria staccata, e bisogna quindi intervenire col coding per adattarla al tuo veicolo.
la codifica si fa con gli strumenti di diagnosi comuni (=vcds, app del telefono ecc, quindi e' una operazione praticamente gratis ), senza dover andare in conce.

in rete trovi molte spiegazioni di questa benedetta "component protection", e ne capirai d piu'. (E troverai pure molti utenti che son incappati in "disavventure" legali= denuncia per incauto acquisto o -peggio- per ricettazione). Idem per copiare il long coding, trovi tutorial ecc in rete.
Quando vai in conce per lo sblocco CP, porta con te i documenti di acquisto del ricambio stesso, cosi' in caso di problemi dimostri la tua buona fede, e le grane legali si scaricheranno sul tuo venditore. Non sottovalutare questi dettagli legali. Possono costarti molto cari.

a spanne, la bcm j519 (=centr. 09 col vcds= rete di bordo), comanda i fari e le luci dell'abitacolo.
Non sono mica convinto che la 09 entri in gioco anche per i vetri elettrici. Boh.
potrebbe entrare in gioco la centr. 46, posizionata nel bagagliaio (la 46 comanda anche tetto apribile, chiusure centralizzate, allarme/antifurto, ecc. Mi viene da pensare che possa avere un ruolo anche la 46, nel tuo guasto).
Fai qualche ricerca, io sto andando a memoria e potrei sbagliare.

[Cordi]

Grazie dei consigli

[Cordi]

Se ho capito bene,monto la centralina,e poi in conce a sbloccare,poi il mio coding via vcds
L'auto userà le impostazioni della nuova centralina fino al coding, funzionerà tutto normalmente anche con impostazioni non mie?

[gian8p]

no! prima dello sblocco CP e senza il giusto coding, non funziona quasi niente, e non puoi circolare in strada.
puoi anche invertire l'ordine cronologico dei lavori (cioe' prima fai il coding, e dopo vai allo sblocco CP), ma il risultato non cambia: fino a quando la CP e' attiva, moltissime funzioni elettroniche delle centraline restano bloccate.
se parliamo di centr. del clima o della radio/navi, puoi anche circolare senza quei gadget, non rischi nulla.
ma se sostituisci la centr. 09, o la centr. 46, o la 03-abs ecc, cioe' quelle che comandano "funzioni vitali" della macchina, secondo me non riesci a circolare.

i progettisti Audi hanno inventato questa faccenda della "CP", dentro il software delle centraline, allo scopo di evitare furti e il mercato nero dei pezzi rubati (la CP si basa sul n° telaio: i pezzi non funzionano se vengono installati su altri telai, quindi iin teoria diventa inutile rubarli).
in realta' ci sono officine in possesso di software "da pirata" (es. Abrites o forse Abritus, non ricordo bene il nome), con cui si riesce a sbloccare la CP anche fuori dalla conce...
quelle officine non fanno domande sulla provenienza dei pezzi! (e quindi i furti/cannibalizzazione continuano...)

sei proprio convinto che il guasto sia nella 09??
come hai potuto capire alle mie descrizioni, cambiare la 09 costa, sia come esbordo di soldi, sia come perdita di tempo/viaggi vari in conce, ecc: sei proprio sicuro che il tuo guasto dipenda dalla centr. 09?
come i ho gia descritto, secondo me per i vetri entra in gioco anche la centr. 46 (ad es. per la funzione confort ecc).
allora, sara' rotta la 09 o la 46?? o altro ancora?? chi lo sa

tu hai controllato gli schemi? (ci vuole il software elsawin)
hai la certezza che il positivo parta dalla 09, per arrivare ai vetri elettrici?? (tra l'altro, con linee elettriche separate: destra e sinistra? boh)