Visualizza Versione Completa : Olio Motore Audi Q2 1.6 TDI
Buongiorno ragazzi, forse ho fatto una c.. ho preso un kit tagliando su internet (prezzo conveniente) ed ho fatto il tagliando. Solo dopo mi sono accorto che l'olio (Castrol Edge Professional) è lo 0w20 mentre in audi nei tagliandi mettevano il 5w30. Posso stare tranquillo o è meglio cambiarlo subito?
P.s. abito in Sicilia
kevin#34
22-04-2023, 17:15
beh probabilmente non è che romperai il motore, ma di certo usare un 0/20 dove non previsto non è il massimo, contando anche il clima caldo in cui vivi.. magari facci un 5/6.000 km e poi fai un cambio olio anticipato, tornando all'olio specificato per il tuo motore
Sul manuale mi consigliano sia il 507 che sarebbe il 5w30 sia il 509 che sarebbe lo 0w20, secondo voi rischio a tirare fino al prossimo tagliando? (30.000 km)
se entrambe le specifiche son previste nel libretto di uso e manutenzione, non dovrebbe succedere nulla. I progettisti ne sanno "un po' di piu' " di noi forumers...
in ogni caso, considera che 4 kg d'olio costano 40 euri: direi una somma modesta.
vale la pena rischiare? vale la pena avere "l'ansia" per i prossimi 30.000km?
la mia idea: cambialo in tempi brevi (come ti suggerisce kevin), ritorni al tradizionale olio 5w30, e sei tranquillo.
Buongiorno ragazzi, forse ho fatto una c.. ho preso un kit tagliando su internet (prezzo conveniente) ed ho fatto il tagliando. Solo dopo mi sono accorto che l'olio (Castrol Edge Professional) è lo 0w20 mentre in audi nei tagliandi mettevano il 5w30. Posso stare tranquillo o è meglio cambiarlo subito?
P.s. abito in Sicilia
Quell'olio è acqua rispetto a quello che usava Audi, 5W30.
Poi ha ripensato alle sue idee e ha corretto, mi pare, a 0W30 ma non a 0W20.
Se hai sempre avuto da Audi il 5W30 rimetti quello.
In alternativa senti Audi per un preventivo e chiedi che olio ti mette. Magari hanno ricambiato progettisti e idea.
In Sicilia resterei col 5W30 della vecchia idea Audi
Castrol propone 5W30 qui https://www.castrol.com/it_it/italy/home/car-engine-oil-and-fluids/motor-oil-and-fluids-finder.html?page=recommendedProducts&id=6bf6112fe7fbf7bbf15b9c7b39795471
Mi sa che allora farò 5000 km e lo ricambierò con il buon vecchio 5w30. Grazie mille a tutti ragazzi. Siete grandi
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Mi consigliate di rimanere sempre sull’edge della castrol?
kevin#34
23-04-2023, 12:45
sicuro che hai sia 504/507 (0-30) che 508/509 (0/20)? mi pare strano, ma se previsto, potresti anche tenerlo fino al prossimo cambio, fermo restando che viste le temperature medie della tua regione, un 0/30 parrebbe più indicato (a meno che non fai distanze molto brevi/tanto stop&go)
Sul manuale mi consigliano sia il 507 che sarebbe il 5w30 sia il 509 che sarebbe lo 0w20, secondo voi rischio a tirare fino al prossimo tagliando? (30.000 km)
... Mi consigliate di rimanere sempre sull’edge della castrol?
con la tua domanda, apri un vaso di pandora....
il castrol qualcuno lo ama, qualcuno lo odia (mi pare che kevin lo definisca acqua... altri utenti invece definscono acqua altri olii... e' una questione di gusto personale!).
spesso le valutazioni nei forum sono un "sentito dire da mio cuggino", cioe' prive di elementi tecnici documentati;
molto spesso piu che valutazioni si tratta di "tifoseria" (come se si parlasse di una squadra di calcio).
indietro nel forum ci sono tante discussioni sull'olio motore; discussioni lunghe e articolate, dove parecchi utenti hanno scritto le loro valutazioni (sempre molto personali, e spesso contraddittorie) per svariate marche di olio.
le piu conosciute sono castrol, motul, bardhal, mobil, e personalmente io le ritengo tutte alla pari. Son sul mercato da decenni, con prodotti affidabili.
Con queste marche, e rispettando le gradazioni previste da mamma Audi, secondo non avrai mai problemi.
fai qualche ricerca nel forum, leggi quelle vecchie discussioni, e ti fai una idea tua personale.
se non vuoi avere sbattimenti, rimani nel solco tracciato da Audi = olio 5w30 castrol spec 507 e buonanotte.
8920
Questo è riportato sul manuale. Ho letto correttamente no? Per quanto riguarda le distanze percorse considera che mi muovo giornalmente nel traffico di Palermo e circa 4 volte al mese percorro 180 km di autostrada
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Relativamente alla marca mi sa che continuo ad usare castrol senza troppi sbattimenti. D’altronde è l’olio consigliato da Audi
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Oltretutto ho visto che lo 0w30 con autorizzazione costruttore vw 507 00 non esiste della castrol ma solamente marca vw
...Mi consigliate di rimanere sempre sull’edge della castrol?
Argomento pericoloso. Ci sono tanti buongustai che criticano Castrol (io lo metto). Il primo alternativo è Motul poi altri olii specialistici.
Gradazione. 5W30 va bene (io mantengo sempre la gradazione del primo tagliando fatto dalla casa madre)
Poi anche Audi è passata agli olii 0Wxx e può andare (meno danni all'avviamento) e si trovano anche 0W30 Castrol https://www.lubrialpha.com/media/wysiwyg/PDF/EDGE_Professional_LL_III_0W-30.pdf
Gli 0W20 mi risultano per benzina o per motori progettati appositamente...
Nota: altri utenti più che sulla qualità di specifici marchi preferisce accorciare a 15.000 km il tagliando mentre chi va in pista prenderà altri olii ma è un'altra storia:smile:
Quindi meglio sostituire con lo 0w30 piuttosto che con il classico 5w30 anche se in audi mettevano quest’ultimo?
...Gradazione. 5W30 va bene (io mantengo sempre la gradazione del primo tagliando fatto dalla casa madre)...
Come vedi ho già detto cosa penso personalmente
...Poi anche Audi è passata agli olii 0Wxx e può andare (meno danni all'avviamento) e si trovano anche 0W30 Castrol https://www.lubrialpha.com/media/wysiwyg/PDF/EDGE_Professional_LL_III_0W-30.pdf ...
Questo è ciò che ha fatto Audi (che non mi piace personalmente) e il riferimento della disponibilità di 0W30 Castrol per chi interessato.
Potresti spiegarmi brevemente perché preferiresti il 5w30? Considerata la temperatura massima uguale non è meglio avere lo 0w piuttosto che il 5w? Da quel che capisco lo faresti per un questione di continuità rispetto ai precedenti tagliandi, o sbaglio?
Potresti spiegarmi brevemente perché preferiresti il 5w30? Considerata la temperatura massima uguale non è meglio avere lo 0w piuttosto che il 5w? Da quel che capisco lo faresti per un questione di continuità rispetto ai precedenti tagliandi, o sbaglio?
Scusa: mi spieghi bene cosa ti ha messo Audi quando hai fatto i tagliandi da loro?
Ho trovato una sola fattura ed è stato usato il 5w30
Ho trovato una sola fattura ed è stato usato il 5w30
Quindi Audi ha provato il tuo motore a Ingolstadt, al Polo Nord, nella Spagna del Sud, nel Mali e in Arizona col 5W30.
In parallelo nelle sale prove motori Audi si è provato l'avviamento a -30°C, si sono fatte migliaia di ore al banco, si sono fatte prove di mancata sostituzione olio con il 5W30.
Infine Audi ha rifornito e ti ha venduto la macchina con 5W30.
Poi ai tagliandi ti ha venduto il 5W30
Dopo questa storia, senza spiegare niente passa allo 0W30.... Ci sarà certamente una dotta spiegazione, difatti nel libretto c'è la specifica ma non la gradazione, ma io a questi cambiamenti repentini mi preoccupo.
Altra cosa i giapponesi che sperimentano usano lo 0Wxx da decine di anni ma bisognerebbe sapere cosa hanno fatto prima di prove.
...e infatti i nuovi olii Audi a specifica 508 e 509 non sono da usare su vecchi modelli.
Come vedi ho ripetutamente scritto "personalmente" diverse volte proprio perchè non ho da vendere niente e da convincere nessuno quindi hai uno storico e giustamente deve venire uno a dirti perchè cambiare e non perchè continuare sulla stessa strada marcata Audi.
8920
Questo è riportato sul manuale. Ho letto correttamente no?
leggendo con piu calma la pagina del tuo libretto, vedo:
"in caso di emergenza si puo' rabboccare 1 sola volta al massimo 1 litro con olio specifica 507, 509, Acea C3... ecc"
(sto guardando le righe in grassetto, nella colonna di sinistra, poi vado direttamente alle righe riferite ai motori diesel, tralasciando i motori benzina).
la fattura del tagliando (come tu ci descrivi post #15) riporta olio 5w30 = spec. 507, che quindi e' la "normalita'" (e viene contrapposta all'emergenza, descritta sopra).
giusto per incasinare ancora un po' le idee, mi viene un dubbio: visto che le parole "in caso di emergenza" sono in grassetto (per richiamare l'attenzione del lettore), e si parla solamente di fare un rabbocco, al max 1 litro, allora in casi normali=tagliando classico, non si puo' usare olio con spec. 509??
e' un dubbio legittimo o son paranoico io??
(la spec. 09 vuol dire 0W20).
Secondo me si riferisce alla dicitura “in mancanza dell’olio consigliato” quindi qualora manchi il castrol. Comunque è scritto male.
Marcy_68
23-04-2023, 18:39
Quindi meglio sostituire con lo 0w30 piuttosto che con il classico 5w30 anche se in audi mettevano quest’ultimo?
Da catalogo Audi per il tuo modello,il 5w30 è stato sostituito nel 2017 dallo 0w30 vw504-507 LL
codice: GS55545
Io l’auto l’ho acquistata nel 2018 e mi hanno sempre messo il 5w30. Sarà perché avito in Sicilia. Boh
Marcy_68
23-04-2023, 19:09
Saranno state scorte da magazzino. Solo perchè è stato sostituito non vuol dire che il 5w30 con uguale specifica non vada bene.
Quell'olio è acqua rispetto a quello che usava Audi, 5W30.
Poi ha ripensato alle sue idee e ha corretto, mi pare, a 0W30 ma non a 0W20.
Se hai sempre avuto da Audi il 5W30 rimetti quello.
In alternativa senti Audi per un preventivo e chiedi che olio ti mette. Magari hanno ricambiato progettisti e idea.
In Sicilia resterei col 5W30 della vecchia idea Audi
Castrol propone 5W30 qui https://www.castrol.com/it_it/italy/home/car-engine-oil-and-fluids/motor-oil-and-fluids-finder.html?page=recommendedProducts&id=6bf6112fe7fbf7bbf15b9c7b39795471
Avevo indovinato la storia di audi che ammette lo 0W30 in linea con i giapponesi, ma non lo 0W20.
Da notare che per il citato olio è cominciata la diffusione dell'olio Castrol 0W30 LL.
Invece gli olii a specifica 508-509 sono invece dichiarati (fino al prossimo ripensamento) da usare solo per motori che ne prevedano espressamente l'uso. Cito: "These specifications are NOT backward compatible with the eariler VW specifications"
kevin#34
23-04-2023, 19:36
quell'estratto dell'uso&manutenzione si riferisce esclusivamente agli oli che ti è consentito impiegare in caso di rabbocchi di emergenza, e non all'olio prescritto "normalmente". detto questo, al di la della marca con cui Audi ha fatto l'accordo commerciale (prima castrol, ora Shell), quello che devi rispettare è la specifica.
8920
Questo è riportato sul manuale. Ho letto correttamente no? Per quanto riguarda le distanze percorse considera che mi muovo giornalmente nel traffico di Palermo e circa 4 volte al mese percorro 180 km di autostrada
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Relativamente alla marca mi sa che continuo ad usare castrol senza troppi sbattimenti. D’altronde è l’olio consigliato da Audi
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Oltretutto ho visto che lo 0w30 con autorizzazione costruttore vw 507 00 non esiste della castrol ma solamente marca vw
Secondo me si riferisce alla dicitura “in mancanza dell’olio consigliato” quindi qualora manchi il castrol. Comunque è scritto male.
come avevo ipotizzato io al mess #17, e come ci ha confermato kevin, quella pagina del manuale di uso e manutenzione parla di rabbocco di emergenza, e per una quantita' massima di 1 litro.
Non si tratta di uno riempimento standard della coppa olio, al momento del tagliando.
quindi l'olio 509 (vuol dire 0w20), per mia deduzione logica, non e' ammesso per l'uso standard, nel tuo motore.
ma e' una mia interpretazione, vale ben poco, perche' non ho esperienza diretta su quei motori. (molto recenti, mentre io ho vetture piuttosto vecchiotte, che utilizzano un olio "piu banale").
Il problema è che non trovo da nessuna parte l’olio consigliato, eccetto la marca. Rifacendomi ai vecchi tagliandi posso essere abbastanza sicuro nel mettere il 5w30 e via
Ultima domanda ragazzi. Secondo voi posso tenere per 5000 km lo 0w20 che ho messo? onestamente mi scoccerebbe cambiarlo subito
Andreone
25-04-2023, 06:29
Personalmente non scenderei sotto lo 0w30. In ogni caso la era differenza la fa la periodicità dei cambi olio. se non superi i 15.000 sei perfetto. Lo 0w20 è veramente acqua e secondo me non è il massimo...
Ciao
Tu dici 15.000 con lo 0w20? Proprio perché “acqua” penso sia meglio cambiarlo il prima possibile no?
Questo tipo di lubrificanti iperfluidi ha la caratteristica di mantenere la densità anche alle alte temperature, non mi stupirei se a caldo quello 0w20 fosse più denso del 5w30.
Nella mia viene consigliato lo 0w30 in assenza del dpf e 5w30 con il dpf per contenere le diluizioni date dalle rigenerazioni
Marcy_68
25-04-2023, 14:17
Nella mia viene consigliato lo 0w30 in assenza del dpf e 5w30 con il dpf per contenere le diluizioni date dalle rigenerazioni
Mah...secondo mè e per logica è piu probabile il contrario.
Lo 0wxx è un olio di ultima generazione e viene utilizzato su auto recenti,che a mio avviso sono dotate di dpf.
Non mi spiegherei il motivo che Audi abbia sostituito il 5w30 in favore del 0w30
... non mi stupirei se a caldo quello 0w20 fosse più denso del 5w30.
mah. il w20 piu denso del w30 mi suona molto strano. Sarebbe un "autogol" per il produttore dell'olio... (che produce entrambe le gradazioni, e le vende a prezzi diversi).
teoricamente ci sarebbero gli estremi della frode in commercio, perche' l'etichetta non corrisponde alle reali caratteristiche del prodotto.
alla temperatura di esercizio (pr convenzione, mi pare sia fissata a 100 gradi), l'olio 0w20 ha viscosita' 20.
e lo 0w30 ha viscosita' 30.
Direi che e' impossibile rovesciare le misurazioni (salvo malafede del produttore o del laboratorio che fa i test).
Nella mia viene consigliato lo 0w30 in assenza del dpf e 5w30 con il dpf per contenere le diluizioni date dalle rigenerazioni
chi lo consiglia?? hai qualche documento tecnico?
il motore bpw (che e' scritto nel tuo profilo), e' un tdi iniettore-pompa, e il progetto risale a 25 anni fa. (come il mio bmm, o il bkd, il bre, ecc ecc).
le tolleranze di lavorazione, ecc, sono calcolate con la tecnologia di quel tempo.
da li' nascono le precise esigenze di lubrificazione di quei motori (es: resistenza al taglio, sulle cammes, che muovono i pompanti: per l'olio e' un punto molto critico, fino ad allora inesistente).
in quel momento, il 5w30 era molto innovativo; parliamo di 25 o forse piu anni fa, quando il mercato era pressoche' tutto orientato su 10W40 (o anche 15W40).
Mi sa che un olio 0Wxx non esisteva nemmeno sul mercato, al momento della progettazione del motore bpw!! (sono oli detti "fuel economy", introdotti sul mercato da pochissimi anni, con l'obiettivo di ridurre i consumi di carburante=ridurre emissioni, più che per migliorare la protezione del motore).
considera che 0W vuol dire olio che mantiene la viscosita' fino a -35 gradi; invece il 5W arriva fino a -30 gradi (nelle tabelle trovate in rete; spero che siano corrette... non l'ho mica sperimentato di persona!). Nel nostro paese, a quelle T non ci si arriva mai...
sinceramente non vedo il nesso col dpf o senza dpf, che invece ci segnali tu.
Riesci a fornirci ulteriori dettagli, documentati?
chi lo consiglia?? hai qualche documento tecnico?
Il libretto di uso e manutenzione
Mi sa che un olio 0Wxx non esisteva nemmeno sul mercato
Il motore pde nasce con lo 0w30
Riesci a fornirci ulteriori dettagli, documentati
Dopo vedo se riesco a caricare la foto della pagina del libretto di uso e manutenzione
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Specifica 505.01 = 5/40
Specifica 506 = 0w30
Specifica 507= 5w30
Marcy_68
25-04-2023, 18:44
A mè sembrano 3 foto uguali e vedo solo la specifica non gradazione.
Ad ogni modo ,spulciando il catalogo Audi, trovo l'utilizzo del 0w30 a partire dal 2016-2017.
A mè sembrano 3 foto uguali e vedo solo la specifica non gradazione.
Ad ogni modo ,spulciando il catalogo Audi, trovo l'utilizzo del 0w30 a partire dal 2016-2017.
Alla specifica corrisponde una gradazione
Il mio manuale di uso e manutenzione da cui ho preso la foto è del 2006 è consiglia la specifica 506 che corrisponde allo 0w30
Il problema è che non trovo da nessuna parte l’olio consigliato, eccetto la marca. Rifacendomi ai vecchi tagliandi posso essere abbastanza sicuro nel mettere il 5w30 e via
Allora, riassumiamo, ovviamente io parto dal mio messaggio #5 non perchè sia la Bibbia quanto perchè nessuno ha detto in modo strutturato il contrario.
- Olio 0W20: non era e non è previsto per quel motore. Meglio cambiarlo. Non è il caso di fermare la macchina ma non è il suo e non si sa cosa può fare,
- Olio secondo specifiche 508 e 509 Audi VW dice che sono ammesse solo su motori espressamente progettati. Lasciamo perdere
- Olio 5W30 spec. 507.00: era giusto per quel motore quindi andava bene. Si può mettere il 5W30!
- Olio 0W30 spec. 507.00: è la nuova pensata di Audi che l'ha messo a catalogo come decisamente riportato da Marcy_68. Si può mettere lo 0W30
Se ho ben capito il problema di Alavin è quello di trovare lo 0W30 Spec. 507.00 e a me risulta reperibile a marchio Audi, a marchio Castrol e a marchio Motul.
Se servono riferimenti basta andare su Google oppure chiedere con precisione.
L'altra domanda "si può tenere per 5000 km lo =0W20?" è impossibile da rispondere in modo diverso dal sentimento: si sa che Audi non lo mette ma non si sa che danni fa.
Uno può dire 2.000, un altro 4.000 e un altro 6.000 ma non ci sono spiegazioni o manuali che spieghino i rischi.
Lo 0w30 specifica 507 c'è anche mobil, l ho appena comprato in Germania a meno di 10 euro lt+ssp, se si può scrivo il sito dove l ho acquistato
Lo 0w30 specifica 507 c'è anche mobil, l ho appena comprato in Germania a meno di 10 euro lt+ssp, se si può scrivo il sito dove l ho acquistato
Meglio. Anni fa era distribuito in rete Audi come alternativa a Castrol (almeno... a me l'hanno offerto al tagliando)
Marcy_68
25-04-2023, 20:53
Lo 0w30 specifica 507 c'è anche mobil, l ho appena comprato in Germania a meno di 10 euro lt+ssp, se si può scrivo il sito dove l ho acquistato
Secondo mè bisogna fare distinzione degli anni di produzione dell'auto.
A prescindere che da catalogo Audi per la tua versione,non è presente olio 506.01,ma solo il 5w30 504/507. Possibile sia per altri mercati
Facendo una ricerca in rete,è presente pure un 5w30 con specifica vw 506/506.01
Inoltre, tu stesso citi al mess.#34 che la specifica corrisponde alla gradazione (507=5w30)
Scusa ma...ora dici che hai acquistato lo 0w30 con spec. 507 ?
Secondo mè negli anni 2000 non esisteva ancora lo 0w30 in produzione/utilizzato oggi.
... Specifica 505.01 = 5/40
Specifica 506 = 0w30
Specifica 507= 5w30
boh. io ho dei dati differenti. (da tabelle trovate in rete, senza approfondire).
bisogna considerare che la specifica, oltre alla gradazione, prevede norme anche per l'indice HT/HS, il tenore di ceneri, ecc.
quindi, secondo me, non indica un singolo olio; una specifica molto spesso contiene piu' gradazioni (ed e facile da verificare, vedi annunci in rete).
da quanto ne so io, olio 505.01 vuol dire service 15.000km (cioe' NON e' long life), per iniett-pompa.
il 505.00 invece era per tdi con pompa rotativa. tra questi 2 oli, varia l'indice HT/HS=resistenza al taglio.
A memoria mi pare che tutta la serie 505 sia per motori senza dpf (tutta la serie 505 contiene ceneri che tapperebbero alla svelta il dpf).
se ricordo bene, ci sono olii 5w30 e 5w40, nella classe 505.01.
il 506.01 e' un Longlife= alta resistenza all'usura e all'ossidazione, per motori con dpf, per iniett-pompa. Nel mio manuale di uso e manutenzione, A3 8P motore bmm anno 2007, c'e' scritto 5w30. Senza dubbio nel corso del tempo ci sono stati affinamenti e modifiche degli olii, dato che l'utente A4 bpw ci segnala un 0w30, 506.01, per la sua vettura del 2006).
il 506.00 era per tdi con pompa rotativa.
la spec. 507 ora in vigore la conosciamo: 5w30, long life, "low saps"=basso tenore di ceneri, solfatate= basso contenuto di zolfo e fosforo (a beneficio del dpf: in pratica il 507 si usa a partire dai motori euro 4 e fino ad oggi).
da tempo, la spec 507 ha assorbito la 506 (e mi pare che la 506 sia uscita di produzione, da molti anni).
Secondo mè bisogna fare distinzione degli anni di produzione dell'auto.
A prescindere che da catalogo Audi per la tua versione,non è presente olio 506.01,ma solo il 5w30 504/507. Possibile sia per altri mercati
Facendo una ricerca in rete,è presente pure un 5w30 con specifica vw 506/506.01
Inoltre, tu stesso citi al mess.#34 che la specifica corrisponde alla gradazione (507=5w30)
Scusa ma...ora dici che hai acquistato lo 0w30 con spec. 507 ?
Secondo mè negli anni 2000 non esisteva ancora lo 0w30 in produzione/utilizzato oggi.
Nei primi anni 2001 quando è uscito il pde lo 0w30 aveva specifica 506, in questi ultimi anni è stato accordato alla 507, comunque il mio libretto uso manutenzione è originale dell'auto e prescrivevano quello.
Agli albori del pde vw aveva accordi commerciali con agip e l Olio che mettevano era il 7007 in gradazione 0w30
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Difatti il mio manuale tradotto consiglia per il loglife per modelli senza dpf 506 con dpf 507
Invece per intervallo fisso senza dpf si può mettere il 505.01, con dpf 507
Alla specifica corrisponde una gradazione
se ho capito bene, la specifica indica una classe di olii; ogni classe ha caratteristiche ben definite.
la specifica, oltre alla gradazione, prevede norme anche per l'indice HT/HS, il tenore di ceneri ecc.
ma non indica un singolo olio; una specifica molto spesso contiene piu' gradazioni.
ad es. la "classe" 507 ora in vigore contiene sia olii 5w30, sia oli 0w30 (anche marcati direttamente Vw, oltre che i marchi commerciali piu noti).
a parità di specifica, quegli olii sono intercambiabili.
infatti i motori Audi con spec 507 possono usare sia il 5w30 (gradazione storica), sia il nuovo 0W30 (gradazione introdotta da mamma Audi da pochi anni, presumo in seguito all'evoluzione chimica degli olii, o per ragioni di riduzione dei consumi ecc ecc).
tornando all'oggetto di discussione, l'olio 0W20 appartiene alla classe 509, e non e' intercambiabile con il 507.
cosa succede a scambiarlo?? boh. ci vuole un tecnico di laboratorio -con molta epserienza- per spiegarcelo (sono differenze veramente minimali).
Secondo me, nell'uso quotidiano, su una vettura uso famiglia, cambia poco o niente, se mantieni il 509 per 5000 km, come consigliava kevin nei mess indietro.
una specifica molto spesso contiene piu gradazioni.
la specifica, oltre alla gradazione, prevede norme anche per l'indice HT/HS, il tenore di ceneri ecc.
se ho capito bene, la specifica indica una classe di olii, con caratteristiche ben definite.
non indica un singolo olio.
Si però se ho segnato sul libretto 3 specifiche utilizzabili e gli oli che potevo utilizzare erano di 3 gradazioni il risultato viene da se....non ci sono venti gradazioni
Adesso alcune specifiche sono state accorpate tra loro però quando hanno stampato il mio libretto le indicazioni erano quelle
kevin#34
26-04-2023, 09:45
intanto sarebbe bene consocere il tuo codice motore, Audi produce (ovviamente) una documentazione ad uso interno con cui stabilisce che tipo di olio va impiegato per ciascun modello/motorizzazione.
detto questo, in base alle poche info riportate, se dovessi sbilanciarmi ti direi che probabilmente il tuo motore osserva la specifica 504/507 (quindi 5w/30), e se le cose stanno così, mettere uno 0/20 e farci 5/6000 km non dovrebbe comportare rischi sostanziali (sarebbe interessante sapere anche il kmetraggio attuale), poi chiaro che tornare ad impiegare la specifica corretta sarebbe consigliato
Il problema è che non trovo da nessuna parte l’olio consigliato, eccetto la marca. Rifacendomi ai vecchi tagliandi posso essere abbastanza sicuro nel mettere il 5w30 e via
Si però se ho segnato sul libretto 3 specifiche utilizzabili e gli oli che potevo utilizzare erano di 3 gradazioni il risultato viene da se....non ci sono venti gradazioni
Adesso alcune specifiche sono state accorpate tra loro però quando hanno stampato il mio libretto le indicazioni erano quelle
le tre specifiche, nel tuo libretto, sono riferite a intervalli diversi del tagliando (normale o long life).
quindi stessa gradazione ma durata diversa nel tempo. (durata che si ottiene grazie alla presenza di additivi specifici per limitare l'ossidazione, ecc).
inoltre, una delle specifiche sul libretto riguarda motori senza dpf (in quegli anni era un optional, che il cliente poteva comprare o meno; a quel punto anche l'olio poteva essere diverso, ma il libetto di uso e manutenzione credo che fosse stampato in una versione unica, per tutti i motori -nelle tabelle trovi i dati anche dei motori benzina-. Semplicemente, il cliente doveva scegliere la riga giusta nella tabella giusta, in base al proprio motore...).
quindi l'equivalenza "matematica" tra gradazione e specifica, che tu proponi nei mess indietro,
Specifica 505.01 = 5/40
Specifica 506 = 0w30
Specifica 507= 5w30
non e' precisa -anzi, puo' essere fuorviante! (sul mercato ci sono anche 0w30 con spec 507, ci sono anche 10w40 con spec 505, ecc ecc).
e ripeto ancora: la gradazione in se' per se' non costituisce la specifica.
Nella specifica, la gradazione e' un parametro (che puo' variare), e vengono fissati dei limiti per molti altri parametri (HT/HS; livello di ceneri solfatate, ecc ecc).
il libetto di uso e manutenzione credo che fosse stampato in una versione unica,
Credi sbagliato
Nel libretto in questione ogni motore ha la sua pagina con le specifiche consigliate per ciascuno in base all'alimentazione Potenza ecc
Nel mio libretto non trovo l’olio consigliato ma viene riportato: per conoscere l’olio consigliato rivolgersi ad un officina specializzata.
Comunque ho visto che l’olio di emergenza che mi è stato messo nel portabagagli è lo 0w20.
Boh non si capisce niente. Assurdo che un audi sia sprovvista di un libretto chiaro.
Marcy_68
26-04-2023, 13:21
e ripeto ancora: la gradazione in se' per se' non costituisce la specifica.
Nella specifica, la gradazione e' un parametro (che puo' variare), e vengono fissati dei limiti per molti altri parametri (HT/HS; livello di ceneri solfatate, ecc ecc).
Quoto...posto un es. di uguale marca e diversa gradazione,ma con uguale specifica (506/506 01). Cambia la specifica ACEA
https://i.imgur.com/nxDrabL.png
Visto che siete ferrati sullolio secondo voi perché per il tagliando longlife il mio manuale consiglia la 506.01 no dpf e la 507 con dpf?
Visto che siete ferrati sullolio secondo voi perché per il tagliando longlife il mio manuale consiglia la 506.01 no dpf e la 507 con dpf?
Con il DPF si sono cominciati a usare olii con basso contenuto di ceneri per aumentare i tempi tra una rigenerazione e l'altra.
Quindi serve un olio con prescrizioni precise anche per questa caratteristica.
Di fatto il 5W30 507.00 in area Audi-VW era ed è un olio universale (anche in concessionaria non possono esserci 10 diversi olii, sia per i costi di gestione, sia per i rischi di confusione).
Poi hanno omologato anche lo 0W30 507.00 e siccome in officina loro mettono l'olio come "Ricambio" ecco lo 0W30 applicato dappertutto.
... Credi sbagliato
Nel libretto in questione ogni motore ha la sua pagina con le specifiche consigliate per ciascuno in base all'alimentazione Potenza ecc
mi sa che non hai capito una mazza, di quello che ho scritto io.
rileggi le 2 righe (faccio copia-incolla dal mio mess indietro):
il libetto di uso e manutenzione credo che fosse stampato in una versione unica, per tutti i motori -nelle tabelle trovi i dati anche dei motori benzina-. Semplicemente, il cliente doveva scegliere la riga giusta nella tabella giusta, in base al proprio motore...
vuol dire che il libretto e' uno solo, con dentro tutte le tabelle dell'olio di tutti i motori in produzione in quel momento.
E il cliente deve scegliere la riga giusta nella tabella giusta ... in base alla sigla del suo motore (cilindr., potenza, con dpf o senza dpf), guardera' le tabelle giuste, e poi potra' scegliere se vuole olio "semplice"=15.000km, oppure olio long life, ecc.
ecco perche nel tuo libretto ci sono indicate 3 opzioni di olio.
in pratica abbiamo detto la stessa cosa, ma tu non l'hai mica percepita e mi dici "credi sbagliato".
di questo passo possiamo andare avanti una settimana a discutere, e non caveremo un ragno dal buco.
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Nel mio libretto non trovo l’olio consigliato ma viene riportato: per conoscere l’olio consigliato rivolgersi ad un officina specializzata...
Boh non si capisce niente. Assurdo che un audi sia sprovvista di un libretto chiaro.
probabilmente la poca chiarezza e' una scelta precisa "di marketing": Vogliono costringere il cliente ad andare in officina, e pagare le tariffe Audi.
...probabilmente la poca chiarezza e' una scelta precisa "di marketing": Vogliono costringere il cliente ad andare in officina, e pagare le tariffe Audi...
Quoto!
La scelta del tipo di olio (anche escludendo le scelte di Brand) è un'alchimia per pochi eletti.
A maggior ragione perchè cambiano con una modifica del catalogo ricambi e leggere il Libretto Uso e Manutenzione può non bastare.
mi sa che non hai capito una mazza, di quello che ho scritto io.
rileggi le 2 righe (faccio copia-incolla dal mio mess indietro):
il libetto di uso e manutenzione credo che fosse stampato in una versione unica, per tutti i motori -nelle tabelle trovi i dati anche dei motori benzina-. Semplicemente, il cliente doveva scegliere la riga giusta nella tabella giusta, in base al proprio motore...
vuol dire che il libretto e' uno solo, con dentro tutte le tabelle dell'olio di tutti i motori in produzione in quel momento.
E il cliente deve scegliere la riga giusta nella tabella giusta ... in base alla sigla del suo motore (cilindr., potenza, con dpf o senza dpf), guardera' le tabelle giuste, e poi potra' scegliere se vuole olio "semplice"=15.000km, oppure olio long life, ecc.
ecco perche nel tuo libretto ci sono indicate 3 opzioni di olio.
in pratica abbiamo detto la stessa cosa, ma tu non l'hai mica percepita e mi dici "credi sbagliato".
d qiesto passo possiamo andare avanti una settimana a discutere, e non caveremo un ragno dal buco.
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probabilmente la poca chiarezza e' una scelta precisa "di marketing": Vogliono costringere il cliente ad andare in officina, e pagare le tariffe Audi.
Correggimi se sbaglio, tu hai detto che il manuale è unico per più modelli io ti ho detto che per il mio modello c'è una pagina dedicata con le varie prescrizioni8922
Correggimi se sbaglio, tu hai detto che il manuale è unico per più modelli io ti ho detto che per il mio modello c'è una pagina dedicata con le varie prescrizioni8922
traduci le parole tedesche.
e traduci pure le tabelle delle pagine successive, che sono riferite ad altri motori (quindi 1 libretto unico ep oi il cliente deve cercare la tabella giusta per il suo motore: son 3 gg che lo scrivo...)
nelle ulteriori tabelle ci troverai una mezza dozzina di ulteriori specifiche (es: per i motori benzina), giusto per complicarci la vita...
ma se sul libretto ci sono tante specifiche riferite au un unico motore, non vuol dire che sono liberamente intercambiabili; non sono affatto equivalenti!
ogni specifica indica una classe di olii, con caratteristiche precise (mica solo la gradazione: ci sono molti altri parametri), da utilizzare per raggiungere un obiettivo preciso. (= motori con dpf o senza; tagliando a scad fissa 15000km oppure long life 30000km, ecc ecc).
son 3 gg che lo scrivo, e non riesco a spiegartelo meglio.
Per carità....ho altro da fare e se si vuole capire non c'è bisogno di traduzione.
Alla mia auto finché aveva il dpf ho messo il 5w30, adesso che l'ho tolto metto lo 0w30 come prescrive il manuale.
Tanti saluti
Marcy_68
27-04-2023, 12:38
Considerato che sei libero di portare avanti le tue convinzioni soggettive..
Appurato che la specifica non è indice di gradazione olio e da tuo libretto non vi è indicata...come fai a sostenere che lo 0w30 lo prescrive il tuo manuale?
Con tale chiudo,visto che siamo andati otre modo OT
In ogni caso io ritornerò al 5w30 molto presto. Detto questo vale la pena provare altre marche o vado sempre sul castrol edge professional?
kevin#34
27-04-2023, 15:30
al di là di scelte di marketing, personali, o magari riferito a quello che si può leggere in rete, non ci sono dati oggettivi per dire che a parità di specifica un marchio sia nettamente meglio (o peggio) di un altro.... a meno che non ci siano fatti suffragati dall'esperienza, meglio ancora se comprovati da prove di laboratorio...
in altre parole, quando hai preso un olio 100% synt, di marca conosciuta, e rispondente alla specifica richiesta, nella stragrandissima maggioranza dei casi io dico che hai fatto la scelta corretta
Considerato che sei libero di portare avanti le tue convinzioni soggettive..
Appurato che la specifica non è indice di gradazione olio e da tuo libretto non vi è indicata...come fai a sostenere che lo 0w30 lo prescrive il tuo manuale?
Con tale chiudo,visto che siamo andati otre modo OT
Perché lo 0w30 che ho messo ha la specifica 506.01 507 e quindi è quello che consiglia il manuale
Inoltre quando è stato redatto il manuale nel 2006 la specifica 506/506.01era solo in gradazione 0w30 (olio consigliato per i motori pde senza dpf)
Io ho avuto nel lontano 2001 la passat con il motore pde 115cv e l'olio che mi mettevano ai tagliandi era agip 0w30
Intendiamoci, non sono un talebano, anche con il 5w30 non succede niente, va comunque bene, va bene anche con il 5w40 a fare intervallo di cambio fisso
Anche il mobil 1 esp secondo me è un buon prodotto
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