Problema livello carburante

[Giovanni23]

Buongiorno a tutti non so se una discussione già aperta in precedenza avevo segnalato il problema che la lancetta del carburante a volte andava a zero nonostante il carburante c'era ultimamente ho notato che ogni volta che la lancetta scende sotto la metà dopo qualche riavvio dell'auto rimane a "0" però facendo un pò con il volante destra e sinistra mentre cammini con l'auto la lancetta riprende a funzionare ma non segna il livello esatto qualcuno mi potrebbe dire cosa potrebbe essere il problema?

[Securtec]

Ciao Giovanni. Molto probabilmente è il galleggiante serbatoio ma ne ha 2 uno a dx uno a sx a me è capitato (dopo che essere rimasto a piedi[emoji16])e li ho sostituiti entrambi.

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[Giovanni23]

Facendo la diagnosi con vag mi da sensore carburante ti ripeto basta che smuovo l'auto a dx e sx ritorna a posto all'inizio non mi da la giusta quantità di gasolio ma dopo un pò che cammini ti segnala il giusto livello

[Securtec]

Il sensore carburante è il galleggiante che è dentro il serbatoio. Se non ti dice dx o sx cambiali.

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Quello lato conducente è solo galleggiante. Quello lato passeggero è anche pompa

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[dalcro]

Facendo la diagnosi con vag mi da sensore carburante ti ripeto basta smuovo l'auto a dx e sx ritorna a posto
La prova del nove la puoi fare col tuo agente che nel modulo 17, instrument, ha un "output test" col quale porta le lancette dei vari strumenti in posizioni prestabilite tra le quali carburante al 50%.
Quindi se la lancetta va dove stabilito hai la certezza che qualcosa non va lato indicatore di livello.
Nota: normalmente Audi dà il sensore e non si cambia la pompa carburante.

[Giovanni23]

Ho già fatto il test con il vag e mi porta prima a fondo scala e poi si fermano a metà
Ditemi ma il galleggiante con la pompa viene cambiato completo di pompa ho si può sostituire solo il galleggiante?

[gian8p]

Facendo la diagnosi con vag mi da sensore carburante ti ripeto basta che smuovo l'auto a dx e sx ritorna a posto all'inizio non mi da la giusta quantità di gasolio ma dopo un pò che cammini ti segnala il giusto livello

ci sara' della sporcizia accumulata nel serbatoio? che va a bloccare il galleggiante?
vale la pena provare a pulire tutto il gruppo (pompa, galleggiante, tubazioni varie, ecc), prima di sostituire?
oppure ci vuole troppa manodopera, e quindi non vale la pena perderci tempo? = meglio sostituire subito i pezzi?

io al serbatoio non ci ho mai messo mano, ma di solito pulire costa meno che cambiare interi gruppi di ricambi.
(visto che il sensore livello torna a funzionare dopo qualche manovra, forse non e' rotto ma solo sporco. Boh. Tutte teorie, davanti a una tastiera).

[dalcro]

...Ditemi ma il galleggiante con la pompa viene cambiato completo di pompa ho si può sostituire solo il galleggiante?
Se il vag ti ha messo la lancetta al centro, il quadro strumenti è ok e il problema è sul sistema sensore-galleggiante.)
L'indicatore di livello è venduto come assieme galleggiante, braccio e piastra con il potenziometro che si monta a scatto sul corpo pompa in luogo del vecchio. La pompa resta la vecchia e la spesa è ragionevolissima (io ho fatto da solo lo scambio del galleggiante ma lo smontaggio pompa che è un lavoraccio me l'hanno fatto)
Ecco qua un esempio dell'oggetto di cui parlo https://www.auto-doc.it/pezzi-di-ricambio/oem/1k0919673af . Non so se sia il tuo, è un esempio ed è bene comperarlo carta di circolazione alla mano.
Potrevve essere riparabile ma ci sono degli struscianti e delle piste serigrafate di carbonio per cui tanto vale cambiarlo.
Per cambiarlo va estratta la pompa carburante che non è un lavoro comodo e pulito. E' bene fare il lavoro con il veicolo in riserva.
Valuta te

[Giovanni23]

Ok a sostituire il galleggiante posso farcela il problema non so se l'altro galleggiante dove c'è la pompa posso farlo come l'altro se mi dici che è un pò difficoltoso

[dalcro]

Ok a sostituire il galleggiante posso farcela il problema non so se l'altro galleggiante dove c'è la pompa posso farlo come l'altro se mi dici che è un pò difficoltoso
L'indicatore di livello mi risulta lato pompa a dx mentre a sx c'è il sensore per spia riserva.
Io ho una 2wd e ho lavorato a dx. Il problema è svitare la ghiera (bisogna avere o farsi una chiave) e la ghiera mi pare uguale a dx e sx.

[Giovanni23]

Ok quindi se ha me mi da problemi quando sta sotto il mezzo serbatoio poco + a 1/4 di serbatoio devo ugualmente sostituire tutte e 2 i galleggianti ?

[dalcro]

Ok quindi se ha me mi da problemi quando sta sotto il mezzo serbatoio poco + a 1/4 di serbatoio devo ugualmente sostituire tutte e 2 i galleggianti ?
Capisco la tua voglia di sapere quale sia il pezzo guasto, come si chiama, quanto costa, chi lo vende e come si cambia ma a parte la mia esperienza su Audi TT 2wd il resto lo trovo in rete quindi dovrai cercare, capire e provare... Io partirei dal pezzo indicato guasto dal tuo vag (mess.3) e non dimentichiamo quell'intrigo di tubi che collega i due sistemi, fatto per garantire che si svuoti il serbatoio da ambo i lati.
Per capire cosa sia ci vuole di smontare dai due lati e fare delle misure, oppure pulire alla cieca e rimontare i vecchi, oppure, come ha fatto l'utente Securtec, cambiarli ambedue.

L'ultima cosa che non ti ho dato è la pagina di catalogo ricambi dove si vede i componenti che ti interessano.
Eccola qui https://webautocats.com/it/etka/audi/a6ar/603/919350/ controlla che la tua macchina/anno sia questa risalendo l'albero e poi vedi in rete e decidi come procedere in autonomia.