Volante multifunzione A4 su A3 8p my 2008

[uzumanfred]

Buongiorno a tutti. Un amico mi ha chiesto di montare un volante multifunzione A4 my 2008 (8T0 419 091 A) sulla sua A3 del 2008 col volante non MF.
La centralina del piantone sterzo è compatibile (F finale), ma non mi ritrovo col cablaggio.
Qualcuno sa dirmi esattamente dove spostare quali pin dal cablaggio del nuovo per farlo funzionare?
Queste sono le foto del connettore giallo che va su F138 (anello spiralato) e del connettore nero che va su J453 (centralina dei comandi al volante):

https://i.postimg.cc/DfMF6LhB/giallo.jpg

https://i.postimg.cc/L5RyByXn/nero.jpg

Questa invece è la foto del connettore giallo di un cablaggio specifico per volante MF A3:

https://i.postimg.cc/jSZLsCN9/originale.jpg

Non capisco come ripiedinare (ammesso sia possibile) il connettore giallo del nuovo volante insomma.

[uzumanfred]

Risolto da solo. Grazie a tutti!

Soluzione repin su connettore giallo airbag 12 poli:

Il pin 1 deve essere spostato nel pin 7
Il pin 2 deve essere spostato nel pin 8
Il cavo rimosso dal pin 8 deve essere spostato nel pin 10

------------ -------------------------------------------------- ---
Non indispensabile ma utile per fare ordine:

I cavi tolti dai pin 7 e 10 del connettore giallo 12 poli airbag possono essere eliminati (inutili)
I cavi presenti ai pin 11 e 12 del connettore giallo 12 poli airbag possono essere ugualmente eliminati (inutili)
Infine possono essere eliminati anche i cavi presenti ai pin 4, 5 e 6 del connettore nero a 6 poli della centralina multifunzione (inutili)

[gian8p]

Risolto da solo. Grazie a tutti!

se hai gli schemi di collegamento, ecc, pubblicali tu nel forum.

tu hai chiesto info su 2 modelli Audi molto vecchi (es. A3 e' fuori produzione da 10 anni o piu), per cui pochissimi utenti possiedono quel modello e si cimentano in retrofit, ai giorni nostri.
intendo dire: pochissimi utenti possiedono gli schemi elettrici del 2008 ecc, e quindi sono in grado di rispondere alle tue richieste (considera pure che tu ha scritto sabato e domenica... quando nel forum ci sono meno utenti= nel w.end si fa dell'altro!!).

qualche vecchia guida era di sicuro presente nel forum, la A3 e A4 15 anni fa erano molto diffuse e molto retrofittate.
purtroppo nel tempo qualche sito ha chiuso (e le guide vengono cancellate).
oppure i siti di hosting esterno si "mangiano" le immagini (quindi la guida diventa incomprensibile, perde del tutto la sua utilità, ecc).
trovare oggi i dati precisi riferiti al 2008 non e' una cosa immediata.
sicuramente le fonti son poche e quindi ci vuole tempo e pazienza a fare ricerche.

ecco perche' ti chiedo inserire le info in tuo possesso, visto che hai risolto psoitivamente il retrofit.
i tuoi dati saranno utili se altri utenti vorranno fare il tuo stesso retrofit.

[uzumanfred]

Certo, tant'è che mi riservavo di farlo a breve, infatti l'ho appena fatto modificando il mio secondo post :wink:

[bluemask]

ma dopo non c'e' nulla da fare sulla centralina tramite VAG per il discorso Airbag? Vorrei fare lo stesso sulla mia A3 8PA con volante normale.

[uzumanfred]

Per airbag nulla, solo la normale codifica per volante MF nel modulo 16 Steering Wheel

[bluemask]

si trovano ancora in giro volanti con airbag di quel tipo che hai montato? suggerimenti? grazie

[gian8p]

ma dopo non c'e' nulla da fare sulla centralina tramite VAG per il discorso Airbag?

la A3 8P ha l'airbag bi-stadio. = 2 sacche gonfiabili, con 2 cariche esplosive separate, e centralina che invia 2 impulsi separati per attivarle (si parla di millisecondi).
se monti un altro airbag bi- stadio, qualsiasi forma estetica esso abbia (tondo, quadrato ecc), non ci saranno problemi: verra' riconosciuto dalla centralina, senza errori in diagnosi ne' spie. Puoi prendere airbag di una A4, A6, Q7, ma deve semplicemente essere bi-stadio!

il problema nasce con airbag mono-stadio = 1 sola sacca, 1 sola carica. Molte Audi recenti (A3 8V, TT 8S, e altre) hanno airbag monostadio, che richeide una sua centralina specifica di comando.
La vecchia centralina bi-stadio della A3 8P va in errore, quando viene collegato un airbag mono-stadio: ed e' ovvio, perche' "manca" un contatto, una sacca.

soluzione proposta da alcuni utenti: installare una specifica resistenza, che inganna la centralina airbag (simulando la 2a carica e chiudendo il relativo circuito: la spia si spegne).
soluzione che io reputo pericolosa, quindi consiglio vivamente di NON attuarla. Dato che l'airbag puo' salvare la vita, e' veramente stupido sabotarlo, con un "pastrocchio" di saldature e resistenze, rischiando che poi non funzioni a dovere, nel momento del bisogno.

altro dettaglio; i comandi al volante della A3 8P sono "5 tasti".
purtroppo l'elettronica della A3 8P -molto datata- NON riconosce i comandi "7 tasti" (quelli piu' recenti, con il tasto asterisco).
anche qui, si puo' risolvere, ma ci si deve imbarcare in "modifiche strutturali" importanti, per farli funzionare= e' necessario un modulo aggiuntivo, non originale.
(non so nemmeno se quel modulo esiste ancora sul mercato. Per logica, i produttori ormai ne vendono veramente pochi di quei moduli, e probabilmente non hanno interesse a continuare la produzione).

il buon senso dice: scegliere un volante con "5 tasti", e l'airbag bi-stadio, cosi' non avrai nessun problema.
(ovviamente l'estetica e' meno bella: sono serie vecchie, meno raffinate nell'estetica).

se ne trovano di sicuro su ebay, su allegro.pl = demolitori polacchi, ecc.

[uzumanfred]

si trovano ancora in giro volanti con airbag di quel tipo che hai montato? suggerimenti? grazie

Boh ... non lo escludo. Il tipo al quale ho montato il volante ne ha un altro praticamente identico e completo di airbag, ma non è messo benissimo come pellame sulla corona. Se vuoi dargli un'occhiata scrivimi in pm che ti giro il suo contatto.

[ilbruni]

Io qualcosa sopra l’armadio la ho… ma tu per adesso che volante hai?

[bluemask]

Io qualcosa sopra l’armadio la ho… ma tu per adesso che volante hai?

ho questo


<a href="https://ibb.co/mb6S3yv"><img src="https://i.ibb.co/mb6S3yv/IMG-20230928-100732.jpg" alt="IMG-20230928-100732" border="0"></a>

[gian8p]

quello e' il volante classico a3 8p.
con quell'estetica, se ne trovano a decine nei siti di vendita, sia nuovi che usati (occhio che per i pezzi usati, c'e' sempre il rischio di qualche segno di usura sul pellame, ecc ecc).

visto che si cambia, vale mica la pena dare una svecchaita all'abitacolo, comprando un volante piu "figo"???
esempio: https://www.ebay.it/itm/195859529425?hash=item2d9a233ed1:g:e48AAOSwQulkpLL p&amdata=enc%3AAQAIAAAA4E8uMTRe9q2zlTdy7IZfMdT%2BAav ZJgDbHEGp6PLo%2FeRI7Efzvctlw7DjAIga6s7RNaBP8EruV7T 8Wugo4I4hD8e6UDJJNflyAaqU3HJsu0raYJLzVBfXvt8phZ0pn 7bHQ1gagONyPV%2BdoYNx4AUp5e%2FR3HpVfhVeTvLlvmSi7Zi KyLEClxORdBHHFN%2Bu5YY0%2B3aLCpCyKHqz7TWAvNOJx0dF5 x68N0JqdvmzpFFBLyofKT%2BoEgz5l2gxTZEXCuJTPzC9iBsAn CGsnHuQIO0gHgXNmBDI512uRvYHr26FtPX5%7Ctkp%3ABk9SR8 ajwZrcYg
e' un volante "tagliato", con airbag tondo e comandi "5 tasti".
Per logica, quel volante e' destinato a TTS telaio 8J o roba del genere, ma e' perfetto anche per A3 8P (la forma tagliata e le cromature possono piacere o non piacere, e' sempre una cosa molto soggettiva).
purtroppo quel tipo di volanti costa un patrimonio... vedi se trovi un pezzo usato.

oppure quest'altro volante, sempre molto "racing" come estetica, ma meno costoso, perche manca l'airbag: https://www.ebay.it/itm/154981037363?hash=item241596f533:g:l6wAAOSwefRbWan u&amdata=enc%3AAQAIAAAA8FgWwRcZVbZLYJgHejUl%2Bk3uzPU jCXklNXT%2FBNATVbqAuEjnjBQAII27jsBXMow2ZlSC87M8Xlr Uq5oN36ODwweIzakwwqVwW61q6yh%2FXEK99yFKtFPL5tOoOYa AAPVT5Ob1XAQ7x%2FszXcaHAQFZ44UNS%2BcSV%2BD7qn2W%2F 8fINSU%2BTM5bAnHTRaY0hbpU6Yk2YsiYL9Mizpy2RPaBluvRW n88CCMB%2BZPUZE%2BosLDfGBCg8nOjEMoRFhKgVbDZVmCFQHy bd4o2kn5teOUsgNLnjVvCDA3Dsh8vbLvTvCLbXqR7XZp3su1LX fKN4W1nUUznxg%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR8zvkZvcYg
in questo caso, forse mantieni il tuo airbag.
dico forse, perche' bisogna verificare bene i punti di appoggio del tuo airbag.
guarda bene l'alloggiamento dentro il tuo volante e confrontalo con le foto degli annunci.
Guarda bene il fondo dell'alloggiamento, le sagome sporgenti, ecc.
Sembrano tutti uguali, ma purtroppo varia di qualche mm la posizione delle viti che fissano airbag, e variano le sagome di appoggio sul fondo
(l'ho sperimentato di persona, anni fa.).

alla fine, per buon senso (e anche buon gusto...), vale la pena prendere una roba del genere:
https://www.ebay.it/itm/165599440906?hash=item268e7ef00a:g:8sQAAOSw-Zli4k1b&amdata=enc%3AAQAIAAAAwEByNIFcItUYem8iLAP22ztKVGKMm allF%2Fa%2BAzY7xXd1QQF9EzZdW06OQnOvnb9Tau1ZStI7dxv MvAw%2F6lqBKExGF97cK19RrNP6x139fLOre34cF1uFcvf%2BH EEULHkraihE23rfEyFxZ39muUazJa1to1UzYkRJPVHonvHAQGQ bvWy%2FqTC9yi%2BuV3CNnTCNFjqRuhE9tmrEsFbLwAsuwFChD Uhu7A6gWNj6UkcRONNrS2LDDOfxUqiF51i%2B7tylfA%3D%3D% 7Ctkp%3ABk9SR-ji5JvcYg
poca spesa e massima resa, se riesci a mantenere il tuo airbag;
come dicevo poche righe sopra, verifica bene i punti di appoggio e le viti di fissaggio, perche' ci sono variazioni nel tempo.
(piccole differenze, ma si vedono a occhio confrontando il tuo alloggiamento originale dell' airbag).

[bluemask]

quello e' il volante classico a3 8p.
con quell'estetica, se ne trovano a decine nei siti di vendita, sia nuovi che usati (occhio che per i pezzi usati, c'e' sempre il rischio di qualche segno di usura sul pellame, ecc ecc).

visto che si cambia, vale mica la pena dare una svecchaita all'abitacolo, comprando un volante piu "figo"???
esempio: https://www.ebay.it/itm/195859529425?hash=item2d9a233ed1:g:e48AAOSwQulkpLL p&amdata=enc%3AAQAIAAAA4E8uMTRe9q2zlTdy7IZfMdT%2BAav ZJgDbHEGp6PLo%2FeRI7Efzvctlw7DjAIga6s7RNaBP8EruV7T 8Wugo4I4hD8e6UDJJNflyAaqU3HJsu0raYJLzVBfXvt8phZ0pn 7bHQ1gagONyPV%2BdoYNx4AUp5e%2FR3HpVfhVeTvLlvmSi7Zi KyLEClxORdBHHFN%2Bu5YY0%2B3aLCpCyKHqz7TWAvNOJx0dF5 x68N0JqdvmzpFFBLyofKT%2BoEgz5l2gxTZEXCuJTPzC9iBsAn CGsnHuQIO0gHgXNmBDI512uRvYHr26FtPX5%7Ctkp%3ABk9SR8 ajwZrcYg
e' un volante "tagliato", con airbag tondo e comandi "5 tasti".
Per logica, quel volante e' destinato a TTS telaio 8J o roba del genere, ma e' perfetto anche per A3 8P (la forma tagliata e le cromature possono piacere o non piacere, e' sempre una cosa molto soggettiva).
purtroppo quel tipo di volanti costa un patrimonio... vedi se trovi un pezzo usato.

oppure quest'altro volante, sempre molto "racing" come estetica, ma meno costoso, perche manca l'airbag: https://www.ebay.it/itm/154981037363?hash=item241596f533:g:l6wAAOSwefRbWan u&amdata=enc%3AAQAIAAAA8FgWwRcZVbZLYJgHejUl%2Bk3uzPU jCXklNXT%2FBNATVbqAuEjnjBQAII27jsBXMow2ZlSC87M8Xlr Uq5oN36ODwweIzakwwqVwW61q6yh%2FXEK99yFKtFPL5tOoOYa AAPVT5Ob1XAQ7x%2FszXcaHAQFZ44UNS%2BcSV%2BD7qn2W%2F 8fINSU%2BTM5bAnHTRaY0hbpU6Yk2YsiYL9Mizpy2RPaBluvRW n88CCMB%2BZPUZE%2BosLDfGBCg8nOjEMoRFhKgVbDZVmCFQHy bd4o2kn5teOUsgNLnjVvCDA3Dsh8vbLvTvCLbXqR7XZp3su1LX fKN4W1nUUznxg%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR8zvkZvcYg
in questo caso, forse mantieni il tuo airbag.
dico forse, perche' bisogna verificare bene i punti di appoggio del tuo airbag.
guarda bene l'alloggiamento dentro il tuo volante e confrontalo con le foto degli annunci.
Guarda bene il fondo dell'alloggiamento, le sagome sporgenti, ecc.
Sembrano tutti uguali, ma purtroppo varia di qualche mm la posizione delle viti che fissano airbag, e variano le sagome di appoggio sul fondo
(l'ho sperimentato di persona, anni fa.).

alla fine, per buon senso (e anche buon gusto...), vale la pena prendere una roba del genere:
https://www.ebay.it/itm/165599440906?hash=item268e7ef00a:g:8sQAAOSw-Zli4k1b&amdata=enc%3AAQAIAAAAwEByNIFcItUYem8iLAP22ztKVGKMm allF%2Fa%2BAzY7xXd1QQF9EzZdW06OQnOvnb9Tau1ZStI7dxv MvAw%2F6lqBKExGF97cK19RrNP6x139fLOre34cF1uFcvf%2BH EEULHkraihE23rfEyFxZ39muUazJa1to1UzYkRJPVHonvHAQGQ bvWy%2FqTC9yi%2BuV3CNnTCNFjqRuhE9tmrEsFbLwAsuwFChD Uhu7A6gWNj6UkcRONNrS2LDDOfxUqiF51i%2B7tylfA%3D%3D% 7Ctkp%3ABk9SR-ji5JvcYg
poca spesa e massima resa, se riesci a mantenere il tuo airbag;
come dicevo poche righe sopra, verifica bene i punti di appoggio e le viti di fissaggio, perche' ci sono variazioni nel tempo.
(piccole differenze, ma si vedono a occhio confrontando il tuo alloggiamento originale dell' airbag).

Premetto che non ho una grande disponibilita' economica per un cambiamento del genere, il volante mf mi serve per gestire meglio l'autoradio android (veramente stupenda con schermo Qled) che ho installato l'anno scorso.
Starei sul volante tondo, il tagliato non mi attrae.
Ne ho trovato uno 8P0 419 091 EB completo di airbag , che ne pensi? e' messo malino come pelle sulla parte dx in alcuni punti ma ho visto su aliexpress che ci sono i rivestimenti a buon prezzo.
Mi servirebbero anche la centralina e il cavo airbag.

[ilbruni]

Minima spesa, massima resa: volante tre razze del modello restyling con comandi radio, se ti va bene lo trovi pure con il cablaggio a meno di 100 ed usi il tuo airbag. Centralina sottopiantone, altri 70€, monti tu, codifichi tu e hai finito.

[gian8p]

la sigla del volante -e dei cavetti x collegare airbag e comandi al volante- non la riconosco a memoria.
Non ho il catalogo etka, per controllare i codici-articolo. Ti aiuterà qualche altro utente.
comunque se il volante e' 5 tasti e l'airbag e' doppio stadio, allora va bene. (anche se proviene da A4, A6, Q7, ma negli stessi anni di produzione della tua A3).

occhio che i comandi al volante Audi sono trasmessi nella rete can-bus (= e' una roba specifica di Audi, non e' uno standard sul mercato).
nel tempo, i comandi canbus sono stati modificati dai progettisti Audi (in occasione dei restyling vengono introdotte nuove centraline ecc: torniamo al discorso "5 tasti" vs. "7 tasti" che ti ho descritto nei mess indietro).

ho la netta sensazione che il tuo sistema Android al 99% non riconoscerà i comandi can-bus della tua Audi; ci vuole quasi sicuramente un "adattatore".
sul mercato ce ne sono una miriade, uan marca molto citata per adattatori e' Phonocar.
ma leggendo i forum pare di capire che sia sempre difficile "beccare al primo colpo" quello giusto.
Qualche utente scriveva di aver provato 3 o 4 adattatori, che non funzionavano.

il tuo sistema Android ha degli adattatori specificamente progettati per dialogare col can-bus delle Audi vecchiotte?? (come la tua e la mia).
chiedi lumi al venditore dell'unità Android, prima di imbarcarti nel retrofit del volante+comandi originali Audi.
C'e' il rischio che quei comandi non riuscirai a sfruttarli con il sistema Android.

[bluemask]

Minima spesa, massima resa: volante tre razze del modello restyling con comandi radio, se ti va bene lo trovi pure con il cablaggio a meno di 100 ed usi il tuo airbag. Centralina sottopiantone, altri 70€, monti tu, codifichi tu e hai finito.

ne ho visti davvero tanti di volanti privi di airbag, ma la certezza che sia compatibile il mio airbag? Dovrei smontarlo per vedere i codici?


la sigla del volante -e dei cavetti x collegare airbag e comandi al volante- non la riconosco a memoria.
Non ho il catalogo etka, per controllare i codici-articolo. Ti aiuterà qualche altro utente.
comunque se il volante e' 5 tasti e l'airbag e' doppio stadio, allora va bene. (anche se proviene da A4, A6, Q7, ma negli stessi anni di produzione della tua A3).

occhio che i comandi al volante Audi sono trasmessi nella rete can-bus (= e' una roba specifica di Audi, non e' uno standard sul mercato).
nel tempo, i comandi canbus sono stati modificati dai progettisti Audi (in occasione dei restyling vengono introdotte nuove centraline ecc: torniamo al discorso "5 tasti" vs. "7 tasti" che ti ho descritto nei mess indietro).

ho la netta sensazione che il tuo sistema Android al 99% non riconoscerà i comandi can-bus della tua Audi; ci vuole quasi sicuramente un "adattatore".
sul mercato ce ne sono una miriade, uan marca molto citata per adattatori e' Phonocar.
ma leggendo i forum pare di capire che sia sempre difficile "beccare al primo colpo" quello giusto.
Qualche utente scriveva di aver provato 3 o 4 adattatori, che non funzionavano.

il tuo sistema Android ha degli adattatori specificamente progettati per dialogare col can-bus delle Audi vecchiotte?? (come la tua e la mia).
chiedi lumi al venditore dell'unità Android, prima di imbarcarti nel retrofit del volante+comandi originali Audi.
C'e' il rischio che quei comandi non riuscirai a sfruttarli con il sistema Android.

in realta' la radio e' progettata proprio per la mia 8PA , con proprio canbus dedicato. Si devono configurare da menu di android i collegamenti per i vari comandi al volante.

[uzumanfred]

ne ho visti davvero tanti di volanti privi di airbag, ma la certezza che sia compatibile il mio airbag? Dovrei smontarlo per vedere i codici?



in realta' la radio e' progettata proprio per la mia 8PA , con proprio canbus dedicato. Si devono configurare da menu di android i collegamenti per i vari comandi al volante.

Quindi dovrai usare la configurazione per comandi al volante di tipo resistivo, operando anche sulla radio

[bluemask]

grazie a un venditore della baia che ho contattato per un 8P0419091DT ho scoperto che il codice airbag e' 8P0880201AJ del mio attuale volante (che e' un 8P0419091CS) . Il codice airbag 8P0880201CD del venditore e' compatibile come alloggiamento e collegamenti col mio airbag e volante?

Adesso che ho questa informazione del codice airbag, tra quelli a tre razze (senza palette) citati da https://www.audi.homeradiatorsreview.com/mfsw.html vorrei capire quale e' compatibile acquistandolo senza airbag, per potervi inserire il mio attuale

3 Spoke: 8P0419091DQ, 8R0419091F, 8P0419091DT, 8P0419091EM, 8P0419091DM

Vi ringrazio tutti per il notevole supporto.

[Marcy_68]

vorrei capire quale e' compatibile acquistandolo senza airbag, per potervi inserire il mio attuale

Se sei certo del tuo codice volante, da catalogo risulta x anni 2005>2007.
Nella stessa lista dei volanti disponibili x gli stessi anni e codice, risultano presenti:

8P0419091DD > volante sportivo multifunzione (in pelle)

8P0419091EC > """"" """"" """"" """"" (in pelle traforata)

8P0419091DM > """"" """"" """"" """"" (in pelle con emblema S)

In teoria e per logica questi codici volante dovrebbero adattarsi al tuo airbag.

[gian8p]

dialogando in privato con bluemask, ho cercato alcune info nei miei appunti (vecchi di 10 anni).
ho trovato questo link in una mia chiavetta (dove ho raccolto, nel tempo, materiale di varia provienenza).
https://www.audi.homeradiatorsreview.com/airbagcable.html

spiega il pin-out del connettore dentro il volante della A3 8P.
si vedono bene i vari elementi del cablaggio (spinotto dei comandi al volante, i 2 spinotti dell'airbag doppio stadio, il filo del clacson, ecc)
credo che possa essere utile per altri utenti in futuro.
(il medesimo link sara' probablmente già presente nel forum, in altre vecchie discusssioni. in quel caso, perdonate il doppione).

quando si monta su A3 8p un volante completo, proveniente da A4 8E, A6 4F, TT 8J, Q7 4L (tutti compatibili fa loro), gli spinotti sul piantone son lievemente diversi, per cui talvolta bisogna cambiare la posizione di qualche pin.

[uzumanfred]

In realtà i link sono due (peraltro li avevo girati già entrambi a Bluemask su whatsapp):

https://www.audi.homeradiatorsreview.com/airbagcable.html
https://www.audi.homeradiatorsreview.com/mfsw.html

[gian8p]

ottimo. il primo link ce l'ho sulla mia chiavetta, da 10 anni (o piu. Non so nemmeno quello che c'e' dentro di preciso).
il secondo link mi sa che non l'avevo mai visto.
Mi salvo anche questo! (in modo impulsivo, ma del tutto inutile. Faro' mai altri retorfit sulla mia A3???)

[uzumanfred]

:thumbsup:

[Marcy_68]

Beh...bastasse andare nella home del sito e si trovano altri retrofit https://www.audi.homeradiatorsreview.com/index.html :biggrin:

[gian8p]

mo' me lo segno.
In tutta onesta', il sito non lo conoscevo. E adesso vedendo il nome "radiators", probabilmente non lo avrei aperto (visto che stiamo cercando dati sull'elettronica del volante, oggetto della discussione).

credo che negli anni in cui ero "sempre in garage" x retrofit (con amici esperti, che mi avevano coinvolto), probabilmente quel sito non esisteva ancora.
ricordo con nostalgia i raduni" sul lungo Po di Cremona, con la Golf: musica e casino tutte le settimane, in modo informale -quasi improvvisato-, senza nessun club.
c'erano sempre tantissime macchine di tutte le marche, conoscevi "mille" persone. Li' vedevi qualche retrofit, qualche idea matta , e poi volevi farlo pure tu.
Di certo, col mio gruppo di amici, non lavoravamo sui retrofit in modo strutturato. C'era curiosita' e voglia di fare, ma nessuna esperienza, e soprattutto il budget era sempre molto limitato;
avevamo sempre varie difficolta', in primis a reperire schemi, tutorial ecc. Chi li possedeva, li faceva girare col passaparola, piu che in rete!!
(c'erano gia' i primi forum, ma sto parlando di 15 anni fa; e' logico che c'era meno materiale in giro in rete, rispetto a oggi).

[uzumanfred]

Beh... almeno per gli schemi, Elsawin esiste dalla notte dei tempi




Beh...bastasse andare nella home del sito e si trovano altri retrofit https://www.audi.homeradiatorsreview.com/index.html :biggrin:

Beh... chiaro che partendo da quei due link non è complicato poi risalire alla home :biggrin:

[gian8p]

Beh... almeno per gli schemi, Elsawin esiste dalla notte dei tempi

nella mia compagnia, nessuno ha mai comprato per quel software. (e 15 anni fa non e' che fosse cosi diffuso... costava caro, i cloni cinesi son piuttosto recenti).
oggi, quanti utenti dei forum possiedono etka?? una piccola minoranza.

ai tempi, per ottenere schemi ecc, ricordo un sito russo (ma in lingua inglese). Era molto in auge, molto ricco di dati e schemi. Poi col tempo e' sparito.
ricordo i vari siti gratuiti etka online, ne son passati tanti negli anni (tutti uguali come database, sempre ediz. vecchie e con funzionalita' parziali. C'e' da impazzire a scartabellare decine o centinaia schede... Periodicamente anche loro spariscono; cambia solo il nome, trovi subito un altro sito uguale).

unico acquisto e' stato il vag, rigorosamente clone. (il primo che ho avuto, credo la serie 704, mi era stato regalato da un amico, compreso il PC-pure lui vecchissimo-, che dismetteva per passare a un modello nuovo).
nel tempo ho pagato qualche raro accesso a Erwin, per ottenere manualistica e schemi.
nel tempo ho risolto qualche problema senza dover andare in officina, ho "giocato un po'" con i retrofit, ma non e' un lavoro! (solo in quel caso avrebe senso investire, anche come attrezzature. Nel mio caso non avrebbe senso).

[uzumanfred]

Garantisco che sia Etka che Elsawin si sono sempre potuti ottenere gratuitamente già fin dal 2006 circa, conoscendo i siti giusti ovviamente. Ce lo potrà confermare ad esempio anche l'utente Strum, col quale abbiamo condiviso un grande interesse per questi due sw ed un'iscrizione al forum "primordiale" (2005 lui e 2008 io)

Sicuramente l'installazione e la configurazione (soprattutto per Etka) non si possono definire intuitivi, ma ancora una volta garantisco che una persona "mediamente senziente" riesce a venirne a capo. Peraltro stiamo parlando di due strumenti potentissimi che sono letteralmente irrinunciabili per chi smanetta in modo più o meno evoluto sui modelli del gruppo VAG.

Al netto della dovuta e sacrosanta modestia, infine, posso affermare senza timore di smentita che dal 2010 a tutt'oggi il mio Etka filtra i ricambi in base al telaio e si aggiorna, sia come dati che come prezzi, esattamente come quello del concessionario

[bluemask]

Vi aggiorno sul retrofit volante....

- volante mf 4F0419091S8UD arrivato
- centralina 8P0953549F arrivata

in attesa di

- cavi 000979009
- connettore 4B0971978B

[uzumanfred]

Altri aggiornamenti, Manuel? ☺️

[bluemask]

Altri aggiornamenti, Manuel? ☺️

innanzitutto ti ringrazio per il supporto dell'altro ieri, davvero eccezionale Mauro. Bravissimo anche Teo, non e' stata un'impresa semplice mettere su il volante A4 mf sulla mia A3 8p. Sto provando a configurare la radio Android affinche' "veda" il nuovo volante mf ma trovo difficolta' (pur testando tutti i produttori di canbus che la radio elenca), per cui potrebbe essere il canbus della radio non correttamente collegato o che non si interfaccia nel modo giusto. Sto cercando di approfondire....ti terro' aggiornato.

[uzumanfred]

:thumbsup:

[bluemask]

:thumbsup:

Effettuati i necessari collegamenti dei fili ora i controlli al volante funzionano perfettamente. Devo ringraziarti Mauro ancora una volta per la straordinaria disponibilita' ed il suggerimento finale determinante per l'attivazione (non ci avevamo pensato a rebootare la radio :BangHead:). Ecco il risultato

https://imgur.com/a/61QkJb6

[uzumanfred]

Di nulla, figurati. Ottimo. Bene così dai! :thumbsup: