Regolazione fari guasta

[Securtec]

Buongiorno. Mi si è presentato un nuovo problema. Ho sempre accesa la spia "regolazione fari guasta" e volevo chiedere a voi se c'è la possibilità, anche meccanica di poter escludere tale controllo o fare qualche modifica filare per non dover smontare il faro...

Inviato dal mio SM-N986B utilizzando Tapatalk

[idris83]

Buongiorno. Mi si è presentato un nuovo problema. Ho sempre accesa la spia "regolazione fari guasta" e volevo chiedere a voi se c'è la possibilità, anche meccanica di poter escludere tale controllo o fare qualche modifica filare per non dover smontare il faro...

Inviato dal mio SM-N986B utilizzando Tapatalk

Ciao Securtec anche a me quando avevo l’Audi a6 è successa la stessa cosa,quando ho aperto il faro tutti i fili erano rovinati,mi sono armato di santa pazienza ho messo la termorestringente su tutti i fili e resettato l’errore ed è tornato tutto a funzionare


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Securtec]

Ciao idris... ti ringrazio, ma è quello che vorrei evitare. Monto dei fari aftermarket ma con l'elettronica degli originali. È andato tutto bene per diversi anni e adesso ho questo problema. Vorrei evitare di rismontare tutto. Se ci fosse la possibilità di aggirare il problema sarebbe meglio!

Inviato dal mio SM-N986B utilizzando Tapatalk

[idris83]

Se è così almeno fai una scansione per capire dove sta il problema potrebbe essere anche un semplice cablaggio ossidato.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Securtec]

Già fatto, è il faro sx ma le connessioni sono a posto...

Inviato dal mio SM-N986B utilizzando Tapatalk

[leon9t]

A me è successo dopo una sostituzione lampadine.
Ho risolto con il VCDS, effettuando il settaggio della regolazione fari, ho accettato i valori di default.
Non ricordo la procedura, ma è quella standard da Ross-Tech.

[Securtec]

Ciao leon... non l'ho mai fatto... riesci a ritrovare la procedura?!

Inviato dal mio SM-N986B utilizzando Tapatalk

[gian8p]

... non l'ho mai fatto... riesci a ritrovare la procedura?!

prova a entrare col vag dentro la centralina 55 (e' lei che comanda la regolazione, dialogando con 2 sensori di livello posizionati sulle sospensioni ant e post.).
verifica se ci sono dei codici di guasto in memoria: e' l'unico modo per avere qualche dritta mirata.
(es. "sensore anteriore no signal/no communication" = allora capisci che e' rotto il sensore sulla sospensione. E' solo un esempio buttato lì a caso, e mooolto ottimistico).

nella sezione "basic setting" dentro la 55, dovresti trovare qualche comando riferito al "reset" dell'altezza. (c'e' un menu a tendina, con varie opzioni; vedi se qualsosa si riferisce all'altezza).

vai a vedere anche il sito ross-tech, sezione "common procedures". Ci sono tante pagine con istruzioni precise per tante procedure.
Quasi sicuro trovi anche la procedura di regolazione altezza fari.
Ma è tutto in inglese, ci vuole calma per capire bene, perche' trovi sempre qualche parola del gergo tecnico mai sentita prima. (ovviamente si puo' tradurre con i vari trad automatici. I risultati dei traduttori automatici a volte sono "un po' strani", escono frasi un po' incasinate, ma con calma si capisce).
purtroppo io non ho mai messo mano al livellamento e quindi non riesco darti info piu precise.

[Securtec]

Grazie Gian... ci provo !!!

Inviato dal mio SM-N986B utilizzando Tapatalk