Revisionato S-Tronic....

[alfredV6]

Quanti di voi hanno già cambiato frizioni e revisionato meccatronica della vostra A6?
A me è arrivato il momento a 207.000 km dove la 4 slittava e mi dava errore...poi tutte le marce pari...2 4 6 e retro saltava....
Ora nuovo pacco frizioni originali,meccatronica revisionata,cambiato olio meccatronica e olio ingranaggi,scambiatore di calore interno e aggiornamento all ultima versione softwer cambio...
Non in Audi....ora è come nuova....

[auras80]

Io 194000km , niente lavori, ma ogni 35-40.000km tagliando, olio e filtro gruppo idraulico, olio gruppo meccanico, e filtro esterno. Aggiornamento versione me lo sono fatto da solo in garage. Fino adesso sgrat sgrat, ho le pressioni ancora nella norma.

[alfredV6]

Presa usata....con tagliandi audi fino a 150.000 e cambio olio a 120.000...e ho fatto fare uno io....ho visto le frizioni...fanno ridere quanto sono fini...si sa che la croce di sta macchina è il cambio...però ci sta e quando la prendi gli togli qualcosa x il futuro come ho fatto...
Magari con il 2.0 avendo meno coppia patisce meno e dura di più....

[auras80]

Magari con il 2.0 avendo meno coppia patisce meno e dura di più....

Esatto, ho un amico che lavora in una ufficina cambi automatici, me ha detto che dalla sua esperienza entrano 9 audi 3.0tdi, e 1 audi 2.0tdi. Sempre per colpa della coppia. Il 2.0 e piu dolce con questo stronic DL501 0B5

[alfredV6]

A me hanno detto che con il nuovo aggiornamento(15 versione boh) gli hanno dato 2/300 giri in più sulla cambiata per dergli una mano...sempre se ho capito bene...

[auras80]

Almeno per il mio cambio , l"ultimo firmware e 0004

[alfredV6]

Ma tu lo trovi più lento o diverso?
Per me era meglio prima....
A me per esempio in AUTO tiene tanto il motore i giri bassi andando normale a 1.200 circa...a 50 è già in 5 per dirti...però è fluido tra le cambiate e scalate e invece di mettere in 1 la lascia in 2 quasi fermo...prima buttava la 1 e la sentivi...mah misteri :wink:

[Vadym]

Presa usata....con tagliandi audi fino a 150.000 e cambio olio a 120.000...e ho fatto fare uno io....ho visto le frizioni...fanno ridere quanto sono fini...si sa che la croce di sta macchina è il cambio...però ci sta e quando la prendi gli togli qualcosa x il futuro come ho fatto...
Magari con il 2.0 avendo meno coppia patisce meno e dura di più....Ciao, ma S-tronic in efetti è montato sulla 2.0

Inviato dal mio Redmi Note 9 Pro utilizzando Tapatalk

---------- Post added at 09:40 ---------- Previous post was at 09:33 ----------


Esatto, ho un amico che lavora in una ufficina cambi automatici, me ha detto che dalla sua esperienza entrano 9 audi 3.0tdi, e 1 audi 2.0tdi. Sempre per colpa della coppia. Il 2.0 e piu dolce con questo stronic DL501 0B52.0 e la 3.0 montano cambi diversi in caso della 2.0 è un S-tronic ( tipoo DsG della Volkswagen) la 3.0 ha il cambio Tiptronic della ZF a 8 raporti. La mia 3.0 ha 271k kilometri è per momento è tutto regolare.



Susate ho visto solo adesso che parlate della C7 quindi le mie info forse non sono corrette per quanto parlavo della versione C8.

Inviato dal mio Redmi Note 9 Pro utilizzando Tapatalk

[alfredV6]

Anche la c7 3.0 tdi lo ha solo il 313hp 320hp...il tiptronic...che è molto meglio purtroppo...

[auras80]

C7 3.0 Da 204, 218, 245, 272 tutti sono con s-tronic, 3.0 da 313, 320, 326 sono con tiptronic-

[alfredV6]

Potrei sbagliarmi ma il 204 è multitronic se trazione anteriore....il quattro s tronic...non metto la mano sul fuoco...

[auras80]

Potrei sbagliarmi ma il 204 è multitronic se trazione anteriore....il quattro s tronic...non metto la mano sul fuoco...

Esatto