betaone68
22-03-2024, 21:14
Vorrei condividere la mia esperienza sul tuning RS3 8Y.
Possiedo auto da più di un anno e ho fatto svariate modifiche prima di arrivare alla attuale situazione .
Ho installato intercooler Wagner EVO 1.
Ho installato inizialmente modulo JB4 della americana Burger sport .
Ho installato downpipe 200 celle Milteck con emulatori Seletron .
Ho disinstallato downpipe 200 celle Milteck dato che non gradivo sonaglio wastgate .
Ho installato catback BTM turbo versione con ASR .
Ho installato aspirazione Eventuri ( senza gomito ingresso turbo )
Ho provato auto a banco con configurazione Intercooler Wagner , aspirazione Eventuri , modulo Jb4 e le prestazione ottenute erano deludenti.
https://i.postimg.cc/3ryvxVCK/Scan-0002.jpg
Aumento di quasi 35 Cv ma con una curva di coppia poco regolare.
Ho provata a sostituire modulo Jb4 con ChipBox della Seletron . Dopo qualche problema iniziale ( mi è arrivato un cablaggio difettoso ) sono riuscito ad installarlo . Ho cercato di fare una cosa ordinata e pulita realizzando un supporto con foglio carbonio sp 2 mm fissato al telaio usando una vite del fanale DX .
https://i.postimg.cc/j5m7t4Dq/20240229-171020.jpg
https://i.postimg.cc/rph4Ykcr/20240229-174649.jpg
Ho poi fatto tarate a banco modulo ChipBox Seletron dalla Raaro di Monterotondo (Roma ) .
Hanno un estrema competenza in merito . Riescono a settare modulo impostando target boost specifici per ogni regime di giri controllando correzioni centralina e prestazioni a banco.
Dopo due ore tra prove a banco e test su strada i risultati sono stati molto soddisfacenti .
https://i.postimg.cc/gk9Z749N/RS3-8-Y-GL1434-EP-ori-vs-Stage-1-modulo-100-RON-immagini-1.jpg
https://i.postimg.cc/hjvKpFPh/RS3-8-Y-GL1434-EP-ori-vs-Stage-1-modulo-100-RON-immagini-2.jpg
Incremento potenza di 60 Cv e coppia 70 Nm con una curva regolarissima , senza buchi .
Le prime impressioni alla guida sono ottime. Nei prossimi giorni sarò più preciso.
In conclusioni consiglio installazione Intercooler Wagner Evo 1 e modulo Seletron Chipbox tarato a banco da un professionista ( consiglio Raaro ) .
L' aspirazione Eventuri è un investimento su cui si può soprassedere ( fa molta scena a cofano aperto , ha turbo flutter eccezionale ma non credo che regali aumenti di prestazioni ) .
Il catback BTM turbo costa veramente tanto ma è l'unica soluzione per aver un sound di scarico decente senza dover installare un downpipe.
Finalmente sono riuscito ad ottenere una RS3 performante , con un sound decente senza nessun "sbattimento" di garanzia ( il venditore mi aveva "rifilato" in fase di vendita 2 anni extra ).
Possiedo auto da più di un anno e ho fatto svariate modifiche prima di arrivare alla attuale situazione .
Ho installato intercooler Wagner EVO 1.
Ho installato inizialmente modulo JB4 della americana Burger sport .
Ho installato downpipe 200 celle Milteck con emulatori Seletron .
Ho disinstallato downpipe 200 celle Milteck dato che non gradivo sonaglio wastgate .
Ho installato catback BTM turbo versione con ASR .
Ho installato aspirazione Eventuri ( senza gomito ingresso turbo )
Ho provato auto a banco con configurazione Intercooler Wagner , aspirazione Eventuri , modulo Jb4 e le prestazione ottenute erano deludenti.
https://i.postimg.cc/3ryvxVCK/Scan-0002.jpg
Aumento di quasi 35 Cv ma con una curva di coppia poco regolare.
Ho provata a sostituire modulo Jb4 con ChipBox della Seletron . Dopo qualche problema iniziale ( mi è arrivato un cablaggio difettoso ) sono riuscito ad installarlo . Ho cercato di fare una cosa ordinata e pulita realizzando un supporto con foglio carbonio sp 2 mm fissato al telaio usando una vite del fanale DX .
https://i.postimg.cc/j5m7t4Dq/20240229-171020.jpg
https://i.postimg.cc/rph4Ykcr/20240229-174649.jpg
Ho poi fatto tarate a banco modulo ChipBox Seletron dalla Raaro di Monterotondo (Roma ) .
Hanno un estrema competenza in merito . Riescono a settare modulo impostando target boost specifici per ogni regime di giri controllando correzioni centralina e prestazioni a banco.
Dopo due ore tra prove a banco e test su strada i risultati sono stati molto soddisfacenti .
https://i.postimg.cc/gk9Z749N/RS3-8-Y-GL1434-EP-ori-vs-Stage-1-modulo-100-RON-immagini-1.jpg
https://i.postimg.cc/hjvKpFPh/RS3-8-Y-GL1434-EP-ori-vs-Stage-1-modulo-100-RON-immagini-2.jpg
Incremento potenza di 60 Cv e coppia 70 Nm con una curva regolarissima , senza buchi .
Le prime impressioni alla guida sono ottime. Nei prossimi giorni sarò più preciso.
In conclusioni consiglio installazione Intercooler Wagner Evo 1 e modulo Seletron Chipbox tarato a banco da un professionista ( consiglio Raaro ) .
L' aspirazione Eventuri è un investimento su cui si può soprassedere ( fa molta scena a cofano aperto , ha turbo flutter eccezionale ma non credo che regali aumenti di prestazioni ) .
Il catback BTM turbo costa veramente tanto ma è l'unica soluzione per aver un sound di scarico decente senza dover installare un downpipe.
Finalmente sono riuscito ad ottenere una RS3 performante , con un sound decente senza nessun "sbattimento" di garanzia ( il venditore mi aveva "rifilato" in fase di vendita 2 anni extra ).