Strappi al motore

[Giuseppeq5]

Salve, ho un problema con la mia q5 (8rb) da cui non riesco a venirne fuori. In pratica a gennaio ho sostituito gli iniettori in quanto l’automobile andava in protezione. Dopo quel momento ho notato che ad ogni marcia, più o meno a 2800/2900 giri avevo una leggera perdita di potenza che poi salendo scompariva. Successivamente dopo qualche mese ha iniziato a dare degli strappi saltuari in marcia, non quando ero in accelerazione ma quando viaggiavo in modo costante (filo gas) indipendentemente dalla velocità o dal percorso, succedeva sia in paese che in autostrada. Ho girato circa 5 meccanici che mi hanno detto che egr, iniettori e via dicendo era tutto perfetto, senza riuscire a venire a capo del problema. Da diagnosi nessun errore, nessuna spia accesa fino alla settimana scorsa in cui un meccanico nella diagnosi mi comunica il seguente errore ‘’03279 segnale non plausibile-interruttore pedale frizione per l’avviamento del motore’’. Sono andato all’auto ricambi ma non sono riusciti a trovare questo componente. Oggi pomeriggio invece ho spento il motore, nel momento in cui ho riavviato l’automobile non partiva e si accendeva la spia delle candelette. Il meccanico è giunto sul posto facendo una diagnosi da cui risultava il seguente errore ‘’p305400 - il motorino di avviamento non gira blocco meccanico o guasto elettronico’’. Chiedo aiuto a voi se avete avuto esperienze del genere o se potete darmi qualche consiglio per la risoluzione delle sopraindicate problematiche perche io davvero ci sto perdendo la testa. In particolare modo se i due errori possono essere collegati agli strappi.

[dalcro]

...a gennaio ho sostituito gli iniettori in quanto l’automobile andava in protezione....
...In particolare modo se i due errori possono essere collegati agli strappi.
Per gli iniettori ci vuole un pompista bravo.

Comincia dagli errori elettrici e poi perfezioni l'iniezione: per gli errori ondivaghi potrebbe essere anche la batteria.
Tanti errori diversi e incostanti sono tipici della batteria quindi trova un elettrauto buono o un centro Bosch e fai controllare batteria e errori in memoria. Poi li dovranno cancellare tutti e vedere quali si ripresentano.
Con batteria e errori "ballerini" risolti metti poi mano agli iniettori andando dal pompista o dal meccanico che te li ha cambiati a sentire cosa dice.

[Giuseppeq5]

Per gli iniettori ci vuole un pompista bravo.

Comincia dagli errori elettrici e poi perfezioni l'iniezione: per gli errori ondivaghi potrebbe essere anche la batteria.
Tanti errori diversi e incostanti sono tipici della batteria quindi trova un elettrauto buono o un centro Bosch e fai controllare batteria e errori in memoria. Poi li dovranno cancellare tutti e vedere quali si ripresentano.
Con batteria e errori "ballerini" risolti metti poi mano agli iniettori andando dal pompista o dal meccanico che te li ha cambiati a sentire cosa dice.


Grazie del consiglio. Dal pompista già sono ritornato due volte e mi ha confermato che gli iniettori sono a posto. Abbiamo anche fatto la prova su strada con controllo in marcia e mi ha confermato il tutto. Sicuramente ora vedrò la batteria