Audi A4 Avant B5 1.9Tdi 85Kw 115ps errore VCDS 01203 ABS

[massi777]

Buongiono nella mia Audi A4 Avant B5 1.9Tdi 85Kw 115ps, errore VCDS 01203 ABS - Electrical Connection between ABS and Instrumenti Cluster: Open or Short to Ground.
Praticamente da 2 settimane casualmente si accende con 3 beep errore nel cruscotto spia ABS e triangolo giallo + simbolo freni nel display del quadro strumenti.
Il bello che dopo 3 beep , sparisce subito errore e tutto funziona compreso frenata ABS.
Però ieri sera quando ho acceso auto, mi è rimasto fisso la spia ABS e triangolo+simbolo freni al display.
Apro subito cofano davanti con auto accesa e premo sul connettore del cavo ABS nel modulo pompa ABS verso il basso per vedere se non sta connesso bene il connettore al modulo pompa ABS , e si è spento subito la spia ABS rimanendo solo quello triangolo giallo.
Ho spento auto e riacesso e non mi è apparso più nessuna spia per il momento.
Cosa devo controllare o cosa posso fare ? È un contatto falso o devo cambiare la Pompa ABS completa ?
La pompa ABS l'ho cambiata 6 anni fa, però era cotto ABS che non frenava ABS. Appena si scaldava mi rimaneva fissa la spia ABS e non frenava ABS.
Sono 2 cose diverse tra questo problema e quello di 6 anni fa.

[dalcro]

...Apro subito cofano davanti con auto accesa e premo sul connettore del cavo ABS nel modulo pompa ABS verso il basso per vedere se non sta connesso bene il connettore al modulo pompa ABS , e si è spento subito la spia ABS rimanendo solo quello triangolo giallo.
Ho spento auto e riacesso e non mi è apparso più nessuna spia per il momento.
Cosa devo controllare o cosa posso fare ? È un contatto falso o devo cambiare la Pompa ABS completa?...
Sembra un falso contatto e prima di fare spese inutili prova a "ravvivare" i contatti sfilando e ri-infilando il connettore 4 o 5 volte.
Insomma: prima stacchi la batteria, poi aspetti 15 minuti che tutti i condensatori siano scarichi e poi stacchi e riattacchi il connettore di 5mm da "chiuso" e richiudi completamente per almeno tre volte.
Se è un'ossidazione (rara ma non impossibile) dei pin questo movimento a sega è sufficiente a ripulire il contatto.
Per primo intervento non farei di più perchè se fosse un filo difettoso rischi di interromperlo e rendere più complessa la riparazione.

[massi777]

Sembra un falso contatto e prima di fare spese inutili prova a "ravvivare" i contatti sfilando e ri-infilando il connettore 4 o 5 volte.
Insomma: prima stacchi la batteria, poi aspetti 15 minuti che tutti i condensatori siano scarichi e poi stacchi e riattacchi il connettore di 5mm da "chiuso" e richiudi completamente per almeno tre volte.
Se è un'ossidazione (rara ma non impossibile) dei pin questo movimento a sega è sufficiente a ripulire il contatto.
Per primo intervento non farei di più perchè se fosse un filo difettoso rischi di interromperlo e rendere più complessa la riparazione.

Non ho capito bene una cosa che mi hai detto.
Apro e chiudo la slitta del connettore Abs , però non lo devo staccare completamente dal modulo Pompa ABS oppure intendi compreso di togliere e rimettere il connettore completo del cavo che va collegato al modulo Pompa ABS ?
Perchè alla fine dici che il movimento a sega della slitta ripulisce i contatti.
Se mi rifà l'errore , lo provo a fare quello che dici.
Fammi sapere appena puoi, grazie.

[dalcro]

...Non ho capito bene una cosa che mi hai detto....Prima di passare a puliscicontatti o spray siliconati proverei la pulizia meccanica per cui basta far scorrere i contatti maschi nelle relative femmine quindi basta poco tipo un cm indietro e poi avanti per qualche volta

[massi777]

Ho fatto come mi hai detto dalcro. Subito dopo mi è rimasto fisso la spia ABS. Ho tolto e rimesso chiave 6 volte nel quadro , ma sempre con errore spia ABS fissa.
Allora ho aperto cofano e ho fatto una leggera pressione sopra al connettore che va collegato alla pompa ABS e magicamente la spia si spegne nel Quadro strumenti.
Per il momento ho messo una fascetta di plastica che mantiene premuto il connettore giù sperando che non si riaccende spia.
Non so come fissare per bene sopra al centro del connettore, in modo che non faccia falsi contatti con dossi e bucche, oltre a vibrazioni auto.
Avete qualche idea ?

[dalcro]

...Allora ho aperto cofano e ho fatto una leggera pressione sopra al connettore che va collegato alla pompa ABS e magicamente la spia si spegne nel Quadro strumenti.
Per il momento ho messo una fascetta di plastica che mantiene premuto il connettore giù sperando che non si riaccende spia.
Non so come fissare per bene sopra al centro del connettore, in modo che non faccia falsi contatti con dossi e bucche...
Ma! Prova a dare un po' di spray pulisci plance sui pin del connettore ma potrebbe essere un falso contatto dentro il connettore o dentro la centralina.
Per come fare una compressione stabile del connettore metterei un tampone di domma tra fascetta e connettore in modo da distribuire il carico oppure ancora un feltrino spesso sul connettore dove preme la fascetta.