Problema stronic 0ck

[Il prince]

Buonasera a tutti, avrei bisogno gentilmente di una mano....

Qualche giorno fa porto la mia a4 b9 2.0 tdi 150cv in officina per cambio frizione volano e tagliando al cambio automatico (totale spesa 2100 euri).

Al ritiro dell'auto mi accorgo di una marea di problemi che prima non aveva..... in partenza strappa, nel passaggio da seconda a terza e da quarta a quinta sfriziona, nel senso che prima di innestare la nuova marcia mi sale di giri e poi cambia, camminando a gas costante in terza ed in quinta sobbalza ed il contagiri sale e scende di giri, quando mi fermo e scala in prima un attimo prima di fermarmi si sente un rumore da cambio come un toc e la macchina mi sobbalza in avanti. Addirittura fermandomi in salita se tolgo il piede dal freno mi va i dietro come se stesse in folle e dopo un pò attacca la frizione ed inizia ad andare avanti.

Riporto l'auto in officina e prima mi dicono che sarebbe da cambiare il corpo valvole della meccatronica ma poi con un intervento via software dicono di aver risolto il tutto e quindi mi invitano a riprendere la macchina.

Tutto contento ritiro l'auto ma non è cambiato nulla i problemi che c'erano continuano ad esserci!

Qualcuno con piu' esperienza per favore potrebbe indicarmi i problemi indicati da cosa potessero dipendere???

Grazie!

[dalcro]

...Qualcuno con piu' esperienza per favore potrebbe indicarmi i problemi indicati da cosa potessero dipendere???...Purtroppo da un PC ci vorrebbe Mago Otelma per capire cosa sia successo alla tua macchina.
Se l'Officina (Audi?) ha messo le mani e poi riconsegna una macchina che non va riscuotendo 2100 euro vuol dire che non l'ha manco provata e sono incapaci o in malafede.

[Il prince]

Purtroppo da un PC ci vorrebbe Mago Otelma per capire cosa sia successo alla tua macchina.
Se l'Officina (Audi?) ha messo le mani e poi riconsegna una macchina che non va riscuotendo 2100 euro vuol dire che non l'ha manco provata e sono incapaci o in malafede.


Si certamente al pc senza dati alla mano non è che si riesce a tirar fuori la soluzione ma magari qualcuno aveva già affrontato un guasto simile….
L’officina non è audì ma un noto centro revisione in Sicilia che va pure molto forte e gode di ottima reputazione… va da sé che domani l’auto sarà di nuovo in officina con tanto di incazzatura

[kevin#34]

giusto per capire, il cambio prima di entrare in Audi non ti aveva mai dato simili problemi? se la risposta e' negativa, direi che c'e' da preoccuparsi sul lavoro fatto, senza contare che sentirsi dire che la meccatronica e' da cambiare ma poi e' tutto si puo' risolvere via diagnosi fa capire molto sull'incompetenza/malafede (non so cosa sia peggio) di questo service....

[Il prince]

giusto per capire, il cambio prima di entrare in Audi non ti aveva mai dato simili problemi? se la risposta e' negativa, direi che c'e' da preoccuparsi sul lavoro fatto, senza contare che sentirsi dire che la meccatronica e' da cambiare ma poi e' tutto si puo' risolvere via diagnosi fa capire molto sull'incompetenza/malafede (non so cosa sia peggio) di questo service....

L’officina non è audì e l’auto prima che ci mettessero mani non ne aveva di questi problemi… ma a questo punto mi domando e dico potrebbe essere davvero un problema di meccatronica?

[kevin#34]

mi pare strana la coincidenza tra visita in officina e problema subito dopo... e' stato per caso fatto un lavaggio del cambio? (Audi sui doppia frizione non lo prevede, molti specialisti dicono che tende a liberare morchie che poi possono andare a disturbare le elettrovalvole)

[Il prince]

mi pare strana la coincidenza tra visita in officina e problema subito dopo... e' stato per caso fatto un lavaggio del cambio? (Audi sui doppia frizione non lo prevede, molti specialisti dicono che tende a liberare morchie che poi possono andare a disturbare le elettrovalvole)

Si ma non con additivi solo con olio… comunque documentandomi in rete ho notato che alcuni specialisti non consigliano neanche il cambio olio ogni 60000km…. Vacci a capire chi dice una cosa chi ne dice un altra….
Comunque stamattina riportata auto in officina… dicono che cambieranno il corpo valvole… vediamo se questa è la volta buona

[kevin#34]

"gli specialisti che non consigliano neanche il cambio olio ogni 60.000km" mi auguro che sia un consiglio ad anticiparlo...
la meccatronica di solito si cambia in blocco, cmq al di la di questo, se te la cambiano in garanzia ok, altrimenti andrei da chi fa esclusivamente cambi, non meccanici generici

[gian8p]

quanti km ha la tua macchina?
hai cambiato volano e frizione per usura (ad es. dopo 10 anni, o 300.000km), oppure hai avuto il guasto su una macchina molto recente?

per il discorso "non cambiare olio del cambio": ci sono tanti cambi automatici, costruiti in modo differente, e anche la manutenzione e' diversa. (alcuni modelli -vecchi e ormai dismessi- NON hanno bisogno di cambiare olio, secondo le tabelle di mamma Audi).
ma nei recenti cambi autom. a doppia frizione (come il tuo), l'olio si cambia a 60.000km.

torniamo al tuo problema di strappi o colpi all'innesto delle marce: ci sono vecchie discussioni del forum, dove abbiamo parlato di "calibrazione frizioni", o "allineamento frizioni" (non ricordo la definizione tecnica precisa), per risolvere piccoli malfunzionamenti del cambio automatico.
fai una ricerca in rete per capire qualcosa in piu'.
Non garantisco che nel tuo caso la suddetta calibrazione possa essere utile, ma vale la pena fare un tentativo, prima di spendere cifre esorbitanti per cambiare pezzi... (per la calibrazione si deve utilizzare il computer di diagnosi).

sai se e' stata fatta?? o nella peggiore ipotesi: quell'officina e' capace di farla?
(Kevin#34 accenna a incompetenza/malafede dell'officina; e in effetti qualche dubbio viene anche a me. Sarebbe un vero disastro: cambiare pezzi dentro al cambio automatico costa caro, e ovviamente l'officina scarica tutto sul cliente).

[Il prince]

Questo è il video dove consiglia di non fare il tagliando al cambio….
https://youtu.be/FioCxquZHIo?si=DaH0ZWjgtZ9Ng5dG

L’officina che mi sta facendo il lavoro è un officina specializzata in revisione cambi automatici non un meccanico generico anzi qui in Sicilia è se non la migliore ma tra le più quotate
Riguardo l’adattamento frizioni è stato l’intervento fatto in precedenza ma con scarsi risultati….
Documentandomi in rete ho appreso che i i difetti da me riscontrati potrebbero essere imputabili al malfunzionamento della meccatronica ora bisogna vedere se con il corpo valvole si risolve oppure è partita anche la centralina…. Comunque vi tengo aggiornati!!!

[kevin#34]

mi pare di capire che stia dicendo che la manutenzione sia un po' complicata e che pertanto sia meglio non farla se non si e' in grado di seguire la procedura corretta.... Audi per questo tipo di cambio, che manutenzione prevede? (cosa, e ogni quanti km)

[Il prince]

mi pare di capire che stia dicendo che la manutenzione sia un po' complicata e che pertanto sia meglio non farla se non si e' in grado di seguire la procedura corretta.... Audi per questo tipo di cambio, che manutenzione prevede? (cosa, e ogni quanti km)


Che io sappia audi prevede cambio olio atf ogni 60000km ma non so se cambiano anche i tre filtri... anzi a fattor di cronaca mi dicono che i filtri non vanno cambiati in quanto si potrebbero avere problemi :huh:

[mario2000]

Io mi sono informato in officina Audi, ed effettuano solo il cambio olio senza alcun filtro, e senza lavaggio....

[Il prince]

Io mi sono informato in officina Audi, ed effettuano solo il cambio olio senza alcun filtro, e senza lavaggio....

Il lavaggio essendo il cambio senza convertitore si potrebbe evitare ma non capisco il perché di non cambiare i filtri….

[Il prince]

Aggiornamento.. ritirata l'auto, ogni problema è stato risolto anzi posso tranquillamente dire che il cambio sembra andare anche meglio rispetto a quando era nuovo.... una fluidità impareggiabile... posso solo congratularmi con l'officina che eseguito il lavoro per me 10 e lode!