Mi sembra di capire che la mappatura è nettamente preferibile. Avevo preso in condiderazione il modulo perchè mi sembrava meno "invasivo".
Tra le offerte le differenze di prestazioni sono abbastanza consistenti, come pure i prezzi: ABT chiede 1800 e passa euro:cry:
Resta da stabilire se il tiptronic regge all'aumento di potenza e soprattutto di coppia, qualcuno di voi l'ha già fatto?
Bah la rimappa non prevede alcuna aggiunta di componenti e quindi sarebbe ancora meno invasiva; piuttosto è bene farsi fare un backup della mappatura originale per tornare indietro in ogni momento.
Personalmente non so che dirti, ho il cambio meccanico e la sulla rimappa ci sto girando attorno da un anno buono. Leggendo qua e là sui forum tedeschi, posso però riassumere le varie esperienze.
Rivolgendosi a professionisti seri, non ci sono problemi di affidabilità (generalemente sono i preparatori stessi a mettere in guardia il cliente sui limiti meccanici della vettura...);
il limite per il tiptronic riguarda la coppia max (stando ai si dice, ca. 600 Nm, che sono comunque tanti...), ma che di solito si sposta parecchio in alto come giri (oltre i 3000) e quindi in una fascia di giri meno sfruttata (non so tu ma a me capita di non superare 2500 rpm per giorni interi...:wink:);
in Germania c'è molta più abitudine al Vollgas fahren, cioè la guida in autostrada a tavoletta; è frequente il ricorso alla rimappatura proprio per recuperare più rapidamente le alte velocità dopo un "tappo" in corsia di sorpasso (molto spesso il metro di giudizio è il 100-200 kmh); se non lamentano problemi loro...
In effetti le rimappe tedesche (ABT, MTM, SKN, rigorosamente in ordine alfabetico...), sono molto care. La ragione è presto spiegata: le rimappe non sono "clandestine" :ph34r: come le nostre, ma sono certificate nei confronti delle emissioni e possono (...) essere regolarmente omologate come tutto il resto del tuning, tecnico ed estetico. Si paga quindi anche tutta la certificazione annessa.
Ho avuto modo di interpellare direttamente MTM (
[email protected]), e si sono dimostrati disponibili a fornire chiarimenti sugli aspetti tecnici della rimappatura. Purtroppo non hanno emanazioni dirette in Italia, tranne un contatto a Bolzano (Rabanser?).
Ho in mente di contattare anche ABT e SKN per sentire altre campane.