Visualizza Versione Completa : 150cv..mi accontento?
Perdonatemi ma non sono pratico:unsure:Imparero' in fretta:happy:na domanda :la mia nuova titti e? una euro 4 150cv.E' possibile in futuro dargli un po'di pepe senza perdere affidabilita'?:huh:
CHECCOA3
31-03-2009, 20:35
certo certo senza problemi !!! la cosa che ti consiglio è di non stravolgere più di tanto il motore... con mappa, filtro e scarico raggiungi un bel risultato...almeno 40 cv...
Grazie per l/incoraggiamento..avevo letto che la la mia tt da 150cv avendo una turbina e un intercooler piu piccoli non sopporterebbe aumenti di potenza..ma su roma a chi potrei rivolgermi per qualcosa di..leggero?:rolleyess:
CHECCOA3
01-04-2009, 10:27
si vabbè la turbina non è di sicuro gigantesca ma da originale viene fatta lavorare a pressioni molto basse perciò si può tranquillamente incrementare...per quanto riguarda l'intercooler in effetti è un po piccolino ma se fai solo la mappa , lo scarico, insoma gli incrementi non sono talmente alti da dover cambiare anche l'intercooler(io ho ancora l'originale che fa ridere ma è sempre un intercooler)...
questo motore gli aumenti di potenza li sopporta e come, c'è gente che lo ha portato fino a 270/280 cavalli e va in pista tranquillamente (se devi arrivare a queti livelli ti conviene comprare un 225)...
Su roma ce ne sono vari: federacing, zucchet, leono motorsport, abbasciano ed altri che nemmeno ricordo...
io personalmente la mappa l'ho fatta da federacing...
si vabbè la turbina non è di sicuro gigantesca ma da originale viene fatta lavorare a pressioni molto basse perciò si può tranquillamente incrementare...per quanto riguarda l'intercooler in effetti è un po piccolino ma se fai solo la mappa , lo scarico, insoma gli incrementi non sono talmente alti da dover cambiare anche l'intercooler(io ho ancora l'originale che fa ridere ma è sempre un intercooler)...
questo motore gli aumenti di potenza li sopporta e come, c'è gente che lo ha portato fino a 270/280 cavalli e va in pista tranquillamente (se devi arrivare a queti livelli ti conviene comprare un 225)...
Su roma ce ne sono vari: federacing, zucchet, leono motorsport, abbasciano ed altri che nemmeno ricordo...
io personalmente la mappa l'ho fatta da federacing...
Ok,ma ha senso solo la rimappatura?e che incremento comporta?vorrei evitare il rombo "coatto":glasses2:
Con una mappatura incrementi indicativamente di un 20% il rendimento del motore.
Lasciando TUTTO il resto originale.
Io sul mio TT 180 così ho fatto e la resa è notevole....
Senti proprio tanto la differenza.
:)
Quoto quanto detto dal buon Andrea...:smile:
Il sound poi rimane praticamente inalterato...dal momento che non ti interessa il "rombo" ( quindi niente scarico deduco ) a questo punto un pensierino per un intercooler maggiorato fossi in te ce lo farei viste le dimensioni ridicole di quello originale...
Per esperienza personale ti posso dire che facendo semplicemente una buona mappatura l'incremento si sente e come!!!! Poi col tempo potrai pensare ad altre modifiche!
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