Spia epc

[vincenzoasl]

Buonasera a tutti, da 2 giorni la mia audi A4 b8 motore cjeb 1800 tfsi continuava a seghettare in accelerazione premendo forte sul pedale dell'acceleratore intorno ai 2300 giri invece premendo lentamente nessun problema. Il tutto è nato, ma non so se è stata una coincidenza, da un rifornimento di benzina tra l'altro di soli 20 euro anche se avevo già mezzo serbatoio ma dovendo fare circa 300 km per sentirmi più tranquillo ho messo queste 20 euro di benzina. Il problema si è presentato per prima proprio in autostrada dopo la ripartenza dal casello poi diciamo che a velocità costante o anche andando per una decina di secondi a circa 170 kmh senza accelerare bruscamente nessun problema, invece affondando il pedale continuava a seghettare. Oggi sono andato dal mio meccanico di fiducia per discutere del problema e non avendo nessuna spia accesa secondo lui potrebbe essere effettivamente un problema di benzina annacquata, mi ha detto di consumare la benzina che ho e poi fare rifornire presso un altro distributore e vedere più avanti cosa fare. Stasera però dopo un po di prove tirando la terza in superstrada e con la macchina che sembrava un cavallo si è accesa la spia epc, l'auto è andata in protezione il tempo di uscire dalla superstrada perché proprio sembrava non avesse più potenza ho spento e riacceso l'auto è tornata normale poi comunque senza più tirare sono tornato a casa. Adesso non capisco cosa può essere successo mi viene il dubbio che possa non essere la benzina anche perché in quel distributore ci vado da 20 anni mai avuto un problema ma che invece possa essere la batteria che miracolosamente è ancora quella originale ben 13 anni di vita. A me in realtà è sembrato come un problema di bobine perché proprio sembra come mancate accensioni di Candele però magari mi sbaglio, a qualcuno di voi è mai capitato un caso analogo?
Grazie

[dalcro]

....qualcuno di voi è mai capitato un caso analogo?...
Ciao, in attesa di qualcuno che ha un'auto simile alla tua e conosce i problemi considera che purtroppo hai tanti malfunzionamenti e un meccanico "antico" e se vuoi intervenire alla cieca intanto bisogna smontare le candele che magari vanno pulite o (meglio) cambiate; inoltre all'osservazione capiresti se una bobina fa cilecca perchè la candela sarebbe diversaente da altre "bagnata".
Poi se il dubbio è la benzina è meglio svuotare il serbatoio che non far digerire l'eventuale acqua al motore.
Infine la batteria di 13 anni sarebbe da cambiare per sicurezza perchè tanto, anche se non è lei oggi, è certamente a fine vita.
Queste sono azioni "alla cieca" per vedere se ci chiappi.
Una soluzione più moderna è la scansione col computer per capire dagli errori in memoria cosa può essere e intervenire in modo mirato (Audi fa così). Considera che non tutti gli errori mantengono la spia MIL accesa

Infine vedo che sei di Bergamo e vicino hai Carburatori Bergamo che può dare un'occhiata e proporti riparazione e magari mappatura. Sono bravi e in famiglia ci veniamo dalla Toscana!

[vincenzoasl]

Ciao, in attesa di qualcuno che ha un'auto simile alla tua e conosce i problemi considera che purtroppo hai tanti malfunzionamenti e un meccanico "antico" e se vuoi intervenire alla cieca intanto bisogna smontare le candele che magari vanno pulite o (meglio) cambiate; inoltre all'osservazione capiresti se una bobina fa cilecca perchè la candela sarebbe diversaente da altre "bagnata".
Poi se il dubbio è la benzina è meglio svuotare il serbatoio che non far digerire l'eventuale acqua al motore.
Infine la batteria di 13 anni sarebbe da cambiare per sicurezza perchè tanto, anche se non è lei oggi, è certamente a fine vita.
Queste sono azioni "alla cieca" per vedere se ci chiappi.
Una soluzione più moderna è la scansione col computer per capire dagli errori in memoria cosa può essere e intervenire in modo mirato (Audi fa così). Considera che non tutti gli errori mantengono la spia MIL accesa

Infine vedo che sei di Bergamo e vicino hai Carburatori Bergamo che può dare un'occhiata e proporti riparazione e magari mappatura. Sono bravi e in famiglia ci veniamo dalla Toscana!

Grazie mille per la risposta, stamattina ho sentito il meccanico, ha detto che c'è da fare la diagnosi e vedere cosa appare come errore, la spia avaria motore per fortuna non si è accesa, solo la epc, le candele hanno su 45000 km e all'ultimo tagliando mi ricordo che voleva ispezionare le candele e che c'erano le pipette incollate dovute secondo lui al fatto che il motore scalda tanto ed è un problema comune nelle audi Volkswagen, potrebbe magari essersi crepata una pipetta?

[dalcro]

...ha detto che c'è da fare la diagnosi e vedere cosa appare come errore...
...potrebbe magari essersi crepata una pipetta?...
ASpettiamo diagnosi e ispezione candele.
La lista di cosa potrebbe essere è troppo lunga (candele, pipette, bobine, pompa benzina, filtro benzina, acqua nella benzina, gestione turbina, debimetro, valvole varie, batteria.ecc. ecc.) per scriverla e commentarla in attesa di ulteriori informazioni

[vincenzoasl]

Infatti almeno spero di essere di aiuto sul come spero di risolvere senza svenarmi

[vincenzoasl]

Salve ragazzi, diagnosi, una bobina saltata, non so cosa spenderò ma sicuramente meglio che il corpo farfallato, buona giornata

[vincenzoasl]

Salve ragazzi, diagnosi, una bobina saltata, non so cosa spenderò ma sicuramente meglio che il corpo farfallato, buona giornata

Speso 150 euro compresa manodopera e diagnosi, l'unica stranezza che però potrebbe avere un senso, appena provata si attivava l'esp accelerando con tutte le marce ma ricordo che quella sera appena si era accesa la spia epc per istinto avevo disattivato l'esp magari ha memorizzato qualcosa di strano insieme alla spia epc, ma al primo incrocio ho inserito e disinserito l'esp non me l'ha più fatto, mistero dell'elettronica.
Buona serata

[dalcro]

...l'unica stranezza che però potrebbe avere un senso, appena provata si attivava l'esp accelerando con tutte le marce...
Come dicevo fin dall'inizio bisogna leggere gli errori.
Intanto hai risolto il problema che pregiudicava l'uso quotidiano.
Ora bisognerebbe lavorare su quella spia accesa. Comunque farei così: intanto aspetta e se il problema non si presenta più lascia perdere (potrebbe addirittura essere che va tutto bene e a tirare le marce hai avuto degli littamenti minimi delle gomme per i quali l'ESP ha fatto proprio il suo dovere).
Se riaccade è bene fare una scansione, registrare i codici errore presenti in memoria e valutarli.
Comunque dopo la gegistrazione e salvataggio li fai resettare.
Se poi si riaccende la spia vuol dire che c'è un problema su cui è bene intervenire.

(se paghi la scansione chiedi che ti diano i codici errore, meglio su una chiavetta, prima del reset)

[vincenzoasl]

Come dicevo fin dall'inizio bisogna leggere gli errori.
Intanto hai risolto il problema che pregiudicava l'uso quotidiano.
Ora bisognerebbe lavorare su quella spia accesa. Comunque farei così: intanto aspetta e se il problema non si presenta più lascia perdere (potrebbe addirittura essere che va tutto bene e a tirare le marce hai avuto degli littamenti minimi delle gomme per i quali l'ESP ha fatto proprio il suo dovere).
Se riaccade è bene fare una scansione, registrare i codici errore presenti in memoria e valutarli.
Comunque dopo la gegistrazione e salvataggio li fai resettare.
Se poi si riaccende la spia vuol dire che c'è un problema su cui è bene intervenire.

(se paghi la scansione chiedi che ti diano i codici errore, meglio su una chiavetta, prima del reset)

Scusami, forse mi sono espresso male, quando interviene l'esp lampeggia la spia gialla nel cruscotto ma non rimane fissa, di altri errori in diagnosi non c'era nulla tranne la bobina, io ricordo che quella sera che è andata in protezione con spia epc ho subito premuto istintivamente sul tasto che disattiva l'esp e probabilmente quando è andata in recovery avrà memorizzato qualcosa, comunque stamattina sento il meccanico vediamo cosa dice

[dalcro]

...io ricordo che quella sera che è andata in protezione con spia epc ho subito premuto istintivamente sul tasto che disattiva l'esp e probabilmente quando è andata in recovery avrà memorizzato qualcosa, comunque stamattina sento il meccanico vediamo cosa dice
Beh, resetta tutto e tira a campare

[vincenzoasl]

Il meccanico mi ha detto di portarla sabato mattina che mi attacca il vag ma comunque ha detto che non dava altri errori latenti tranne bobina, comunque oggi l'ho usata parecchio non mi ha dato nessun problema l'ho tirata a fondo prime 3 marce nulla, per me per logica l'unica ragione di quel comportamento è stato il fatto che quando è entrata in recovery ho disattivato esp

[vincenzoasl]

Sono stato dal meccanico stamattina ha attaccato il vag non c'è nessuna anomalia, non sa neanche lui ma visto che è andata a posto ha detto di non fare nulla e se dovesse ricapitare di passare da lui e provarla con vag collegato su strada, questo è quanto
Buona giornata