normalissime ps2 su cerchi volutamente tenuti da 17..per i freni mi sto organizzando per un gt anteriore ed una maggiorazione tarox dietro..
ps:ragazzi m'insegnate a partire?? non ho ancora capito nè??.. i primi 20metri mi mettono tutti il muso davanti, poi castico anche i carrera 4s!
SI..IL TT RS ATK E'MIO!!!..
Originariamente Scritto da ale food adv
normalissime ps2 su cerchi volutamente tenuti da 17..per i freni mi sto organizzando per un gt anteriore ed una maggiorazione tarox dietro..
ps:ragazzi m'insegnate a partire?? non ho ancora capito nè??.. i primi 20metri mi mettono tutti il muso davanti, poi castico anche i carrera 4s!
finchè tieni quelle caciotte di gomme non partirai mai bene..
Bel mezzo, ma con tutti quei cv freni e gomme sono obbligo
Almeno delle parada sui 18' e quoto i freni che hai detto..se adesso vai in giro con roba originale sei fuori,io li ho bruciati la prima settimana
Bassa,Larga e Lisssa
cerchi e gomme da 17 son più performanti però...finchè tieni quelle caciotte di gomme non partirai mai bene..
Bel mezzo, ma con tutti quei cv freni e gomme sono obbligo
Almeno delle parada sui 18' e quoto i freni che hai detto..se adesso vai in giro con roba originale sei fuori,io li ho bruciati la prima settimana
io approvo ale nel tenere i 17...
normalissime ps2 su cerchi volutamente tenuti da 17..per i freni mi sto organizzando per un gt anteriore ed una maggiorazione tarox dietro..
ps:ragazzi m'insegnate a partire?? non ho ancora capito nè??.. i primi 20metri mi mettono tutti il muso davanti, poi castico anche i carrera 4s!
Ale non dirmi così !!!!!!
Tu devi mettere SEMPRE il muso avanti con il mezzo che ti ritrovi !
Partire con le nostre non è facile, devi dosare bene la frizione, perchè adesso con tutti i cavalli che ti ritrovi rischi davvero di rovinarla velocemente.
MI raccomando non partire troppo alto di giri e non lasciare di colpo la frizione, non conta i primi 50cm..L'importante è farla muovere un pochino dopo è fatta !
Le partenze che si fanno a "marzaglia" e quelle in strada son diverse, in strada conta arrivar prima in tratti più lunghi quindi prender più velocità possibile ;)
si dipende dall'uso...se è in pista forse avere un po' più spalla su cui lavorare non è male ma col mezzo che si ritrova e tutti quei bei puledrini un po'di rigidità ha solo pregio...li deve mettere delle semilisk..perchè ok che abbiamola quattro e bla bla bla..ma se in strada la metti di traverso quando vuoi ho visto proprio ieri in pista che era la fiera de sottosterzo con gomme stradali e hole reo50a che non sono manco male...
posta una rullata dai dai
Io vorrei fare la modifica all'haldex, 50:50, Autoteknica lo fa?
da quel che so, offre la modifica della haldex, impostabile su normale, 2wd e 50/50...
Esatto,in ATK si fa di tutto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Clicca sull'immagine per accedere al menù delle mie modifiche >>>>>>>
ma lasciarla fissa a 50:50 sempre e dovunque non è consigliabile in teoria, perchè è una forzatura della frizione e si rischia di rovinarla...
sarebbe da inserire nel momento di bisogno...
non ne abbiamo fatte di rullate perchè non volevamo spremerla con 35'..comunque ti posso dire che su strada è veramente efficace e pericolosa per i freni a l'assetto che mi ritrovo.. motore davvero strepitoso...credo che se imparassi a partire e montassi gomme giuste da semaforo a semaforo raramente troverei qualcuno che mi passa... poi se consideri l'allungo della quarta ..mmmm
SI..IL TT RS ATK E'MIO!!!..
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leggo ora questo post, complimentoni!!
prima o poi farò un salto anche io dai maghi!!
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