sondaggio: chi usa v-power diesel? impressioni?

[SIMO81]

io per un mese dopo che l'ho presa ho usato gasolio normale, poi ho iniziato a mettere sempre e solo Agip Bludiesel tech e mi ci trovo benissimo!!!
si vede la differenza secondo me!!!

[ananke69]

Io l'ho provata due volte e devo dire che gli effetti sono miracolosi.
Il rumore si attenua di molto e la macchina va meglio.
Peccato per il prezzo che da noi è di circa 1.5 euro al litro.
Sono ritornato al gasolio normale e ogni due mesi faccio il pieno di Q8 HQ che costa poco di più del normale e va abbastanza bene.

[a4sline]

Mai provata la V power, non ho mai rifornito da un distributore shell. Nella mia zona non ce ne sono.
Mentre ho provato il blu diesel ma non noto differenze perciò gasolio normale.

con la v-power la differenza c'è,mi dispiace che tu non possa provarla.secondo me vale il prezzo che chiedono.

[matrad]

ma tra i gasoli "costosi" l'unico per cui vale la pena spendere è il Vpower?
io ho sempre fatto gasolio normale o al max la versione "oro" di un gasolio che si trova qui nella mia zona...non ho impressioni sugli altri tipi

[FrAnZ88]

io ho iniziato dall' ultimo rifornimento a fare Agip blue disel...e per ora non ho notato differenze...forse perchè è mischiato ancora con il gasolio normale...ma con l'A2 che avevo prima facevo sempre bluedisel...non so come mai non lo facevo più...ma ora sono tornato a farlo =)

[primaaudi]

Ragazzi, il gasolio agip blue diesel è privo di zolfo. Questo significa meno grasso perciò viene meno un importante potere lubrificante per i nostri delicatissimi iniettori. Per questo lo evito come la peste.

[FrAnZ88]

Ragazzi, il gasolio agip blue diesel è privo di zolfo. Questo significa meno grasso perciò viene meno un importante potere lubrificante per i nostri delicatissimi iniettori. Per questo lo evito come la peste.

non ne sono molto convinto anche perchè nessuno ha avuto problemi con questo tipo di gasolio...non lo metterebbero in commercio se fosse proprio cosi...avranno integrato ciò che faceva lo zolfo con qualche altro tipo di sostanza di sicuro...e io personalmente sulla mia A2 1.4 tdi che avevo prima ci ho percoso 50.000 con quel gasolio...non i primi 50.000 ma ero arrivato a 160.000 e mai nessun problema...

[SIMO81]

non ne sono molto convinto anche perchè nessuno ha avuto problemi con questo tipo di gasolio...non lo metterebbero in commercio se fosse proprio cosi...avranno integrato ciò che faceva lo zolfo con qualche altro tipo di sostanza di sicuro...e io personalmente sulla mia A2 1.4 tdi che avevo prima ci ho percoso 50.000 con quel gasolio...non i primi 50.000 ma ero arrivato a 160.000 e mai nessun problema...

secondo me hai ragione Franz,
io sono ormai 12000 km che metto solo agip blue diesel e mi ci trovo benissimo...

[FrAnZ88]

esatto simo...
per la cronaca oggi...ero curioso...e visto che stavo per entrare in riserva ho fatto un vbel rifornimento di w-power diesel!...boh...io non voglio dire che va di più...ma mi sono accorto sinceramente che sale prima di giri...vi terrò aggiornati!

[a4sline]

Ragazzi, il gasolio agip blue diesel è privo di zolfo. Questo significa meno grasso perciò viene meno un importante potere lubrificante per i nostri delicatissimi iniettori. Per questo lo evito come la peste.

questa si che è senzazionale,potevi avvertirci prima, e pieno di stazioni agip in giro e anch'io che metto di solito la v-power,sono incappato nell'errore pensando che il blu disel fosse il migliore dopo la v-power come qualità.

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non ne sono molto convinto anche perchè nessuno ha avuto problemi con questo tipo di gasolio...non lo metterebbero in commercio se fosse proprio cosi...avranno integrato ciò che faceva lo zolfo con qualche altro tipo di sostanza di sicuro...e io personalmente sulla mia A2 1.4 tdi che avevo prima ci ho percoso 50.000 con quel gasolio...non i primi 50.000 ma ero arrivato a 160.000 e mai nessun problema...

hai ragione ma l'a2 non ha gli stessi iniettori dell'a4 170 cv,quelli purtroppo sono difettosi e una cattiva lubrificazione può comprometterne il funzionamento.
e poi se c'è un dubbio meglio evitare o no? visto il costo degli iniettori.

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La mia valutazione e' ambivalente.
Ne faccio un pieno tipo ogni 4-5 pieni di gasolio Shell normale (parlo del 170CV) e quando lo faccio sento certamente la macchina che spinge di piu'.
Fin qui OK... ora, se pero' con quel pieno le tiro il collo per lunghe tirate autostradali (2-300 km o piu') noto che quando poi esco dall'autobahn e vado ad andature normali mi da dei problemi.
Direi che a quel punto inevitabilmente il FAP mi va rigenerazione, cioe' diventa molto rumorosa e instabile a bassi giri oltre al tipico rumore che viene da sotto... ghhhhhr... ghhhrr... che mi e' stato detto essere proprio il FAP.
Il tutto dura almeno fino ai primi km del pieno successivo di gasolio normale.

Quindi mi chiedo se il Gasolio V-Power non faciliti l'intasamento del filtro antiparticolato molto piu' del gasolio normale.

Mi piacerebbe sentire se qualcuno con il 170cv iniettore pompa (e FAP) mi puo' confermare questa sensazione

confermo anche la mia fa lo stesso tipo di difetto se così si può chiamare,anzi a me non serve uscire ed entrare in autostrada lo fa già di suo,comunque io uso quasi sempre v-power,ma con questa cosa del fap mi fai venire dei dubbi