Intercooler S3 8P

**scara73** · 26-08-2009, 08:04

Qualcuno ha foto e dimensioni. Grazie

**peppeleon** · 26-08-2009, 14:43

le dimensioni te le posso dare domani, il litraggio e di 7,08, tutto in alluminio e spesso 1,5cm piu di quello del 200-240.

200 vs S3:

http://img218.imageshack.us/i/58841793.png/

**scara73** · 26-08-2009, 15:21

Originariamente Scritto da peppeleon

le dimensioni te le posso dare domani, il litraggio e di 7,08, tutto in alluminio e spesso 1,5cm piu di quello del 200-240.

200 vs S3:

http://img218.imageshack.us/i/58841793.png/

Sei un mito, te mi piaci

Aspetto con ansia le dimensioni e magari una foto di dove sta montato

Grazie mille

**peppeleon** · 26-08-2009, 18:31

Originariamente Scritto da scara73

Sei un mito, te mi piaci

Aspetto con ansia le dimensioni e magari una foto di dove sta montato

Grazie mille

troppo gentile

, questa e la mia:
http://img44.imageshack.us/i/interc2.jpg/

http://www.leon2passion.com/tutorial...leon-t2810.htm

**scara73** · 26-08-2009, 18:43

Originariamente Scritto da peppeleon

troppo gentile

, questa e la mia:
http://img44.imageshack.us/i/interc2.jpg/

http://www.leon2passion.com/tutorial...leon-t2810.htm

Quindi l'ic è a sandwich tra radiatore clima e radiatore acqua?
Ma non ci sono problemi di temperature acqua in sta macchina? ...se solo facessi cosi con la delta avrei l'acqua a 180°

**peppeleon** · 26-08-2009, 18:49

Originariamente Scritto da scara73

Quindi l'ic è a sandwich tra radiatore clima e radiatore acqua?
Ma non ci sono problemi di temperature acqua in sta macchina? ...se solo facessi cosi con la delta avrei l'acqua a 180°

si e quello, l acqua sta sempre a 90, alla delta e risaputo che e alta, come anche le opel!

**scara73** · 27-08-2009, 14:02

Alla fine nessuno che si appassiona alla tecnica in questo forum?

**SuperTeox** · 09-09-2009, 10:12

Originariamente Scritto da scara73

Alla fine nessuno che si appassiona alla tecnica in questo forum?

e come no :D :D :D
io sono ancora in Summer Mode, devo tornare con il cervello in Work Mode..

si l'IC e' posto tra il radiatore del clima ed il radiatore motore..
problemi di acqua non ce ne sono, anche nei recenti trackdays fatti a luglio ed agosto le temperature rimangono sempre intorno ai 90°.. (chiaramente girando con il clima spento.. altrimenti non saprei ma sarebbe stupido)

l'unico vero problema e' la temperatura dell'olio, schizza quasi subito attorno ai 120°C dopo pochi giri di pista e con punte anche di 140°C...

mentre in strada anche dopo una ventina di km di PS non si superano mai i 120°C....

**peppeleon** · 09-09-2009, 14:33

Originariamente Scritto da SuperTeox

e come no :D :D :D
io sono ancora in Summer Mode, devo tornare con il cervello in Work Mode..

si l'IC e' posto tra il radiatore del clima ed il radiatore motore..
problemi di acqua non ce ne sono, anche nei recenti trackdays fatti a luglio ed agosto le temperature rimangono sempre intorno ai 90°.. (chiaramente girando con il clima spento.. altrimenti non saprei ma sarebbe stupido)

l'unico vero problema e' la temperatura dell'olio, schizza quasi subito attorno ai 120°C dopo pochi giri di pista e con punte anche di 140°C...

mentre in strada anche dopo una ventina di km di PS non si superano mai i 120°C....

metti il bardhal tecnos per euro 4 5w40 e il problema sparisce...........