fine 2006
PROBLEMA LIMITATORE DI VEL MAX SU TDI 170 PDE RISOLTO! http://goo.gl/GHxNh
Devo guardare in macchina ma mi sa di no. Ieri sera ho avuto modo di girarci un pò e devo dire che questo aggiornamento mi sta piacendo sempre di più, macchina molto più guidabile nel misto senza più quegli esuberi di coppia rabbiosi divertenti ma poco efficaci e almeno a guardare il computer di bordo consumi diminuiti. Ho notato che adesso il computer è molto più rapido nel segnalare le variazioni di consumo cambiando stile di guida e anche che segna consumi più bassi di 1Km/l e qualcosa. Scannandola a fuoco in ambito urbano ieri sera nn mi è scesa sotto i 10 e qualcosa quando prima di solito arrivava rapidamente a 8-8,5 km/l. Approfondirò i test cmq per vedere se la cosa sia frutto del caso
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EX - A3 8P Ambition Argento met. 2.0 TDI 16v 140@170cv - Cruise control - Spoiler Lester - Assetto S-line - Cerchi in lega RS6 8J x 18" ET45 -
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a me l'aggiornamento a tolto di brutto potenza. Prima di farlo il controllo antipattinamento era sempre in intervento quando schiacciavo con evidenti e rumorosi tagli. Adesso si accende la spia sul cruscotto ogni tanto, ma .......mi dispiace per noi non va piu come prima!
Guarda nn so la tua come vada ma personalmente nn mi sento di poter dire che mi abbiano tolto potenza, eroga diversamente ma va cmq forte. L'esp continua ad accendersi se affondo di prima e seconda su asciutto e a volte anche di terza, solo c'è meno brutalità e la botta di coppia arriva più dolce, il che nn significa necessariamente togliere potenza, è come se la curva di coppia ora fosse meno appuntita, diciamo resa più piatta. Sono solo sensazioni alla fine vista l'abitudine all'altro tipo di erogazione ma ti dirò, già ieri sera nn ci facevo più caso
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nello specifico l'azione di richiamo fatta è denominata azione 23B6, CRITERIO 8P
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